El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) es un proyecto que está compuesto por la parte férrea, aeroportuaria, portuaria y de desarrollo industrial.
La primera consiste en la rehabilitación de 309 kilómetros de vías para que el ferrocarril reduzca el tiempo de trayecto de 7.5 horas a cuatro, entre el Golfo de México y el de Tehuantepec, llegando del Océano Atlántico al Pacífico. La inversión requerida para esta parte es de 3,900 millones de pesos.
En Salina Cruz y Coatzacoalcos se modernizarán los puertos, para mover 1.4 millones de TEUS anuales, así como la rehabilitación del área de carga en aeropuertos en Ixtepec y Minatitlán.
¿Por qué ciudades pasará el Corredor Interoceánico?
El programa se desarrolla en 79 municipios: 46 de Oaxaca y 33 de Veracruz, por estar cerca de las vías del ferrocarril y su capacidad logística.
¿Quién lo construye y qué avances tiene?
En marzo de este 2022, el presidente Andrés Manuel López Obrador realizó visitas a la obra y dijo que se llevaba un 65% de avance de la obra en su totalidad.
El 11 de abril de 2022, el último registro de avances del proyecto, se informó que en Salina Cruz se construye 1.6 kilómetros de rompeolas.
En 2020 la Secretaría de Hacienda y Crédito Público mostró las empresas adjudicadas para la rehabilitación: Grupo Azvi, Hermes, Consorcio Ferro Maz, Comsa, Grupo Sacmag y SEF.
¿Cuándo estará listo el Corredor Interoceánico?
Se inaugurará por fases. Las vías del tren deben estar listas en junio de este 2022 y las terminales de contenedores en 2023.
________________________________________
Antecedentes
Febrero de 2020.- El coordinador de Asuntos Internacionales de la CGEFRI, Pedro Matar, informó que se reunieron autoridades de Oaxaca, Veracruz y el gobierno federal para dar seguimiento a los avances en torno al Corredor Interoceánico.
El funcionario de la Coordinación General de Enlace Federal y Relaciones Internacionales del Gobierno del Estado de Oaxaca (CGEFRI) indicó que se supervisó el Programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec.
Cabe señalar que el proyecto del Corredor Multimodal Interoceánico convertirá a la región del Istmo de Tehuantepec, en una zona clave para el comercio global.
Reuniones previas:
- El 31 de enero, el funcionario de la CGEFRI se reunió con Miguel Lases de Goldman Sachs, en Nueva York, para dar continuidad a las pláticas en torno a las oportunidades de inversión para el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
- El pasado 25 de enero, Pedro Matar se reunió con directivos de Renfe, autoridad ferroviaria del Gobierno Español, para generar alianzas que permitan impulsar proyectos estratégicos para el desarrollo del Istmo de Tehuantepec.
- De igual forma, el pasado 15 de enero se reunió con el coordinador del proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, Rafael Marín, y representantes de la región Chimalapa, para atender las necesidades de la zona Zoque. Asimismo, en Salina Cruz se realizó una reunión con la Alianza de Organizaciones Pesqueras de Oaxaca para generar acuerdos que beneficiarán la ejecución del proyecto del Corredor Interoceánico y el desarrollo del Istmo de Tehuantepec.
Corredor estará listo en tres años: Murat
En mes de septiembre del 2019, el gobernador de Oaxaca, Alejandro Murat, indicó que la infraestructura del corredor Interoceánico estará lista en los próximos dos o tres años.
Pese a que el presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que por el terreno irregular de la zona la obra no se terminaría durante su mandato, Murat aseguró que en la parte de la infraestructura, el proyector del corredor interoceánico estará listo en los próximo 2 o 3 años.
“Nosotros estamos haciendo nuestra parte, trabajando coordinadamente con el presidente Andrés Manuel López Obrador y por supuesto ya trabajando con la empresa que fue asignada para realizar el proyecto ejecutivo, primero de las pendientes de las curvas del ferrocarril aproximadamente 60 kilómetros del tramo La Chivela a Mogoñe esperamos que ya arranque en este año”.
Informó que se modernizará y ampliará el puerto de Salina Cruz, donde se está proyectado tener un espacio para albergar 2 mil 500 contenedores, que implicaría una inversión de 7 mil millones de pesos.
“Con ello vamos a poder generar el corredor logístico e industrial de valor agregado, que será uno de los más importantes a nivel mundial”, subrayó.
Indicó que al concluir estas acciones, Oaxaca se convertirá en uno de los canales de flujo comercial más importantes en el mundo, ya que mediante esta vía se podrá realizar para el 2022 la transportación de más de 40 mil toneladas de productos nacionales, generando una derrama de 30 mil millones de pesos.
Decretan la creación del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec
A mediados del mes de junio del 2019, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el decreto que crea al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, como un organismo público descentralizado con personalidad jurídica y patrimonio propio.
“(…) cuyo objeto es instrumentar una plataforma logística que integre la prestación de servicios de administración portuaria que realizan las entidades competentes en los Puertos de Coatzacoalcos, Veracruz de Ignacio de la Llave y de Salina Cruz, Oaxaca y su interconexión mediante transporte ferroviario, así como cualquier otra acción que permita contribuir al desarrollo de la región del Istmo de Tehuantepec, con una visión integral, sustentable, sostenible e incluyente, fomentando el crecimiento económico, productivo y cultural”, según se lee en el decreto.
En los artículos transitorios del DOF se establece que en un plazo no mayor a 180 días naturales, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) bebió actualizar el capital social de las empresas de participación estatal mayoritarias denominadas Administración Portuaria Integral de Coatzacoalcos; Administración Portuaria Integral de Salina Cruz y del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec.
La Junta de Gobierno del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec será presidida por el titular de la SHCP y estará conformado por el titular de la Subsecretaría de esta dependencia; el titular de la Subsecretaría de Egresos de Hacienda y el titular de la Administración General de Aduanas del Servicio de Administración Tributaria.
Se detalla en el decreto que los miembros de la Junta de Gobierno ejercerán sus cargos a título honorífico, por lo que no recibirán retribución, emolumento, ni compensación por su participación.
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec tendrá su domicilio en la Ciudad de México y su patrimonio se integrará con los recursos que le sean asignados anualmente en el Presupuesto de Egresos de la Federación; los bienes muebles e inmuebles que el Gobierno Federal aporte, y los demás bienes, ingresos, derechos o recursos que reciba, adquieran o se le transfieran, asignen, donen o adjudiquen por cualquier otro título.
Descripción del proyecto:
Construcción de infraestructura industrial, logística y Comercial en el Istmo de Tehuantepec, incluyendo parques industriales, dos parques de Energía solar, puertos secos, un centro comercial y una terminal de almacenamiento (TAR). Se contempla la empresa alemana Siemens como uno de los principales inquilinos.
Proyectos Complementarios al CIIT (FIPASI_SIEMENS):
- Línea de Transmisión Ixtepec Oaxaca – Yautepec Morelos en CA (corriente alterna).
- Central de Ciclo Combinado Tapachula 1,000 MW y Tendido del segundo circuito en Línea de Transmisión Tapachula
– Angostura.
- Central Solar Salina Cruz Oaxaca Istmo de Tehuantepec
- Parques Eólicos EPC y O&M / Suministro de aerogeneradores, supervisión del montaje y pruebas. Subestaciones en proyecto.
Construcción de:
- Parques Industriales (13,200 MDP)
- Dos parques de energía solar en Salina Cruz y Coatzacoalcos (6,000 MDP)
- Puertos Secos (1,000 MDP)
- Centro Comercial (2,000 MDP)
- Terminal de Almacenamiento (1,000 MDP)
Fuentes: Expansión, Milenio, T21 MX, Diario Monarca.
