Foto del día: El sector aeroespacial en Guanajuato ha sido uno de los principales promotores de la industria 4.0, ya que ha establecido la tecnología e innovación en sus procesos tecnológicos, así lo explicó Óscar Augusto Rodríguez Yáñez, presidente del Clúster Aeroespacial de Guanajuato y la empresa Optimen. “La industria 4.0 y todas esas nuevas tecnologías como meterlas en el sector aeroespacial, con los aliados estratégicos nosotros como clúster invitamos principalmente a IDEA GTO porque traen toda la infraestructura, toda la innovación, toda la estructura de Mentefactura”, dijo. (Vía El Sol de León)
En noviembre arranca planta para armar el primer avión mexicano
Milenio León
Pasaron 7 años antes de que viera la luz el Halcón 2, el primer avión cien por ciento diseñado en México por mexicanos desde que la aventura para surcar los cielos con esta aeronave iniciara con su predecesor el avión experimental Halcón 1 cuyo padre es Giovanni Angelucci socio de la empresa Horizontec.
En entrevista exclusiva adelantó que la primera piedra de la etapa inicial en un terreno de 800 metros cuadrados estará colocándose tentativamente en el mes de noviembre en el municipio de Celaya, hasta llegar a un total de 2 mil metros cuadrados. Ahí en un futuro se fabricarán biplazas en línea (copiloto detrás del piloto) y otros más grandes de 5 plazas.
Pero hoy lo importante, dijo, es que el Halcón 2 realice sus primeros vuelos para luego empezar el año entrante su construcción en la planta que estará ubicada en el estado de Guanajuato.
Gracias Giovanni por aceptar la entrevista platícanos sobre tu presencia en la edición mexicana de la Hannover Messe..
Es un honor estar aquí y poder presentar El halcón 2, es un avión que como comentaste se diseñó y se realizó aquí en México, yo soy el promotor de esta idea pero ya son proyectos mayores dónde no lo puedo hacer todo; entonces tenemos orgullosamente un equipo de ingenieros mexicanos la mayoría son chavos egresados del politécnico y la verdad que se debe también al apoyo de ellos que esto se volvió una realidad
Es un avión hecho con materiales compuestos como fibra de carbono, es un avión que está listo ya para las pruebas de vuelo, para su certificación, para su aprobación tipo y esperamos que en el próximo mes de noviembre la autoridad aeronáutica ya nos otorgue el permiso para empezar los ciclos de vuelo
Es un avión útil para vigilancia turismo y adiestramiento básico
En efecto esas son las tres funciones básicas este avión, está pensado para las escuelas, para entrenar a pilotos novatos, está pensado para la vigilancia aérea para controlar los sistemas de seguridad…pero para mí lo más importante es que está pensado para los pilotos que no necesariamente quieren ser pilotos de aerolíneas; aquellos que quieren tener su avión y poder disfrutar un momento de lo que es la belleza de México y sus paisajes y volar
Está en proceso la instalación de la planta aquí en Guanajuato
Claro ya vamos por fin a abrir nuestra planta en Guanajuato vamos a tener 2 mil metros cuadrados, vamos a empezar con la primera etapa de 800 metros cuadrados, la planta para la fabricación de esta aeronave el Halcón 2. Somos una empresa de innovación y el próximo proyecto va hacer la realización de un avión grande este avión es side by side en donde el piloto y el copiloto están lado a lado, el próximo va a ser de configuración tandem uno enfrente del otro y eso ya estamos en fase preliminar para poderlo presentar próximamente.
Estamos hablando por lo pronto de aviones biplaza ¿Hay algún proyecto donde se contemplen aviones más grandes?
Nuestro objetivo en los próximos años es poder tener una respuesta mexicana a una necesidad de movilidad y rápida nuestra idea sería poder realizar un 5 plazas, un tipo de Uber o transporte aéreo y la configuración que estamos pensando es de cinco plazas, es decir el piloto más 4 pasajeros con asientos ejecutivos, para poder tener una movilidad rápida sobre todo en el área del Bajío, ahorita es una primera idea pero hoy la atención es dedicarla al bebé (el Halcón 2).
Sabemos que ya hay interés en el avión
Sí en efecto ya hay interés en la aeronave en México hay más de 176 escuelas de aviación y la mayoría sigue utilizando aviones de los ochenta y noventa, son buenos aviones sin duda pero queremos ofertar un producto de la nueva generación. Estamos hablando que se utilizó todo lo que hay en ingeniería de diseño para poder optimizar los gastos.
Lo que intentamos hacer es democratizar la aviación para que no sea tan costosa, estamos pensando en un gasto de por ejemplo 20 litros la hora alrededor de 400 pesos lo que se nos hace muy barato. Además lo que conlleva el mantenimiento también va a ser muy barato
¿Qué sigue para Horizontec?
Ahorita lo que tenemos planeado es consolidar el producto iniciar las pruebas de vuelo ya la brevedad vamos a ver cómo van y en el momento que ya todo esté bien vamos a empezar la producción y a venderlo y yo creo que vamos a tener mucho éxito la verdad.
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Afirma SDES que daños en Mazda “fueron menores”; confían en reactivación
Correo
León.- El secretario de Desarrollo Económico Sustentable (SDES), Mauricio Usabiaga Díaz Barriga, consideró que fueron menores las afectaciones que las fuertes lluvias dejaron en las empresas proveedoras de la planta Mazda, en Salamanca.
En entrevista, explicó que la inundación que hubo en el Bajío Industrial Park, donde están instaladas alrededor de seis empresas proveedoras de Mazda, se debió a las fracturas que hubo en los muros de contención de los desagües de dicho parque.
Por ello, el pasado martes la SDES, en conjunto con otras dependencias, visitaron la zona afectada y comenzaron trabajos para reparar los muros de contención rotos y posteriormente se rebombeará el agua acumulada, labores que podrían tomar dos días, según explicó el funcionario.
Además, indicó que aún no se cuantifican los daños en el lugar, aunque adelantó que estos serán menores, pero sí afectó la operatividad de la planta de Mazda.
“Todo daña, cuando te faltan partes obviamente te daña. Tenemos que tener en cuenta (sic) que a veces hay inventarios que ayudan para ciertos días, entonces esperemos apoyar a toda la cadena de valor y de proveeduría de Mazda para que el daño sea menor”, dijo.
Mauricio Usabiaga agregó que tampoco es posible saber con precisión cuándo podrá regularizar su funcionamiento la planta de Mazda, la cual también se ha visto mermada por la falta de microcomponentes.
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Con costaleras buscan atender inundación en Mazda
Zona Franca
Guanajuato. El titular de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable, Mauricio Usabiaga Díaz Barriga informó que ya se está trabajando en atender la armadora Mazda que se vio perjudicada por las fuertes lluvias registradas en el municipio de Salamanca.
El funcionario estatal informó que distintas instituciones como, SICOM, SDES, SDAyR, y Conagua comenzaron la reparación de los muros afectados y optaron en usar costaleras para cerrar los huecos abiertos, para luego bombear el agua que afectó la maquinaria de la firma japonesa.
Indicó que al momento no se tiene cuantificado las afectaciones que sufrió la planta, pero señaló que considerando el año atípico de lluvias, estas son menores.
“Ahorita estamos haciendo el cierre de esos huecos para después rebombear, es un año atípico, ya no debería haber la cantidad de agua que estamos teniendo, pero gracias a Dios llovió, se esperaba un año seco, obviamente se genera más riqueza de la lluvia que de la sequía, estamos cuidando muchas variables”, declaró.
Indicó además que se han reportado entre 5 o 6 empresas que se han visto afectadas al interior del Parque Industrial Bajío y que por cierto, también son proveedoras de armadora Mazda.
El funcionario estatal informó que el trabajo que se realizaría con las costaleras tardaría en completarse un par de días, y por el momento depende de las afectaciones el conocer una fecha aproximada para el nuevo arranque de operación de esta planta.
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Pese a burlas, Guanajuato pasará a la mentefactura “en 30 o 50 años”: Diego Sinhue
Correo
León.- El gobernador de Guanajuato, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, aseguró que “a pesar de la incredulidad de algunos”, el estado pasará de la manufactura a la mentefactura dentro de 30 o 50 años.
Lo anterior, durante la inauguración de la tercera edición de la Industrial Transformation México (ITM) de la Hannover Messe en Guanajuato, que concluirá el próximo viernes.
En su discurso, el mandatario estatal narró que hace 30 años, cuando se planteó el camino para lograr que Guanajuato pasara de la agricultura a la manufactura y ser polo de la industria automotriz, muchos no creyeron que fuera posible y hacían mofa.
“Fueron muchas las críticas, las burlas y el resentimiento de algunos. Recuerdo algunos titulares que al Puerto Interior le decían el Muerto Interior y hoy es un éxito total este parque, se ha ido consolidando como una gran plataforma de despegue”, dijo.
Refirió que en alianza con la Deutsche Messe, Guanajuato se consolida como el epicentro de la industria 4.0 y eventos como la feria ITM ayudarán no solo a las empresas locales, sino también en la preparación de los estudiantes guanajuatenses para competir en un mundo que cambió de forma sustancial a partir de la pandemia.
Este año, participan 165 expositores nacionales e internacionales en la ITM, evento que espera la asistencia de 21 mil visitantes y el desarrollo de más de 500 encuentros de negocios.
El programa de la feria incluye más de 70 conferencias con cuatro ejes: 10 años de la Industria 4.0, Movilidad inteligente, Energía del futuro e ITMujeres.
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Los mejores del mundo llegaron a la Hannover Messe
De Ocho News
Por tercera ocasión, León es sede de la feria industrial más importante de América Latina. Esta vez en formato híbrido, luego de que la edición 2020 fuera solamente virtual por la contingencia sanitaria
El mandatario estatal señaló que la Hannover Messe es un gran aliado de Guanajuato en el camino hacia el futuro, ya que hoy en día somos el estado que sin ser frontera, realiza más exportaciones en el país.
“Estamos sembrando, estamos poniendo las bases para que en los próximos 30, 50 años, Guanajuato pase de ser el estado manufacturero por excelencia, a ser el estado de la mentefactura«, dijo.
Por otro lado, el alcalde de León, Héctor López Santillana, destacó la importancia de ver hacia el futuro, de pensar en las próximas generaciones.
“León es el motor industrial del Bajío, que lo convierte en epicentro de estas importantes reuniones, debido a que aquí se integran las partes más dinámicas del país, además de que somos la capital de la mentefactura”, agregó el presidente municipal.
En la Hannover Messe, están reunidos también los industriales del país, en la reunión anual más importante de México (RAI), donde se reúnen más de mil líderes empresariales del sector industrial.
Lo mejor de la tecnología estará presente en la ciudad hasta el próximo viernes, con más de 100 expositores.
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León capital de la mentefactura
El Heraldo
El alcalde Héctor López Santillana, expuso que León, Guanajuato, es la capital de la mentefactura con la realización por tercera ocasión de la Industrial Transformation México, Hannover Messe.
En la inauguración del magno evento, destacó que «León es el motor industrial del Bajío, es un Hub Logístico, que lo convierte en epicentro de estas importantes reuniones, debido a que aquí se integran las partes más dinámicas del país, además de que somos la capital de la Mentefactura».
La tecnología, la robótica, la digitalización, la industria 4.0 y la mentefactura, han llegado a nuestra ciudad para quedarse, agregó Héctor López Santillana.
Por tercer año consecutivo, León es el elegido de entre todas las ciudades del país para ser recinto de este importante evento, que sin duda lo coloca en el ojo del mundo entero, que se realiza en el Poliforum del 6 al 8 de octubre, señaló.
El Poliforum León, es el recinto hermanado con Hannover Fairs, empresa organizadora alemana de estas importantes exposiciones a nivel global.
En 2020, la ITM registró más de 18 mil asistentes virtuales; se esperaban 10 mil. Se generaron más de 1 mil 200 oportunidades de negocios con más de 30 empresas expositoras.
Este año se esperan 21 mil visitantes y participan 100 expositores nacionales e internacionales, en 9 mil metros cuadrados de exposición y donde se realizarán más de 500 encuentros de negocios, más de 70 conferencias con cuatro ejes: 10 años de la Industria 4.0; Movilidad Inteligente; Energía del futuro; ITMujeres.
Además, se realiza la segunda edición del programa para estudiantes, «Futuristic Minds», dirigido a sembrar en los jóvenes el interés en las carreras de ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas. Se tendrá también la segunda edición del «Make-a-ton», para que creadores e innovadores del país encuentren soluciones a desafíos concretos, y cuenta con un área de Start-up Pitch, para que los emprendedores puedan presentar sus proyectos a posibles inversionistas.
En el acto inaugural, la ITM 2021 recibe a los visitantes con un túnel tecnológico, que muestra la evolución de la industria a lo largo de la historia a través de cuatro revoluciones: Industria 1.0: Mecanización; Industria 2.0: Electricidad; Industria 3.0: Informática; e Industria 4.0: Digitalización. Este túnel será donado al Centro de Ciencias Explora para que sea parte de sus exposiciones temporales, por lo que será itinerante.
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Con la Alianza de Pacífico, Guanajuato creó la Cumbre de Desarrollo Industrial Sostenible
El Sol de León
Oficialmente la Cumbre de Desarrollo Industrial Sostenible quedó inaugurada en Guanajuato con la Alianza del Pacífico, para ser principales proveedores de las compañías globales industriales, dijo el gobernador Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, en el marco de la Hannover Messe, Industrial Transformation México (ITM).
Durante su discurso señaló que la alianza que tiene con las regiones Centro – Bajío – Occidente, han sido fundamentales para seguir creciendo en desarrollo económico pese a la contingencia por el Covid-19, haciendo empresas más resilientes y con la capacidad de reconvertirse e innovar, sobre todo en el estado de Guanajuato.
Con la Cumbre de Desarrollo Industrial Sostenible, Guanajuato busca estar a la altura con las compañías globales que se especializan en la innovación, tecnología y sustentabilidad, un concepto fundamental para estar en tendencia mundial, pues en varios países de primer mundo se apuesta por el desarrollo económico responsable.
Hans Blomeier, director de Fundación Konrad Adenauer, explicó que Guanajuato tiene todo el potencial de crecimiento, desarrollo y la oportunidad de seguir creciendo hacia la sustentabilidad, sobre todo por las nuevas empresas que están por llegar al estado con el perfil de responsabilidad ambiental.
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El Valle de la Mentefactura se consolidará en 30 años: Sinhue Rodríguez
El Sol de León
Al inaugurar la Industrial Transformation Mexico (ITM), el gobernador de Guanajuato, Diego Sinhue Rodríguez, destacó que en 30 años se consolidará el Valle de la Mentefactura, para que México y la entidad se posicionen en el terreno industrial global como Alemania, Corea, Japón, entre otros países que son líderes por sus desarrollos e innovaciones tecnológicas.
“Guanajuato está en ruta para hacerlo”, enfatizó el mandatario estatal, quien recordó que desde hace 30 años la entidad que hoy lidera decidió apostarle a la manufactura y dejar la agricultura como actividad principal.
Enfatizó que la entidad exporta actualmente más de 24 mil millones de dólares, lo que hace 80 años apenas representaba salidas de productos agrícolas por 300 millones de dólares, es decir, 800 veces más valor comercial que casi un siglo atrás.
“Saben cuánto se burlaron de nosotros, saben cuántos no creyeron en este proyecto, y con ese ejercicio, han transcurrido hasta la fecha, con el gobernador Diego Sinhue, ocho gobernadores trabajando con la misma línea. Eso es continuidad, eso es estrategia es hacer un lado el interés personal para ver la construcción de un mejor futuro”, recordó el presidente municipal de León, Guanajuato, Héctor López Santillana.
Dijo que la razón es que Guanajuato y particularmente la ciudad de León, cuentan con una visión de futuro, más allá de la infraestructura que posee, donde la apuesta es lograr mejores sociedades y fortalecer el desarrollo de todas las familias mexicanas.
Dijo que quienes encabezan los gobiernos deben de buscar cómo conjuntar todas las piezas de un gran rompecabezas llamado México y cómo, a través de políticas públicas, absoluto respeto al Estado de Derecho, el establecimiento de colaboraciones, un manejo claro y transparente de todos los recursos, poder lograr sinergias para enfrentar los retos que se presenten en la vida diaria.
“Porque no estamos pensando solamente en las próximas elecciones, estamos pensando en las próximas generaciones”, aseveró.
José Abugaber, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales de México (Concamin) declaró que la ITM es una oportunidad para que las pequeñas empresas puedan convertirse en líderes y al mismo tiempo apoya a las grandes empresas a fortalecer su camino hacia una mayor expansión e impulsar a los jóvenes industriales a crear ideas concretas para la innovación y el desarrollo futuro de México.
Expresó que desde la Concamin “seguiremos trabajando por un país innovador” , en el que juntos, gobierno, academia y la industria impulsen un mismo proyecto de desarrollo y el impulso económico y social inclusivo que requiere la industria nacional.
“México nos necesita y nos necesita fuertes y unidos”, exclamó.
El presidente del Consejo de Administración de Deutsche Messe, Jochen Köckler, afirmó que la ITM es un ejemplo de la gran plataforma en la que se desarrolla la industria 4.0 y que es accesible para todos.
Resaltó la sinergia que se creó con el gobierno de Guanajuato, pues recordó que incluso en menos de un mes el gobernador Diego Sinhué acudió a Alemania a traer más inversión al país.
“El gobernador Diego estuvo presente con nosotros hace unas semanas, en dónde se develó una placa que reitera la amistad y la hermandad entre el Poliforum León y nuestro recinto ferial”, comentó.
Inauguración 100% digital
Con un protocolo totalmente automatizado y digital las autoridades del Hannover Messe y del Gobierno de Guanajuato dieron inicio a la feria industrial más importante del país, la Industrial Transformation México (ITM) 2021.
Uno a uno, el gobernador de Guanajuato, Diego Sinhué Rodríguez, el presidente municipal de León, Héctor López Santillana, el presidente del Consejo de Administración de Deutsche Messe, Jochen Köckler, y el director general de la Hannover Fairs México, Bert Rohde, pusieron su mano en un dispositivo que de manera electrónica reconoció sus datos biométricos y dio apertura a la tercera edición de la Hannover Messe en México.
El brazo robótico giraba a cada uno de las autoridades de la feria alemana en México y mostraba en una pantalla sus accesos, de forma tal que una vez que pasaron todas las autoridades gubernamentales y de la ITM, las puertas dieron la bienvenida a todos los asistentes.
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Producción y exportación de autos caen por falta de chips en septiembre
El Sol de México
La producción y exportación de automóviles en el país descendió 33 y 24 por ciento anual, respectivamente, ante la escasez de chips a nivel mundial, en septiembre, la reveló el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Durante el noveno mes del año se ensamblaron 208 mil 92 unidades en México, mientras que se exportaron 195 mil 294 vehículos.
Las contracciones observadas en septiembre son las más altas para un mismo mes desde que se tiene registro, de acuerdo con el Inegi.
“Hay una serie de aristas adicionales a la falta de chips que han impactado la producción. No es desconocido que ha habido temas en puertos nacionales y alrededor del mundo con problemas logísticos de contenedores, que envían partes y otros componentes”, explicó Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
La marca con menos piezas ensambladas y enviadas al exterior fue Mercedes Benz, con tres mil 941 y dos mil 76 unidades, respectivamente.
Por el contrario, Stellantis, que agrupa a Chrysler y Fiat, fue la armadora con el mayor número de autos producidos, con 36 mil 848 vehículos, y envió 38 mil 838 unidades al exterior.
En el acumulado de enero a septiembre, la producción de autos creció 6.44 por ciento, con dos millones 262 mil 676 unidades, mientras que la exportación repuntó 9.6 por ciento, al tener dos millones 14 mil 639 unidades.
Las estimaciones de la AMIA apuntan que el 202l terminará con una caída anual de 4.7 por ciento en la producción de automóviles en México, al tiempo que las exportaciones disminuirán hasta un 4.2 por ciento.
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Sector Aeroespacial en Guanajuato principal promotor de la Industria 4.0
El Sol de León
El sector aeroespacial en Guanajuato ha sido uno de los principales promotores de la industria 4.0, ya que ha establecido la tecnología e innovación en sus procesos tecnológicos, así lo explicó Óscar Augusto Rodríguez Yáñez, presidente del Clúster Aeroespacial de Guanajuato y la empresa Optimen.
“La industria 4.0 y todas esas nuevas tecnologías como meterlas en el sector aeroespacial, con los aliados estratégicos nosotros como clúster invitamos principalmente a IDEA GTO porque traen toda la infraestructura, toda la innovación, toda la estructura de Mentefactura”, dijo.
Agregó que han estado inculcando la Industria 4.0 en los jóvenes con la ayuda del Instituto de Innovación, Ciencia y Emprendimiento para la Competitividad para el Estado de Guanajuato (IDEA GTO), así como con la Secretaría de Educación de Guanajuato (SEG).
“La Secretaría de Educación de Guanajuato también nos acompañó en este proceso junto con el clúster y con Optimen como el aliado en la parte estructural, mucho apoyo hemos recibido por parte de la ITM, al igual de AMAZON web nos estuvieron dando toda la estructura”, mencionó.
Cabe destacar que actualmente el Clúster Aeroespacial de Guanajuato es uno de los más atractivos del país, debido a su sistema de diversificación que le permite colaborar con otros clústeres industriales de la república y también aprovechar los procesos que ya tienen, por ejemplo la industria automotriz que actualmente es la primer economía del estado y que tiene más de 450 empresas del sector en la entidad.
Actualmente el Sector Aeroespacial está presente en la Industrial Transformation México (ITM), Hannover Messe, el clúster tiene en exhibición el avión Halcón 2, avión diseñado y fabricado por guanajuatenses, mismo que tiene un alto potencial para consolidar a Guanajuato como líder en la industria aeroespacial en todo México.
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Anuncia Mazda en Salamanca paro de producción por falta de chips
AM
La armadora japonesa Mazda en Salamanca iniciará un paro técnico en su producción a partir de este jueves 6 de octubre.
Luego de parar dos días debido a inundaciones en su planta de Mazda Logjstjc; apenas este miércoles habían reanudado labores luego de recuperar piezas que les permitieron cubrir los dos turnos de ese día.
Sin embargo, por la tarde los 5 mil 200 empleados fueron informados que por el desabasto de chips tendrán que parar las líneas de producción hasta el próximo martes, esperando que ese día ya se haya resuelto el tema de la inundación.
La anterior información fue compartida a AM por el área de comunicación de la automotriz de Mazda en Salamanca.
A diario en Mazda en Salamanca producen un promedio de 800 unidades, por lo que tendrán que buscar posteriormente días para recuperar los 40 mil autos que dejarán de hacer luego de 5 días de pausa en su producción por cuestiones climáticas y ahora por el desabasto de componentes.
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Mercado laboral castiga la maternidad con brecha salarial y de acceso de hasta 40%
El Economista
La decisión de interrumpir un embarazo es penalizada en la mayor parte del país, a pesar de ser inconstitucional, como lo determinó recientemente la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN). Pero la maternidad también tiene un castigo que, en el mercado laboral mexicano, es de hasta 40% menos empleabilidad. En un sistema patriarcal, ser madre o no serlo tiene un alto costo para las mujeres.
Los movimientos feministas han señalado la brecha laboral y salarial entre las madres y padres que trabajan, y la academia ha retomado esos señalamientos. La investigadora Carolina Rivas-Herrera y sus colegas Raymundo Campos-Vázquez, Eduardo Alcaraz y Luis Martínez, de El Colegio de México (Colmex), estudiaron esa desigualdad. En su proyecto abordaron también la disparidad con los datos de mujeres que no son madres.
Uno de los hallazgos más importantes de su estudio, dice la economista Carolina Rivas-Herrera, es que la penalización comienza desde el embarazo. Otro es que la sanción no es igual entre las mamás: las casadas, las más pobres y las jóvenes son las más afectadas, recapitula en entrevista.
En el reporte El efecto de la maternidad en el empleo y los salarios en México señalan que la penalización laboral para las madres con pareja “es del 40% en relación con los padres y del 36% en relación con las no madres”. Y la sanción salarial es del 36% también en ambos casos.
Otro grupo muy afectado es el de mamás pobres. “Las sanciones laborales son aproximadamente de 30% en comparación con los padres y de 18% con las mujeres que no son madres”. Su salario es 40% menor que el de los hombres con hijos y 25% más bajo que el de mujeres que no son madres. Y si además la mamá está casada, “la pena es mucho peor”.
Ahora, si dan a luz antes de los 25 años “el efecto negativo, en comparación con los padres, es de 28% en el empleo y de 21% en los salarios”. En cambio, si lo hacen después de los 40 el 6% dejará de trabajar o ganarán 4% menos.
En cambio, las madres solteras son las más siguen trabajando, la brecha laboral respecto a los hombres con hijas e hijos es de apenas 8 por ciento. Pero eso sólo “significa que no tienen la opción de renunciar; continúan en su empleo en las condiciones que sean” y recurren a las abuelas o abuelos para que cuiden de sus criaturas, explica la investigadora.
Así se ven los estereotipos de género
A nivel global, no ha podido eliminarse la brecha salarial entre trabajadoras y trabajadores, lamenta la especialista en economía laboral. “Por cada dólar que gana un hombre, una mujer gana 60 centavos”, dice.
Las normas sociales, la discriminación y los estereotipos de género que se replican de manera estructural y sistémica siguen confinando a las mujeres al ámbito privado. Y la maternidad, como pocos, es uno de los aspectos que tiene grandes obstáculos para desarrollarse en plenitud.
Por eso la investigadora y sus colegas se plantearon “cómo identificar la maternidad en la trayectoria laboral. Porque es en realidad una penalización. Los bebés, por muy deseados o concebidos con total decisión, tienen un alto costo para la vida laboral de las mujeres”, explica Rivas-Herrera.
Para el estudio, utilizaron información del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), por lo que los resultados reflejan lo que ocurre con las trabajadoras del sector formal. “El IMSS cuenta con una base de datos del salario trimestral, el cual reportan las empresas. Esto permite ver cómo cambia el salario de una mujer y cómo se modifica su estatus de empleo de un trimestre a otro”.
De esa manera observaron que la penalización empieza desde el embrazo. El año anterior al parto, el 77% de los hombres asegurados tiene un empleo formal y 70% de las mujeres. Pero en el trimestre en el que ellas darán a luz, su empleabilidad baja a 62% y la de ellos sube a 80 por ciento.
Cuando la niña o niño ha cumplido seis años, el empleo de los padres llega incluso a 84%; “pero el de las madres nunca se recupera: permanece en el 62 por ciento”. En ese tiempo, además, el salario de aquéllas que sí continuaron trabajando decae 24 por ciento.
En la comparación entre madres y mujeres que no lo son, encontraron que, al cabo de seis años, la empleabilidad de quienes no tuvieron hijas o hijos es de 76%, la sanción sobre el empleo “es de aproximadamente el 16%” y una diferencia salarial de 24 por ciento.
Los estereotipos de género, pero también la falta de un sistema colectivo e institucional de cuidados, guía “la decisión familiar sobre quién dejará de trabajar” para encargarse del bebé, comenta Carolina Rivas-Herrera. El camino más fácil es que sea la madre.
Según la Encuesta Nacional sobre Uso del Tiempo (ENUT), las mujeres destinan 40 horas semanales al trabajo del hogar y de cuidados; los hombres apenas 15 horas. Esto muestra cómo funcionan los estereotipos de género, dice, “si ambos trabajan, lo común es que cuando se tiene un hijo ella se dedique completamente a él ante la falta de servicios públicos que ayuden a cumplir con esa tarea”.
Tres caminos para cambiar de rumbo
Por el lado que se quiera ver este problema, no puede continuar así. Por un lado, las mujeres tienen derecho al trabajo y a desarrollarse en el ámbito profesional, eso debería bastar. Pero si no, Carolina Rivas-Herrera da otro argumento más: “La participación laboral de las mujeres es muy baja y eso quizá en un momento era sostenible, pero ya no lo es. El desarrollo económico requiere que la sociedad sea inclusiva en términos de género”.
Hace unos años, una familia con un solo ingreso, con hijas e hijos que asistían a escuelas públicas, era suficiente. “Lo que vemos ahora es que ya no alcanza el salario de una sola persona, sobre todo cuando hay hijos y la calidad de los servicios no es la óptima”.
Para la investigadora la política pública debe encaminarse por tres vías:
- Servicios de calidad, como guarderías, pero también transporte seguro, centros de lactancia materna. Licencias de paternidad efectivas y suficientes para que el cuidado de la infancia se reparta
- Combatir tajantemente la discriminación laboral y cualquier práctica de las empresas o instituciones contra mujeres embrazadas o con hijos
- Erradicar los estereotipos y roles de género en todos los ámbitos sociales. Eso empieza desde el hogar, sigue en las escuelas y otros ambientes y se extiende hasta la política pública. El cambio cultural es trascendental
Y en esto las empresas también deben asumir su corresponsabilidad, dice. Implementar políticas internas para permitir el balance de la vida laboral y personal con horarios flexibles, es una opción. “Pero también es un problema endógeno. Si tuviéramos a más mujeres en la cúpula, sería distinto. Hay evidencia que las mujeres toman decisiones laborales en términos de gastos públicos”.
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¡Se busca empleo digno! El 60% de las personas trabajadoras en México no lo tiene
El Economista
“Se busca trabajo decente que ofrezca salario justo, seguridad social, prestaciones, respeto a la dignidad y libertad para asociarse”. Si los trabajadores fuesen quienes publicaran un anuncio para buscar empleo, éste sería el modelo básico en un país donde la mitad de la fuerza laboral, ya sea por falta de acceso a una institución de salud, condición de informalidad o ausencia de prestaciones o contrato, no conoce lo que es un trabajo digno en la práctica.
De acuerdo con la Organización Internacional del Trabajo (OIT), el trabajo decente o digno es el que se realiza con un ingreso justo, garantiza la seguridad en el lugar de trabajo y la protección social para las familias, brinda mejores perspectivas de desarrollo personal e integración social, libertad para que los individuos expresen sus opiniones, se organicen y participen en las decisiones que afectan sus vidas, y la igualdad de oportunidades y trato para todos.:
“El trabajo decente es algo que todos queremos. El futuro que queremos para nuestros hijos está vinculado al trabajo decente, es todo lo que queremos para cualquiera”, pues permite un digno desarrollo humano, afirma en entrevista Pedro Américo Furtado de Oliveira, director de la Oficina de la OIT en México, en el marco del Día Mundial por el Trabajo Decente que se conmemora el 7 de octubre de cada año.
Sin embargo, a pesar de la importancia del trabajo decente en la vida laboral, el 61% de la población ocupada en el país no cuenta con acceso a una institución de salud, de acuerdo con la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE), una de las condiciones de empleo digno.
Pedro Américo Furtado explica que una persona tiene un trabajo digno cuando se cumplen todos los criterios. Pero si una sola condición falta, entonces “es como una silla que sólo tiene tres patas, puedes inclinarte hacia la izquierda o derecha para no caerte, pero al final se romperá”.
Al menos 6 de cada 10 personas con una actividad productiva en el país carece de la condición de protección social y la realidad no cambia si se contemplan otras características. El 34% de los asalariados en México labora sin prestaciones.
“Hay un componente de trabajo informal en el sector formal que también es importante. Sabemos que no todos los trabajadores informales trabajan en negocios informales, hay personas en la informalidad en empresas que pueden ser grandes. Hay cierto nivel de contratación por parte de empresas formales que no cumplen con los derechos laborales ni con la ley laboral al momento de contratar a todos sus trabajadores”, expone Ana Gutiérrez, coordinadora de Comercio Exterior y Mercado Laboral del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO).
La dignificación del trabajo es uno de los objetivos prioritarios de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) en su programa sectorial para la segunda mitad del sexenio. Para alcanzar esta meta, la dependencia ha contemplado estrategias como el combate de la informalidad en la formalidad, la mejoría de las inspecciones, la promoción de programas de autogestión y autocumplimiento de las empresas, y el fomento de la seguridad y salud en el trabajo.
“La Secretaría busca que el trabajo digno o decente sea una creciente realidad para un mayor número de trabajadores, en un amplio conjunto de ocupaciones, entre ellas, las personas trabajadoras del hogar, los jornaleros agrícolas, y los trabajadores en instituciones formales pero contratados bajo esquemas y prácticas que excluyen la seguridad social”, indica la STPS en su programa sectorial.
En México el 42% de la fuerza de trabajo subordinada labora sin un contrato por escrito que dé certeza a la relación laboral, sus condiciones y hasta las actividades que desempeñan.
Desde la perspectiva de Axel Eduardo González, investigador de la organización México ¿Cómo Vamos? el empleo formal sólo garantiza que se reconoce el vínculo laboral y, por lo tanto, que el empleador debe cumplir los derechos laborales, pero esto no siempre se relaciona con un ingreso justo para tener una vida digna.
El trabajo digno en México es una asignatura pendiente, a pesar de los esfuerzos en políticas públicas como los incrementos históricos del salario mínimo, el 25% de los ocupados en el país gana hasta 4,307 pesos al mes, un ingreso que aún está por debajo de la línea de bienestar.
¿Qué no es trabajo digno?
“El trabajo no decente es el que no permite un sueldo justo y proporcional a tu esfuerzo. El concepto de ingreso justo es un tema de justicia en cuanto a lo que uno cobra en relación con el esfuerzo al trabajo realizado. Hay trabajos que son peligrosos, hay horas extras, nocturnas y muchos elementos que deben estar vinculados a lo que uno cobra”, explica Pedro Américo Furtado.
Además del ingreso justo, los empleos que no ofrecen condiciones dignas son aquéllos donde se tolera y permite la discriminación, se impide la libertad de asociarse y no se otorga protección social. “Si no están presentes esos cuatro principios, entonces no es un trabajo decente”, apunta el representante de la OIT en nuestro país.
Es decir, no basta con tener un trabajo bien remunerado, al momento de carecer de elementos de certeza laboral, como falta de estabilidad o limitación al desarrollo, la actividad no cumple con los criterios para ser considerada decente.
“Hay una parte de la población ocupada que tiene jornadas laborales extensas y no necesariamente recibe un ingreso acorde a la magnitud de horas y otras prestaciones como el acceso a una pensión. Ahí tenemos un tema por atender”, indica Ana Gutiérrez.
Para Axel González, los ingresos laborales son uno de los mayores desafíos que tiene México en materia de trabajo digno, donde el salario del trabajador no sólo alcance para la canasta básica, sino para bienes y servicios que permitan tener una mejor vida y, adicional a esto, el acceso a servicios de salud.
“Uno de los puntos en los que se está avanzando a partir de la reforma laboral es en relación al diálogo social, el poder de negociación de los trabajadores en sus sindicatos y centros de trabajo. El diálogo social y tripartita es como los trabajadores pueden acceder a mejores condiciones de trabajo”, afirma el investigador de México ¿Cómo Vamos?
El aspecto de la informalidad
En el otro mundo laboral, la informalidad es quizá el universo con más desafíos. “Por definición no es trabajo digno, no tienen cumplidos los derechos laborales, no tienen prestaciones, acceso a días de vacaciones que de por sí son pocos, no hay contratos firmados, ni nada que les dé certeza o seguridad”, subraya la especialista del IMCO.
La informalidad en México abarca al 56% de la fuerza laboral, es un problema estructural del mercado de trabajo en México que se acentúo con la pandemia. Según la ENOE, hay 321,474 personas más en esta condición de las que se observaban antes de la crisis sanitaria por la covid-19, para llegar a un universo de 31.3 millones de personas ocupadas en esta condición.
“El gran desafío y lo que dispara todo ese trabajo no decente es la informalidad. El trabajo informal por definición carece de los pilares centrales del trabajo decente. Muchos no están sindicalizados, no tienen protección social, tienen contratos precarios cuando los tienen porque todo se paga en efectivo”, puntualiza Furtado de Oliveira.
En ese tenor, el director de la OIT en México afirma que nuestro país se ha esforzado por hacer frente al desafío de la informalidad fortaleciendo el empleo formal y con las reformas legales recientes.
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Las empresas sí escuchan a sus trabajadores… pero “les dan el avión”
El Economista
En un contexto complicado con diversos factores que han ocasionado daños en la salud mental de las personas en los últimos años, aún existe una brecha entre la voz de los trabajadores y las acciones de las empresas. Aunque un alto porcentaje de la fuerza laboral se siente escuchada por su empleador, en términos prácticos, las organizaciones “les dan el avión”.
De acuerdo con el informe Los escuchados y los no escuchados del Workforce Institute de UKG y Workplace Intelligence, el 92% de los trabajadores mexicanos se siente escuchado por su empresa. De hecho, la pandemia pudo haber sido un catalizador para que los empleadores se acerquen más a su capital humano, pues el 67% de los encuestados afirma que en su organización valoran más su voz en la actualidad en comparación con 2020.
En una lista de 11 países que conformaron el estudio, entre los que se encuentran Australia, Alemania, Canadá, Estados Unidos, Francia y la India, nuestro país es el que tiene la mayor proporción de trabajadores que se sienten tomados en cuenta por su empresa, al menos en procesos de escucha activa.
El desarrollo profesional, los beneficios y la salud física y mental, en línea con las afectaciones de la emergencia sanitaria, son los tres temas en los que la fuerza laboral nacional desea tener mayor atención de sus empleadores.
“Si bien los colaboradores en México generalmente sienten que sus empleadores escuchan sus comentarios, esto es sólo el primer paso para una cultura de éxito en el lugar de trabajo”, explicó Jaime Cardoso, director de marketing de UKG.
Esta no es la única referencia de que la fuerza laboral siente que sus empleadores no toman en serio sus opiniones el Termómetro Laboral de OCC Mundial identificó que la mitad de las empresas en México no cuenta con un protocolo que le permita a los trabajadores externar sus preocupaciones o inquietudes.
“Los encuestados mencionaron que les gustaría contar con una línea de denuncia anónima o simplemente tener respuesta a los comentarios que se emiten en los buzones de sugerencias o por correo electrónico”, destaca la encuesta de la bolsa de trabajo en línea.
¿Para qué escuchar?
Aunque las organizaciones han hecho esfuerzos por mejorar sus procesos de escucha activa, la realidad es que se han traducido en pocos resultados a nivel práctico. Un tercio de los trabajadores opina que los mensajes que comparten con su patrón no conducen a ningún cambio, de acuerdo con UKG.
Esta falta de acción que perciben las personas a pesar de sentirse escuchadas es un fenómeno global, el 40% de los encuestados en el mundo tiene el mismo sentimiento de que la empresa no toma acciones para cambiar los problemas que se le comunican.
“Está claro que hay que tomar medidas para mejorar la experiencia de los empleados e incluirlos en el proceso de toma de decisiones de la empresa. Si se tiene en cuenta la voz de los empleados y se escucha realmente lo que tienen que decir, aumentarán la productividad e impulsarán la innovación en la organización”, apuntó Jaime Cardoso.
Según el informe de UKG, la brecha entre la voz del empleado y las acciones de la empresa es preocupante porque escuchar a los trabajadores y poner en práctica sus comentarios es la oportunidad para mejorar la productividad, la eficacia, el bienestar, el compromiso, la confianza y el sentido de pertenencia.
Mientras tanto, el Termómetro Laboral evidenció que los trabajadores quieren tratar con sus empleadores temas como incrementos salariales, flexibilidad laboral, prestaciones médicas y situaciones relacionadas con la salud y los contagios, ayuda psicológica y las oportunidades de desarrollo profesional. Pero la escasa apertura de los canales de comunicación le impide a los empleados abordar estos puntos con las empresas.
Muchos canales, poca confianza
Las organizaciones han hecho grandes esfuerzos para obtener retroalimentación de sus empleados a través de diferentes canales. En México, las vías más populares son las reuniones cara a cara, los buzones con sugerencias anónimas, las encuestas de compromiso y reuniones con la alta dirección.
Sin embargo, la presencia de más canales de comunicación no se traduce automáticamente en una mayor participación de las personas para compartir su retroalimentación con la organización. El 46% de los mexicanos afirma que es más probable que comparta sus comentarios de forma anónima a través de una plataforma digital que por las vías institucionales.
Esta falta de confianza por parte de los empleados en la comunicación podría estar asociada a posibles riesgos a su carrera; 61% preferiría cambiar de puesto, a otro equipo o empresa antes que compartir sus puntos de vista.
El miedo a las críticas también puede ser un factor que afecte la confianza de las personas a expresar sus puntos de vista, un 39% asegura que guarda sus opiniones y preocupaciones para evitar envolverse en un ambiente tóxico.
Pero lo más preocupante es que más de la mitad de los encuestados confirmí que es más seguro que le diga a su líder lo que quiere oír en lugar de lo que realmente siente, lo que puede obstaculizar el desarrollo a largo plazo de una organización y fomentar una cultura de desconfianza.
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‘Espanta’ reforma a empresas e inversión
El Financiero
La iniciativa de reforma al sector eléctrico que comenzará a discutirse en el Congreso resta competitividad a México, pone en riesgo el combate al cambio climático y vulnera las condiciones para la inversión, tanto por la incertidumbre jurídica como por el retroceso en los procesos productivos a partir de combustibles fósiles, motivo suficiente para reconsiderar la expansión de las operaciones de las empresas internacionales en el país.
El Consejo Ejecutivo de Empresas Globales (CEEG) advirtió que “la utilización de combustibles contaminantes como el diésel, el combustóleo y el carbón representa un retroceso a los acuerdos internacionales de los que México históricamente ha formado parte y que hacen necesario reconsiderar seriamente la expansión de las operaciones de las compañías que integran al CEEG”.
El organismo que representa a 56 empresas globales asentadas en México, responsables de más del 40 por ciento de la Inversión Extranjera Directa (IED), afirmó que “no es justificable, en ningún sentido, utilizar combustóleo en la generación de electricidad como resultado de una ineficiente capacidad de refinación, ni sostenible utilizar recursos naturales peligrosamente contaminantes para dicho fin”.
En un posicionamiento, el organismo que preside Alberto de la Torre, invitó al Gobierno de México “a reconsiderar su posición sobre la iniciativa de reforma a la industria eléctrica”, pues existe preocupación en caso de aprobarse, por sus efectos “profundos” para la competitividad del país en el corto y largo plazos, ya que incrementaría los costos de las tarifas eléctricas, tanto de familias como empresas, y limitaría el acceso a energía asequible, segura, sostenible y suficiente.
A su vez, genera incertidumbre en el clima de inversión, al cambiar los compromisos adquiridos por el país en el sector energético y afectar la operación de los órganos reguladores de la industria, expone el CEEG, cuyas empresas representan el 10 por ciento del PIB nacional y el 11 por ciento de las exportaciones de México.
Para la calificadora Moody’s, la iniciativa que se envió el 30 de septiembre a la Cámara de Diputados es negativa, pues ahuyentará la inversión, especialmente la ‘verde’.
“La iniciativa es negativa para fines crediticios para el sector eléctrico mexicano porque disminuiría su transparencia operativa, disuadir la inversión privada en generación, desincentivar la generación de renovables y probablemente aumenten el costo total de la electricidad”, abundó la agencia.
Añadió que la propuesta del ejecutivo es el tercer intento del gobierno de cambiar la forma en que el mercado eléctrico opera en México, pues en 2019 la Suprema Corte dictaminó que los cambios propuestos a las políticas energéticas existentes, que también apuntaban a cambiar los criterios de despacho, eran inconstitucionales, sentando un precedente para las disputas venideras.
La más reciente propuesta de López Obrador contempla eliminar la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) y la Comisión Reguladora de Energía (CRE), dos reguladores energéticos independientes de México, lo que es considerado un error bajo la óptica de Moody’s.
“La existencia de estos reguladores es un elemento clave en el desarrollo de la energía de México. El sector, proporcionando seguridad y estabilidad entre los participantes del mercado. La eliminación de CNH y CRE minarían la confianza de los inversores porque debilitarían la transparencia y marco institucional”; postuló la calificadora.
No obstante, se mantienen optimistas indicando que la aprobación de la reforma no es probable en su escenario base, pero no descarta el avance de esta iniciativa.
“No podemos descartar que se apruebe la propuesta de López Obrador, pero este no es el escenario más probable porque requeriría una mayoría de dos tercios de votos en ambas cámaras del Congreso y la mayoría simple en los congresos locales de los 32 gobiernos regionales de México. Además, si se aprueba, la propuesta probablemente desencadenaría disputas legales internacionales, afectaría competitividad de la inversión extranjera y se apartan de las prácticas regulatorias acordadas”, enfatizó Moody’s.
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Ni modo, AMLO: el T-MEC puede ‘tumbar’ reforma eléctrica
El Financiero
La reforma eléctrica propuesta por el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) contempla que 54 por ciento de la generación de energía a nivel nacional provenga del sector público. Sin embargo, no hay acuerdo comercial firmado por México en el que el país se reserve este derecho.
“México no tiene reservados la generación y comercialización de electricidad en los tratados. El tener un lenguaje en la Constitución de que es exclusivo del Estado es una violación de la reserva”, señaló Luis de la Calle, director de la consultora CMM, en un panel organizado por Inegneris y CMM.
La traba aplicaría tanto al Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) como al Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (TIPAT), además del tratado firmado con la Unión Europea y acuerdos bilaterales de inversión, añadió De la Calle.
En términos generales, la reforma busca dar mayor peso y control a la Comisión Federal de Electricidad (CFE) en el mercado eléctrico nacional, quitándole margen a la inversión privada.
El empresariado recibió la propuesta con mortificación, advirtiendo sobre posibles afectaciones al clima de inversión e incumplimientos de México con sus compromisos internacionales en materia comercial e incluso medioambiental.
Durante la conferencia moderada por Luis de la Calle, el tema de la certidumbre salió a la luz como uno de los puntos clave para el desarrollo económico y la innovación en México.
“¿Qué pediría? Sinceramente, certeza jurídica. Creo que es el tema más importante que requiere México para la inversión, para realmente tener la confianza de poder invertir”, comentó Ingo Babrikowski, CEO de Estafeta.
De la Calle hizo eco del comentario de Babrikowski, añadiendo que la discusión legislativa que habrá sobre la reforma eléctrica forma parte de “un debate sobre el tipo de economía que queremos en el futuro”.
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