Índice
México pierde 251 mil mdp anuales por excluir a personas con discapacidad del empleo: estudio.
Manufactura acelera de la mano del sector automotriz de EU; creció 5.5% en junio: BBVA.
La diversificación económica fortalece el crecimiento y la competitividad de Guanajuato.
Exportaciones en Guanajuato crecen y superan los 14 mil mdd; MiPyMEs impulsan récord.
¿Qué sectores sostienen la economía de Guanajuato? Estos son sus 12 clústeres.
KIA socio estratégico y confiable de México.
AMDA advierte sobre incertidumbre en inversiones automotrices y presiones en el T-MEC.
Más de la mitad de los autos híbridos y eléctricos se venden en solo cuatro estados de México.
México solicita a EU bajar aranceles en la tercera ronda de revisión del T-MEC
Obrera
SITIMM lleva a cabo el 2do Módulo del VII Diplomado “Hacia el Desarrollo y Liderazgo de la Mujer Trabajadora”
Del 27 al 28 de julio, en Guanajuato Capital, se llevó a cabo el 2do Módulo del VII Diplomado “Hacia el Desarrollo y Liderazgo de la Mujer Trabajadora”, que contó con la participación de 180 líderes mujeres, de las cuales 130 son de empresas SITIMM y de Guanajuato, y 50 provienen de múltiples sindicatos de varios Estados de la República Mexicana. Este diplomado tiene el objetivo de fortalecer el liderazgo, el desarrollo personal y profesional de las mujeres trabajadoras, abordando temas como la igualdad de género, la prevención de la violencia y la toma de decisiones.
La inauguración de este Diplomado se llevó a cabo en las instalaciones del Congreso del Estado de Guanajuato, donde se contó con la presencia del Ing. Marco Antonio Rodríguez Vázquez, Subsecretario del Trabajo y Previsión Social del Estado de Guanajuato, la Presidenta del Congreso del Estado de Guanajuato, Dip. Susana Bermúdez Cano, la Secretaria de Acción Femenil de la CTM, Gloria Carrillo Salinas, el Secretario General del SITIMM, Alejandro Rangel Segovia, la Secretaria de Atención y Acción Femenil del SITIMM, María Guadalupe Ramírez Arias, la Secretaria de Trabajo y Fomento al Empleo de la CDMX, Inés González Nicolas, Secretario Estatal de la CTM, Héctor Hugo Varela Flores, entre otras destacadas personalidades.
En su participación, Alejandro Rangel Segovia, Secretario General del SITIMM, destacó la importancia de la igualdad sustantiva y el liderazgo femenino dentro de la organización sindical. Mencionó lo importante de abordar temas críticos como la brecha salarial de género, la democracia sindical y la negociación colectiva con perspectiva de género. Además, detalló una lista de eventos y encuentros internacionales (en países como Brasil, Australia, Uruguay y Chile) donde han participado y participarán mujeres integrantes del SITIMM, fortaleciendo su presencia en el ámbito laboral global.
La Secretaria de Acción Femenil de la CTM, Gloria Carrillo Salinas, hizo un llamado a las mujeres sindicalistas a continuar capacitándose continuamente, por mérito y conocimiento profundo de las leyes y los derechos laborales.
Durante el protocolo inaugural, se llevó a cabo la ceremonia de entrega de preseas a tres destacadas mujeres sindicalistas, Marta Yolanda Vera Araujo, Rosalba Calva Flores y Alma Rubí Villarreal Reyes, de la Red de Mujeres Sindicalistas y en el marco del Tercer Aniversario para la Igualdad Sustantiva de Sindicatos.
En su participación, la Presidenta del Congreso del Estado de Guanajuato, Diputada Susana Bermúdez Cano, expresó su alegría y energía ante el ambiente de sororidad y reconocimiento entre las asistentes, destacando el papel fundamental del SITIMM como aliado en la defensa de los derechos de las mujeres.
Entre los temas expuestos en el diplomado destacan: “Brecha Salarial De Género: Ideas Para Cerrarla”, “La Reforma Laboral Más Allá De 2019: de la Democracia Sindical a la Igualdad Sustantiva”, “Negociación Colectiva Con Perspectiva De Género”, “Negociación Colectiva con Perspectiva de Género: De la Igualdad Formal a la Transformación de los Centros de Trabajo”, Protocolos para Prevenir la Discriminación por Razones de Género y Atender Casos de Violencia Laboral, Hostigamiento y Acoso Sexual en los Centros de Trabajo”, “El Derecho al Cuidado en la Agenda Sindical”.
Para este diplomado se contó con la colaboración del Observatorio para la Igualdad Sustantiva en los Sindicatos (OISS), la Fundación Friedrich Ebert – México (FES), la Red de Mujeres Sindicalistas y Sindicato de Trabajadores de la Industria Metal Mecánica Automotriz Similares y Conexos de la República Mexicana (SITIMM) y el Centro de Formación Laboral (CEFORMA)
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México pierde 251 mil mdp anuales por excluir a personas con discapacidad del empleo: estudio
La Jornada
México deja de generar cerca de 251 mil millones de pesos al año por excluir del mercado laboral a personas con alguna discapacidad, revela un estudio realizado por Éntrale, Alianza por la Inclusión Laboral de Personas con Discapacidad.
De acuerdo con el análisis realizado por la iniciativa del Consejo Mexicano de Negocios (CMN), el monto equivale al 0.75 por ciento del producto interno bruto (PIB).
El estudio basado en datos del INEGI revela que 0.73 millones de personas en edad de trabajar en México están fuera de la fuerza laboral debido a su discapacidad, no a su edad. Apuntó que la brecha de participación laboral por discapacidad es de 15 puntos porcentuales, con 56.4 por ciento de participación entre las personas con discapacidad, en comparación con el 71.8 por ciento de las personas sin discapacidad.
El análisis muestra que al comparar personas con la misma educación, edad, sexo y región, cerca del 90 por ciento de esta brecha no se puede atribuir a características observables, lo que indica una exclusión estructural causada por barreras del entorno, procesos y sesgos, no por falta de talento.
El costo económico de esta exclusión es equivalente a 251 mil millones de pesos al año, lo que supera cuatro veces el presupuesto anual de la UNAM y representa aproximadamente la mitad del presupuesto de la Pensión para el Bienestar de las Personas Adultas Mayores (PEF 2025).
El monto se encuentra por debajo de las estimaciones internacionales del Banco Mundial y la Organización Internacional del Trabajo, que sitúan el costo entre el 3 y el 7 por ciento del PIB.
Fernando Estrada, director ejecutivo de Éntrale, enfatizó que la conversación sobre la inclusión laboral en México ha cambiado, ya no es una cuestión de convicción, sino una cifra concreta. El costo de no incorporar a personas con discapacidad, que ya cuentan con experiencia y un entorno regulatorio que las considera, asciende a cerca de 251 mil millones de pesos anuales.
Entrele subrayó que este estudio llega en un momento crucial para la regulación: la norma internacional IFRS S1 será obligatoria para las emisoras de bolsa a partir de 2025, con un aseguramiento del auditor externo escalonado a partir de 2026, lo que hará que la inclusión laboral sea parte de la información financiera auditable. Además, el Programa Nacional de Trabajo y Empleo para las Personas con Discapacidad 2026-2030 reconoce la discapacidad como un tema de productividad.
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Manufactura acelera de la mano del sector automotriz de EU; creció 5.5% en junio: BBVA
La Jornada
Ciudad de México. Las tensiones comerciales entre México y Estados Unidos parecen no acabar, pero la industria manufacturera nacional encontró en la demanda del país vecino su principal impulso. En junio, este sector creció 5.5 por ciento respecto al mismo mes del año pasado, reveló un análisis de BBVA.
Y durante el primer semestre del año, el avance fue de 2.8 por ciento frente al mismo lapso de 2025, con alta demanda proveniente del sector automotriz, con lo que ahora la financiera anticipa una reducción en los niveles de incertidumbre que permitirán desbloquear proyectos de inversión en el sector.
La manufactura, considerada como el motor de la actividad industrial del país, al aportar alrededor de una quinta parte del producto interno bruto (PIB), se encarga de transformar materias primas en bienes como automóviles, alimentos, maquinaria, equipo electrónico o productos químicos.
De acuerdo con el análisis de BBVA, en junio esta industria se vio beneficiada por el buen desempeño del sector automotriz, resultado de una mayor producción de vehículos y autopartes en Estados Unidos, lo que refleja que, pese a las diferencias comerciales entre ambos países, la integración de las cadenas de suministro de Norteamérica da impulso a la actividad nacional.
“El Indicador Multidimensional de la Manufactura BBVA Research creció 5.5 por ciento anual en junio, con lo que alcanzó una variación interanual promedio de 2.8 por ciento en los primeros seis meses del año”, señala el análisis de BBVA.
Refirió que el desempeño de enero a junio marca un cambio de tendencia, pues en la primera mitad de 2025 registró una contracción de2 por ciento.
¿De dónde viene el impulso?
BBVA explicó que el mayor dinamismo observado en junio respondió a la recuperación del sector automotriz en Estados Unidos, luego de varios meses de debilidad.
De acuerdo con datos de la Oficina de Análisis Económico de Estados Unidos (BEA, por sus siglas en inglés), la fabricación de vehículos y autopartes en ese país acumuló un crecimiento anual de uno por ciento al cierre del primer semestre, cuatro puntos porcentuales por encima del nivel registrado en el mismo periodo de 2025.
A la par, las ventas al menudeo de vehículos en Estados Unidos crecieron 2.3 por ciento en junio respecto a mayo, su avance más grande desde marzo de 2025, una señal de una mayor demanda por este tipo de bienes que terminó por favorecer a la manufactura mexicana.
Inversiones a la vista
La relevancia radica en que las industrias automotrices de México y Estados Unidos operan bajo una cadena de suministro integrada, por lo que un aumento en la producción y venta de vehículos en el mercado del país vecino eleva la demanda de autopartes, componentes y otros insumos fabricados en territorio nacional.
El área de análisis de BBVA considera que en los siguientes meses, y conforme las tensiones comerciales reduzcan la incertidumbre que existe entre ambas naciones, se podrán desbloquear todos aquellos proyectos de inversión que a la fecha están en pausa.
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Inversiones
La diversificación económica fortalece el crecimiento y la competitividad de Guanajuato
La fortaleza económica de Guanajuato se construye a partir de una economía diversificada, integrada por 12 clústeres estratégicos que impulsan la actividad productiva, generan empleo, fortalecen las cadenas de valor y permiten al estado competir en mercados nacionales e internacionales.
Bajo la visión de la Gobernadora de la Gente, Libia Dennise García Muñoz Ledo, el Gobierno del Estado impulsa una estrategia de desarrollo que fortalece las vocaciones productivas de las regiones, promueve la innovación y genera condiciones para que empresas de distintos sectores crezcan, inviertan y generen nuevas oportunidades para las y los guanajuatenses.
La economía de Guanajuato se mueve a través de los clústeres de Alimentos, Automotriz, Moda, Químico, Construcción, Vivienda, Logística y Movilidad, Alfarería y Cerámica, Aeroespacial, Tecnologías de la Información, Equipo Médico y Minería, sectores que conforman un ecosistema productivo amplio y complementario.
Esta diversificación permite que Guanajuato mantenga una estructura económica sólida, en la que conviven industrias tradicionales con sectores de alta especialización y tecnología. El estado cuenta con liderazgo nacional en actividades como la producción automotriz, el calzado y la industria agroalimentaria, al tiempo que fortalece su presencia en sectores emergentes como el aeroespacial, las tecnologías de la información y el equipamiento médico.
El Clúster Automotriz continúa siendo uno de los principales motores de la economía guanajuatense al aportar el 20.5% del Producto Interno Bruto estatal. Su liderazgo también se refleja en los resultados nacionales: durante 2025, Guanajuato ocupó el primer lugar en producción de vehículos y el segundo lugar por el valor de su producción automotriz, consolidándose como uno de los polos más importantes de la industria en México.
El Clúster de Alimentos aporta el 15% del PIB estatal, posicionando a Guanajuato como el cuarto productor nacional de alimentos, mientras que el Clúster Moda, integrado por las industrias del cuero-calzado, textil y confección, genera el 7.5% del PIB estatal y mantiene al estado como líder nacional en la producción de calzado, con alrededor del 75% de los pares fabricados en el país.
La diversificación económica también se refleja en el dinamismo de otros sectores estratégicos. El Clúster de Logística y Movilidad aporta el 7.4% del PIB estatal, el Clúster Construcción contribuye con el 6.4%, y el Clúster Químico representa el 6.1%, fortaleciendo una economía con múltiples vocaciones productivas que brinda mayor estabilidad, competitividad y capacidad para responder a los desafíos del entorno global.
Asimismo, Guanajuato fortalece su presencia en actividades de alto valor agregado como la industria Aeroespacial, las Tecnologías de la Información y el sector de Equipo Médico, que impulsan la innovación, la especialización del talento y el desarrollo de nuevas capacidades productivas.
Los resultados de la política de atracción de inversiones respaldan esta estrategia. Durante la presente administración se han concretado 61 proyectos de inversión, que representan 4 mil 218 millones de dólares y 15 mil 694 empleos comprometidos, alcanzando un avance del 52.73% de la meta sexenal.
La llegada de inversiones en distintos sectores fortalece las cadenas productivas, impulsa la transferencia de tecnología, genera empleos y amplía las oportunidades de desarrollo para las regiones del estado.
La diversificación económica permite a Guanajuato responder con mayor capacidad a los cambios del entorno global, reducir la dependencia de una sola actividad productiva y construir una economía más resiliente, competitiva e innovadora.
El Gobierno de la Gente, a través de la Secretaría de Economía, continúa fortaleciendo los sectores estratégicos, impulsando el talento y promoviendo las condiciones necesarias para que las empresas crezcan y las inversiones se traduzcan en más oportunidades y prosperidad para las familias guanajuatenses.
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Exportaciones en Guanajuato crecen y superan los 14 mil mdd; MiPyMEs impulsan récord
Periódico am
León.- De enero a mayo, Guanajuato alcanzó un crecimiento de 6.8 % en sus exportaciones.
De acuerdo con datos proporcionados por la Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior del Estado de Guanajuato (Cofoce), durante los primeros cinco meses del año las exportaciones estatales alcanzaron un valor de 14 mil 439 millones de dólares, un incremento de más de 918 millones respecto a los 13 mil 520 millones de dólares registrados en el mismo periodo de 2025.
En el contexto nacional, durante el primer semestre de 2026 las exportaciones mexicanas alcanzaron los 389 mil 723 millones de dólares, un crecimiento de 24.6 % respecto al mismo periodo de 2025.
De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), tan solo en junio de 2026 las exportaciones nacionales sumaron 72 mil 551 millones de dólares, un incremento anual de 34.4 %.
AM preguntó a Cofoce a qué atribuye que el crecimiento exportador de Guanajuato sea menor que el ritmo nacional. El organismo explicó que, en el país, el aumento está fuertemente impulsado por las exportaciones de equipo electrónico, particularmente de microchips, que crecieron cerca de 95 % y representaron aproximadamente 31 % del total exportado durante el primer trimestre.
Guanajuato, en cambio, tiene una base exportadora distinta, con una fuerte participación de los sectores industrial y automotriz, que mostraron un crecimiento más moderado.
Además, los periodos reportados son distintos: el dato de Guanajuato corresponde al acumulado de enero a mayo de 2026, mientras que la cifra nacional considera de enero a junio, por lo que no se trata de una comparación directa.
Cofoce aclaró que el Inegi únicamente ha reportado las cifras por entidad correspondientes al primer trimestre del año y que la información del semestre completo se publicará el 30 de septiembre.
El reporte preliminar de enero a mayo corresponde a estimaciones de Cofoce elaboradas con datos del Inegi, Data México, D&B Hoovers y S&P Global Market Intelligence.
En el dato más reciente del Inegi, correspondiente al primer trimestre del año, Guanajuato aportó 6.3 % del total nacional de exportaciones y ocupó el sexto lugar, solo detrás de Chihuahua, Jalisco, Coahuila, Nuevo León y Baja California.
Más de 1,500 exportadores
Durante los primeros cinco meses del año, 1,511 empresas guanajuatenses ubicadas en 36 municipios exportaron 1,741 productos a 121 destinos.
La actividad exportadora también muestra una participación importante de los negocios de menor tamaño, pues 79.2 % de las empresas exportadoras corresponde a micro, pequeñas y medianas empresas.
“Estas cifras muestran que la internacionalización no es una oportunidad exclusiva de las grandes empresas, sino también una alternativa de crecimiento para las MiPyMEs, que generan empleos y fortalecen la economía de los municipios y las familias guanajuatenses”, puntualizó Cofoce en un comunicado emitido el martes.
Estados Unidos concentró 81 % de las exportaciones totales, con operaciones por 11 mil 680 millones de dólares y un crecimiento anual de 3.7 %. Canadá ocupó la segunda posición, con 1,626 millones de dólares y un aumento de 5.9 %.
También destacaron los incrementos registrados en países de América Latina y Oceanía:
- Guatemala: 267.8 millones de dólares, con un crecimiento de 575.6 %.
- Colombia: 324.4 millones de dólares, con un incremento de 192.1 %.
- Australia: 34.5 millones de dólares, con un aumento de 118.9 %.
- Brasil: 86.9 millones de dólares, con un avance de 8.9 %.
Los sectores de exportación
El sector industrial se mantuvo como el principal motor exportador de Guanajuato, con operaciones por 12 mil 764 millones de dólares, equivalentes a 88.4 % del total, y un crecimiento anual de 4.3 %.
Sin embargo, los sectores con una amplia participación de micro, pequeñas y medianas empresas registraron algunos de los crecimientos más relevantes del periodo:
- Agroalimentos: 983.9 millones de dólares, con un crecimiento de 10.9 %.
- Moda: 361.9 millones de dólares, con un incremento de 19.3 %.
- Construcción: 285 millones de dólares, con un crecimiento de 441.9 %.
- Artesanías: 44.7 millones de dólares, con un aumento de 18.2 %.
“Estos resultados reflejan que el crecimiento exportador de Guanajuato no se concentra únicamente en la gran industria. Las MiPyMEs también están ampliando su presencia internacional mediante productos con identidad, calidad y valor agregado”, señaló Cofoce.
Por último, el organismo indicó que el Gobierno de Guanajuato, a través de Cofoce, mantiene un acompañamiento cercano a las empresas para que puedan iniciar o fortalecer su proceso exportador, diversificar sus mercados y aprovechar las oportunidades del comercio internacional.
Es la tecnología el motor: Comce
Consultado por AM, Francisco Méndez Aguiñaga, director general del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (Comce) Bajío, destacó que los resultados nacionales confirman que las manufacturas tecnológicas son el nuevo motor del crecimiento exportador.
“El crecimiento no estuvo impulsado por la industria automotriz, como tradicionalmente ha ocurrido durante las últimas décadas. El principal motor fueron las manufacturas no automotrices, particularmente aquellas relacionadas con la tecnología y la digitalización de la economía mundial”, apuntó.
Entre estas se encuentran las computadoras y los servidores, los componentes electrónicos, el equipo eléctrico, la instrumentación industrial, la maquinaria para el procesamiento de datos y el equipamiento para centros de datos.
Refirió que, a diferencia de años anteriores, las exportaciones automotrices mostraron una ligera disminución durante el semestre, por lo que el récord de exportaciones fue impulsado por sectores manufactureros de mayor contenido tecnológico.
Consideró que diversos elementos convergieron para impulsar el resultado histórico, entre ellos la expansión mundial de la inteligencia artificial, la reconfiguración de las cadenas globales de suministro, las ventajas del T-MEC, la sustitución parcial de proveedores asiáticos y la mayor demanda industrial en Estados Unidos.
“Esta transformación representa una oportunidad estratégica para incrementar el contenido tecnológico de las exportaciones, atraer nuevas inversiones, desarrollar proveedores nacionales de mayor valor agregado y fortalecer la competitividad internacional del país”, opinó Francisco Méndez.
Guanajuato, que no se duerma
El presidente de la Comisión de Economía, Comercio y Competitividad de la Cámara de Diputados, Miguel Ángel Salim Alle, consideró que los resultados de Guanajuato son positivos. Sin embargo, señaló que la incertidumbre del sector automotriz ante la negociación del T-MEC hace indispensable diversificar el mercado exportador.
Miguel Ángel Salim Alle. Foto: Cortesía.
“A raíz de la falta de ampliación del T-MEC y de que la revisión será anual, Guanajuato debe fortalecerse en otros sectores y no solamente en el automotriz, porque será el más afectado, sin duda. Tendrá que buscar nuevos mercados y productos, por ejemplo, en los sectores agroindustrial y tecnológico, para exportar a otros países, además de fortalecer el mercado interno a través de las MiPyMEs”, opinó.
Emmanuel Reyes Carmona, presidente de la Comisión de Economía del Senado, resaltó que “Guanajuato destaca por una base exportadora sólida, altamente especializada en manufactura y con un liderazgo relevante en equipo de transporte. Su desempeño confirma el peso estratégico del estado en el comercio exterior de México y refuerza su papel como plataforma industrial del Bajío”.
Con base en los datos del Inegi correspondientes al primer trimestre del año, mencionó que el hecho de que 96.6 % de las exportaciones estatales provenga de la manufactura evidencia una economía integrada a cadenas productivas de alto valor.
“Guanajuato demuestra, con datos concretos, que su desarrollo económico no es producto de la casualidad, sino de una base productiva sólida y de una clara vocación industrial”, opinó.
El senador de Morena agregó que es relevante el papel del Gobierno federal para fortalecer la política comercial, atraer inversiones, impulsar las cadenas productivas y aprovechar las oportunidades que ofrecen proyectos como el Plan México.
Reducción de importaciones de calzado
Los resultados en la reducción de las importaciones de calzado son consecuencia de diversas medidas de política comercial y aduanera adoptadas por el Gobierno federal, reconoció la Cámara de la Industria del Calzado del Estado de Guanajuato (Ciceg).
Las cifras recientes muestran una disminución relevante en el ingreso de calzado al mercado nacional, informó la Ciceg mediante un comunicado.
El documento detalla que entre las acciones adoptadas destacan la exclusión del calzado terminado de los programas de la Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación (IMMEX) y del Recinto Fiscalizado Estratégico (RFE), así como la imposición de cuotas antidumping a algunas importaciones originarias de China y el incremento de los aranceles al 35 % para diversos productos del sector.
La Cámara destacó las acciones que, durante los últimos meses, han impulsado el Gobierno de México, el Gobierno del Estado de Guanajuato y el Municipio de León para fortalecer la competitividad de la industria nacional del calzado y respaldar a uno de los sectores manufactureros más importantes del país.
No obstante estos avances, la industria aún enfrenta importantes desafíos. Los indicadores económicos y productivos muestran que el sector trabaja por debajo de su potencial y que la recuperación todavía no se ha consolidado.
De igual manera, la producción, el empleo y la actividad de muchas empresas siguen resintiendo los efectos acumulados de años de competencia desleal y distorsiones en el mercado.
En este contexto, resulta indispensable mantener y fortalecer las acciones dirigidas a combatir las prácticas ilegales que continúan afectando a la industria, particularmente el contrabando, la subvaluación y otras modalidades de comercio ilícito que generan condiciones inequitativas para las empresas que cumplen con la ley.
El sector del calzado continúa siendo uno de los pilares de la economía de Guanajuato y de México. Tan solo en Guanajuato, el Clúster Moda genera más de 150 mil empleos y aporta alrededor del 7.5 % del producto interno bruto estatal, además de representar una importante fuente de ingresos para miles de familias.
“Ciceg reitera su disposición para seguir trabajando de manera coordinada con el Gobierno de México, el Gobierno del Estado de Guanajuato, el Municipio de León y las demás autoridades competentes en la construcción de una agenda de competitividad de largo plazo que fortalezca la producción nacional, promueva la inversión, genere empleo formal y cierre espacios a las prácticas ilegales y desleales de comercio internacional”.
La Cámara refrendó su compromiso de continuar aportando propuestas técnicas, información y colaboración institucional para consolidar una industria del calzado más competitiva e innovadora, con mejores condiciones para seguir contribuyendo al desarrollo económico y social del país, concluyó el comunicado.
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¿Qué sectores sostienen la economía de Guanajuato? Estos son sus 12 clústeres
México Industry
Guanajuato consolidó una economía diversificada a partir de 12 clústeres estratégicos, los cuales articulan la actividad productiva, fortalecen las cadenas de valor y amplían la participación del estado en mercados nacionales e internacionales. Durante la actual administración, esta estructura respaldó la llegada de 61 proyectos de inversión por 4,218 millones de dólares, con 15,694 empleos comprometidos.
El ecosistema empresarial está integrado por los clústeres de Alimentos, Automotriz, Moda, Químico, Construcción, Vivienda, Logística y Movilidad, Alfarería y Cerámica, Aeroespacial, Tecnologías de la Información, Equipo Médico y Minería. Esta composición permite la convivencia de industrias tradicionales con actividades de alta especialización y tecnología.
Automotriz y alimentos concentran una parte clave del PIB
El Clúster Automotriz aporta 20.5% del Producto Interno Bruto estatal y representa uno de los principales motores de Guanajuato. Durante 2025, la entidad ocupó el primer lugar nacional en producción de vehículos y el segundo sitio por el valor de su producción automotriz, posición que confirma su relevancia dentro de la cadena industrial mexicana.
El Clúster de Alimentos contribuye con 15% del PIB estatal y coloca a Guanajuato como el cuarto productor nacional de alimentos. Por su parte, el Clúster Moda, compuesto por las industrias del cuero-calzado, textil y confección, representa 7.5% del PIB y concentra alrededor de 75% de los pares de calzado fabricados en México.
Otros sectores también sostienen la estructura económica estatal. El Clúster de Logística y Movilidad aporta 7.4% del PIB, mientras que Construcción contribuye con 6.4% y el sector Químico representa 6.1%. Estas actividades amplían las opciones de desarrollo para las empresas y reducen la dependencia de una sola industria.
Sectores tecnológicos amplían las capacidades productivas
Guanajuato también fortalece actividades de alto valor agregado, entre ellas la industria aeroespacial, las tecnologías de la información y el equipo médico. Estos sectores favorecen la innovación, la especialización del talento y la incorporación de nuevas capacidades en las cadenas productivas del estado.
Los 61 proyectos de inversión concretados representan un avance de 52.73% respecto de la meta sexenal. La llegada de capital a distintos sectores abre oportunidades para proveedores locales, facilita la transferencia de tecnología y respalda la creación de empleos, mientras la diversificación permite a Guanajuato responder con mayor capacidad ante los cambios de los mercados globales.
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Automotriz
KIA socio estratégico y confiable de México
El Heraldo
Al anunciar que en el país se producirá el automóvil eléctrico EV3, Andy Kim, presidente de KIA México, afirmó que la empresa armadora automotriz es un socio estratégico y confiable para México. La inversión total es de 649 millones de dólares.
En la conferencia en Palacio Nacional, manifestó que la inversión y el bueno vehículo están alineados con el Plan México.
“Es un gran honor estar hoy aquí para compartir nuestras inversiones en materia de EV3, las cuales avanzan en total sintonía con su gran visión nacional, el Plan México. Durante estos 11 años, hay la firme convicción de hecho en México, para México Kia México ha crecido a la par de la economía mexicana, expresada en una filosofía centrada en el cliente y en las personas”, dijo.
“Nuestras continuas inversiones en nuestra gente, el medio ambiente, el electromovilidad se alinean perfectamente con los valores de plan México para lograr un crecimiento innovador e incluyente, de cara a la próxima década, reafirmo hoy nuestra promesa, KIS México será su socio más estratégico y confiable para hacer realidad la prosperidad compartida”; expresó.
Horacio Chávez, director comercial de KIA México, afirmó que por primera vez en su historia se producirá y comercializará en México un vehículo totalmente eléctrico que de producirá en Pesquería, Nuevo León.
Informó que también tienen lista una red de distribución de carga, además de desarrollo de soluciones de carga para hogares, espacios públicos y asistencia en el camino.
“Esta propuesta se materializa con el Kia EV3 que será orgullosamente hecho en México. El EV3 representa una nueva generación de movilidad diseñada para responder a las necesidades de las familias mexicanas. Combina innovación, seguridad, tecnología y funcionalidad en un vehículo pensado para hacer que la movilidad eléctrica sea cada vez más accesible, práctica y cercana a las personas”, indicó.
Detalló que incorpora tecnologías desarrolladas para mejorar la experiencia de los usuarios, facilitando una transición más natural hacia una movilidad más limpia y más sostenible.
“Nuestro objetivo es que las familias mexicanas puedan disfrutar los beneficios de la movilidad eléctrica con completa confianza, tranquilidad y comodidad todo desde el primer día. Además, en caso de que un usuario enfrente una baja de batería o una situación inesperada en el camino, podremos brindar asistencia de carga móvil mediante tecnología de carga, vehículo a vehículo”, detalló.
Marianela Calderón, directora de administración de KIA México, señaló que en línea con la visión de Plan México, las inversiones se sustentan en cuatro pilares: Las personas, la energía renovable, la gestión responsable del agua y la movilidad eléctrica.
“Estos pilares representan nuestra manera de contribuir al desarrollo nacional mediante una industria más competitiva, más sostenible y preparada para los retos del futuro. En Kia a México, nuestra mayor fortaleza son las personas. En conjunto con los 2 mío 600 colaboradores de aquí a México, más de 85 mil personas contribuyen directa e indirectamente a lo largo de toda la cadena de suministro, aportando cada día su talento, compromiso y experiencia para producir vehículos con estándares de calidad reconocidos a nivel internacional”, detalló.
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AMDA advierte sobre incertidumbre en inversiones automotrices y presiones en el T-MEC
El Heraldo
La industria automotriz en México atraviesa un periodo de incertidumbre derivado de las negociaciones comerciales con Estados Unidos y las presiones sobre el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, conocido como T-MEC. Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), advirtió que las condiciones actuales dificultan la proyección de nuevos proyectos y el flujo de capitales hacia el país.
En entrevista para el programa de “Bitácora de Negocios”, de Heraldo Radio, que se transmite mediante la señal de Heraldo Media Grioup, Guillermo Rosales indicó que el panorama se complica debido a la persistencia de aranceles unilaterales impuestos por Estados Unidos a los vehículos fabricados en territorio mexicano. A pesar de los esfuerzos de negociación, el sector mantiene una desventaja competitiva frente a otras regiones.
Continúa el estado de la imposición de los aranceles de forma unilateral por Estados Unidos al envío de vehículos mexicanos a ese mercado. No ha sido posible modificar el arancel del 25% que pagan los vehículos mexicanos con un descuento del contenido estadounidense para aquellos que cumplen la regla de origen”, comentó Guillermo Rosales.
Esta situación coloca a la industria nacional en una posición de desventaja comparativa frente a los vehículos enviados desde la Unión Europea, Japón y Corea, los cuales enfrentan una tasa arancelaria del 15%. Según el representante de la AMDA, la exigencia de México para reducir esta tasa, buscando un reconocimiento al grado de integración regional y al beneficio mutuo, no ha logrado concretarse.
Desafíos en la revisión del T-MEC y el futuro de las inversiones
En cuanto a la revisión del T-MEC, existe una presión significativa por parte de Estados Unidos para elevar las exigencias de contenido regional. Rosales Zárate destacó que la propuesta estadounidense busca incrementar el porcentaje actual del 75% a un 82%.
El presidente ejecutivo de la AMDA recordó las declaraciones del embajador Jameson Greer, representante comercial de Estados Unidos, no parece tener una resolución pronta en el corto plazo.
Yo considero que esta incertidumbre a la que me he referido es un factor que no apoya las decisiones de inversión, no nada más en la industria automotriz, en general para nuestro país”, dijo el presidente ejecutivo de la AMDA.
Rosales Zárate explicó que, si bien las líneas de producción ya establecidas continúan operando con normalidad, el clima de incertidumbre afecta la planificación a largo plazo. Cuando las armadoras deban renovar modelos o considerar nuevas plantas, el entorno actual podría desincentivar la llegada de capitales.
Lo que estamos observando es que se mantiene la operación de las líneas de producción ya establecidas, pero no podemos dejar de mencionar que sí existe este factor de riesgo importante en cuanto a que cuando se agote la vida útil de estas líneas de producción y se tengan que tomar decisiones de cambios de modelo o incluso de nuevos proyectos, pues es un factor que no juega a nuestro favor”, señaló titular de la AMDA.
A pesar de los retos externos, el mercado interno muestra resiliencia. Al cierre del primer semestre, la industria reportó un crecimiento del 6.1% en ventas totales, con una expectativa de superar el millón 680 mil unidades para el cierre del 2026, lo que refleja la fortaleza del sector automotriz mexicano frente a las presiones económicas internacionales.
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Más de la mitad de los autos híbridos y eléctricos se venden en solo cuatro estados de México
México Industry
La comercialización de vehículos ligeros híbridos y eléctricos en México mantiene una fuerte concentración geográfica. Al cierre de junio de 2026, la Ciudad de México, el Estado de México, Nuevo León y Jalisco concentraron 55.7% de las ventas nacionales de este tipo de unidades, de acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) con información del INEGI.
CDMX lidera el mercado de vehículos electrificados
La Ciudad de México se posicionó como el principal mercado nacional con 21,776 unidades comercializadas, seguida por el Estado de México, con 12,736 vehículos. En tercer lugar se ubicó Nuevo León, con 9,947 unidades, mientras que Jalisco registró 8,513 ventas. En conjunto, estas cuatro entidades consolidaron más de la mitad de la demanda nacional de vehículos híbridos y eléctricos.
Después de este grupo aparecen Guanajuato, con 3,735 unidades; Puebla, con 3,396; Veracruz, con 2,880; Querétaro, con 2,818; Yucatán, con 2,281; Coahuila, con 2,185; Sinaloa, con 2,019, y Chihuahua, con 2,013 vehículos comercializados durante el periodo.
La demanda se concentra en los principales mercados automotrices
Las cifras de la AMDA muestran que la adopción de vehículos híbridos y eléctricos continúa concentrándose en entidades con mercados automotrices de mayor tamaño y una amplia oferta comercial. La presencia de infraestructura, el dinamismo económico y el interés de los consumidores por tecnologías de movilidad con menores emisiones también contribuyen a fortalecer la demanda en estas regiones.
Por otra parte, el grupo denominado “Resto del país” sumó 20,738 unidades, lo que refleja que la comercialización de este tipo de vehículos continúa expandiéndose en otras entidades, aunque todavía con una participación menor frente a los principales mercados nacionales.
La evolución de las ventas confirma que la electromovilidad mantiene un crecimiento sostenido en México y que los estados con mayor actividad económica continúan liderando la transición hacia tecnologías de propulsión más eficientes. Este comportamiento representa una referencia para fabricantes, distribuidores e inversionistas que buscan ampliar la presencia de vehículos electrificados en el mercado nacional.
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T-MEC
México solicita a EU bajar aranceles en la tercera ronda de revisión del T-MEC
El Financiero
México aprovechó la tercera ronda de negociaciones con Estados Unidos sobre la revisión del T-MEC para reiterar su principal prioridad, que es reducir los aranceles que actualmente enfrentan las exportaciones automotrices, así como los gravámenes al acero y al aluminio impuestos bajo la Sección 232, reveló el secretario de Economía, Marcelo Ebrard.
Ebrard aseguró que, pese a las diferencias entre ambos gobiernos, México mantiene una posición preferencial frente a otros socios comerciales de Estados Unidos y buscará preservarla durante el proceso de revisión del tratado.
“En la industria automotriz es reducir el arancel del 25 por ciento que tenemos, porque otros países tienen condiciones con las que pueden competir con nosotros. Queremos tener mejores condiciones”, afirmó.
Ebrard explicó que la agenda mexicana se concentra en reducir los aranceles al sector automotriz; eliminar los gravámenes al acero y aluminio derivados de la Sección 232; y conservar el beneficio de que alrededor de 85 por ciento de las exportaciones mexicanas ingresen a Estados Unidos sin pagar aranceles bajo las reglas del T-MEC.
El funcionario sostuvo que México parte de una posición favorable respecto a otros países luego de la entrada en vigor de las medidas arancelarias anunciadas por Washington bajo la Sección 301 y afirmó que esa ventaja se refleja en el crecimiento de las exportaciones mexicanas.
“México está en una posición preferencial”, afirmó. “Si tú comparas la disposición 301 que se publicó, son 60 países. El país que tiene una mejor posición, porque no sufrió o no tuvo una modificación adversa, es México. Si no tuviéramos una condición preferencial, es decir, el 85% de las exportaciones mexicanas no pagando arancel, no tendríamos aumento de exportaciones. Ya se habría caído”, dijo.
La siguiente ronda de negociaciones fue programada para la primera semana de septiembre.
Ebrard explicó que el gobierno mexicano decidió esperar a que Estados Unidos concluya las investigaciones pendientes bajo la Sección 301 sobre capacidad excedente antes de retomar las conversaciones.
“No tendría sentido que hiciéramos una ronda antes de conocer cuál es el sistema de aranceles que estás organizando”, sostuvo.
El funcionario agregó que México también rechazó la propuesta estadounidense de establecer criterios de estacionalidad para el comercio agrícola. “Nosotros no aceptaríamos estacionalidad… va en contra de todo el sistema de comercio agroindustrial o agropecuario entre México y Estados Unidos”, concluyó.
Ebrard advierte que negocioación del T-MEC va para largo
Uno de los temas más complejos de la revisión del T-MEC será la modificación de las reglas de origen planteada por Estados Unidos.
Marcelo Ebrard reconoció que el gobierno mexicano todavía no conoce el alcance de los cambios que busca Washington y anticipó que la negociación será de largo plazo.
“Estados Unidos está planteando modificar reglas de origen, todavía no tengo el detalle de todo… Probablemente no lo voy a tener este año, ni ellos tampoco. Eso nos va a tomar, quizá va a ser la revisión del 27”, afirmó.
Además de las reglas de origen, Estados Unidos impulsa nuevos capítulos relacionados con seguridad económica, un tema que, según el secretario, apenas comienza a discutirse porque prácticamente no existía en el tratado vigente.
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