Índice
Cae empleo manufacturero en México por cuarto año consecutivo, el mayor desplome desde 2009.
Industria de la transformación pierde 100,000 empleos formales en un año
Se alarga mala racha laboral en manufactura.
Planta de BMW en San Luis Potosí celebra 10 años con empleos y producción
General Motors recicla toda el agua que utiliza en su planta de San Luis Potosí
Ven atractivo de Canadá para inversión china en autos.
Obrera
Cae empleo manufacturero en México por cuarto año consecutivo, el mayor desplome desde 2009
Periódico am
Ciudad de México.- De enero a abril pasado, los indicadores del ramo fabril del País observaron variaciones disparejas en términos anuales, al combinarse contracciones en el empleo y horas trabajadas con variaciones al alza volumen de producción y remuneraciones.
En México, el personal ocupado total en la industria manufacturera disminuyó 2.49 por ciento anual en enero-abril de 2026 para ser su cuarto año con reducción en lapso comparables y su peor resultado en 17 años, según de acuerdo con cifras desestacionalizadas del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Vale recordar que de enero a abril de 2009, el empleo manufacturero sufrió un desplome de 9.57 por ciento.
Las industrias con menor y mayor producción
En 18 de los 21 componentes en que el instituto desglosa el personal ocupado es reportaron resultados desfavorables, destacando el revés de 6.10 por ciento en fabricación de equipo de transporte.
En fabricación de maquinaria y equipo, la disminución del empleo de 4.73 por ciento anual en enero-abril y en fabricación de productos textiles, excepto prendas de vestir de 4.47 por ciento.
Por el contrario, el personal ocupado en fabricación de equipo de computación, comunicación, medición y de otros equipos, componentes y accesorios electrónicos subió 3.37 por ciento.
En la fabricación de productos derivados del petróleo y del carbón, le avance fue de 0.32 por ciento y en la industria de las bebidas y del tabaco de 0.16 por ciento.
Pese a que a tasa mensual tuvieron un aumento de 0.56 por ciento en el cuarto mes del año, las horas hombre trabajadas de enero a abril cayeron 2.49 por ciento anual.
En el otro extremo, el volumen físico de la producción de la industria manufacturera creció 0.95 por ciento anual en el primer cuatrimestre de 2026 frente a un declive de 0.52 por ciento en el mismo periodo del año pasado.
Las remuneraciones medias en el sector manufacturero nacional se acrecentaron 2.45 por ciento anual real desde 4.82 por ciento en enero-abril de 2025.
Si solo se toma en cuenta abril pasado, el personal manufacturero bajó 0.18 por ciento respecto a marzo, al tiempo que las remuneraciones subieron 1.20 por ciento y el volumen físico de la producción lo hizo 0.46 por ciento.
Además, el indicador de personal ocupado acumuló 38 decrementos consecutivos en comparación anual, luego de clavarse 2.39 por ciento en abril de este año y las horas hombre trabajadas cedieron 1.86 por ciento.
Las remuneraciones fabriles crecieron 2.19 por ciento anual en abril y su volumen físico de producción 1.85 por ciento.
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Apoyo al Desempleo 2026: fechas de registro, requisitos y quiénes tendrán prioridad para recibir hasta 9 mil pesos
Eje Central
Las personas que se quedaron sin empleo formal en los últimos 18 meses podrán registrarse al programa Apoyo al Desempleo para el Bienestar 2026, una iniciativa de la Secretaría del Trabajo que otorgará apoyos económicos de hasta 9 mil pesos y capacitación para facilitar la reincorporación al mercado laboral.
La convocatoria permanecerá abierta del 22 de junio al 5 de julio y contará con un presupuesto de 53 millones de pesos, con el objetivo de beneficiar a más de 17 mil personas en el Estado de México.
Los apoyos económicos serán de 3 mil pesos por entrega y podrán otorgarse en una, dos o hasta tres ocasiones, dependiendo de cada caso. La dispersión de los recursos se realizará entre septiembre y noviembre.
¿Cuáles son los requisitos para solicitar el Apoyo al Desempleo 2026?
La convocatoria está dirigida a personas que cumplan con las siguientes condiciones:
Tener entre 18 y 64 años de edad.
Haber perdido un empleo formal durante los últimos 18 meses.
Realizar el registro dentro del periodo establecido.
Cumplir con la documentación y requisitos que establezca la convocatoria oficial.
El trámite podrá realizarse en línea mediante la plataforma de la Secretaría del Trabajo o de forma presencial en las diez Oficinas Regionales de Empleo (ORES).
¿Quiénes tienen prioridad para recibir el apoyo económico?
El secretario del Trabajo, Norberto Morales Poblete, informó que algunos grupos de población tendrán preferencia durante el proceso de selección.
Las personas con prioridad son:
Personas en situación de pobreza multidimensional.
Quienes padecen enfermedades crónico-degenerativas.
Personas en situación de cuidado.
Personas con discapacidad.
Repatriados de Estados Unidos u otros países.
Víctimas u ofendidos de delitos, especialmente aquellos relacionados con violencia de género.
El funcionario destacó que las personas con discapacidad enfrentan mayores obstáculos para acceder a oportunidades laborales, por lo que este sector tendrá atención prioritaria dentro del programa.
¿Cuánto dinero entrega el programa y cuándo se realizará el pago?
El apoyo económico consiste en depósitos de 3 mil pesos, que podrán entregarse hasta en tres ocasiones. Esto significa que algunos beneficiarios podrían recibir un total de 9 mil pesos durante el periodo de apoyo.
A diferencia de años anteriores, los recursos comenzarán a entregarse desde septiembre y concluirán en noviembre, con el propósito de evitar retrasos en los pagos y garantizar una distribución más eficiente.
¿Qué beneficios adicionales ofrece el programa?
Además del apoyo monetario, los beneficiarios tendrán acceso a cursos de capacitación en alguna de las 47 Escuelas de Artes y Oficios (EDAYO) del Instituto de Capacitación y Adiestramiento Industrial en el Trabajo (ICATI).
La finalidad es que las personas desarrollen nuevas habilidades laborales, obtengan certificaciones y mejoren sus oportunidades de empleo o de autoempleo.
De acuerdo con las evaluaciones realizadas por la Secretaría del Trabajo, el programa registra un nivel de satisfacción superior al 98 por ciento entre quienes han recibido este beneficio.
Las autoridades también recordaron que en la edición anterior alrededor de siete mil personas quedaron fuera por no cumplir con los requisitos establecidos, por lo que recomendaron revisar cuidadosamente la convocatoria antes de iniciar el trámite.
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Industria de la transformación pierde 100,000 empleos formales en un año
El Economista
Con corte a abril pasado, la nómina de empleos formales del subsector de la transformación se achicó en poco más de 100,000 empleos, de acuerdo con datos del Instituto Mexicano del Seguro social (IMSS).
Al 30 de abril pasado, había registrados ante el instituto cinco millones 928,122 trabajadores en la rama, cifra que es inferior en 101,936 respecto de la plantilla de seis millones 30,058 personas trabajadoras computada en el mismo corte del 2025.
En ese corte solo los sectores de la transformación y el agropecuario –en donde se perdieron 25,858 plazas– registraron despidos, entre las diferentes ramas de actividad que conforman la clasificación del IMSS.
En su conjunto, el número de trabajadores asegurados en México fue de 22 millones 748,603, cifra superior en 330,935 respecto del número registrado un año antes, aunque lejana a los casi 1.5 millones de personas que se suman cada año a la población en edad de trabajar en México.
En los últimos meses –y en algunos casos, en los últimos años– se han intensificado los desafíos en materia de empleo para varios sectores manufactureros.
Un caso es el de la fabricación de vehículos pesados, en donde, según información de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) se perdió un quinto de la nómina en el 2025 ante la reducción de la demanda de unidades tanto en el mercado nacional, como en el estadounidense.
También resalta el caso de las industrias de la cadena hilo-textil-confección, que de acuerdo con el gobierno mexicano acumulan una pérdida de más de 180,000 empleos debido, en gran medida, a la competencia de las importaciones asiáticas.
“En resumen, el actual panorama económico de México refleja un entorno de estancamiento: la inversión privada no repunta, el empleo formal es insuficiente y las expectativas de crecimiento se ajustan a la baja”, dijo en un análisis CIAL dun & bradstreet.
Los datos reportados del IMSS coinciden con los comparativos interanuales de la Encuesta Mensual de la Industria Manufacturera (EMIM), levantada por el Inegi, en donde se reportó este martes una caída de 2.4%, con lo que se hilaron 38 meses de caídas.
Cabe recordar que durante el primer trimestre del 2026 la economía mexicana reportó una debilidad persistente en la inversión fija bruta, que es uno de los principales impulsos de las contrataciones.
El descenso se observó tanto en el comparativo anual como el margen. Respecto al primero, se observó un descenso anual acumulado de 3.3%, con lo que se hilaron dos arranques de año en rojo, luego del desplome de 5.4% del indicador en el primer trimestre del 2025.
En cuanto al segundo, el nivel medio de inversión del primer trimestre estuvo 1.3% por ciento por debajo del observado en el último trimestre de 2025.
Remuneraciones medias sostienen alza
De acuerdo con la EMIM, la caída en el empleo de la manufactura no se ha traducido en una contracción de las remuneraciones medias reales, que en abril tuvieron un alza de 3.3 por ciento.
Durante el cuarto mes del año, el salario medio de cotización del IMSS –en el promedio de todos los sectores– fue de 664.6 pesos diarios, monto que es 6.9% mayor en términos nominales al del mismo período del 2025, mientras que fue 2.3% superior en términos reales.
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Se alarga mala racha laboral en manufactura
El Economista
Larga noche en términos de empleo se vive en el sector de la manufactura. En abril del 2026 descendió 0.2% en comparación con marzo, mientras que frente a abril del 2025 retrocedió 2.4%, de acuerdo con cifras publicadas este martes por el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).
La variable hiló así tres meses de contracciones mes a mes y prolongó su largo ciclo bajista en comparaciones interanuales, al sumar ya 38 meses en rojo.
Continúa extendiéndose la que ya es la mayor racha de caídas del empleo manufacturero desde que existen datos (2007), duplicando ya el ciclo a la baja que se presentó durante la crisis 2008-2009, que duró 19 meses.
La última vez que el empleo manufacturero creció de forma anual fue en febrero del 2023, cuando subió 0.1%, luego de 26 meses de crecimiento continuo que estuvieron marcados por la recuperación pospandémica.
En el detalle de abril, se observaron caídas en 11 de las 21 ramas manufactureras que monitorea el Inegi a través de su Encuesta Mensual de la Industria Manufacturera (EMIM).
Las cinco más significativas fueron las vividas en la industria de la madera (-2.1%); industria del papel (-1.8%); curtido y acabado de cuero y piel, y fabricación de productos de cuero, piel y materiales sucedáneos (-0.9%); industria del plástico y del hule (-0.4%); y fabricación de muebles, colchones y persianas (-0.4 por ciento).
Recientemente, la disminución de las plantillas laborales en la manufactura coincide con la incertidumbre por la revisión del T-MEC, pero también con la producida por reformas domésticas como la del poder judicial, cuyos impactos en el clima de negocios están todavía sopesándose.
Por otro lado, la estrategia de fortalecimiento industrial del gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum, el Plan México, no parece estar moviendo la aguja del empleo, al menos en la industria de la transformación.
Cifras acumuladas: caída extendida
De enero a abril el empleo manufacturero acumula un descenso de 2.5%, que es superior incluso a la caída de 1.2% registrada en el mismo lapso del 2025.
En períodos iguales, el indicador suma así cuatro años en rojo, considerando que en el 2023 cayó 0.1% y en el 2024, 1.7 por ciento.
En el corte a abril los despidos en la manufactura se observan de forma más extendida, pues se reportan caídas en 18 de las 21 ramas de actividad comprendidas en la EMIM.
Las mayores se registraron en las ramas de fabricación de equipo de transporte (-6.1%); fabricación de maquinaria y equipo (-4.8%); fabricación de productos textiles, excepto de prendas de vestir (-4.5%); fabricación de prendas de vestir (-3.8%); industria del plástico y del hule (-3.8 por ciento).
También resaltaron las de las ramas de fabricación de insumos textiles y acabado de textiles (-3.6%); impresión e industrias conexas (-3.2%); industria del papel (-2.9%); fabricación de muebles, colchones y persianas (-2.8); y fabricación de productos metálicos (-2.4 por ciento).
Cabe recordar que el subsector de la industria de la transformación (industria manufacturera) es el de mayor aporte al empleo formal entre todos en los que el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) clasifica a los trabajadores asegurados.
En abril pasado la nómina del subsector ante el IMSS fue de cinco millones 928,122 personas, que representaron 26.1% del total de trabajadores asegurados en México.
Repunta volumen físico de producción
La contracción de la nómina del sector manufacturero ocurrió aún cuando el volumen de la producción sectorial reportó una modesta recuperación.
A abril acumuló un repunte de 0.8%, en contraste con el descenso de 1.1% observado durante los primeros cuatro meses del 2025.
Esta leve recuperación resulta engañosa, pues en realidad 14 de las 21 ramas manufactureras reportan menores volúmenes de producción.
Las cinco ramas con las mayores contracciones fueron la fabricación de accesorios y aparatos eléctricos (-8.2%); fabricación de prendas de vestir (-6.5%); fabricación de insumos textiles y acabados de textiles (-6.1%); industria de la madera (-5.3%); e industria del papel (-4.9 por ciento).
De modo que la producción manufacturera en su conjunto alcanza niveles positivos en buena medida por el desempeño de las industrias de fabricación de derivados del petróleo (+17.9%) y de fabricación de equipo de cómputo y comunicación (+7.0 por ciento).
Boom de producción de computadoras
En cuanto a esta última rama manufacturera, destaca que es una de las tres en donde sí ha crecido el empleo. A abril, las contrataciones crecieron 3.4 por ciento.
El dinamismo en la rama de fabricación de equipo de cómputo y comunicación coincide con un crecimiento inusitado de las exportaciones de computadoras hacia Estados Unidos.
Cabe recordar que en el 2025 México subió de la quinta a la tercera posición entre los mayores exportadores de computadoras del mundo, solo superado por Taiwán y China.
El valor de los embarques creció un espectacular 145% a 85,416 millones de dólares.
De hecho, las computadoras se convirtieron por primera vez en el producto más exportado desde México a Estados Unidos en 2025, en medio del apetito por la construcción de capacidad de cómputo para soportar las crecientes aplicaciones de la inteligencia artificial.
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Planta de BMW en San Luis Potosí celebra 10 años con empleos y producción
El Heraldo
A10 años de la colocación de la primera piedra de su planta en San Luis Potosí, BMW Group destacó una inversión acumulada cercana a los dos mil millones de dólares en nuestro país, así como la consolidación de una operación que ha producido más de 550 mil vehículos premium.
La planta, que se encuentra en el municipio Villa de Reyes, ha evolucionado durante su primera década al pasar de ser un proyecto industrial en construcción hasta convertirse en una instalación estratégica dentro de la red global de manufactura del fabricante alemán de vehículos de lujo.
“En estos días vemos el impacto de haber construido una comunidad de talento, innovación y colaboración que ha contribuido al crecimiento de San Luis Potosí y al fortalecimiento de la industria automotriz mexicana”, aseguró Klaus von Moltke, presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí.
La armadora alemana, actualmente, genera tres mil 700 empleos directos y 32 mil indirectos a través de proveedores, servicios especializados, logística, construcción y otras actividades vinculadas a la cadena de valor automotriz.
Entre los efectos económicos que la planta ha generado en la región, de acuerdo con datos del municipio, las exportaciones locales aumentaron mil 600 por ciento tras la llegada de la empresa. Tan sólo en noviembre de 2025, el municipio concentraba 42 por ciento de las exportaciones totales del estado y generaba 30 por ciento de su producción bruta.
“Hoy, ser parte del equipo del Centro de Ensamble de Baterías de Alto Voltaje y ver cómo se prepara para producir la próxima generación de vehículos eléctricos representa un orgullo enorme para quienes hemos formado parte de esta historia desde el inicio de las operaciones”, destacó Klaus von Moltke.
En ese contexto, si se mira atrás en el tiempo, hace tres años, la empresa de Alemania anunció una inversión de 800 millones de euros para la producción de vehículos eléctricos y baterías de alto voltaje en nuestro país.
En ese sentido, a largo plazo, la planta de San Luis Potosí se convertiría en la primera automotriz premium en producir automóviles totalmente eléctricos y baterías de alto voltaje en México, para consolidarse como un referente de manufactura avanzada, desarrollo de talento e innovación industrial.
“La siguiente etapa de BMW Group Planta San Luis estará marcada por la expansión de sus capacidades para la integración de vehículos eléctricos en nuestra línea de producción. Estamos preparando a la planta para el futuro, fortaleciéndola y haciéndola aún más competitiva en un entorno global en constante cambio”, dijo.
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Automotriz
General Motors recicla toda el agua que utiliza en su planta de San Luis Potosí
México Industry
General Motors (GM) destacó una serie de avances ambientales en sus operaciones de México como parte de su estrategia global de sostenibilidad. La compañía informó que su complejo de San Luis Potosí opera bajo un esquema de “cero descargas”, mientras que una parte relevante de su consumo energético ya proviene de fuentes renovables.
Gestión de agua y energía impulsa la estrategia ambiental
Entre los principales indicadores compartidos por la armadora destaca que el complejo de San Luis Potosí trata toda el agua que utiliza y la reincorpora a sus procesos productivos, lo que le permite operar bajo un modelo de cero descargas de agua residual. Esta práctica forma parte de las acciones enfocadas en optimizar el uso de recursos dentro de sus instalaciones.
La empresa también señaló que 21% de la energía utilizada en sus operaciones proviene de fuentes renovables, un avance que contribuye a reducir la huella ambiental de sus actividades manufactureras. La adopción de energía limpia se ha convertido en uno de los principales ejes de inversión para la industria automotriz global.
Otro de los resultados reportados corresponde al manejo de residuos. GM indicó que en 2025 alcanzó 93% de su meta de cero residuos, una cifra que refleja el fortalecimiento de sus programas de aprovechamiento de materiales y reducción de desechos en sus complejos de manufactura.
Electrificación y conservación ambiental
La compañía también resaltó su apuesta por la electrificación como una vía para impulsar un futuro de cero emisiones, en línea con la transformación que vive la industria automotriz hacia tecnologías de movilidad de menor impacto ambiental.
En materia de conservación, GM informó que sus cuatro complejos de manufactura cuentan con certificación del Wildlife Habitat Council (WHC). En conjunto, estas instalaciones suman 428 mil 382 metros cuadrados destinados a proyectos de restauración y preservación ambiental, una superficie orientada a la protección de ecosistemas y biodiversidad.
Con estas acciones, General Motors México busca fortalecer su desempeño ambiental en áreas clave como agua, energía, residuos, electrificación y conservación de hábitats, aspectos que cada vez tienen mayor peso en la competitividad y las estrategias de largo plazo de la industria automotriz.
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Economía mexicana gana impulso con inflación controlada, peso fuerte y alza en exportaciones de vehículos
México Industry
La economía mexicana mostró señales favorables durante mayo y abril, impulsada por una inflación dentro del rango objetivo del banco central, la estabilidad del tipo de cambio y el crecimiento de las exportaciones automotrices, de acuerdo con el más reciente análisis de CIAL Insights, elaborado por CIAL Dun & Bradstreet.
El reporte destacó que la inflación anual se ubicó en 3.94% durante mayo, por debajo de las expectativas del mercado y acumulando cinco quincenas consecutivas de desaceleración. Con ello, el indicador regresó al rango objetivo de política monetaria.
Asimismo, la inflación subyacente se situó en 4.19%, su nivel más bajo en los últimos doce meses, mientras que la inflación no subyacente descendió a 3.10%, impulsada principalmente por menores presiones en productos agropecuarios.
Crecimiento industrial impulsado por la construcción
En materia industrial, abril registró un crecimiento anual de 1.8%, el mejor desempeño observado desde noviembre de 2023. El resultado estuvo impulsado por el sector de la construcción, que avanzó 10.2% anual, reflejando actividad en proyectos de infraestructura y edificación.
No obstante, las manufacturas continuaron mostrando un comportamiento moderado, particularmente en el segmento de transporte, uno de los sectores con mayor relevancia dentro de la actividad industrial del país.
Exportaciones automotrices y fortaleza del peso respaldan la confianza
El análisis también resaltó la resiliencia del sector automotriz en materia comercial. Aunque la producción de vehículos ligeros alcanzó 342,926 unidades en mayo, con una disminución anual de 3.7%, las exportaciones mantuvieron una trayectoria positiva al sumar 306,288 unidades, lo que representó un incremento de 1.7% respecto al mismo mes de 2025.
De igual forma, las ventas internas crecieron 5.0%, reflejando una demanda sólida en el mercado nacional.
Otro de los factores destacados fue el desempeño del peso mexicano. El tipo de cambio cerró en 17.21 pesos por dólar, acumulando una apreciación de 4.41% en lo que va de 2026 y de 12.4% desde octubre de 2024. Según el reporte, se trata del mejor comportamiento de la moneda mexicana desde el inicio del régimen de libre flotación cambiaria.
CIAL Insights señaló que la combinación de inflación moderada, estabilidad cambiaria y crecimiento de las exportaciones genera condiciones de mayor certidumbre para la actividad económica y la inversión. Si bien algunos segmentos industriales continúan enfrentando retos, la fortaleza de los indicadores macroeconómicos contribuye a mantener la confianza en la economía mexicana y en su capacidad para aprovechar las oportunidades del mercado internacional.
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Ven atractivo de Canadá para inversión china en autos
El Economista
Canadá se perfila como la “manzana de la discordia” de México para acaparar las inversiones automotrices de empresas chinas como BYD, Geely y Chirey, tras su reciente alianza con la nación asiática de importar autos libres de arancel, tener un mercado creciente por la preferencia de autos electrificados y un mayor margen de ganancia respecto al ofrecido por la industria mexicana afirmó Guido Vildozo, director de pronósticos de ventas de vehículos ligeros para América Latina en S&P Global.
Adelantó que en lo que resta del 2026 y el 2027, “estaremos viendo anuncios de inversiones de algunos de los jugadores chinos, porque hay una cantidad de plantas (de manufactura) que están ociosas tanto en Canadá como México, es abundante en este momento y ese ha sido uno de los canales preferidos para que estas empresas puedan entrar a esos mercados”.
Al participar en el webinar realizado por MéxicoNOW, el especialista automotriz comentó que la reciente alianza de Canadá con el mercado asiático, que abre un cupo inicial de importación de 50,000 unidades de origen chino (escalable a 70,000); sumado a que las firmas orientales pueden proveer vehículos desde sus plantas en Hungría o Indonesia (sin aranceles), abre la puerta a que “Canadá sea considerada la primera base de manufactura china en la región de Norteamérica”.
En los últimos dos años, firmas automotrices chinas alzaron la mano para invertir en México. Sin embargo, a partir del 2026, México impuso aranceles de 50% a la importación de autos chinos.
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T-MEC
Empresas manufactureras fortalecen contenido local ante la revisión del T-MEC y expanden redes de proveeduría
México Industry
La próxima revisión del T-MEC, Norteamérica y las cadenas de suministro ya comenzó a influir en las estrategias de abastecimiento de las empresas manufactureras instaladas en la región, que aceleran el desarrollo de proveedores regionales y fortalecen el contenido local en sus operaciones. La tendencia apunta a una integración productiva más profunda y a una mayor resiliencia operativa.
De acuerdo con un análisis de la Industria Nacional de Autopartes, las empresas manufactureras y la integración regional, las compañías están adoptando medidas anticipadas para responder a una nueva etapa de integración productiva en Norteamérica, con énfasis en la resiliencia operativa, la seguridad de suministro y el fortalecimiento de capacidades locales.
El estudio tomó como base más de 2,256 requerimientos, 15,700 millones de dólares y 1,055 requerimientos activos identificados durante 2026, además de la evaluación de necesidades de compra correspondientes a 72 grandes compradores nacionales e internacionales.
Los resultados muestran que las empresas, los proveedores regionales y las estrategias de abastecimiento no están esperando la conclusión de la revisión del acuerdo comercial para ajustar sus operaciones. Por el contrario, ya trabajan en la construcción de cadenas de suministro más amplias y diversificadas, con una mayor participación de proveedores regionales.
La regionalización de compras redefine las cadenas de suministro
Entre las principales tendencias identificadas se encuentra la ampliación deliberada de la base de proveedores, la regionalización de compras y la cadena de suministro, además del crecimiento de la demanda de servicios industriales y la incorporación de nuevos socios para reducir riesgos asociados a cadenas globales de suministro.
El análisis señala que la demanda industrial ya no se concentra únicamente en la manufactura, los servicios industriales y la automatización industrial. Sectores como logística especializada, mantenimiento, reparación y operaciones (MRO), automatización industrial y servicios productivos comienzan a ganar relevancia dentro de las estrategias de abastecimiento de grandes corporativos.
Las categorías con mayor actividad de búsqueda de proveedores, metalmecánica y logística especializada incluyen maquinados y metalmecánica, componentes electrónicos y arneses, plásticos y procesos de inyección, estampados, soldadura, transformación de metales, empaques industriales, logística especializada, servicios de mantenimiento y automatización de procesos.
México fortalece su posición en la proveeduría regional
Según la INA, la resiliencia y la integración regional se han convertido en factores estratégicos para las decisiones de compra. El organismo señala que la continuidad operativa, la resiliencia de la cadena de suministro y la integración regional adquieren una importancia similar a la eficiencia en costos.
La organización identificó cinco tendencias clave: la preparación anticipada de la industria para la revisión del T-MEC, la expansión de las redes de proveeduría regional y el fortalecimiento del contenido local, así como el crecimiento de oportunidades para servicios industriales y la posibilidad de que México incremente su participación en las cadenas de suministro de Norteamérica.
El estudio concluye que la evolución del acuerdo comercial, las cadenas de suministro y los socios estratégicos ya está generando cambios en la manera en que las compañías diseñan sus operaciones y seleccionan proveedores. Más allá del aumento en los volúmenes de compra, la transformación responde a una estrategia de integración productiva regional que busca fortalecer la competitividad de Norteamérica frente a los desafíos del comercio global.
De acuerdo con la INA, el nearshoring y las cadenas regionales de valor representan una oportunidad para que México amplíe su participación dentro de la economía regional. La evidencia recopilada muestra que este proceso ya está en marcha y podría acelerarse conforme avance la revisión del T-MEC.
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