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Exigen acelerar nuevo hospital del IMSS en Irapuato: se unen CTM, sindicatos y empresarios.
Egresan 300 ingenieros civiles cada semestre en Chiapas, pero no hay empleos suficientes.
Ternium casi duplica sus beneficios en el primer semestre; prevé mantener dinamismo en México.
Arranca Divex en León: Sector automotriz busca proveedores en 800 citas de negocio.
Exportaciones de autos cayeron 9.69% en julio: INEGI
GM dona equipamiento industrial por 9.7 millones de pesos para formar talento automotriz.
Cuatro empresas de arneses trasladan operaciones de Chihuahua a Guanajuato.
Piden en EU frenar ventajas en T-MEC del aluminio mexicano.
Arrendamiento de naves industriales crece 10% pese a la incertidumbre por T-MEC.
Obrera
Exigen acelerar nuevo hospital del IMSS en Irapuato: se unen CTM, sindicatos y empresarios
Periódico am
Irapuato.- La construcción de un nuevo Hospital General de Zona (HGZ) del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) en Irapuato continúa sumando respaldo.
A las gestiones que desde hace meses realiza el Gobierno Municipal se sumaron representantes de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), sindicatos y organismos empresariales de Guanajuato, quienes solicitaron al director general del IMSS acelerar el proyecto.
La petición se planetó durante una reunión de trabajo celebrada el pasado 5 de agosto en la sede del Consejo Técnico del IMSS, en la Ciudad de México. En el encuentro participaron dirigentes de la CTM Nacional, líderes sindicales, representantes del sector empresarial y el director general del Instituto, Zoé Robledo Aburto.
Durante la reunión coincidieron en que la infraestructura médica debe crecer al mismo ritmo que el empleo formal y el desarrollo industrial que registra Irapuato y la región.
Los representantes sindicales recordaron que desde el Día Internacional del Trabajo existía el compromiso de impulsar las gestiones necesarias para concretar un nuevo hospital, por lo que reiteraron la urgencia de que el proyecto avance.
Proponen predio La Palma
Expusieron que el predio conocido como La Palma reúne las condiciones para albergar el nuevo Hospital General de Zona, cuya construcción permitiría disminuir la saturación que enfrenta el actual hospital del IMSS, con cerca de 50 años de servicio.
También señalaron que el nuevo nosocomio beneficiaría a más de 500 mil derechohabientes de Irapuato, Abasolo, Pénjamo, Valle de Santiago, Pueblo Nuevo, Romita, Huanímaro y Cuerámaro, además de trabajadores que laboran en Silao, pero residen en Irapuato y municipios cercanos.
Durante el encuentro se advirtió que el crecimiento de las industrias automotriz, metalmecánica, alimentaria, textil, del calzado y del vestido ha incrementado de manera constante la población asegurada, rebasando la capacidad instalada de clínicas y hospitales en el corredor industrial del estado.
Presenta Zoé avances del IMSS
Por su parte, Zoé Robledo presentó los avances de la infraestructura médica que desarrolla el IMSS en Guanajuato, entre ellos la próxima puesta en operación del Hospital de Especialidades en Guanajuato capital y las gestiones para construir seis Centros de Educación y Cuidado Infantil (CESI).
Sin embargo, representantes sindicales y empresariales señalaron que, aunque reconocen estas inversiones, resultan insuficientes para atender el crecimiento demográfico e industrial de la entidad, por lo que insistieron en la necesidad de construir un Hospital General de Zona en Irapuato.
Como parte del encuentro entregaron una carpeta técnica y un acuerdo intersectorial firmado por los asistentes para respaldar formalmente la solicitud.
Necesita Guanajuato hospitales suficientes
El sector empresarial destacó que Guanajuato es uno de los principales motores económicos del país y requiere infraestructura hospitalaria suficiente para atender a la población trabajadora.
La petición se suma a la postura expresada el pasado 26 de junio por la alcaldesa Lorena Alfaro García, quien aseguró que el Ayuntamiento cumplió desde hace varios años con todos los requisitos solicitados por el IMSS para concretar el proyecto.
La presidenta municipal recordó que el Gobierno local adquirió el terreno requerido, lo entregó formalmente a la Federación, desarrolló la infraestructura urbana necesaria y presentó toda la documentación técnica solicitada por el Instituto.
Además, informó que el proyecto ejecutivo ya lo validó el Comité Técnico del IMSS y que el único pendiente es la asignación de recursos federales.
Alfaro García añadió que el expediente también se entregó a la presidenta de la República y que el Municipio mantiene gestiones permanentes con autoridades federales, estatales y alcaldes de la región, debido a que el nuevo hospital beneficiará a miles de derechohabientes del suroeste de Guanajuato.
Con el respaldo de la CTM, el SITIMM y el sector empresarial, la construcción del Hospital General de Zona del IMSS en Irapuato vuelve a colocarse entre las principales demandas de los sectores productivos y sociales, que coinciden en que el crecimiento económico debe ir acompañado de una mayor capacidad para brindar atención médica a los trabajadores y sus familias.
Se echan culpas por trabas a nuevo hospital
El diputado federal del PAN, Diego RodrÍguez Barroso, exhibió en julio trabas para avanzar en el nuevo hospital del IMSS en Irapuato.
Focalizó su crítica a legisladores de Morena, en especial al diputado federal José Javier Aguirre, al recordar su voto en contra de una reserva de modificación al presupuesto 2026, en noviembre pasado, para redireccionar 30 millones al proyecto del IMSS en Irapuato.
Rodríguez Barroso remarcó la necesidad de trabajar de forma constante para que el nuevo Hospital del IMSS en Irapuato continúe su marcha.
El legislador panista comentó que han dirigido más de cinco comunicaciones directas a la propia institución para que den respuesta de cómo avanza la ruta crítica del proyecto, mismas en las que han obtenido solamente respuestas desalentadoras y en carácter negativo.
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Egresan 300 ingenieros civiles cada semestre en Chiapas, pero no hay empleos suficientes
El Heraldo
Alrededor de 300 jóvenes egresan cada semestre de la carrera de Ingeniería Civil en Chiapas, pero el mercado laboral no tiene capacidad para incorporarlos a todos, advirtió Pedro Pérez López, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Chiapas. El dirigente expresó su preocupación por la falta de oportunidades para los nuevos profesionistas y consideró necesario diseñar políticas que permitan ampliar la oferta laboral en el sector de la construcción y la infraestructura.
Ante la falta de vacantes relacionadas con su perfil profesional, algunos egresados terminan dedicándose a actividades distintas para obtener ingresos y contribuir al sustento de sus familias. El Colegio que representa, trabaja en la capacitación y especialización de los jóvenes, con el propósito de mejorar sus posibilidades de contratación y prepararlos para las exigencias del mercado laboral.
Manifestó preocupación por las modalidades educativas que permiten concluir una carrera profesional en aproximadamente dos años y ocho meses. Desde su perspectiva, estos programas podrían afectar la formación requerida para ejercer la Ingeniería Civil, por lo que consideró necesario reforzar la profesionalización y especialización de los egresados.
Respecto a la contratación de compañías locales, el presidente del Colegio aseguró que el Gobierno de Chiapas ha permitido la participación de empresas de la entidad en licitaciones y adjudicaciones de obra pública. Señaló que algunas constructoras chiapanecas han obtenido contratos; sin embargo, reconoció que las obras de mayor magnitud, debido al monto de inversión requerido, suelen concentrarse en un número reducido de empresas.
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Inversiones
Ternium casi duplica sus beneficios en el primer semestre; prevé mantener dinamismo en México
El Economista
Ternium, una de las principales empresas siderúrgicas de Latinoamérica, obtuvo unos beneficios netos atribuidos hasta junio de 557 millones de dólares, un 97.5% más que durante los seis primeros meses del año anterior.
Sin embargo, las ganancias habrían sido de 837 millones de dólares de incluirse aportes por atípicos, los cuales ascendieron en el semestre hasta los 280 millones de dólares.
Las ventas netas crecieron un 5%, hasta los 8,274 millones de dólares, mientras que el acumulado de costes productivos, comerciales, administrativos y otros retrocedió en un 1.2% para quedarse en 7,455 millones de dólares.
Al cierre de junio, la multinacional se anotó un resultado bruto de explotación (Ebitda) ajustado de 1,195 millones de dólares, un 64.8% más, y un margen de Ebitda ajustado del 14%, cinco puntos más que en el primer semestre de 2025.
De su lado, Ternium registró en el segundo trimestre unos beneficios netos atribuidos de 344 millones de dólares y una facturación de 4,340 millones de dólares, equivalente a unos incrementos del 61.5% y del 10.3%, respectivamente.
Si se desglosan los datos por segmentos, el volumen de acero comercializado descendió un 0.1%, hasta los 7,567 millones de toneladas, y el de productos de minería se dejó un 3.3% y bajó a 6,173 millones de toneladas.
Previsiones
Ternium espera que el Ebitda ajustado repunte en el tercer trimestre impulsado por unos mayores despachos y un mejor margen de Ebitda ajustado. La expansión del margen será consecuencia de que los ingresos por tonelada aumentarán a mayor velocidad que los gastos.
La compañía metalúrgica prevé que México mantenga su dinamismo gracias a la construcción de ductos y la sustitución de equipos importados desde Asia, al tiempo que Brasil tendrá un “comportamiento desigual” y el mercado argentino un desempeño “sólido” por la fortaleza de las inversores nergéticas, mineras y agrarias.
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Automotriz
Arranca Divex en León: Sector automotriz busca proveedores en 800 citas de negocio
Periódico am
León.- Empresas del sector automotriz buscan servicios de logística y metalmecánica, además de moldes, químicos y maquinaria, durante la décima edición de Divex.
El encuentro reúne los días 5 y 6 de agosto a 32 empresas compradoras, que tienen programadas 800 citas de negocios en los salones del Hotel Galería Plaza León.
El evento busca vincular a compradores y proveedores y fortalecer las cadenas de valor de las empresas afiliadas a la Asociación de Empresas Proveedoras Industriales de México (Apimex).
Automotriz concentra participación
Mauricio Ruiz Campos, presidente de Apimex, señaló durante la inauguración, celebrada ayer, que las reuniones permiten generar oportunidades de negocio para proveedores y compradores.
El sector automotriz concentra la mayor participación, con al menos 60 empresas entre las asistentes. Ruiz Campos detalló que entre los productos y servicios solicitados están moldes, químicos, maquinaria, logística y metalmecánica.
También participan alrededor de 100 empresas asociadas a Apimex. Algunas acuden sin cita para contactar a compradores de su interés, también para generar relaciones comerciales.
Impulsan nuevas oportunidades
Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, titular de la Secretaría de Economía, acudió en representación de la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo.
La funcionaria destacó que el futuro de la industria no consiste solamente en producir más, sino en hacerlo mejor, con responsabilidad y visión de largo plazo.
Señaló que las reuniones abarcan sectores como protección personal, empaque, plásticos, químicos, maquinaria, servicios especializados y tecnologías de la información. Estos encuentros pueden abrir nuevas oportunidades de mercado.
Llaman a diversificar
María Fernanda Rodríguez González, titular de la Secretaría para la Reactivación Económica de León, acudió en representación de la presidenta municipal Alejandra Gutiérrez Campos.
La funcionaria destacó que este encuentro ha demostrado que la colaboración y la innovación permiten fortalecer la industria de Guanajuato y prepararla para el futuro.
Rodríguez González reconoció que los mercados cambian constantemente, la competencia global es cada vez más intensa y las empresas necesitan reinventarse. Sostuvo que la diversificación no es únicamente una estrategia comercial, sino una herramienta para mantenerse en el mercado.
“Diversificar no significa dejar atrás aquello que también sabemos hacer. Significa aprovechar todo ese conocimiento, esa experiencia y esa capacidad instalada para abrir nuevas puertas y conquistar nuevos mercados”.
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Exportaciones de autos cayeron 9.69% en julio: INEGI
La Jornada
La mala racha de la industria automotriz en México se extendió en julio, pues las exportaciones de vehículos ligeros cayeron 9.69 por ciento anual, mientras que la producción disminuyó 2.19 por ciento frente a igual periodo de 2025, informó este viernes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
Después de que en junio las exportaciones descendieron 9.2 por ciento anual, en el séptimo mes de 2026 la situación no mejoró, pues las empresas automotrices que comercializan automóviles al exterior reportaron una disminución de 28 mil 064 unidades frente a las 289 mil 598 reportadas en julio de 2025.
El deterioro de la industria coincide con la serie de aranceles impuestos por Estados Unidos, desde el auto terminado, así como en insumos como acero y aluminio.
Además, el sector es uno de los temas sobre la mesa de discusión bilateral entre México y Estados Unidos en la revisión del T-MEC, pues el gobierno estadunidense busca aumentar las reglas de origen en el contenido regional, de tal forma que el 50 por ciento provenga de Estados Unidos.
En el acumulado del año, México exportó un millón 950 mil 779 vehículos ligeros, dato que mostró un descenso de 0.26 por ciento frente a enero-julio de 2025.
En el lapso de referencia, las marcas que mostraron un mayor descenso en sus exportaciones fueron Mercedes Benz con 97.7 por ciento, Nissan con 75.6 por ciento y Mazda con 35.4 por ciento. En contraste, las ventas al exterior de Ford se elevaron 28.0 por ciento.
Respecto a la producción, en el lapso de referencia se ensamblaron en territorio nacional 302 mil 673 automóviles, dato que mostró una reducción de 2.19 por ciento.
La cifra es mayor en comparación con la caída de 1.89 por ciento anual observada en junio pasado.
Mercedes Benz se colocó como la marca con mayor retroceso, que fue de 97.8 por ciento, seguida de Honda con 26.9 por ciento y Stellantis con 20.3 por ciento. En contraste, la producción de Ford aumentó 67.0 por ciento frente al séptimo mes de 2025.
En los primeros siete meses del año, la producción automotriz fue de 2 millones 298 mil 977 unidades, lo que se tradujo en una reducción de 0.65 por ciento frente a igual lapso del año pasado.
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GM dona equipamiento industrial por 9.7 millones de pesos para formar talento automotriz
México Industry
General Motors de México donó herramienta, mobiliario y maquinaria industrial con un valor de 9.7 millones de pesos a la Universidad Tecnológica y Politécnica de la Sierra de Guerrero, con el objetivo de fortalecer la formación de talento especializado en disciplinas STEM —Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas— y acercar a los estudiantes a las tecnologías utilizadas en la manufactura automotriz.
La iniciativa permitirá modernizar los laboratorios de ingeniería de la institución y acercar a los estudiantes a tecnologías de manufactura automotriz, con un beneficio inmediato para 270 alumnos y, a partir del ciclo escolar que inicia en septiembre de 2026, para cerca de 400 estudiantes.
Paco Garza, presidente y director general de GM de México, destacó que la responsabilidad de la compañía trasciende la producción de vehículos y abarca el desarrollo de las comunidades donde opera.
“En General Motors de México creemos que nuestro papel no se limita a producir vehículos y operar plantas. Nuestro impacto también se mide en cómo contribuimos al desarrollo de las comunidades donde estamos presentes y en cómo abrimos camino para que más jóvenes puedan construir un mejor futuro. Este donativo permitirá que las y los estudiantes desarrollen conocimientos y habilidades en espacios cada vez más cercanos a la realidad de la industria automotriz moderna”.
La entrega del equipamiento se realizó en las instalaciones de GM Complejo Toluca, con la participación de directivos de la armadora, representantes de la Universidad Tecnológica y Politécnica de la Sierra de Guerrero, autoridades de la Industria Nacional de Autopartes (INA), así como profesores, estudiantes y colaboradores de la empresa.
Equipamiento de GM fortalece la formación en manufactura avanzada
La donación forma parte de la segunda etapa de colaboración entre GM y la universidad y da continuidad al apoyo iniciado en mayo de este año. En conjunto, ambas acciones han fortalecido la infraestructura académica mediante equipos empleados en procesos industriales reales.
Entre la maquinaria entregada destacan centros de maquinado CNC, robots industriales, fresadoras, tornos convencionales, máquinas de soldadura de microalambre, roladoras y dobladoras de lámina, además de sensores industriales para medir variables en procesos productivos y estaciones de trabajo especializadas para talleres de ensamble.
Con este equipamiento, los estudiantes podrán desarrollar competencias en automatización, manufactura avanzada, programación de robots, mecanizado de precisión y procesos industriales, habilidades cada vez más demandadas por la industria automotriz y de autopartes.
Luis Dircio, rector de la Universidad Tecnológica y Politécnica de la Sierra de Guerrero, reconoció el impacto de esta colaboración para fortalecer la formación profesional de los jóvenes.
“La Universidad Tecnológica y Politécnica de la Sierra de Guerrero agradece a General Motors su colaboración y compromiso social para empoderar a nuestra juventud y engrandecer nuestros pueblos a través de la educación”.
Estudiantes conocen los procesos de manufactura de GM en Toluca
Como parte de la jornada, 21 estudiantes realizaron un recorrido por las instalaciones de GM Complejo Toluca, donde conocieron de primera mano los procesos de manufactura de la armadora y observaron la aplicación práctica de las tecnologías utilizadas en la producción de vehículos.
La visita permitió complementar la formación académica con experiencias dentro de un entorno industrial, lo que fortalece la vinculación entre la educación técnica y las necesidades actuales del sector automotriz.
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Cuatro empresas de arneses trasladan operaciones de Chihuahua a Guanajuato
Milenio
Al menos cuatro empresas de primer nivel de la industria de arneses eléctricos trasladaron parte de sus operaciones de Chihuahua a Guanajuato, entidad que continúa fortaleciendo su posición como uno de los principales polos de manufactura automotriz del país, aseguró Angélica López, directora de México Assembly y organizadora de Expo WireTech.
La directiva explicó que, aunque en Chihuahua se ha resentido una disminución más representativa en este sector, Guanajuato ha logrado captar inversiones gracias a su infraestructura, mano de obra especializada y ubicación estratégica.
“De hecho, hemos detectado empresas que han mudado su operación de Ciudad Juárez, que es la Madre Arnesera. La han mudado aquí a Guanajuato”, dijo.
Precisó que, de las compañías que tiene identificadas, cuatro corresponden a proveedores de primer nivel de la industria automotriz.
“Así, rapidito, de las que yo conozco son cuatro muy importantes, que son tier ones de la cadena suministro, son de los más altos. De primer nivel. Entonces, no se van, se han venido a Guanajuato, porque Guanajuato sí, la verdad, está muy preparado, tanto como Chihuahua, para recibir a ese tipo de industria de empresas”, afirmó.
Aunque dijo no contar con una cifra sobre el número de empleos generados por estas compañías, afirmó que el incremento en la producción del estado refleja la confianza que mantienen los fabricantes en Guanajuato.
Añadió que, pese a las medidas comerciales y a la incertidumbre internacional, no han detectado una salida significativa de empresas del país.
“Con ciertas, como se dice, precauciones, pero siguen aquí. No hemos detectado muchas empresas que se hayan ido. Entonces, sigue la confianza en México.”
La directora de México Assembly respaldó la postura expresada por representantes del Clúster Automotriz de Guanajuato, quienes recientemente señalaron que el panorama para la industria continúa siendo positivo.
López informó que actualmente tienen identificadas alrededor de 379 empresas dedicadas a la fabricación de arneses eléctricos en México, aunque indicó que realizan un nuevo estudio para actualizar el mapeo de esta industria y contar con información más precisa para las siguientes ediciones del evento.
Explicó que Guanajuato concentra principalmente la producción de arneses para la industria automotriz, aunque también cuenta con presencia en los sectores aeroespacial y de línea blanca, mientras que Baja California mantiene una alta concentración en electrónica.
Asimismo, advirtió que la evolución tecnológica de la manufactura está generando una creciente demanda de personal especializado en automatización, robótica, inteligencia artificial y operación de maquinaria avanzada, por lo que Expo WireTech incorporará capacitaciones dirigidas a técnicos e ingenieros.
“Las empresas están apostando una carrera a 2030 para estar en un 80% automatizados. Entonces, si no tienes experiencia en manejar un robot, en manejar una máquina… es buscar ese tipo de capacitaciones.”
Finalmente, informó que la edición 2026 de Expo WireTech reunirá a 101 empresas expositoras y contará con representantes de 17 países, con la expectativa de ampliar esa participación a 18 o 19 naciones en futuras ediciones mediante la incorporación de mercados como Costa Rica, Guatemala, Honduras, El Salvador, India, España y Portugal.
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T-MEC
Piden en EU frenar ventajas en T-MEC del aluminio mexicano
Periódico am
Washington.- La Coalición por una América Próspera (CPA, por sus siglas en inglés) advirtió que la próxima revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) podría afectar a los fabricantes estadounidenses de aluminio si México y Canadá obtienen exenciones a los aranceles aplicados a los productos de aluminio transformados.
En el informe titulado “Asegurar una cadena de suministro de aluminio estadounidense: por qué es esencial la cobertura arancelaria para los productos transformados”, la organización instó al Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) y al Departamento del Tesoro a rechazar cualquier excepción para ambos países.
El reporte sostiene que la política comercial estadounidense ha privilegiado la protección de la fundición primaria de aluminio, mientras que las empresas dedicadas a la extrusión y fabricación de productos transformados no cuentan con una cobertura arancelaria equivalente, pese a que concentran la mayor parte del empleo y del valor agregado de la industria.
La CPA explicó que Estados Unidos depende de las importaciones para abastecer más del 80 % de su aluminio primario, por lo que los aranceles sobre ese metal incrementan los costos de producción para las empresas manufactureras, independientemente de si compran aluminio importado o nacional.
Según el informe, cuando productos transformados como extrusiones, tuberías y otras manufacturas ingresan al mercado estadounidense sin enfrentar una carga arancelaria similar, los fabricantes locales quedan en desventaja frente a productos elaborados en el extranjero con insumos de menor costo.
“Los aranceles al aluminio no se detienen en la puerta de la fundición. Dado que Estados Unidos importa más del 80 % de su aluminio primario, un arancel sobre el metal primario repercute directamente en la prima por país de Estados Unidos, y todas las empresas de extrusión y fabricación del país lo pagan, ya sea que compren aluminio importado o palanquillas nacionales”, señaló Andrew Rechenberg, economista senior de la CPA y autor del informe.
Añadió que, si durante la revisión del T-MEC se incrementan los aranceles al aluminio primario, pero los productos transformados quedan exentos, se protegerá únicamente a las fundiciones mientras se dejará expuestos a los fabricantes que transforman ese metal en productos industriales.
El estudio indica que las empresas dedicadas a la extrusión y fabricación de aluminio representan alrededor del 78 % del empleo en las cuatro principales categorías manufactureras del sector, porcentaje que aumenta hasta el 97 % al incluir otras actividades de transformación.
La CPA también destacó que, desde que el arancel de la Sección 232 sobre el aluminio aumentó del 25 al 50 % en junio de 2025, la denominada “prima por país” en Estados Unidos se incrementó 77 % en las siete semanas posteriores, alcanzó un récord de 88.10 centavos de dólar por libra en noviembre de 2025, superó un dólar por libra en enero de 2026 y llegó a un máximo de 1.19 dólares por libra en mayo de 2026.
De acuerdo con el reporte, actualmente esa prima representa más del 40 % del precio final del aluminio en Estados Unidos.
El informe advierte que, aun con el arancel vigente de 50 %, una empresa mexicana de extrusión puede colocar sus productos en el mercado estadounidense con un costo aproximado de 30 centavos de dólar por libra inferior al de un fabricante estadounidense. Si México quedara exento del arancel, la diferencia aumentaría a 1.49 dólares por libra, lo que representaría una ventaja de costos cercana al 38 %.
“La revisión del T-MEC será una prueba decisiva para determinar si los aranceles al aluminio impuestos por la administración realmente protegen la industria manufacturera estadounidense o si simplemente desvían las importaciones a través del eslabón más débil del acuerdo”, afirmó Jon Toomey, presidente de la CPA.
Trump va por nuevos aranceles
El 22 de julio, AM publicó que la Administración Trump tomó nuevamente el garrote para amagar a sus socios comerciales.
Estados Unidos prepara nuevos aranceles que podrían afectar a decenas de países, anunció ayer el representante comercial de la Casa Blanca (USTR), Jamieson Greer.
Esta decisión se da antes de que los gravámenes globales temporales establecidos por el presidente Donald Trump expiren esta semana y luego de reveses legales de la Corte Suprema.
Greer anticipó, en entrevista con la cadena de noticias CNBC, que Estados Unidos anunciará nuevos aranceles a unos 60 países en los próximos días, luego de investigaciones sobre prácticas comerciales, dirigidas en particular al trabajo forzoso, y cuyas conclusiones se conocerán esta semana.
Estos aranceles, que podrían afectar a los principales socios comerciales de Estados Unidos, deben reemplazar a impuestos temporales del 10 por ciento instaurados por Trump tras la invalidación por la Corte Suprema de las tarifas establecidas el año pasado.
“Estados Unidos tiene leyes que prohíben el comercio de bienes producidos con trabajo forzoso. Otros países, la mayoría, no tienen una ley, y los que sí la tienen realmente no la aplican”, dijo Greer a CNBC. “Esperamos ver algunas acciones pronto”, añadió.
La medida estaría enfocada a las economías que disponen de prohibiciones de este tipo, pero cuyos esfuerzos para aplicarlas se consideran insuficientes por parte de Washington, entre los que están Canadá, México, Ecuador, Indonesia y Pakistán, así como la Unión Europea. Lo mismo aplicaría para el Reino Unido, cuya prohibición se considera parcial.
A fines de febrero, la Corte Suprema anuló buena parte de los aranceles impuestos por el Presidente Trump, al considerar que el Mandatario había hecho una lectura anticonstitucional de un texto legal para justificarlos.
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Arrendamiento de naves industriales crece 10% pese a la incertidumbre por T-MEC
El Economista
El arrendamiento de naves industriales en México registró un crecimiento de doble dígito al cierre del primer semestre del 2026, pese de que el sector enfrenta un entorno de incertidumbre por el inicio de la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y la política arancelaria impulsada por el gobierno del presidente Donald Trump.
De acuerdo con el más reciente reporte de la firma Solili, en julio la ocupación de espacios industriales superó los 480,000 metros cuadrados (m2), lo que representó un crecimiento anual de 10% respecto al mismo mes del año anterior.
Al mismo tiempo, la desocupación nacional se ubicó en cerca de 80,000 metros cuadrados (m2), una disminución de 60% frente a julio del 2025.
Los resultados destacan frente al escenario que ha predominado desde el año pasado, cuando la incertidumbre comercial desaceleró la ocupación de espacios industriales, luego del auge que experimentó el mercado por el fenómeno del nearshoring tras la pandemia.
“El desempeño del mercado industrial durante julio de 2026 confirma un entorno de mayor equilibrio entre la oferta y la demanda. Mientras la actividad de arrendamiento continúa creciendo respecto al año anterior y la desocupación muestra una disminución, los desarrolladores han moderado el inicio de nuevos proyectos, favoreciendo una expansión más ordenada del inventario industrial”, se puede leer en el reporte de Solili.
Destacan CDMX y Guadalajara
La Ciudad de México (CDMX) encabezó la actividad de arrendamiento de naves industriales al concentrar 32% del volumen nacional registrado durante julio. Guadalajara ocupó la segunda posición con 21%, mientras Monterrey aportó cerca del 17 por ciento.
En contraste, Monterrey concentró 27% de la liberación de espacios industriales, seguida por la Ciudad de México con 15% y Tijuana con 14 por ciento. Aun así, la reducción de la desocupación refleja una menor rotación de inmuebles frente al incremento de la oferta disponible.
Para Solili, este comportamiento confirma que las empresas mantienen el interés por ocupar espacios industriales en los principales mercados del país, incluso en un entorno económico más retador.
Mercado ajusta oferta
Si bien la demanda mantuvo dinamismo, los desarrolladores mantuvieron una postura más prudente en la creación de nuevos proyectos industriales.
Durante julio inició la construcción de 226,000 m2, cifra 36% inferior a la registrada en el mismo mes del 2025. Monterrey concentró 38% de los nuevos proyectos.
De acuerdo con Solili, esta reducción responde a una estrategia para moderar el crecimiento del inventario después del incremento en la disponibilidad de espacios observado durante los últimos trimestres.
Actualmente, la oferta nacional asciende a 5.9 millones de metros cuadrados, equivalente a una tasa de vacancia de 5.2%, un punto porcentual superior a la registrada un año antes. Las mayores tasas corresponden a Tijuana (10.1%) y Reynosa (6.9%).
“En este contexto, el sector conserva fundamentos que continúan respaldando su crecimiento de cara al resto del 2026”, concluyó Solili.
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