Foto del día: La venta de autos nuevos en el país registró al cierre de 2020 menos de un millón de unidades por primera vez en ocho años, informó el Inegi. Lo que significó además el nivel más bajo en ventas desde 2012, cuando se colocaron en el mercado interno poco más de 988 mil unidades. El resultado de 2020 representa una contracción de 28 por ciento respecto al año previo, lo que significó la mayor caída para el mercado automotriz en México desde 1995. (Vía El Sol de México)
El año pasado 5 mil se quedaron sin trabajo
Correo
Irapuato.- La pandemia por Covid-19 provocó estragos severos en materia de empleo: el año pasado 5 mil personas se agregaron a las filas del desempleo.
Luis Gerardo Hernández Hernández, director local de Economía, señaló que en 4 meses se recuperaron 4 de las 5 mil vacantes perdidas y se confía en que las mil personas sin ocupación se reincorporen este año a la vida productiva.
“En enero del año pasado, iniciamos con 117 mil afiliados en el Seguro Social; en julio que fue el punto más bajo teníamos 112 mil. Perdimos más o menos 5 mil empleos en la primera etapa de la pandemia. Afortunadamente en noviembre pasado prácticamente estábamos recuperados arriba de los 116 mil y esperábamos que al cierre de diciembre estuviéramos sobre los 117 mil”, informó Hernández.
La meta en empleos generados a corto plazo para este 2021 es la recuperación de los empleos que se perdieron a consecuencia de la contingencia sanitaria por Covid-19. Siempre y cuando existan las condiciones para que operen los giros no esenciales, porque en caso de que se decrete la interrupción de estos sectores, existe la posibilidad el aumento en el desempleo.
“Obviamente en algunos sectores la parte complicada es básicamente todo el sector de servicios turísticos, donde ha tenido un impacto muy fuerte. Tenemos los hoteles más grandes del municipio cerrados”.
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Incrementan precio de la canasta básica
El Heraldo
Los precios del jitomate, chiles y nopales se incrementaron debido a las heladas en el agro, e impactan a la economía popular y con bajas ventas de 30 a 40 % en los mercados del Descargue Estrella, Aldama, San Francisco y San Felipe de Jesús, por impacto del Día de Reyes.
“De tener una buena temporada en las fiestas decembrinas, Navidad y Año Nuevo, con ventas de hasta 80 %, se desplomaron hasta un 40 %, en promedio en el Descargue Estrella”, expuso el dirigente Ramiro Sánchez González.
El precio del jitomate de estar a 8 y 10 pesos, se elevó a 12 y 13 pesos el de consumo popular y el más grande, de calidad, a 18 pesos el kilogramo en el Descargue Estrella, reportó el comerciante José Eugenio Ibarra.
El chile serrano de mayor demanda aumentó de 8 a 10 pesos el kilogramo, promedio, mientras que los nopales se convirtieron en alimento de lujo al subir de 8 a 20 pesos el kilogramo, en tanto que el costo de la cebolla se mantiene en 8 pesos la normal y la grande a 12 pesos, en oferta.
Las ventas se perfilan con una caída hacia el suelo, para muchos de los comerciantes, tras registrar ventas de hasta 80 % en Año Nuevo y Navidad, con la llegada de los Reyes Magos, se desplomó la demanda, la gente prefirió destinar recursos para los juguetes de sus niños, dijo.
Los limones aumentaron de precio de 10 y 12 a 14 pesos el kilogramo, de acuerdo al tamaño, calidad, con o sin semilla, sin embargo, los comerciantes hacen ofertas para competir y atraer a sus clientes en los mercados populares.
El huevo más económico, es el sucio del cascarón que gana demanda entre los consumidores, cuesta 25 pesos el kilogramo, debido a que los de distintas marcas del limpio se encuentran a 28, 30 y 32 pesos.
El frijol peruano de calidad sigue siendo un producto de lujo al costar 48 pesos el kilogramo, el flor de junio y el pinto a 28 pesos el kilogramo en locales de mercados, mientras que en las tiendas de abarrotes y en puestos callejeros se elevan entre cinco a ocho pesos más.
El bistec incrementó de 105 a 130 pesos el kilogramo, la costilla de 57 a 100 pesos, y la tripa de 39 a 70 pesos. Se espera que bajen de costo una vez que entre la cuaresma a mediados de febrero, destacó Ramiro Sánchez González.
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INFONAVIT otorgó cerca de 20 mil créditos
El Heraldo
El Infonavit Guanajuato otorgó cerca de 20 mil créditos a los trabajadores de la entidad, pese a la contingencia sanitaria, con apoyo de comenzar a pagar hasta marzo los que se efectuaron en noviembre pasado y hasta junio los que se contraten en enero y febrero.
Expuso lo anterior el representante de la dirección general del Infonavit en Guanajuato, Gustavo Pintos Guerrero, quien destacó que se continúan con los apoyos de financiamiento para la vivienda a los trabajadores necesitados.
Dijo que los créditos otorgados a trabajadores beneficiados con el aplazamiento del comienzo de pagos, son los que firman entre el periodo del 3 de noviembre del 2020 al 28 de febrero del 2021.
Esta medida que ayuda a las personas derechohabientes a mantener su intención de compra y resolver su necesidad de vivienda, es aplicable sólo para aquellas personas que perdieron su relación laboral entre el 1 de marzo y el 31 de agosto del 2020, aclaró.
Gustavo Pintos Guerrero, indicó que el Infonavit continúa avanzando en la colocación de créditos en la entidad, se han otorgado más de 19 mil 731 financiamientos, de los cuales 10 mil 527 son créditos para adquirir vivienda nueva que requieren los trabajadores.
Además, se otorgaron 5 mil 611 para adquirir vivienda existente, de acuerdo a la petición de las personas interesadas, y 3 mil 593 créditos para mejora y remodelación de vivienda a través del programa Mejoravit.
El director del Infonavit, precisó que, con respecto al pago de los créditos durante la emergencia sanitaria, durante casi 5 meses se pusieron en marcha apoyos como seguros de desempleo y prórrogas sin intereses que beneficiaron a 17 mil 312 trabajadores de la entidad, lo cual han permitido que los acreditados se mantengan al corriente de sus pagos.
Resaltó que para quienes no han recuperado su empleo, el Infonavit ofrece distintas alternativas de cobranza social de acuerdo a sus posibilidades.
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Venta de autos se quedó por debajo de un millón de unidades en 2020
El Sol de México
La venta de autos nuevos en el país registró al cierre de 2020 menos de un millón de unidades por primera vez en ocho años, informó el Inegi.
En los 12 meses del año pasado se comercializaron en el país 949 mil 353 vehículos nuevos, lo que significó además el nivel más bajo en ventas desde 2012, cuando se colocaron en el mercado interno poco más de 988 mil unidades.
El resultado de 2020 representa una contracción de 28 por ciento respecto al año previo, lo que significó la mayor caída para el mercado automotriz en México desde 1995.
Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) refirió que esta caída se debió principalmente al impacto de la pandemia, el cual marcó el rumbo de la economía mundial y del mercado automotor mexicano.
“Si bien la tendencia negativa ha estado presente desde 2017, la caída registrada en el año ha sido la más importante desde la crisis de 1995. En términos absolutos el número de vehículos vendidos en 2020 se encuentra entre lo registrado entre 2011 y 2012”, dijo el líder empresarial.
De acuerdo con los datos del Inegi, la venta de autos en el mercado interno hiló cuatro años a la baja luego de registrar un máximo de 1.6 millones de unidades colocadas en 2016.
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Sector automotriz no espera inversiones nuevas para 2021
El Sol de México
Los representantes de plantas armadoras, autopartes y distribuidores de autos en el país rechazaron nuevas inversiones extranjeras para el sector automotriz en 2021, así como la entrada de nuevas marcas.
Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), comentó que será difícil ver inversiones cuantiosas en el rubro de las plantas armadoras, sobretodo más allá de las inversiones que anualmente se realizan para el cambio de líneas de producción, de los nuevos modelos o cambios en los mismos.
Recordó que, aunque la situación actual no les afecta directamente al ser considerados actividad esencial, las inversiones importantes en el país se realizaron en los últimos 10 años, al instalarse en el país marcas como Kia, en Nuevo León, Toyota, en Guanajuato, y BMW, en San Luis Potosí, y las cuales mencionó “están todavía en proceso de maduración”.
“Son inversiones recientes, lo cual hace difícil que haya una inversión del mismo tamaño en el año próximo; sin embargo, creemos que con el T-MEC existan posibilidades de seguir avanzando con este tema. Por el momento no tenemos una expectativa mayor, no ha habido anuncios de nuevas inversiones en plantas en nuestro país y no esperamos que los haya el año próximo”, afirmó.
Oscar Albin, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA) dijo que el panorama para las autopartes es similar para el año entrante, aunque pidió no comparar el inicio de una nueva década con la antecedente al 2020, ya que la última década “fue fuera de serie”, donde México era “el país donde toda la industria automotriz quería venir para abastecer el mercado americano. Las condiciones se daban y fue una década exitosa”.
Sin embargo, enfatizó: “esta década de inversiones no se va a repetir, el mercado está ahí, está cubierto, está lleno, incluso con capacidad excedente y ya hicimos la tarea en la década pasada, no es que no estemos haciendo la tarea de inversión extranjera, se hizo la década pasada”.
Abundó que a partir de 2021 el objetivo será mantener la inversión existente en el país, ya que la región principal competidora de México en este sector de la industria automotriz estpa ubicada en elsiur de Estados Unidos, donde también se impulsa incrementar empleos, inversiones y “lo esta haciendo muy bien”.
“Yo creo que a lo que nos debemos de preocupar es que no se nos vaya (la inversión), ya si no viene está bien, que no se nos vaya la inversión que ya tenemos”, acotó.
Por su parte, Guillermo Rosales, director general de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA) adelantó que para 2021 “difícilmente cae una probabilidad de expansión de las redes de distribución (en el sector automotriz)”.
“Ese es el panorama y está determinado por las condiciones macroeconómicas”, apuntó.
Hasta junio se concretará el traspaso total de puertos a la Marina
Dijo que dentro del mercado de México existen 42 marcas presentes de vehículos, donde las principales marcas se encuentran representadas, además que desde 2014 se sabe que existe una demanda interna de vehículos “muy sobrada respecto a la demanda real”, la cual se estimó mediante estudio en un millón 800 mil unidades.
“Lo que estaríamos esperando es que haya inversiones muy concentradas en reposición de maquinaria y equipo, actualización de instalaciones, pero difícilmente cae una probabilidad de expansión de las red de distribución”, aseguró.
Respecto a la venta de vehículos ligeros, Guillermo Rosales estimó que será hasta 2024 cuando el mercado retomará sus niveles prepandemia, en 2019.
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La mitad de los mexicanos culpa a la covid-19 por haber perdido su empleo
El Economista
La pandemia por la covid-19 debilitó el mercado laboral mexicano. A pesar de la recuperación de empleo formal a partir de julio con un tropiezo en diciembre, la crisis sanitaria del 2020 dejó una pérdida acumulada de 647,000 plazas registradas ante el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS). Al menos la mitad de los mexicanos que perdieron su trabajo culpan al coronavirus.
De acuerdo con el Estudio de Remuneración 2021 de la firma Robert Walters, el 55% de las personas desempleadas aseguran que su despido fue causado por las decisiones organizacionales relacionadas con el impacto de la covid-19. Sin embargo, “a pesar de la incertidumbre del mercado laboral durante 2020, 63% de los profesionales se siente optimista sobre las oportunidades laborales”, se destaca en el estudio.
Este optimismo puede estar ligado a los aumentos salariales que pudieran otorgar las empresas este año. Los incrementos en las remuneraciones dependerán del desempeño del colaborador, al menos 38% de las organizaciones que hará un ajuste en los saludos considerará este factor. Sin embargo, también se tomará en cuenta la posición crítica en el negocio y el potencial del empleado.
“Dependiendo del impacto que la pandemia tuvo en las diferentes industrias, podremos ver en general que los sueldos se mantendrán estables. Sin embargo, podemos destacar el crecimiento salarial de profesionales especializados como en sectores digitales o tecnología”, expone Adrián Mustre, director general de Robert Walters México.
De acuerdo con la firma, el 34% de las empresas en México está considerando otorgar un aumento salarial. Casi en la misma línea, el 32% de los trabajadores espera recibir un incremento en su sueldo, que puede ser de entre 4 y 15 por ciento.
Sin embargo, hay una proporción de colaboradores que serán solidarios en este tema. Según el estudio, el 45% de los empleados no buscará negociar un aumento de salario por el impacto de la covid-19 en la industria u organización.
Mejorar el entorno
Por otra parte, el 2021 se perfila como un año en el que las empresas fortalecerán sus políticas de bienestar y salud emocional, así como sus programas de capacitación. Al mismo tiempo, se reducirán los espacios de oficina debido a una mayor apuesta por el trabajo remoto.
Estas decisiones por mejorar los entornos laborales son impulsadas por un cambio de expectativas de los trabajadores hacia su empleador, al menos el 82% de ellos espera otras cosas de su patrón. En ese sentido, el capital humano, además de la compensación y beneficios, lo que más valora es una cultura organizacional que los inspire a dar lo mejor de sí mismos, un plan de carrera claro, un trabajo retador y flexibilidad.
“Entre las principales tendencias que encontraremos se encuentran el trabajo remoto, búsqueda de perfiles multidisciplinarios y el considerar dentro del paquete de compensaciones, el salario emocional”, agrega Adrián Mustre.
Por último, el 26% de los empleados espera mantener el trabajo remoto a lo largo de este año y 18% confía en que continuará la flexibilidad en el trabajo.
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Escenarios del empleo y desempleo en México durante la pandemia por Covid-19
El Heraldo De México
La cuarentena que empezó el 23 de marzo del 2020 obligó a varios sectores de la población a detener sus actividades, y/o, a modificar la manera en que las llevaban a cabo. Las repercusiones de este paro en las actividades laborales han afectado de distintas maneras a las familias de aquellos que tuvieron que quedarse en casa.
En la encuesta telefónica sobre Covid-19 y Mercado Laboral (ECOVID-ML) realizada por el Inegi (Instituto Nacional de Estadística y Geografía) se encuestaron a 68.2 millones de personas, mayores de dieciocho años, para obtener información sobre el empleo y el efecto sobre el mercado laboral de la pandemia.
En la primera encuesta realizada en abril, la población no económicamente activa (PNEA) era de 48.7%, de la cual el 87.1% estaba ausente y sin búsqueda de trabajo debido al Covid-19.
La población económicamente activa (PEA) ocupada representó el 48.2%, de los cuales el 21.8% se encontraba ausente o con suspensión laboral, la razón de la ausencia o suspensión temporal del 92.9% fue el Covid-19.
De los 32.9 millones de población ocupada, sólo el 23.5% trabajó desde casa. El 42.3% manifestó que su jornada laboral había disminuido y para el 46.1% de los encuestados disminuyó su ingreso. El 92.9% se encuentra en ausencia o suspensión temporal por el Covid-19. Solo el 52.8% de los trabajadores cuenta con acceso a servicios de salud.
La ECOVID-ML reporta 5 millones de trabajos temporalmente perdidos.
De trabajadores independientes que se encuentran ausentes temporalmente y que esperan retomar sus actividades o negocios cuando concluya la contingencia, un 81.7% se vio afectado por el Covid-19.
Las viviendas de los encuestados también se vieron afectadas por el confinamiento sanitario, el 30.4% perdió su trabajo a causa de la pandemia y el 65.1% reportó una disminución en sus ingresos.
La misma encuesta telefónica se realizó en julio de 2020 y se obtuvo que, en ese mes, la población no económicamente activa (PNEA) era de 42.7% de la cual el 82.3% se encontraba ausente y sin búsqueda de trabajo debido al Covid-19.
La población económicamente activa (PEA) ocupada representó el 91.3%, de los cuales el 82.3% se encontraba ausente o con suspensión laboral por el Covid-19.
De la población ocupada, sólo el 15.2% trabajó desde casa. El 39.8% manifestó que su jornada laboral había disminuido y para el 41.6% de los encuestados disminuyó su ingreso. El 88.4% se encuentra en ausencia o suspensión temporal por el Covid-19. En julio, sólo el 45.1% de los trabajadores contaba con acceso a servicios de salud.
De los trabajadores independientes que se encuentran ausentes temporalmente y que esperan retomar sus actividades o negocios cuando concluya la contingencia, un 85.9% se vio afectado por el Covid-19.
En las viviendas de los encuestados, el 28.4% perdió su trabajo a causa de la pandemia y el 65.2% reportó una disminución en sus ingresos.
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El 24% del empleo en el país está en situación crítica
El Financiero
La pandemia ha impactado de manera considerable al mercado laboral mexicano, llevando a 12.7 millones de personas ocupadas a trabajar en condiciones críticas.
De acuerdo con la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE) del Inegi, la tasa de condiciones críticas de ocupación retomó su tendencia al alza y se fijó en 24.1 por ciento en noviembre, su mayor nivel en cinco meses.
En marzo del 2020, las condiciones críticas alcanzaron su mayor nivel al sumar 12.9 millones de ocupados en esta situación.
“Este incremento en la tasas de ocupación crítica fue principalmente impulsado por la pandemia, la recesión económica y la estacionalidad de fin de año. Estas cifras están dando señales de que no está mejorando el mercado laboral”, dijo Amin Vera, subdirector de Análisis Económico en Black WallStreet Capital.
Agregó que dado las características de la crisis sanitaria hubo dos tipos de trabajadores, uno de ellos fueron los que tuvieron que realizar horas de trabajo mayores a 12 horas, como por ejemplo los relacionados a transporte y preparación de alimentos.
Y en el otro lado de la moneda están, “los trabajadores del gobierno, los que andan en la calle, los que tienen seguridad laboral, por ejemplo, a esos los mandaron a su casa con menos horas de trabajo, y en medio de estos dos tipos de trabajadores también están los que les bajaron el sueldo en lugar de despedirlos”, expuso Vera.
El incremento en la precarización del empleo en México “se ha agudizado por la falta de inversión, que ya venía en picada desde antes de la pandemia, y se incrementó con la llegada del coronavirus”, afirmó Gabriel Pérez del Peral, profesor de la Universidad Panamericana.
Advirtió el especialista que si no hay un apoyo por parte del gobierno más gente estará dispuesta a trabajar en la informalidad, aumentando el nivel crítico de ocupación.
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