Índice
Constructoras mantienen interés en obras de Celaya pese a inseguridad: Obras Públicas
León cancela la construcción del cuarto Centro del Saber en el parque Explora por falta de recursos.
Liquidaciones en León superan los recursos de 16 municipios.
Crisis de ingenieros: 73% de las empresas con problemas para encontrar talento especializado.
61% de las empresas tiene dificultades para reubicar talento interno en nuevos empleos
Querétaro busca garantizar energía para nuevas inversiones manufactureras
Exclusión laboral de personas con discapacidad merma hasta 7% del PIB: Éntrale
Guanajuato reporta 47% de avance en meta sexenal de atracción de inversiones
Clúster Automotriz Metropolitano apuesta por innovación y talento ante revisión del T-MEC.
México destaca en Texas con vehículos eléctricos desarrollados en Guanajuato
Mobil busca crecer en la industria automotriz desde Querétaro con servicios técnicos industriales.
México, bien posicionado ante el T-MEC por su mano de obra y logística: Gustavo Tomé
Obrera
Constructoras mantienen interés en obras de Celaya pese a inseguridad: Obras Públicas
Zona Franca
Celaya, Gto. “No podemos anticipar sucesos”, señaló Juan Rojas Rivera, director de Obras Públicas de Celaya, al destacar que las obras para 2026 comenzarán a licitarse y que existen varias empresas constructoras interesadas en participar, pese al hostigamiento delincuencial.
“Prácticamente están arrancando las primeras obras, las licitaciones, y no podemos anticipar sucesos. Empezaremos a ejecutar las obras de manera normal y, si hay alguna situación, nos coordinaremos con la Policía y con la Secretaría de Seguridad, como lo hemos venido haciendo”.
Pese a que el año pasado varias obras se detuvieron por agresiones y quema de maquinaria, para este año se aseguró que hay muchas solicitudes de constructores que quieren seguir trabajando.
Se reconoció que la obra pública es una de las industrias que mayor movimiento económico genera y que tampoco se pueden detener los proyectos.
“Las obras no se pueden parar, el desarrollo de Celaya tiene que seguir, y así seguimos trabajando”.
Incluso se destacó que, en las licitaciones públicas, sería contrario a la ley prohibir el acceso a una empresa, debido a que son de carácter nacional y, mientras tengan su registro, puede participar cualquier compañía.
Pero, en un porcentaje general, siempre en asignaciones directas que tenemos esa posibilidad, favorecemos a las empresas de Celaya, porque hay muy buenas empresas que trabajan con calidad”.
Se reiteró que el compromiso del Gobierno Municipal es ayudar a las constructoras a garantizar la seguridad, al considerar que se trata de una situación que no solo ocurre en Celaya, sino en todo México.
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León cancela la construcción del cuarto Centro del Saber en el parque Explora por falta de recursos
Periódico Correo
León, Guanajuato.- León se quedará sin su cuarto Centro del Saber por falta de recursos, proyecto que se planeaba realizar en las instalaciones de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), ubicada en el bulevar Delta.
Cabe recordar que este nuevo centro se había anunciado como parte del aniversario 450 de la ciudad y fue en marzo de 2025 cuando se dio a conocer el proyecto.
Ricardo Guerra comentó que se trató de un anteproyecto con el que se buscaba programar la posibilidad de su realización y que la intención era contar con un espacio educativo formal en las instalaciones de la CMIC.
“La verdad es que el presupuesto no nos da para poder sostener otro Centro del Saber. Acuérdense que los centros dependen del presupuesto de Explora y nuestros presupuestos son reducidos, son modestos y no nos alcanza para atender todo”, dijo.
Aseguró que el proyecto ya fue descartado por el presidente de Explora y que esta pausa servirá para no comprometerse con algo a lo que no se le podría dar seguimiento.
Agregó que los tres centros que actualmente existen en la ciudad se encuentran en zonas vulnerables y son aprovechados por niños de distintas colonias.
Explicó que los centros se ubican en Chapalita, El Coecillo y San Miguel.
“Son inversiones de más de tres millones de pesos anuales. Entonces, el presupuesto parece poco, pero ante la necesidad que tenemos aquí en el Centro, hace falta mucha infraestructura y también revisión de mantenimiento del parque, de riego; aún hay muchísimas cosas que atender desde aquí y luego, paulatinamente, con los Centros del Saber”, afirmó.
Recordó que desde hace cerca de 20 años no se construye un nuevo centro en la ciudad y destacó que se trata de un modelo adoptado de Brasil.
El director mencionó que el recurso disponible sirve para atender los tres Centros del Saber y Parque Explora.
“Hay que decirlo: Explora sí requiere recursos adicionales, porque con lo que recabamos de entradas, accesos y películas no es suficiente para poder ser autosostenibles. No nos espantemos, todos los centros de ciencias del mundo no son autosuficientes financieramente”, externó.
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Liquidaciones en León superan los recursos de 16 municipios
Periódico Correo
Guanajuato, Gto.- El recurso que el gobierno municipal de León destinó para liquidar al personal dado de baja durante 2025 —más de 221 millones 999 mil pesos— supera al presupuesto que este año ejercerán al menos 16 municipios de Guanajuato.
Un ejercicio realizado por Periódico Correo permitió corroborar que este gasto, que representó un pico en el rubro de despidos en el municipio más poblado de la entidad, es comparable con la totalidad de los recursos que ayuntamientos como Atarjea, Santa Catarina, Tierra Blanca, Tarandacuao, Pueblo Nuevo, Huanímaro, Xichú, Santiago Maravatío, Coroneo, Victoria, Ocampo, Cuerámaro, Doctor Mora, San Diego de la Unión, Jaral del Progreso y Manuel Doblado prevén manejar durante un año.
La comparación se basa en los montos financieros proyectados para el ejercicio fiscal 2026, que reflejan la capacidad económica de cada municipio para sostener su operación anual. Estos recursos consideran distintas fuentes de ingreso, como impuestos, recargos, multas, derechos por el uso o aprovechamiento de bienes de dominio público, así como cobros por servicios y otros conceptos.
Bajo este contexto, el monto destinado por la administración encabezada por Alejandra Gutiérrez Campos en un solo año para liquidaciones resulta equiparable al margen total de operación de algunos de los municipios más pequeños o con menores recursos en la entidad.
En contraste, para 2026 el municipio de León proyectó recursos superiores a los 9 mil 200 millones de pesos.
Entre seguridad y justificaciones
Desde febrero pasado, Periódico Correo dio a conocer que el gobierno municipal había incrementado de forma considerable el gasto destinado a liquidaciones de personal.
De acuerdo con documentos revisados, sólo en 2025 se erogaron más de 112 millones de pesos por bajas en la Dirección de Operaciones Policiales, además de más de 44.4 millones de pesos en el área de Policía Vial.
Ante estos montos, la administración municipal argumentó que el gasto responde, en parte, a la inclusión de pensionados y jubilados, así como a ajustes necesarios en materia de seguridad.
No obstante, el tema generó cuestionamientos al interior del Ayuntamiento. La regidora de Morena, Vanessa Montes de Oca, señaló que, al considerar los últimos cinco años de gobierno, el gasto acumulado por concepto de liquidaciones podría alcanzar hasta los 800 millones de pesos.
$222 millones de pesos gastó el gobierno de León en liquidaciones en 2025
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Crisis de ingenieros: 73% de las empresas con problemas para encontrar talento especializado
El Economista
La escasez de talento ha alcanzado a la ingeniería: 73% de las empresas a nivel global reporta tener dificultades para encontrar estos profesionales que necesitan, de acuerdo con un estudio de Manpower. La causa es múltiple: retiros, relevos insuficientes, menos interés por esta disciplina.
“Una de las principales razones es la diferencia que hay entre las nuevas generaciones en formación de ingeniería versus el retiro en los próximos 5 a 10 años máximo de la gran mayoría de los ingenieros calificados”, explica Damian Malfatti, director de Experis México.
La preocupación de las empresas, añade, es que los ingenieros con más experiencia están a un paso del retiro y no hay ingenieros jóvenes suficientes para cubrir esos espacios ni la demanda creciente en ramas como la ingeniería civil o eléctricos.
Esta falta de talento joven se explica por factores como la complejidad de la formación en ingeniería que en promedio dura cinco años y la caída en el interés de los aspirantes en este campo.
Por ejemplo, en México se estima que hacia 2050 el 65% de los egresados de las universidades se concentre en campos de estudio tradicionales como derecho o administración y sólo 35% en carreras relacionadas con la ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM, por sus siglas en inglés), de acuerdo con el Compara Carreras 2025: el futuro de la educación superior rumbo a 2050 del IMCO.
Además, las ingenierías se encuentran entre las ocupaciones que, añade el IMCO, tendrán un aumento sostenido de ofertas de empleo en los próximos 25 años.
Si en un entorno de incertidumbre laboral la ingeniería demanda talento y se ubica entre las profesiones mejor pagadas —25,000 pesos promedio en México, indica el IMCO— por qué no está entre las carreras más elegidas por los estudiantes.
La respuesta es la falta de modernización de los planes de estudio de las ingenierías más tradicionales, como la civil, que hace menos atractiva esta área para los jóvenes, considera Damian Malfatti.
“Son una formación de las más largas y deben serlo, pero debieran ser modernizadas para poder resultar más atractivas y accesibles a las nuevas generaciones”, dice.
Reskilling, la respuesta ante falta de ingenieros
Desde la gestión de talento, las empresas están invirtiendo en la capacitación de los ingenieros que ya tienen contratados para formarlos en habilidades que necesita y a su vez retener parcialmente a los ingenieros que están por retirarse con ofertas de flexibilidad.
“El 27% de las de las estrategias están orientadas hacia upskilling y reskilling de su plantilla y de sus colaboradores actuales”, menciona Malfatti.
Y para quienes están por retirarse las ofertas de retención de talento incluyen ubicaciones y horarios flexibles, menor presencialidad con el objetivo de que aporten su experiencia y cubran el puesto hasta alcanzar un relevo generacional.
En cuanto a las condiciones de trabajo que ofrecen las empresas a los ingenieros hay dos claves que destaca Manpower: la estabilidad laboral y hacer carreras de largo plazo.
De acuerdo con Malfatti, las ingenierías son profesiones estables en medio de la incertidumbre laboral actual y la escasez de talento en ese rubro.
“(En la ingeniería) se encuentra estabilidad y una tasa de obsolescencia personal muy baja. Los ingenieros de edades avanzadas son más valorados y siguen siendo productivos”, explica.
Ingenierías con mayor demanda y escasez de talento
Los cambios tecnológicos recientes y factores sociales y políticos impulsan la necesidad de ingenieros calificados en áreas específicas.
Las ingenierías aeroespaciales y relacionadas con la defensa son de las que más nuevos profesionistas requieren. Debido a su complejidad y a que requieren un periodo más largo de formación es que enfrentan escasez pues demoran en llegar los relevos de aquellos que se retiran.
Un 76% de las empresas del sector aeroespacial y de defensa aseguran que tienen dificultades para encontrar talendo de ingeniería adecuado. Y 56% menciona dificultades para cubrir puestos de profesiones especializadas, menciona Manpower en su estudio.
Las empresas también se están disputando a los ingenieros eléctricos debido a la alta demanda por el aumento de la demanda energética global que ocupa sistemas eléctricos complejos y el crecimiento de los centros de datos con su respectivo aumento de consumo de energía.
Este contexto, demanda ingenieros eléctricos para el diseño, desarrollo y mantenimiento de sistemas eléctricos complejos.
Los ingenieros civiles también están entre los más solicitados debido a las ampliaciones en infraestructura en los países en aspectos esenciales como la construcción de puentes, sistemas de abastecimiento de agua y redes eléctricas. En regiones como Asia, los conflictos entre los países dejan zonas devastadas que requerirán reconstruir su infraestructura.
Ingenieros en economía circular para laborar en sectores como energías renovables, la remanufactura y la construcción sostenible.
El boom de los semiconductores por el aumento de los centros de datos, la inteligencia artificial, los vehículos autónomos, los celulares inteligentes.
Esto aumentará la demanda de ingenieros de procesos, diseño, equipos y fabricación.
Estrategias para enfrentar la escasez de ingenieros
Las empresas apuestan en primer lugar por la capacitación de sus equipos actuales en las habilidades que requieran y con ello enfrentar la escasez de nuevo talento.
Un 30% de las estrategias de las empresas se orientan hacia la capacitación de sus plantillas. Después están medidas más “clásicas” relacionadas con flexibilidad de horarios, mejora de remuneraciones, expansión de bolsas de talento e incorporación de talento temporal, de acuerdo con Malfatti.
La participación e incorporación de las mujeres también puede contribuir a cubrir el talento que las empresas necesitan en esta área.
En el campo de la ingeniería sólo el 28% de los puestos está cubierto por mujeres, por lo que es necesario impulsar su participación, agrega Malfatti.
“Las mujeres tendrán oportunidades de ser parte de las estrategias de las compañías para achicar esa brecha y particularmente en las ingenierías tienen un espacio muy grande”, estima.
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61% de las empresas tiene dificultades para reubicar talento interno en nuevos empleos
El Economista
El mercado laboral atraviesa por un problema en la movilidad interna, acentuado por la acelerada adopción digital. La mayoría de las empresas reporta dificultad para reubicar a su talento interno en nuevos empleos, un fenómeno que conlleva riesgos en pérdida de perfiles y un bajo compromiso.
De acuerdo con el estudio La nueva era de los sistemas de talento de LHH, el 61% de las empresas a nivel global tiene dificultades para reubicar a sus empleados en nuevos puestos, a pesar de contar con personal capacitado. “Esta incapacidad evidencia una falta fundamental de visibilidad e infraestructura, necesarias para apoyar la movilidad interna”, se advierte en el informe.
Para João Nunes, country head para México de LHH, el dato evidencia una ausencia de mecanismos de evaluación interna de las personas y planes de desarrollo de talento para las nuevas posiciones que están surgiendo.
“Esto lo está causando el avance de la inteligencia artificial y la tecnología, hoy hay puestos para los que no se necesita tanta gente, pero probablemente se puede migrar a otras áreas como data, analytics o IA, y donde es difícil encontrar talento en el mercado. Por eso se vuelve crítico desarrollar nuevas competencias en las personas”, apunta en entrevista con El Economista.
El contexto actual representa una oportunidad importante para el desarrollo de talento para las necesidades futuras, la investigación de la firma revela un crecimiento en los últimos dos años en la intención de permanencia, el 95% de las personas descarta cambiar de empleo en los próximos 12 meses, un crecimiento de 19 puntos porcentuales con respecto a la medición del 2023.
“Si la gente no sale de las compañías, hay que desarrollarlas y buscar la mejor ubicación dentro de las organizaciones”, subraya João Nunes.
Pero los riesgos de una baja movilidad interna no sólo se reflejan en la dificultad (y lo costoso) de atraer talento especializado. El estudio de LHH muestra un vínculo directo con la rotación de personal, el tercer motivo por el cual renuncian las personas es la falta de progreso profesional en su empresa, sólo por detrás del salario y el balance vida-trabajo.
Las renuncias por una ausencia de desarrollo de carrera tienen un vínculo con el deseo de crecimiento profesional que tienen las personas. De hecho, uno de los hallazgos clave del informe es que 74% de los trabajadores mantiene su propio plan de carrera, que contempla oportunidades más allá de su empresa actual.
Esta fuga de talento se debe a la erosión del compromiso laboral. “La gente va a hablar muy bien de la compañía cuando busca su crecimiento y desarrollo interno, sienten un gran compromiso y accountability, y todas esas características que hoy son extremadamente importante para las organizaciones y que contribuyen positivamente en la cultura”, expone João Nunes.
Pero además de ser un factor de atracción y fidelización de los trabajadores, la movilidad interna y el desarrollo de los colaboradores es un factor de éxito para la transformación de los negocios, afirma el directivo. “Se habla mucho del desarrollo de producto, la innovación, el research, el development del producto, en el talento es exactamente igual, la innovación no es sólo direccionada a los productos o servicios, también en cómo desarrollas el talento”.
Desde la experiencia de la firma, las compañías que están avanzadas en movilidad interna son las que tienen claridad en sus objetivos, eso les permite desarrollar a los colaboradores para encaminarlos al cumplimiento de las metas. “Si no tienes claro a donde vas, es difícil que puedas mover internamente”, señala.
¿Cómo preparar al talento para las necesidades del futuro?
La investigación de LHH evidencia que los líderes perciben como principal barrera para acelerar la transformación digital la escasez de competencias digitales y tecnológicas. En un año, se duplicó el universo de ejecutivos que consideran que el bajo dominio de estas habilidades frena el avance tecnológico en las empresas.
La ventaja es que los trabajadores están asumiendo un rol más proactivo en su desarrollo. El 81% invierte su tiempo fuera del horario laboral para aprender nuevas competencias y un 83% reconoce que tiene la intención de tomar un mayor control en el desarrollo de habilidades para el futuro.
Sin embargo, hay una brecha entre la preparación que tiene la fuerza laboral y la formación que ofrecen las organizaciones, tan sólo en uso de inteligencia artificial, siete de cada 10 colaboradores opinan que sus conocimientos han superado la capacitación que ofrecen sus empleadores.
El estudio de la firma advierte sobre un déficit de datos para planificar la fuerza laboral basada en habilidades. Sólo 33% de las compañías invierte en análisis de datos para comprender las competencias y capacidades de su fuerza laboral.
Y esta ausencia de datos también influye en la movilidad interna. “Sin esta información, las organizaciones no pueden conectar eficazmente el talento interno existente con las oportunidades emergentes”, alerta el informe.
Más allá de las habilidades técnicas, João Nunes considera que una clave para preparar a la fuerza laboral del futuro será entrenar en capacidad de aprendizaje, agilidad y contacto con la tecnología.
“Esas son las tres nuevas competencias que el mundo debe tener claro para el desarrollo de las personas”, puntualiza.
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Querétaro busca garantizar energía para nuevas inversiones manufactureras
México Industry
La creciente llegada de inversiones manufactureras y el avance de la automatización industrial colocaron a Querétaro como uno de los estados que buscan fortalecer su capacidad energética para sostener el crecimiento económico y mantener su competitividad dentro del fenómeno del nearshoring. Durante el panel “Retos y oportunidades energéticas para el desarrollo regional”, organizado por la agencia internacional Moody’s, autoridades estatales destacaron la necesidad de impulsar una planeación energética regional alineada con las nuevas exigencias industriales.
El crecimiento industrial y el nearshoring elevan la demanda energética en Querétaro
El secretario de Desarrollo Sustentable de Querétaro, Marco Antonio Del Prete Tercero, afirmó que la actual reforma energética abre una oportunidad para que los estados participen en la planeación y definición de estrategias enfocadas en las necesidades específicas de cada región. Explicó que el incremento en el consumo eléctrico responde al crecimiento de sectores industriales altamente tecnificados, así como a procesos de digitalización y automatización dentro de las plantas manufactureras.
“Desde Querétaro hemos impulsado la reducción de combustibles fósiles, que obligue a las empresas a buscar mecanismos para realizar sus procesos con reducción en sus emisiones directas para fortalecer la sustentabilidad”, señaló Del Prete durante su participación en el encuentro.
Nearshoring y automatización presionan infraestructura energética en México
El funcionario estatal indicó que el fenómeno del nearshoring no solo incrementó la demanda de parques industriales, talento especializado y cadenas de suministro, sino también la presión sobre la infraestructura energética en distintas regiones del país. En ese contexto, subrayó que garantizar disponibilidad de energía se convirtió en un elemento estratégico para concretar nuevas inversiones nacionales y extranjeras.
Otro de los factores que Querétaro busca fortalecer para mantener la llegada de capital productivo es el estado de derecho, condición que, de acuerdo con Del Prete, resulta clave para brindar certidumbre a los proyectos industriales y facilitar decisiones de inversión de largo plazo.
Durante el panel también participaron la secretaria de Economía de Guanajuato, Claudia Villaseñor Aguilar, y el secretario de Economía y Trabajo de Yucatán, Jorge Ermilo Barrera Novelo, quienes coincidieron en que la transición energética y la modernización de la infraestructura serán determinantes para sostener el crecimiento manufacturero en México durante los próximos años.
La discusión ocurre en un momento en que diversos estados industriales del país enfrentan mayores requerimientos de electricidad derivados del crecimiento de sectores como electromovilidad, manufactura avanzada, centros de datos y automatización. Querétaro busca posicionarse como una de las regiones con mayor capacidad para responder a esta nueva demanda energética y consolidarse como un destino estratégico para la industria.
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Exclusión laboral de personas con discapacidad merma hasta 7% del PIB: Éntrale
El Economista
La exclusión laboral de personas con discapacidad en México tiene un impacto relevante en la economía. De acuerdo con Éntrale, iniciativa del Consejo Mexicano de Negocios, esta falta de inclusión representa una merma de hasta 7% del Producto Interno Bruto (PIB).
En entrevista con El Economista, Fernando Estrada Franco, director ejecutivo de Éntrale, afirma que la exclusión de personas con discapacidad en las empresas cuesta dinero. “Se dice que el impacto de la exclusión de personas con discapacidad es de entre el 3 y el 7% del PIB”, subraya.
“Estamos hablando de gente completamente capaz de aportar, de talento, de mano de obra capaz y calificada para hacer el trabajo. Si realmente abrimos las puertas, no solo crecerán las empresas y la comunidad, también crecerá el país”, puntualiza.
En México hay 8.8 millones de personas con discapacidad, según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Aunque la mitad está en edad de trabajar, la Encuesta Nacional sobre Discriminación (Enadis) revela que sólo 24% tiene contrato por escrito y apenas 26.2% tiene derecho a servicios públicos de salud.
Asimismo, las estadísticas resaltan que hasta un 65.8% de las personas con discapacidad se siente rechazada, situación que se hace más evidente en los centros de trabajo. Fernando Estrada Franco comparte que las encuestas del Inegi han mostrado que hasta un 80% de la población con discapacidad ha manifestado haber sido discriminado al momento de solicitar un trabajo.
¿Qué propicia la exclusión laboral de personas con discapacidad?
Hasta ahora, el discurso sobre la discapacidad en el ámbito laboral se ha enfocado en ayudar o beneficiar a las personas por su situación, en lugar de velar por sus derechos, factores que de acuerdo con el director ejecutivo de Éntrale, contribuyen a la revictimización y dificulta el avance hacia políticas de inclusión efectivas.
“La inclusión de personas con discapacidad se ha visto desde una perspectiva altruista o filantrópica. Esto se refleja en que las empresas que iniciaron programas de inclusión lo hacían desde fundaciones o áreas de responsabilidad social, en lugar de considerarlo un tema de talento y Recurso Humano que agrega valor a la organización”, explica.
Agrega que ver a las personas por su condición y no por su talento o lo que pueden aportar es una narrativa que propicia sesgos. “Se piensa que, si una persona sin discapacidad no puede realizar una tarea, una persona con discapacidad tampoco podrá, lo que lleva a la idea de que se les hace un favor al darles una oportunidad”.
Cuando se tiene esa idea, la responsabilidad corporativa se evade. “Esto fomenta un paternalismo y la expectativa de que el gobierno resuelva todo, ofreciendo incentivos o beneficios fiscales por contratar a personas con discapacidad, lo que perpetúa la visión filantrópica”, menciona Fernando Estrada Franco. Añade que, aunque el gobierno si tiene responsabilidad, las empresas y la sociedad también tienen su quehacer.
El experto dice que las organizaciones pueden enfocarse en tener prácticas y procesos inclusivos en papel, pero sin una contratación real o un compromiso genuino, se disfraza la inclusión y diversidad y eso no genera un impacto real.
“Cuando la inclusión se ve como un adorno o una acción de responsabilidad social, las personas con discapacidad pueden ser las primeras en ser despedidas en momentos de crisis, como se vio durante la pandemia, porque no se les percibe como un talento valioso para el negocio”, recuerda.
¿Cómo saber que una empresa si está siendo inclusiva realmente?
El directivo de Éntrale refiere que, para saber si una empresa está siendo inclusiva realmente, más allá de solo contratar personas con discapacidad, se deben considerar el sentido de pertenencia, la cultura, los procesos, políticas, mecanismos de denuncia y no discriminación y adaptaciones.
“Una empresa incluyente no es solo la que contrata más, sino la que valora, respeta y trata igual a todas las personas que trabajan dentro. Esto genera un sentido de pertenencia donde los empleados sienten que su palabra, voz y tiempo valen”, cuenta.
Respecto a la cultura, precisa que se debe evaluar que todas las políticas de no discriminación cubran a todas las personas, tengan ajustes razonables y políticas de comunicación incluyente, ello para que, aún si existe un cambio de liderazgo, el cuidado persista.
Enfatiza que, en el caso puntual de la política de no discriminación, esta debe incluir métodos de denuncia internos, sanciones claras y un comité diverso y neutro para evaluar los casos de discriminación. Esto se traduce también en el nivel de satisfacción y de permanencia, pues no solo importa cuantas llegan, sino cuántas se quedan.
“Si nos damos cuenta del impacto que tiene el crear más oportunidades de empleo para personas con discapacidad, es donde vamos a poder seguir transformando al país”, resalta Fernando Estrada Franco.
Empresas avanzan en inclusión laboral de personas con discapacidad
Hay por lo menos 39 empresas en México que ya han dado un paso al frente en favor de la inclusión laboral de personas con discapacidad; para reconocer su labor, Éntrale las reconoció por sus avances. Algunas de las organizaciones que obtuvieron el distintivo Empresa Comprometida con la Inclusión Laboral de Personas con Discapacidad 2026 son:
AT&T México
Banamex
Banregio
Banco Santander México
Grupo Bimbo
Grupo Bachoco
BBVA México
Cemex México
Cinépolis
KPMG
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Inversiones
Guanajuato reporta 47% de avance en meta sexenal de atracción de inversiones
El Economista
Durante el periodo comprendido de septiembre de 2024, inicio de la actual administración estatal, a mayo de 2026, Guanajuato concretó 3,771 millones de dólares en inversiones, a través de 50 proyectos de empresas nacionales y extranjeras, esta cifra representa un avance del 47.1% de la meta sexenal (2024-2030) en atracción de capitales.
Las inversiones generaron 11,860 empleos directos; los sectores beneficiados incluyen el automotriz-autopartes, servicios, nuevas tecnologías, agroindustrial, químico, plástico, metalmecánico y textil, entre otros, informó el gobierno local.
Guanajuato mantiene una cartera de 25 proyectos de inversión con un valor potencial superior a los 1,100 millones de dólares que de concretarse, podrían generar más de 7,000 empleos adicionales.
Para este 2026, “las expectativas económicas para Guanajuato continúan siendo positivas en materia de inversiones, producción, empleo y exportaciones” lo cual es reflejo de la confianza que las empresas mantienen en el talento, la capacidad industrial y el potencial de desarrollo.
Atracción de IED
De acuerdo con datos de la Secretaría de Economía (SE), Guanajuato registró una disminución de Inversión Extranjera Directa (IED), al pasar de 5,061.4 millones de dólares en 2024 a 3,429.5 millones en 2025; esto representa una contracción del 32.24% anual.
El comportamiento mostró debilidad especialmente en el cuarto trimestre de 2025, donde la IED cayó a 774.3 millones, frente a los 1,442.4 millones del mismo periodo del año anterior, es decir 46.32% menos.
Las cuentas entre compañías, que reflejan préstamos y movimientos entre empresas, fueron las más afectadas, pasando de 742.6 millones en el último trimestre de 2024 a -363.0 millones en el mismo lapso de 2025. Sin embargo, las nuevas inversiones mostraron mayor dinamismo durante el cuarto trimestre al pasar de 25.9 millones de dólares a 346.4 millones.
En el acumulado total de captación de IED de 2025 Guanajuato pasó al séptimo lugar, al concentrar el 2.5% del total nacional, mientras que en 2024 ocupó el cuarto lugar con 4.1% del total nacional.
Cabe recordar que la Ciudad de México se mantuvo como la principal receptora de IED en 2025 con 76,311.4 millones de dólares, el 55.5% del total nacional; seguida por Nuevo León que logró atraer 9.8% del total; el Estado de México se ubicó como tercer receptor nacional con 7.7% del total, equivalente a 10,581 millones de dólares. Baja California, Coahuila, Jalisco, Guanajuato, Chihuahua, Baja California Sur, y Querétaro se ubicaron dentro de los primeros 10 lugares en captación IED.
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Automotriz
Clúster Automotriz Metropolitano apuesta por innovación y talento ante revisión del T-MEC
México Industry
El Clúster Automotriz Metropolitano destacó la importancia de fortalecer la capacitación, la innovación tecnológica y la vinculación empresarial para mantener la competitividad de la industria automotriz mexicana frente a la revisión del T-MEC y los cambios que actualmente enfrenta el sector manufacturero en Norteamérica.
Durante el Automotive Industry Supply Summit realizado en Querétaro, Querétaro, Alejandra Casas, representante del Clúster Automotriz Metropolitano, señaló que actualmente la industria automotriz atraviesa un proceso de transformación relacionado con localización de procesos, fortalecimiento de cadenas de suministro y especialización de servicios industriales.
Capacitación e innovación toman fuerza en la industria automotriz
Alejandra Casas explicó que las empresas automotrices requieren cada vez más capacitación especializada, consultoría técnica y fortalecimiento del talento humano para responder a las nuevas exigencias de manufactura avanzada y digitalización industrial.
“Hoy la industria requiere alta especialización en servicios, procesos, localización y capacitación. Lo que buscamos es fortalecer a las empresas y brindarles herramientas para hacer frente a esta nueva dinámica”, comentó.
La representante del Clúster destacó que actualmente el organismo impulsa programas de capacitación relacionados con Inteligencia Artificial, maquinados, soldadura y procesos industriales, además de consultorías enfocadas en mejorar capacidades operativas y tecnológicas dentro del ecosistema automotriz.
También explicó que el Clúster mantiene colaboración con instituciones como el Tec de Monterrey, la UNAM y el IPN para acercar formación especializada y programas académicos orientados a la evolución tecnológica del sector automotriz mexicano.
Vinculación internacional fortalece cadenas de suministro automotrices
Durante su participación en el evento, Alejandra Casas señaló que los foros industriales permiten fortalecer la vinculación entre empresas proveedoras, OEM y compañías Tier 1, además de generar oportunidades de colaboración con mercados internacionales.
Indicó que en el Automotive Industry Supply Summit participaron delegaciones empresariales de España y Alemania, lo que abre nuevas posibilidades de intercambio tecnológico y comercial para compañías instaladas en México que buscan ampliar capacidades dentro de las cadenas globales de suministro.
La industria automotriz mexicana enfrenta una etapa marcada por digitalización, automatización e innovación tecnológica. En este contexto, organismos industriales como el Clúster Automotriz Metropolitano buscan fortalecer la preparación técnica y la integración empresarial para consolidar la competitividad de México dentro del mercado automotriz de Norteamérica.
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México destaca en Texas con vehículos eléctricos desarrollados en Guanajuato
México Industry
El talento universitario de Guanajuato colocó a México en el centro de la conversación internacional sobre electromovilidad al conquistar la ACE RACE – Alamo City Electrathon 2026, celebrada en Texas, Estados Unidos. Los equipos de la Universidad Politécnica de Guanajuato (UPG) y del Tecnológico Nacional de México Campus Celaya obtuvieron reconocimientos internacionales frente a 33 escuderías de México y Estados Unidos, consolidando al estado como un referente en innovación automotriz y movilidad sustentable.
Guanajuato gana competencia internacional de electromovilidad en Texas
El equipo E-UPG Motors, de la Universidad Politécnica de Guanajuato, se coronó campeón absoluto de la competencia tras superar una exigente prueba de resistencia enfocada en eficiencia energética. Además del primer lugar general, el proyecto recibió el prestigioso Bob Franz Award for Design & Innovation, reconocimiento que distingue al mejor desarrollo integral del certamen.
El vehículo Blue Runner, diseñado y construido desde cero por estudiantes guanajuatenses, destacó por su desempeño técnico y capacidad de optimizar el uso de energía durante la competencia. El equipo estuvo integrado por Alejandra de los Ángeles Guzmán Patiño, Luis Felipe Hernández Mendoza, Froilán Márquez Osorio y Pedro Arturo Sierra Mondragón, bajo la asesoría del profesor Vignaud Granados Alejo.
La ACE RACE – Alamo City Electrathon es considerada una de las competencias más relevantes de vehículos eléctricos universitarios en Norteamérica. El desafío consiste en recorrer la mayor cantidad de vueltas en una hora mediante vehículos impulsados por baterías de ion-litio, bajo criterios de eficiencia energética, estrategia y capacidad de innovación tecnológica.
Universidades de Guanajuato fortalecen innovación automotriz
El talento de Guanajuato también destacó con el equipo MoviTec, del Tecnológico Nacional de México Campus Celaya, que obtuvo el Creative Engineering Award 2026, premio internacional que reconoce creatividad, ingenio y desarrollo de soluciones tecnológicas aplicadas a la ingeniería automotriz.
El campeonato obtenido por E-UPG Motors es resultado de un proceso de desarrollo tecnológico iniciado hace dos años en Cortazar, Guanajuato. Durante ese periodo, el equipo perfeccionó diseño, estrategia y rendimiento del vehículo eléctrico para competir al más alto nivel internacional frente a universidades de ambos países.
La participación de ambas instituciones refleja el fortalecimiento de la educación tecnológica, la innovación aplicada y la vinculación con los desafíos globales de la industria automotriz. Con estos resultados, Guanajuato consolida su presencia como semillero de talento especializado en movilidad eléctrica, manufactura avanzada y desarrollo de tecnologías sustentables para el futuro del sector automotriz.
Acerca de Alamo City Electrathon 2026
La Alamo City Electrathon 2026 (ACE RACE) es una de las competencias universitarias de electromovilidad más relevantes de Norteamérica, celebrada en San Antonio, Texas. El evento reúne a equipos estudiantiles de México y Estados Unidos que diseñan, construyen y optimizan vehículos eléctricos impulsados por baterías de ion-litio, con el objetivo de completar el mayor número de vueltas posibles en una prueba de resistencia de una hora. La competencia evalúa aspectos como eficiencia energética, innovación tecnológica, ingeniería aplicada, estrategia en pista y desempeño integral de los prototipos, además de impulsar el desarrollo de talento especializado para la industria automotriz y de movilidad sustentable.
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Mobil busca crecer en la industria automotriz desde Querétaro con servicios técnicos industriales
México Industry
La marca de lubricantes industriales Mobil participó en el Automotive Industry Supply Summit en Querétaro con una estrategia enfocada en fortalecer su presencia dentro de la cadena de suministro automotriz. A través de su distribuidor Abamex, la compañía presentó soluciones de lubricación industrial dirigidas a armadoras, proveedores Tier 1 y Tier 2 instalados en México.
Víctor Zalapa, gerente de ventas de la sección industria en Abamex, explicó que la participación en el evento busca generar contacto directo con las empresas que utilizan este tipo de productos dentro de sus procesos productivos. Señaló que uno de los principales objetivos es eliminar intermediarios y acercarse directamente a las compañías manufactureras del sector automotriz.
“Lo que nosotros pretendemos es tener ese contacto con las empresas que necesitan nuestros productos directamente, sin intermediarios”, afirmó Zalapa durante el encuentro industrial realizado en Querétaro.
El directivo destacó que la propuesta de valor de Mobil no se limita únicamente al suministro de lubricantes industriales, sino que incorpora servicios adicionales enfocados en mantenimiento, ingeniería y soporte técnico especializado para la industria manufacturera.
Servicios de ingeniería y mantenimiento ganan peso en la manufactura automotriz
De acuerdo con Abamex, los servicios complementarios permiten que las empresas optimicen el desempeño de maquinaria y procesos industriales, especialmente en líneas de producción automotriz donde la continuidad operativa y la reducción de fallas representan factores clave para la competitividad.
“Nuestras ventajas competitivas es que no vendemos solamente un lubricante. Tenemos servicios de ingeniería, soporte de mantenimiento y soporte técnico para generar un beneficio completo”, comentó Víctor Zalapa.
La empresa también resaltó que este tipo de encuentros industriales se han convertido en espacios relevantes para generar alianzas comerciales dentro del ecosistema automotriz mexicano. Según el representante de Ceramex, durante el Automotive Industry Supply Summit ya sostuvieron reuniones con empresas interesadas en integrar sus soluciones de lubricación industrial.
La participación de compañías especializadas en mantenimiento industrial, lubricación y automatización refleja el crecimiento de la demanda tecnológica dentro de la manufactura automotriz instalada en México, particularmente en regiones como Querétaro, donde convergen armadoras, proveedores globales y empresas de manufactura avanzada.
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T-MEC
México, bien posicionado ante el T-MEC por su mano de obra y logística: Gustavo Tomé
El Financiero
El directivo consideró que las cadenas regionales de suministro y la cercanía con Estados Unidos mantienen atractivo al país para manufactura e inversión.
Mientras la revisión del T-MEC avanza entre tensiones comerciales, aranceles y presiones políticas desde Estados Unidos, empresarios y representantes del sector privado mexicano consideran que la integración regional mantiene ventajas difíciles de sustituir.
Para Gustavo Tomé Velázquez, presidente de Fibra Plus y fundador de Skyway Equities, la posición geográfica de México, su capacidad manufacturera y la integración logística con Estados Unidos colocan al país en una posición favorable dentro del tratado comercial. “México como revuelvas la ecuación sale arriba”, dijo el empresario durante el panel “Conectando Inversiones: Financiamiento, Infraestructura y Logística”, organizado por El Financiero.
Gustavo Tomé sostuvo que el contexto internacional modificó cadenas de suministro, elevó costos logísticos y volvió más relevante la cercanía entre mercados. Desde su perspectiva, eso fortalece el papel de México frente a otros países exportadores.
Pese a la incertidumbre alrededor de la renegociación del tratado, México conserva ventajas por su cercanía con Estados Unidos y por la integración productiva que ambas economías construyeron durante décadas.
El empresario destacó que la manufactura mexicana permite responder con mayor rapidez frente otros mercados que dependen de rutas marítimas o tiempos logísticos más largos. “Tenemos una cercanía donde el tiempo de respuesta se acorta”, afirmó. “No tenemos que salir en barco necesariamente para exportar”.
Este escenario también es conveniente económicamente. Los conflictos internacionales y las tensiones geopolíticas encarecieron operaciones y transporte en distintas regiones del mundo, lo que abrió espacio para una mayor regionalización de la manufactura. “Solo el desviar barcos porque no se pueden cruzar por algún estrecho le quita la capacidad de tener eficiencia en cadena de suministros”, dijo.
Además, México conserva ventajas por su mano de obra, sus capacidades industriales y la integración comercial con Estados Unidos. Añadió que la economía estadounidense también enfrenta límites para manufacturar ciertos productos debido al aumento en costos laborales que se trasladan al consumidor.
En el sentido de cooperación regional, la integración regional entre México, Estados Unidos y Canadá vuelve difícil una separación comercial profunda. Según dijo, las economías mantienen una relación complementaria construida durante años. “Estamos tan revueltos que separarnos es prácticamente imposible”, señaló.
Durante el panel, Francisco Cervantes Díaz, coordinador del Consejo para la Promoción de Inversiones en México, sostuvo que México suma tres años consecutivos como principal socio comercial de Estados Unidos, por encima de China. También afirmó que el tratado. trilateral representa más de 30% del Producto Interno Bruto mundial. “México somos complementarios”, dijo Cervantes. “Somos parte de la integración regional”.
Para Tomé, otro de los factores que fortalecen la posición mexicana en este panorama es la existencia de capital disponible para infraestructura e inversión productiva. Bancos, afores y fondos institucionales continúan acumulando recursos para financiar proyectos ligados a manufactura, logística e industria.
El país también conserva ventajas demográficas y de consumo interno que podrían sostener el crecimiento económico en los próximos años. “México tiene todo para ser la historia de éxito de esta década. Que no solo se quede en discurso, empezar a firmar proyectos. Estamos listos para invertir, sabemos que las condiciones perfectas no existen, pero necesitamos certeza. Lo que sí existe es voluntad, y hoy la veo en ambos lados de la mesa”, enfatizó.
Aunque reconoció que la revisión del T-MEC genera incertidumbre temporal, el directivo de Fibra Plus sostuvo que la integración económica entre México y Estados Unidos mantiene incentivos para continuar fortaleciendo la relación comercial. “El riesgo es transitorio”, afirmó. “México va a salir arriba”.
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