Foto del día: El sistema educativo no logra que las personas desarrollen suficientes habilidades y el mercado laboral no las aprovecha. Con ello, México pierde una oportunidad de oro para el desarrollo social y económico. Según el reporte Education at a Glance que la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) publicó hace unos días, 46% de los adultos jóvenes mexicanos de entre 25 y 34 años no completó la preparatoria. El promedio de jóvenes sin este nivel educativo entre los países de la OCDE es de 15%, casi tres veces menor que en nuestro país. (Vía El Economista)
Principal interés de Unifor, sindicato de Canadá, es quitarle producción de pick ups a GM Silao
En conferencia de prensa, representantes de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), y trabajadores de la planta de General Motors de Silao, denunciaron la intromisión ilegal de la Unifor, la principal central obrera de Canadá, en el proceso interno para obtener el contrato colectivo de trabajo de la GM.
Esta injerencia se da a través del facilitar recursos materiales y económicos, a personas que integran un sindicato independiente interesado en participar en el proceso.
La CTM y los trabajados, manifestaron su rechazo, a la injerencia, del representante sindical Jerry Dias presidente de Unifor Canadá.
“El principal interés de Jerry Días en Silao, es transferir la producción de algunos vehículos a Canadá, cabe señalar que las negociaciones de Días, ya han dado resultado, ya que GM ha dado a conocer que la producción de pick up, como la GM Sierra y la Chevrolet Silverado, podría regresar a Canadá, bajo un contrato negociado por Unifor para el 2022, como se dio a conocer en medios de comunicación”, denunció el representante de la CTM, Antonio Vallejo.
También pidieron que las autoridades investiguen y sancionen la intervención ilegal, de la central obrera AFL-CIO, por el presunto financiamiento económico, a un sindicato interesado en participar en el contrato.
“Exigimos a las autoridades laborales y organismos internacionales, aplicar las sanciones correspondientes, para garantizar la defensa de trabajadores, y la conservación del empleo”.
Por último, hicieron un llamado de unidad a todos los trabajadores de GM, de afiliarse y apoyar en el proyecto del Contrato Colectivo de Trabajo, que da respuesta a la mayoría de inquietudes y necesidades, tanto de carácter económico como de prestaciones sociales, ya que representamos la mejor garantía de defensa por los intereses de los trabajadores, la CTM le ha apostado a la conservación de empleos, a las inversiones y a su estabilidad”, dijo.
Apuntó que no dejan de lado, reconocer el interés y la necesidad de mejorar las condiciones laborales de los trabajadores de General Motors.
La nueva representación sindical deberá atenerse a los lineamientos establecidos de la Reforma Laboral vigentes, como lo es la obtención de constancia de representatividad, en la que, para poder negociar el próximo contrato, deberá de contar con al menos el 30 por ciento de afiliados del padrón de trabajadores.
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CTM acusa intervención extranjera en GM Silao; advierten “atentado” sindical
Correo
Irapuato.- Representantes del sindicato independiente de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) exigieron que sindicatos extranjeros no intervengan en las negociaciones para la renovación del Contrato Colectivo de Trabajo (CCT) porque “atenta contra las garantías de los trabajadores de la planta Silao General Motors”, pues afirmaron que dejarían de producirse camionetas en esta planta.
“Queremos manifestar nuestro rechazo y desaprobación en la injerencia del representante sindical del Unifor, representado por el señor Jerry Díaz, que de manera directa está participando en el proceso de representación sindical para obtener el CCT de General Motors Silao, mediante el presunto asesoramiento, facilitación de recursos materiales y económicos a grupos de trabajadores organizados en sindicatos independientes”, denunciaron Antonio Vallejo y David Limón, representantes del sindicato independiente de la CTM.
Más detalles: SINTTIA niega apoyo financiero de sindicato de EUA a disidentes de GM Silao
Actualmente, tanto los representantes de los sindicatos independientes como los cetemistas continúan la recaudación de firmas para lograr la representación de los trabajadores en las próximas negociaciones para la firma del CCT.
En este contexto, Vallejo y Limón señalaron que no ha sido sencillo este proceso porque han tenido que realizar la labor de búsqueda y convencimiento de sus compañeros en sus momentos libres para no afectar la producción en la planta de Silao.
Afectarán el trabajo
Con documentos en mano, los representantes cetemistas aseguraron que al menos uno de los sindicatos norteamericanos, está operando irregularmente para conseguir las firmas de los trabajadores de la GM.
“Nuestro rechazo es a la intervención ilegal de sindicatos extranjeros de la industria automotriz que de manera directa a través de sus organismos sindicales como lo es el centro de solidaridad al ofrecer un presunto financiamiento económico de manera directa y proactiva a un sindicato independiente interesado en participar en la obtención del contrato colectivo de trabajo”.
Antonio Vallejo insistió en que el sindicato norteamericano “afectará el trabajo de sus compañeros porque se dejarían de producir las camionetas en la fábrica de Silao y sería durante el primer cuatrimestre del próximo año cuando los vehículos se empezarán a armar en la fábrica de Toronto, Canadá“,
“El principal interés de Jerry Díaz es transferir la producción de algunos vehículos a Canadá, cabe señalar que las negociaciones de Díaz ya han dado resultado, ya que General Motors ha dado a conocer que de la producción de camionetas como la Sierra y Chevrolet Silverado podría regresar a la planta de Ottawa, Canadá, bajo un contrato negociado por Unifor”.
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Distribuidores de autos lamentan regularización de los vehículos ‘chocolate’
El Heraldo
La Asociación de Distribuidores de Automotores del Estado de Guanajuato A. C., lamenta la decisión del Gobierno Federal la regularización de “vehículos chocolate.
Esto porque representa un golpe duro a la industria automotriz, además de propiciar un paso libre a la delincuencia y corrupción.
Lo anterior declaró el presidente estatal de los distribuidores de autos, Arturo González Palomino.
Enfatizó que la legalización de “vehículos ilegales”, representa graves daños en la economía, la seguridad y el medio ambiente a nivel nacional.
Explicó que en Guanajuato se calcula que existen en promedio 250 mil carros chocolate.
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Advierten fraudes por supuestos trabajos en Canadá; detectan documentos falsos
Correo
Salamanca.- El abogado defensor de los derechos de los migrantes, Omar Silva, alertó a la población en general para que no sean víctimas de fraude, luego de que el gobierno de Canadá detectó que con documentación falsa están reclutando trabajadores supuestamente para llevarlos a laborar a ese país, lo cual ha sido desmentido, porque el programa que se tiene no funciona de esa manera.
“El contrato que están utilizando, dice Secretaría de Relaciones exteriores, pero la cancillería nada tiene que ver con la contratación de trabajadores agrícolas; la persona que los estaría contratando además de la documentación oficial, les tiene que garantizar vivienda limpia, digna, alimentación adecuada y la transportación segura“.
Sin embargo, denunciaron que el membrete utilizado no es el adecuado, el logo no corresponde a la actual administración, pero son detalles en los que la gente no se fija. Además, de acuerdo con el abogado, la autoridad que realmente está encargada es la Secretaría del Trabajo y Previsión Social junto con el Servicio Nacional de Empleo, “son las únicas autoridades encargadas de este programa de trabajadores agrícolas temporales hacia Canadá, pero no regula lo relacionado a las visas H2A, que son las que se otorgar a los trabajadores temporales hacia Estados Unidos”, precisó.
Silva destacó que esta información fue difundida por propio gobierno de Canadá y se la habían mandado para que la publicara en la página oficial de las organizaciones con las que trabaja.
Estas acciones se tomaron luego luego de que más de 500 trabajadores quedaron varados en Tijuana y de ellos unos 325 eran guanajuatenses.
Por ello es que alerta de este nuevo fraude y luego de que en el caso que ocurrió de los 500 trabajadores, informaron que fueron contratados en una vivienda en la ciudad de Celaya y otros más de la zona sur informaron que a ellos los mandaron a una oficina que estaba en Querétaro.
El abogado dijo esperar que la Secretaría del Migrante y las propias familias le estén dando seguimiento a estos temas por lo ocurrido con los 500 migrantes varados en la frontera, pues es necesario que el gobierno del estado esté al pendiente de este tipo de situaciones.
Precisó que le enviaron este contrato del Ministerio de Inmigración, Refugiados y Ciudadanía de Canadá (IRCC), pues precisamente esta dependencia la que tiene un acuerdo con la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, para reclutamiento de las personas en coordinación con el Sistema Nacional de Empleo.
“Desafortunadamente no hay en el país, alguien que atienda las quejas que puedan salir por los posibles fraudes que pudieran surgir; hasta este momento no se tiene información precisa si hay o no afectados, cuántos pudieran ser o de las zonas de residencia, esperamos que hasta ahora no resulten afectados”, finalizó.
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Trabajadores de GM afiliados a CTM rechazan intervención de líder de UNIFOR -GM CANADÁ
Zona Franca
Irapuato, Gto. Más de 2 mil trabajadores de General Motors (GM) afiliados a la CTM rechazan y desaprueban la injerencia del representante sindical de UNIFOR – GM CANADÁ, Jerry Dias. Esto fue expuesto por el líder de CTM en GM, Antonio Vallejo Sánchez.
“De manera directa está participando en el proceso de representación sindical para obtener el contrato colectivo de trabajo de GM Silao, mediante el presunto asesoramiento, facilitación de recursos materiales y económicos a grupos de trabajadores organizados en sindicatos independientes”.
Aseguró que el interés del líder sindical extranjero es transferir la producción de algunos vehículos a Canadá, y precisó que sus negociaciones ya han dado resultado.
“General Motors ha dado a conocer que la producción de pick ups como GM Sierra y Chevrolet Silverado podría regresar a la planta Oshawa, Canadá, bajo un contrato negociado por UNIFOR, la producción en la planta podría iniciar en el primer cuarto de 2022”
Vallejo Sánchez calificó de ilegal la intervención del sindicato extranjero de la industria automotriz que de manera directa o a través de organismos sindicales, al ofrecer un financiamiento económico de manera directa y proactiva a un sindicato interesado en la aprobación del contrato colectivo de trabajo.
Exhibió los documentos que fueron publicados en medios de comunicación, donde supuestamente hablan del ofrecimiento de apoyo, asesoría en especie, material y económica a los grupos de trabajadores de sindicatos independientes.
Por lo anterior, exigieron a las autoridades laborales y organismos internacionales se apliquen sanciones e hicieron un llamado de unidad a los trabajadores de GM a afiliarse y apoyar el contrato colectivo propuesto por CTM.
Antonio Vallejo confirmó que se han promovido recursos legales como amparos, basados en las publicaciones que el propio sindicato extranjero ha difundido en los medios de comunicación, pues destacó que en agosto en un proceso meramente interno la gente votó en contra de un contrato colectivo y no de una organización sindical, como lo quieren hacer ver
Previo a ello, exigieron que nueva representación sindical se apegue a los procedimientos establecidos en la reforma laboral vigente como lo es la obtención de la constancia de representatividad para negociar el Contrato Colectivo de Trabajo (CCT),es decir, demostrar que cuenta con al menos el 30% de afiliados del padrón total de los trabajadores.
Sin presentar números, el representante de CTM expuso que van muy avanzados en la afiliación de trabajadores y buscan las firmas sin afectar la operatividad y producción de la planta, esto para obtener con el 30% la constancia de representatividad.
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Producción de autos en Guanajuato cae 32% con tendencia a la baja desde 2016: AMDA
Zona Franca
La pandemia y la escasez de microcomponentes ha ocasionado una caída de hasta un 32 por ciento en la producción nacional de autos nuevos y del 25 por ciento en las exportaciones de los vehículos.
La tendencia ha sido a la baja en los últimos años desde 2016, de acuerdo al presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) en Guanajuato, Arturo González Palomino.
Indicó que, de enero a septiembre del 2021, se han vendido 29 mil 203 unidades ya con un incremento en relación al año pasado del 10.49 por ciento con 2 mil 775 unidades de diferencia, pero aún representa una caída del 21.86 por ciento durante el 2021 en relación en el mismo periodo sin pandemia en 2019.
El líder empresarial comentó que sí bien las ventas de automóviles en 2021 se han recuperado en relación al 2020, aún no se acercan a las de 2019.
“En septiembre se vendieron 3 mil 124 vehículos y esto es un incremento solamente de 42 unidades de septiembre del año pasado contra este septiembre. Esto quiere decir que incrementó el 1.35 por ciento en comparación al año anterior; representa una caída del 16.49 por ciento, sí comparamos septiembre de 2019 contra 2020”.
González Palomino recordó que estos factores afectan de forma indirecta a más de 10 mil trabajadores en Guanajuato que forman parte de las armadoras automotrices, pues las empresas se han ido a paros técnicos.
“Hemos traído mucha industria automotriz al estado y a la región, y hoy con está crisis de microcomponentes, pues vemos un golpe fuerte al tema del empleo como lo comentamos la vez pasada, no es que den de baja a los trabajadores esto debido a la importancia en su capacitación, y en su adaptación en los procesos y mercado automotriz y en toda está línea de aprendizaje que lleva alguien que quiere entrar a la industria a trabajar.
“En la industria no se les da de baja, pero sí empiezan los paros técnicos y disminuyen salarios, y forzar vacaciones”, expuso.
Resaltó que es preocupante porque el estado de Guanajuato y en particular en el corredor industrial, que depende de que estos trabajos sean bien remunerados y sean remunerados completamente, para que la dinámica comercial de nuestras ciudades se mantenga.
“Es un efecto multiplicador si el trabajador no gana completamente, pues no gasta lo mismo y eso afecta a las demás industrias y por ende también a nosotros como mercado interno automotriz del estado”.
Arturo González detalló que los municipios que registran más ventas son León (mil 230 unidades), Celaya (429), Irapuato (417) y Guanajuato capital (252). Además, Guanajuato se ubica en el séptimo lugar en ventas de autos, solo por detrás está la Ciudad de México, Estado de México, Nuevo León, Jalisco, Puebla y Veracruz.
“Ahora sí que no es solo en Guanajuato la caída de venta de vehículos, sino que todos los estados están cayendo en cierto nivel y por eso se ha mantenido en el séptimo y sexto lugar en venta”, concluyó.
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Empleo en sector manufacturero encadena 2 meses de crecimiento
El Sol de México
En agosto, el empleo del sector manufacturero registró un crecimiento de 0.2 por ciento, frente al mes previo, lo que representó su segunda alza mensual consecutiva, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Según el Inegi, para este periodo hubo 4.36 millones de personas empleadas en la fabricación de maquinaria o alimentos, la elaboración de artículos electrónicos, ropa, muebles, entre otros rubros.
Con respecto a febrero de 2020, previo a la pandemia, el personal ocupado total muestra una recuperación completa al encontrarse 1.92 por ciento por encima de dicho nivel, según un análisis de Banco Base.
Sin embargo, las horas trabajadas no registraron variación frente a julio y las remuneraciones medias reales cayeron 1.4 por ciento mensual.
En su comparación anual, el personal ocupado total del sector manufacturero creció cuatro por ciento, mientras que las horas de trabajo aumentaron 4.9 por ciento. Los salarios, de acuerdo con el Inegi, disminuyeron 2.9 por ciento.
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AMDA promueve amparo para evitar legalización de automóviles extranjeros
El Sol de León
LEÓN, Gto.- (OEM-Informex).- Luego de la firma del decreto para la legalización de los vehículos “chocolate” en la frontera con Estados Unidos, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), analiza promover un amparo a nivel nacional para evitar la regularización de los mismos. En Guanajuato circulan más de 300 mil vehículos de este tipo por lo que se pide cero tolerancia, recalcó Arturo González Palomino, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) Guanajuato.
En el estado de Guanajuato hay un parque vehicular de 2 millones 273 mil 591, mientras que en León es de 653 mil 90 vehículos.
El sábado pasado, el presidente Andrés Manuel López Obrador firmó un decreto en Ensenada para regularizar este tipo de vehículos, por un pago de 2 mil 500 pesos. Con la medida se estima que se regularicen 3 millones de vehículos con lo que en total se podría recaudar 7 mil 500 millones de pesos.
González Palomino aseguró que ven que a través del gobierno federal se promueve una cultura de la corrupción, “consideramos que incentiva estas mafias que existen en aduanas y en estos pseudo empresarios que compran en Estados Unidos, pasan ilegalmente y venden en México, pues se de este fenómeno y atente contra un mercado nacional que está siendo golpeado por la pandemia y por el tema de microcomponentes tanto el mercado nacional como de exportación”.
Destacó que la AMDA no está en contra de los vehículos que los paisanos traen, sino que luchan contra la importación ilegal de forma desmedida y por un grupo de personas que compran hasta 25 vehículos del vecino país en las subastas y los pasan de manera ilegal en algunas ocasiones en contubernio con asociaciones dedicadas al tema.
“Son vehículos chatarra que ya no pueden circular en Estados Unidos, es por eso que ya los venden en estos lotes a precios muy bajos, pero que constituyen aparte de un delito porque no cumplen con las normas oficiales mexicanas, un tema de medio ambiente, de seguridad para el comprador y para su familia”, precisó
Por tal motivo no se cuentan entre otras medidas con las ambientales, físico-mecánicas, de seguridad para la familia, que se exigen en México.
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Buscan armadoras emular a Netflix
AM
Los fabricantes de automóviles ya quieren unirse a la “economía de suscripción” y emular a Netflix, señaló la revista especializada en tecnología Wired.
La idea es simple: vender automóviles con una cámara de tablero, que se pueda conducir con las manos libres o que pueda guiar a los conductores con datos telemáticos, pero si el comprador realmente quiere usar alguna de estas herramientas, tendrá que pagar más.
Recientemente, General Motors dijo a inversionistas que los servicios de suscripción podrían generar entre 20 mil millones y 25 mil millones de dólares anuales adicionales para el 2030. La compañía destacó que 4.2 millones de clientes ya pagan por sus servicios de seguridad OnStar, que incluyen una aplicación que cuesta 15 dólares al mes.
La startup de vehículos eléctricos Rivian estimó que podría generar 15 mil 500 dólares adicionales durante la vida útil de cada automóvil con servicios habilitados por software, incluida una función de conducción autónoma y suscripciones para información y entretenimiento, conectividad a internet y diagnósticos
Wired mencionó que BMW generó revuelo con sus planes para cobrar a través de tarifas de suscripción, por características como asientos con calefacción. En Estados Unidos, el fabricante de automóviles ofrece suscripciones para una cámara de tablero a bordo.
El movimiento de la industria hacia la electrificación podría hacer que la idea sea más atractiva.
Las automotrices se han sentido atraídas durante mucho tiempo por la idea de complementos habilitados por software; porque la fabricación de vehículos es un negocio de bajo margen; y el de construcción no lo es.
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Empleo manufacturero en México repuntó en agosto, pero remuneraciones cayeron: Inegi
Milenio
El personal ocupado del sector manufacturero en México aumentó 4.0 por ciento anual en agosto, pero las remuneraciones medias reales registraron un retroceso de 2.9 por ciento, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Los indicadores de este sector mostraron que el personal obrero fue el que más se incrementó, al avanzar 5.4 por ciento, mientras que la plantilla laboral de empleados creció 3.8 por ciento.
Desde esta misma óptica, las horas trabajadas también aumentaron, pues se observó un incremento de 4.9 por ciento.
Al interior del rubro de las remuneraciones, las prestaciones sociales cayeron 3.6 por ciento, los sueldos pagados a empleados descendieron 1.8 por ciento y los correspondientes a obreros 0.6 por ciento.
En la perspectiva anual de julio, el personal ocupado en su conjunto repuntó 4.2 por ciento, mientras que las horas trabajadas 7.0 por ciento y las remuneraciones medias reales cayeron 0.2 por ciento.
En tanto, el personal ocupado del sector en agosto con respecto al mes previo aumentó 0.2 por ciento, mientras que las horas trabajadas no tuvieron variación y las remuneraciones medias reales descendieron 1.4 por ciento.
Desde junio del año pasado, el empleo en este sector ha ido creciendo, tanto que el presidente del Inegi, Julio Santaella, expresó en su cuenta de Twitter que ha tenido una conducta ascendente.
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Rezago en empleo temporal podría aumentar informalidad en México, señala consultora
El Siglo de Torreón
La recuperación de empleo formal es una realidad para el mes de septiembre del 2021, sin embargo, el rezago de trabajos temporales puede ser un factor que incremente la informalidad laboral.
De acuerdo con cifras del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), hasta septiembre se han creado 821,187 empleos.
Héctor Márquez, director de Relaciones Institucionales de Manpower, señaló que el objetivo de recuperar los empleos perdidos por la pandemia se ve alcanzable para los siguientes meses, aunque se tienen que esperar los números negativos que año con año arroja el mes de diciembre los cuales rondan alrededor de los 200,000 o 300,000 empleos menos.
En términos de empleo general, para alcanzar los 20 millones 613,536 trabajos que existían previo a la pandemia, en febrero de 2020, aún hacen falta 18,617 oportunidades laborales. A la par de la recuperación, de acuerdo con un seguimiento de Manpower, desde el mes de julio se reportó una pérdida histórica de 228,891 trabajos temporales. Para agosto solo se crearon 2,904 oportunidades de este tipo, y para septiembre otros 47,076 empleos temporales, dando un total de 49,980 recuperados.
Márquez indicó que los empleos temporales cuentan con una dinámica que responde a la demanda en la producción de productos o servicios de las empresas; conforme se acercó la fecha límite de adecuaciones en materia de contratación observamos que este tipo de trabajo modificó totalmente su naturaleza histórica, la principal preocupación es que este cambio alimente las filas de la informalidad o esquemas sin seguridad social.
El sector de servicios para empresas, personas y hogar se mantiene rezagado en la recuperación de empleos. Comparado con febrero 2020 y septiembre 2021, este sector ha perdido 463,950 empleos. Mientras que, de agosto a septiembre, servicios para empresas, personas y hogar perdió 12,802 empleos; 4,784 permanentes y 8,018 eventuales. Es en este sector donde se concentraban los empleos que se generaban por la vía de la subcontratación en la categoría de servicios profesionales y técnicos.
Márquez dijo que con este transcurso de un mes, a partir de la entrada en vigor de la reforma, no se puede diagnosticar su éxito o fracaso, sino que se van presenciando cómo los nuevos lineamientos van a compaginar con el comportamiento sistemático del mercado laboral mexicano, este es solo el punto de partida.
Dijo que el éxito en materia de empleo este 2021 es alcanzar los números pre pandemia, y sería en 2022 cuando se mida de nueva cuenta el indicador de creación de empleo bajo una nueva realidad en los esquemas de contratación.
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Pondrán candados en la LFT para prohibir capacitaciones fuera de la jornada laboral
El Economista
El Senado analizará una iniciativa para modificar la Ley Federal del Trabajo (LFT) e introducir un candado para prohibir que los empleadores usen horarios fuera de la jornada laboral para capacitar a los trabajadores cuando este entrenamiento busque mejorar el desempeño de las personas al interior de la empresa.
Aún en la pandemia, México se mantuvo como el país donde más horas se trabajan al año entre las economías que pertenecen a la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económicos (OCDE). Las largas jornadas que tienen los mexicanos con frecuencia es uno de los argumentos que deberán evaluar los legisladores para limitar el adiestramiento únicamente a el horario laboral.
“Lo correcto sería que fuera en su horario laboral, si es capacitación que le va a servir al patrón para que el trabajador desempeñe mejor sus labores no le puede agregar más horas”, señala el senador Alejandro Armenta Mier (Morena), promovente de la iniciativa.
La capacitación es un derecho de los trabajadores establecido en la LFT, pero la redacción actual del artículo 153-A que regula esta condición abre la puerta a que los empleadores entrenen a sus colaboradores antes o después del horario de trabajo, extendiendo la jornada laboral.
“La capacitación o adiestramiento a que se refiere este artículo y demás relativos, deberá impartirse al trabajador durante las horas de su jornada de trabajo; salvo que, atendiendo a la naturaleza de los servicios, patrón y trabajador convengan que podrá impartirse de otra manera”, refiere el artículo hasta ahora vigente.
La propuesta impulsada en el Senado busca modificar la redacción para que la capacitación que atienda a la naturaleza del trabajo únicamente pueda impartirse durante la jornada laboral, sin excepción, y sólo en caso de que las personas deseen aprender una actividad distinta a su ocupación actual, puedan convenir con su empleador la forma de hacerlo.
“La capacitación o adiestramiento a que se refiere este artículo y demás relativos, deberá impartirse al trabajador durante las horas de su jornada de trabajo atendiendo a la naturaleza de los servicios. En el caso en que el trabajador desee capacitarse en una actividad distinta a la de la ocupación que desempeñe, en cuyo supuesto, el patrón y el trabajador podrán convenir la manera en que pueda tomarlo”, se plantea en la modificación al artículo 153-A de la LFT.
En ese sentido, Alejandro Armenta opina que a pesar de la protección al trabajo digno en la Constitución y Ley Federal del Trabajo, la realidad es que cada vez se abusa más del tiempo y las necesidades de las personas trabajadoras. La iniciativa fue turnada a la Comisión de Trabajo y Previsión Social donde pasará su primer filtro legislativo.
Especialistas coinciden en que la capacitación es un elemento importante tanto en el desarrollo profesional como en el crecimiento de las empresas. Sin embargo, pese a la relevancia que tiene el entrenamiento de la fuerza laboral el 56% de los negocios en México redujo las oportunidades de capacitación durante la pandemia, según el reporte El estado de las habilidades en 2021 de la plataforma de aprendizaje Degreed.
Teletrabajo, nueva disposición
Además de la capacitación, el senador Alejandro Armenta propone incorporar una nueva disposición a la Ley Federal del Trabajo en el nuevo capítulo que regula el teletrabajo para que esta modalidad pueda ser implementada a petición del trabajador.
“El trabajador puede solicitar al patrón utilizar el teletrabajo como una herramienta si las condiciones del trabajo lo permiten sin menoscabo o perjuicio en sus condiciones o beneficios laborales y el patrón mientras el trabajo a desempeñar lo permita, facilite las condiciones para esta forma de organización laboral”, plantea el proyecto.
La reforma de teletrabajo que entró en vigor en enero de este año reguló esta modalidad, estableciendo los criterios para que las actividades que se realizan de manera remota se consideren como teletrabajo y las obligaciones de empleadores en esta relación laboral.
En ese tenor, la nueva regulación indica que el cambio de modalidad presencial a teletrabajo debe ser voluntario, es decir, sin obligar al trabajador a laborar bajo ese esquema. La iniciativa busca otorgar un nuevo derecho para que este modelo de trabajo también pueda implementarse a petición del propio empleado.
“Tenemos la mentalidad de que si el trabajador está en la oficina mayor tiempo es porque trabaja más y a veces no es así, puede ser más productivo si se siente pleno y tiene tiempo para sí mismos y sus seres queridos”, afirma el legislador.
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México desaprovecha el talento y el potencial de su población joven
El Economista
México enfrenta un doble desafío con el talento de su población joven. El sistema educativo no logra que las personas desarrollen suficientes habilidades y el mercado laboral no las aprovecha. Con ello, México pierde una oportunidad de oro para el desarrollo social y económico.
Según el reporte Education at a Glance que la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) publicó hace unos días, 46% de los adultos jóvenes mexicanos de entre 25 y 34 años no completó la preparatoria. El promedio de jóvenes sin este nivel educativo entre los países de la OCDE es de 15%, casi tres veces menor que en nuestro país.
El desarrollo del capital humano, entendido como las habilidades y capacidades de las personas, comienza desde el sistema educativo. La OCDE considera que la preparatoria, o su equivalente, se ha vuelto el requisito mínimo para tener las habilidades necesarias para ser exitoso en las economías y sociedades modernas. Por eso preocupa que casi la mitad de los jóvenes mexicanos deje de estudiar antes de terminarla. A ellos les será más difícil encontrar trabajos mejor remunerados, según el mismo estudio.
La educación también sirve como una señal para que los empleadores identifiquen a trabajadores con las habilidades que necesitan para sus vacantes. Para que el capital humano se traduzca en beneficios económicos y sociales, las empresas deben encontrar a personas que puedan usar sus capacidades para ser más productivos en sus empleos.
La primera barrera para sacar provecho del capital humano de los jóvenes ocurre cuando las personas terminan su educación y no encuentran trabajo. Por ejemplo, México tiene una de las tasas más altas de jóvenes de entre 18 y 24 años que no estudian ni trabajan. En promedio, 15% de los jóvenes de los países de la OCDE se encuentra en esta situación. Para los mexicanos, esta cifra es 23%, lo que equivale a que casi una de cada cuatro personas de esa edad no aproveche sus habilidades.
La mayoría de los países de la OCDE tienen niveles más altos de desarrollo social y económico, así como menores desigualdades. La brecha que existe dentro de México entre la región geográfica con la proporción más alta de personas que no terminan la preparatoria y la región con la tasa más baja es de más de 30 puntos porcentuales. Por otra parte, entre los jóvenes de 18 a 24 años, 12% de los hombres no trabaja ni estudia, en comparación con 34% de las mujeres. Atender estas desigualdades es un reto adicional para México.
El desafío de desarrollar y aprovechar el capital humano involucra a las escuelas y las empresas, así que las soluciones también requieren de ambos. Las empresas deben identificar las habilidades que requieren y los sistemas educativos deben apoyar a las personas para que las desarrollen. Para lograr sinergias, es fundamental construir un diálogo cercano entre empleadores e instituciones escolares locales, especialmente en la educación tecnológica y técnica.
Los gobiernos estatales y municipales pueden servir de intermediarios entre ambos sectores. Ellos pueden solicitar a la Secretaría de Educación Pública modificaciones para proponer planes de estudio orientados por la demanda laboral y ajustados a las necesidades locales. Existen casos de éxito como la educación media superior técnica en Chihuahua y Nuevo León, y las universidades en Querétaro y la industria aeroespacial.
Cuando las personas encuentran buenos empleos y las empresas tienen trabajadores productivos, no sólo se benefician ellos: gana el desarrollo de todo el país.
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