Índice
Aranceles de EU y mayores costos golpean el empleo de la industria Immex en Guanajuato.
Guanajuato pierde empleo en la industria manufacturera y de exportación; suma 11 meses consecutivos.
Salario mínimo 2027 en México: ¿cuánto aumentaría y cuánto ganarías al mes?.
Instituciones financieras elevan a 1.8% pronóstico de crecimiento de México para 2026.
Dos de las cuatro marcas de autos más vendidas en México tienen plantas en Guanajuato.
GWM México entrega su unidad 40,000 y consolida su estrategia de inversión y posventa.
Cambios políticos en EU abren oportunidades para el T-MEC: Coparmex
México y EU con saldo comercial negativo y a merced de China, la fábrica del mundo.
Obrera
Aranceles de EU y mayores costos golpean el empleo de la industria Immex en Guanajuato
Periódico am
León.- Afectada por las políticas arancelarias de Estados Unidos y el aumento en los costos de operación, la industria manufacturera Immex en Guanajuato recortó 3.74 % de su personal en agosto de 2026, acumulando 11 meses consecutivos de pérdidas de empleo.
El freno ubica a la entidad entre los estados con mayor caída, según un informe de Banco Base elaborado con datos del Inegi.
Frente a este escenario, la Secretaría de Economía estatal y especialistas del sector señalaron que las empresas se ven obligadas a elevar su productividad con plantillas más reducidas, mientras se refuerza la capacitación y el consumo de proveeduría local para amortiguar el impacto.
Aranceles de Estados Unidos y costos presionan al empleo
El análisis de la institución financiera advierte que es probable que en los próximos meses continúe el deterioro en el empleo en las empresas manufactureras Immex, no solo por la imposición de aranceles por parte de Estados Unidos, sino también por mayor cautela de las empresas y un incremento en los costos laborales.
Por lo anterior, podrían continuar las largas rachas de caídas anuales en el personal ocupado y en las horas trabajadas.
A nivel nacional el personal ocupado en la fabricación de equipo de transporte mostró una caída de 0.48 % anual, sumando 26 meses de contracciones, siendo la racha más larga de caídas anuales.
“La caída del personal ocupado se puede atribuir a la disminución de la producción en la industria automotriz en México por los aranceles impuestos por Estados Unidos y a la disminución de las exportaciones hacia ese país”, según el informe.
En contraste el análisis de Banco Base detalla que el subsector de fabricación de equipo de transporte registró un crecimiento de 0.41 % anual, sumando tres incrementos luego de siete meses de caídas.
Guanajuato está entre las entidades que registraron mayor crecimiento en agosto, de las 17 que se registran en las estadísticas Immex, nueve registraron aumento; Guanajuato, Nuevo León y Jalisco, en conjunto representaron el 36.08 %.
Presión industrial
Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, secretaria de Economía de Guanajuato, señaló que se tiene una presión industrial no solo en el estado, sino también en el país.
La decisión de producción de las armadoras a nivel internacional está teniendo un impacto en la industria automotriz y en la demanda internacional.
A esto se suman los cambios tecnológicos que están transformando la cadena de suministro.
En la manufactura hay un efecto que puede tener implicación con proveedores, transporte, logística, servicios industriales y la industria manufacturera”.
No obstante, destacó que la economía estatal no está en contracción generalizada; hay una desaceleración en todo el país.
“Nuestra responsabilidad como Secretaría de Economía es actuar sobre estos retos, por ello seguimos apostando en la capacitación especializada, el fortalecimiento a la proveeduría local”.
Villaseñor Aguilar señaló que el desarrollo económico se debe traducir en mejores ingresos, que la inversión sea tangible.
Equilibrio Immex
La reducción del personal en las empresas Immex no se debe a que no sean productivas, sino que son las políticas globales de aranceles. La industria debe mantener su producción y reducir su personal para equilibrar los costos.
Así lo observa Pablo Villarreal, colaborador de la empresa Trans-matic, compañía dedicada a los estampados profundos en el municipio de Santa Catarina, en Nuevo León.
“Con los aranceles, tienen que ser más productivos con el mismo personal, tienes que compensar y mantenerse eficientes”.
Villarreal reconoció que manejar adecuadamente el programa Immex es un beneficio para la compañía.
Detalló que la firma tiene diez años instalada en el país, con el programa al menos nueve años. El colaborador advirtió que la información y el proceso dentro del programa es riguroso.
“Hay compañías que exigen el programa Immex para ser proveedores, tenemos clientes locales que piden esa regulación”.
La empresa tiene una capacidad de producción de cien millones de piezas por año y cuenta con un centenar de empleados. Atiende a la industria automotriz, aire acondicionado, eléctrica y arneses.
La mayoría de los clientes de la empresa Drossbach embarcan sus productos terminados a Estados Unidos, eso hace esencial contar con el programa Immex.
Así lo afirmó Diego Andrés Cornejo Aguirre, coordinador de ventas en la empresa instalada en Celaya. Las plantas instaladas en México exportan a Texas, Michigan y Ohio.
La firma se dedica a la fabricación de protección de cableado para la industria automotriz e industrial. El grupo cuenta con una planta en Saltillo, Coahuila, además de otros puntos en Centroamérica.
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Guanajuato pierde empleo en la industria manufacturera y de exportación; suma 11 meses consecutivos
El Sol de León
León, Gto. Guanajuato se ubicó entre los cinco estados del país con mayores pérdidas de empleo en empresas manufactureras vinculadas al programa IMMEX (Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación), luego de registrar una caída anual de 3.74% en el personal ocupado durante agosto de 2026.
Guanajuato fortalece el desarrollo de semiconductores con alianza tecnológica con Arizona State University
Con este resultado, la entidad acumuló 11 meses consecutivos de disminución en este indicador, de acuerdo con un análisis de Grupo Financiero BASE, elaborado con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
El comportamiento reflejó las dificultades que atraviesa la industria manufacturera y exportadora, en un contexto de desaceleración nacional y ajustes en las cadenas de producción. Sin embargo, el panorama presenta contrastes, pues mientras el empleo continúa a la baja, los ingresos provenientes del mercado extranjero mantienen una tendencia positiva en Guanajuato.
Guanajuato, entre los estados con mayores pérdidas
El retroceso de 3.74% registrado durante agosto 2026, colocó a Guanajuato entre las cinco entidades con mayores disminuciones anuales de personal ocupado en establecimientos manufactureros IMMEX, detrás de Ciudad de México, Veracruz, Yucatán y Aguascalientes.
Los establecimientos que participan en el programa IMMEX tienen un papel relevante en las cadenas productivas orientadas al mercado internacional, por lo que sus indicadores permiten observar parte de la evolución del empleo relacionado con la manufactura exportadora.
La disminución estatal coincidió con la debilidad del sector a nivel nacional. Durante el octavo mes del año, el personal ocupado en estos establecimientos disminuyó 0.3% anual, hasta ubicarse en dos millones 813 mil 989 personas.
En las cifras ajustadas por estacionalidad, el indicador nacional también presentó retrocesos, con una disminución mensual de 0.12% y anual de 0.19%. Con ello, acumuló 32 meses consecutivos de contracción anual, la racha más prolongada registrada en la serie analizada por Grupo Financiero BASE.
En comparación con agosto de 2025, el país perdió cinco mil 474 puestos de trabajo en los establecimientos manufactureros vinculados con el programa IMMEX.
Economía estatal enfrenta desaceleración
Ante los resultados de Guanajuato, Cristina Villaseñor, titular de la Secretaría de Economía estatal, reconoció que existe una mayor presión sobre la industria manufacturera, aunque esta situación no significa que la economía de la entidad se encuentre en una contracción generalizada.
Explicó que la desaceleración se presenta en todo el país, principalmente en las actividades secundarias, y que sus efectos pueden extenderse a proveedores, transporte, logística y servicios industriales.
Señaló que durante los últimos dos años la manufactura y la industria automotriz han enfrentado cambios relacionados con la demanda internacional, las decisiones de producción de las armadoras y las transformaciones tecnológicas en las cadenas de suministro.
“La economía estatal no está en contracción generalizada. Sí hay que mencionar que hay una desaceleración, pero en todo el país, sobre todo para actividades secundarias”, dijo.
Indicó que ante estos retos, el Gobierno de Guanajuato mantiene acciones enfocadas en la capacitación especializada, la vinculación laboral y el fortalecimiento de la proveeduría local.
Como parte de las estrategias para atender las necesidades de la industria, la secretaria destacó el convenio firmado recientemente con la Universidad de Arizona, así como el trabajo que se realizará para desarrollar talento especializado en el sector de semiconductores.
Detalló que el viernes anterior acudió a la Secretaría de Economía federal, donde por instrucciones de su titular, Marcelo Ebrard, comenzaron los trabajos relacionados con esta industria, ante esto, adelantó que Guanajuato ya cuenta con un primer convenio y un plan de trabajo a través de la Universidad Virtual del Estado de Guanajuato (UVEG), por lo que el objetivo es que el desarrollo económico se traduzca en oportunidades de crecimiento y mejores ingresos para la población, además de fortalecer las capacidades de las empresas locales.
Más de 1.1 millones de empleos ante el IMSS
Pese a la disminución del personal ocupado en los establecimientos IMMEX, Villaseñor presentó otros indicadores del mercado laboral estatal correspondientes al cierre de septiembre de 2026.
Informó que Guanajuato registró más de un millón 135 mil 290 trabajadores asegurados ante el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), con una variación positiva de ocho mil 246 empleos y un crecimiento anual de 0.7%. Este resultado colocó a la entidad en la décima posición nacional.
Asimismo, señaló que la población económicamente activa ocupada en el estado alcanza los dos millones 900 mil personas y que se reportó un incremento de 8 mil 700 personas ocupadas.
En materia de inversión, la secretaria indicó que Guanajuato ha alcanzado 86 proyectos y que la meta es cerrar el año con una cifra cercana a los siete mil millones de dólares.
Advierten impacto de perder el programa
Por su parte, Jesús Duarte, presidente de Expo Wiretech 2026, consideró que el programa IMMEX continúa siendo una herramienta necesaria para la industria manufacturera del país, debido a la importancia que tiene para las empresas que participan en las cadenas de suministro internacionales.
Advirtió que una eventual pérdida de este esquema por parte de las empresas tendría consecuencias para sus operaciones y para los negocios de sus proveedores, particularmente de las compañías Tier 1, que suministran componentes y servicios a las armadoras y otras empresas industriales.
Por ello, hizo un llamado a las autoridades y a las instituciones para que trabajen en coordinación con los empresarios y les acerquen herramientas y programas que les permitan mantener los beneficios del esquema.
“Si perdemos el programa IMMEX, todos los Tier 1 van a empezar a perder negocio. Por eso es bien importante que gobierno y otras instituciones cooperen junto con estos empresarios para que les ayuden con sus programas IMMEX”, manifestó.
Insistió en que las empresas necesitan acompañamiento para evitar que pierdan su incorporación al programa, pues consideró que esa situación tendría consecuencias negativas para el sector.
Ingresos por ventas al extranjero mantienen crecimiento
En contraste con la disminución del empleo, los establecimientos manufactureros IMMEX del país reportaron un incremento de 3.18% anual en sus ingresos provenientes del mercado extranjero durante agosto de 2026.
De acuerdo con el análisis de Grupo Financiero BASE, este indicador acumuló cinco meses consecutivos de crecimiento, lo que muestra que el comportamiento de las ventas al extranjero no necesariamente avanza al mismo ritmo que la generación de empleos.
Por entidad federativa, Guanajuato, Nuevo León y Jalisco registraron los mayores avances en los ingresos provenientes del mercado extranjero. En conjunto, los tres estados representaron el 36.08% del total reportado en las estadísticas analizadas.
León recupera alrededor de mil empleos en el sector calzado
No obstante, el panorama para el empleo manufacturero continúa bajo presión. Grupo Financiero BASE advirtió que la debilidad laboral podría prolongarse durante los próximos meses, ante factores como los aranceles impuestos por Estados Unidos, una mayor cautela empresarial y el incremento de los costos laborales.
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Salario mínimo 2027 en México: ¿cuánto aumentaría y cuánto ganarías al mes?
Periódico Correo
Ciudad de México, México.- El salario mínimo en México tendrá un nuevo ajuste a partir del 1 de enero de 2027, aunque el porcentaje definitivo todavía no ha sido anunciado por las autoridades federales.
La Comisión Nacional de los Salarios Mínimos (Conasami) inició el proceso de negociación con representantes del Gobierno federal, organizaciones sindicales y el sector empresarial para establecer el incremento que recibirán millones de trabajadores el próximo año.
Las propuestas que se encuentran en discusión contemplan aumentos de entre 6% y 12%, mientras que algunas estimaciones públicas ubican el posible ajuste entre 10% y 13%. Sin embargo, ninguna de estas cifras constituye todavía una decisión oficial.
El incremento se aplicará tanto al salario mínimo general, vigente en la mayor parte del territorio nacional, como al correspondiente a la Zona Libre de la Frontera Norte, donde los trabajadores reciben una remuneración mínima superior.
La resolución se dará a conocer en diciembre de 2026, cuando el Consejo de Representantes de la Conasami concluya las negociaciones y determine los montos que entrarán en vigor el próximo año.
¿Cuánto es el salario mínimo en México en 2026?
Antes de que se apruebe el incremento de 2027, el salario mínimo general vigente en México es de 315.04 pesos diarios, lo que equivale aproximadamente a 9 mil 582.47 pesos mensuales.
Este monto funciona como referencia para calcular los posibles aumentos que se aplicarán durante el próximo año.
Por su parte, en la Zona Libre de la Frontera Norte, el salario mínimo es de 440.87 pesos diarios, equivalentes a aproximadamente 13 mil 409.80 pesos mensuales.
La diferencia entre ambas cantidades responde al régimen salarial especial establecido para determinados municipios fronterizos, donde se aplica una remuneración mínima superior a la del resto del país.
Los montos vigentes en 2026 son los siguientes:
- Salario mínimo general- $315.04 Mensual- $9,582.47
- Zona Libre de la Frontera Norte- $440.87 Mensual-$13,409.80
Estas cifras permanecerán como referencia hasta que entre en vigor el nuevo ajuste salarial el 1 de enero de 2027.
¿De cuánto sería el aumento al salario mínimo en 2027?
Aunque todavía no existe una cifra oficial, las negociaciones entre trabajadores, empresarios y autoridades federales permiten calcular distintos escenarios sobre el posible incremento.
Las propuestas mencionadas hasta ahora contemplan aumentos de entre 6% y 12%, dependiendo del sector que las presente.
Por otra parte, algunas proyecciones públicas consideran que el ajuste podría ubicarse entre 10% y 13%.
Para conocer cómo impactarían estos porcentajes en el ingreso de los trabajadores, es posible realizar estimaciones tomando como base el salario mínimo vigente en 2026.
Es importante señalar que los siguientes cálculos son únicamente ilustrativos y no representan cantidades aprobadas por la Conasami.
Tabla: ¿cuánto ganarías con el salario mínimo 2027 si aumenta entre 6% y 13%?
Si el salario mínimo general de 315.04 pesos diarios registra alguno de los incrementos que actualmente se mencionan, los nuevos montos aproximados serían:
Las cantidades mensuales son estimaciones calculadas a partir del salario mensual de referencia proporcionado para 2026. Los resultados pueden variar ligeramente por redondeo.
Por ejemplo, si se autorizara un incremento de 10%, el salario mínimo general pasaría de 315.04 a aproximadamente 346.54 pesos diarios, lo que representaría un ingreso mensual cercano a 10 mil 541 pesos.
En caso de aprobarse un aumento de 12%, el salario diario alcanzaría aproximadamente 352.84 pesos, equivalente a unos 10 mil 732 pesos mensuales.
Si el ajuste fuera de 13%, el ingreso diario se ubicaría alrededor de 355.99 pesos.
Estas proyecciones permiten dimensionar el efecto que tendría cada porcentaje sobre los ingresos de quienes perciben el salario mínimo.
¿Cuánto aumentaría el salario mínimo en la frontera norte en 2027?
La Zona Libre de la Frontera Norte también recibirá el ajuste salarial correspondiente a 2027.
Actualmente, el salario mínimo en esta región es de 440.87 pesos diarios, por lo que cualquier incremento porcentual se calcularía sobre una base superior a la del salario general.
Si se aplicaran los mismos porcentajes utilizados en las estimaciones anteriores, los resultados serían los siguientes:
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Inversiones
Instituciones financieras elevan a 1.8% pronóstico de crecimiento de México para 2026
La Jornada
Ciudad de México. La expectativa de crecimiento de la economía mexicana en el 2026 que tienen las instituciones financieras subió de 1.4 a 1.8 por ciento, de acuerdo con la “Encuesta Citi de expectativas”, difundida esta tarde.
El nivel estimado se ubica por arriba de los pronósticos dados a conocer ayer, de los 42 especialistas del sector privado consultados por el Banco de México (Banxico), que esperan un avance de 1.6 por ciento para 2026.
Citi expuso que la proyección mediana de crecimiento del producto interno bruto (pib) para 2026 aumentó a 1.8 por ciento desde 1.4 por ciento de la última encuesta, con un rango de estimados de 0.9 a 2.1 por ciento.
A su vez, la firma detalló que para 2027, los participantes de la encuesta esperan una expansión de la economía de 1.9 por ciento, superior al 1.8 por ciento de la consulta anterior, con un rango de estimados de 1.2 a 2.3 por ciento, al tiempo que los analistas consultados por el banco central anticipan de 1.8 por ciento la expansión.
En cuanto al movimiento en la tasa en la reunión de política monetaria del Banco de México que se llevará a cabo mañana, el análisis de Citi menciona que la mayoría de las instituciones financieras prevé que no haya cambios.
De los 36 encuestados, 20 no esperan ningún movimiento, seis anticipan el próximo recorte en la reunión de mañana, mientras que 10 esperan un movimiento durante 2027.
La mediana de pronósticos para la tasa de política monetaria al cierre de 2026 se mantiene sin cambio en 6.50 por ciento con estimados que van de 6.50 a 6.25 por ciento.
Para el cierre de 2027, la expectativa mediana es de 6.50 por ciento, con estimados que van de 7.25 a 6.00 por ciento.
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Automotriz
Dos de las cuatro marcas de autos más vendidas en México tienen plantas en Guanajuato
Periódico Correo
Celaya, Gto.- El sector automotriz sigue creciendo en el país y las marcas más tradicionales encabezan las ventas, algunas de estas unidades son producidas en el estado de Guanajuato.
Según el reporte del mes de octubre publicado por la AMDA, Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, de enero a octubre se vendieron en México 1 millón 287 mil 268 unidades donde en octubre Nissan encabezó las ventas con el 17.2%, General Motors 12.8%, Volkswagen con 10.9%, Toyota 8.1% y Kia 7.2%.
Destacan cuatro armadoras en Guanajuato dentro de producción automotriz
El resto se divide entre las otras marcas, la misma asociación compartió el reporte del mercado interno de automotores ligeros, por ejemplo en septiembre del 2026 la mayoría de las ventas fue para vehículos de usos múltiples y estos son minivan, camiones ligeros camionetas y pick ups; después los vehículos subcompactos, un poco abajo los camiones ligeros y luego los compactos, con un número un poco menor los vehículos de lujo y camiones pesados; solamente los autos deportivos fueron los que tuvieron un retroceso en las ventas.
De estas unidades se puede considerar las unidades que salen de las armadoras de GM en Silao, Toyota en Apaseo el Grande, Mazda en Salamanca y Honda en Celaya y también los múltiples fabricantes de piezas y refacciones para todo vehículo.
El reporte también indica que los vehículos fabricados en China han crecido exponencialmente en las ventas dentro de todo México.
Finalmente, si se habla por modelo, los más vendidos de enero a septiembre de este año son el Nissan Versa, Chevrolet Aveo, Kia K3, Nissan NP300 y Mazda Cx30.
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GWM México entrega su unidad 40,000 y consolida su estrategia de inversión y posventa
El Economista
Ganar participación en el mercado automotriz exige rapidez, pero consolidarse requiere algo mucho más complejo: construir certidumbre. El 20 de octubre de 2026, Great Wall Motor (GWM) México marcó un punto de inflexión en su trayectoria local al concretar la entrega de su unidad número 40,000 a su cliente Jazmín Mata Rincón.
El acto, encabezado por Pedro Albarrán, vicepresidente y director general de GWM en México, representó algo más que una cifra de ventas: funcionó como la validación operativa de una estrategia de inversión y permanencia a largo plazo.
El crecimiento de la firma china en el territorio nacional muestra un ritmo constante. Tras su llegada oficial en septiembre de 2023 con el lanzamiento del SUV híbrido GWM H6 HEV, la compañía superó el umbral de las 25,000 unidades comercializadas al cumplir sus primeros dos años de operación en noviembre de 2025.
Hoy, al cierre de su tercer año y a pocos días de presentar el nuevo GWM H7 Híbrida (su tercer lanzamiento en lo que va de 2026), la marca alcanza los 40,000 vehículos circulando en las calles mexicanas.
El motor operativo tras la expansión de GWM en México
Para los tomadores de decisiones, administradores de flotillas e inversionistas del sector movilidad, la aceleración en ventas solo es sostenible si existe un respaldo logístico y financiero equivalente.
En un entorno donde la disponibilidad de partes y la atención posventa determinan el valor de reventa y la eficiencia operativa de cualquier activo vehicular, la estrategia de GWM se ha estructurado en torno a la infraestructura física.
Como parte de su tercer aniversario, GWM reafirma su compromiso de permanencia en México con la meta de alcanzar 60 Distribuidores de su Red. Gracias a la colaboración con sus socios de negocio, este plan de expansión y cobertura abarcará inicialmente los estados que no tiene cobertura para reforzar la presencia en mercados estratégicos.
Un pilar central de esta operación es el centro de distribución de refacciones instalado en el Estado de México en alianza con DHL Supply Chain. Con una extensión de 9,200 metros cuadrados, el complejo alberga más de 450,000 piezas y 10,000 números de parte activos.
De acuerdo con datos de BBVA, el 42% de las ventas de la marca en el país durante 2024 fueron apalancadas a través de este esquema crediticio, facilitando el acceso a planes de financiamiento estructurados tanto para clientes individuales como para esquemas corporativos.
Certidumbre operativa y portafolio multienergía
La retención de valor e inversión se apoya en el programa posventa GWM Care, diseñado para ofrecer certeza a largo plazo. El esquema contempla una garantía de defensa a defensa de 7 años sin límite de kilometraje, extendiéndose a 8 años o 150,000 kilómetros para las baterías de alto voltaje en las variantes electrificadas.
Además, la garantía conserva su validez al transferirse a un segundo propietario, un detalle que impacta de forma directa en el cálculo del valor residual del vehículo.
“La unidad 40,000 no es una meta: es la confirmación de que GWM llegó a México para quedarse y de que seguimos al lado de cada cliente en el mundo real”, señaló Pedro Albarrán durante el evento de entrega.
El mensaje resume la filosofía operacional de la firma en un mercado donde la decisión de compra, tanto a nivel familiar como corporativo, prioriza la continuidad del servicio sobre el impacto inicial de la novedad.
A nivel global, la empresa suma 35 años de experiencia como fabricante, presencia en más de 170 países y un acumulado superior a los 17 millones de vehículos vendidos desde su fundación en Baoding, Hebei.
En México, la oferta comercial ha evolucionado hacia un enfoque multienergía que abarca motores de combustión interna, híbridos (HEV), híbridos enchufables (PHEV) y 100% eléctricos (BEV) repartidos entre las líneas HAVAL, TANK, ORA y la camioneta de trabajo P300, a las que se suma la reciente llegada de GWM H7.
Diversificación estratégica del portafolio
A la par del reciente lanzamiento del GWM H7 (un SUV enfocado en tecnología híbrida e híbrida enchufable para el segmento familiar), la firma fortaleció su presencia en nichos clave con el GWM ORA 5 y la GWM P300 pickup.
Mientras el GWM ORA 5 llega a competir en la movilidad urbana con un esquema multienergía (gasolina, híbrido y 100% eléctrico), la nueva P300 busca capturar participación en el mercado corporativo y de flotillas con opciones turbo cargadas y variantes PHEV de alto desempeño.
Esta triple incorporación responde a un despliegue de producto diseñado para atender perfiles de consumo muy específicos sin perder el eje de la electrificación.
Con el GWM H7 en el segmento de camionetas medianas, el GWM ORA 5 en el entorno citadino y la GWM P300 en el sector de trabajo y carga, GWM amplía su cobertura comercial para ofrecer a clientes particulares y empresariales un abanico de soluciones basadas en eficiencia de combustible, tracción y versatilidad operativa.
Más allá de la cifra comercial, el avance de GWM en México evidencia que la competitividad en el sector automotriz moderno exige la integración coordinada de producto electrificado, financiamiento accesible, logística de refacciones y garantías claras para el consumidor final.
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T-MEC
Cambios políticos en EU abren oportunidades para el T-MEC: Coparmex
El Sol de México
La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) prepara una nueva estrategia de diálogo con autoridades estadounidenses para defender los intereses comerciales de México y fortalecer el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Durante el Encuentro Nacional Coparmex 2026, Juan José Sierra, presidente del organismo, explicó que los cambios en la configuración política de Estados Unidos podrían abrir oportunidades de interlocución con gobernadores y legisladores, especialmente en materia de aranceles y comercio fronterizo.
“También hay que ver oportunidades en este cambio de la configuración. Y no es garantía”, aclaró el dirigente empresarial.
Sierra señaló que la organización prepara un documento de análisis para definir sus próximos acercamientos con autoridades estadounidenses, particularmente de los estados fronterizos.
“Nuestra próxima visita a Washington a principios de año será en función de esta nueva realidad”
Juan José Sierra, presidente de la Coparmex
También consideró que las posturas de algunos legisladores demócratas contra los aranceles podrían favorecer el diálogo comercial, aunque reconoció que ello no garantiza cambios en las decisiones del gobierno estadounidense.
De acuerdo con Sierra, en sus conversaciones con congresistas de ambos partidos ha encontrado reconocimiento sobre la importancia del T-MEC para las economías de México, Estados Unidos y Canadá.
Sin embargo, precisó que las decisiones sobre aranceles, aduanas y política migratoria corresponden al gobierno federal estadounidense, por lo que los acercamientos con autoridades estatales no sustituyen las negociaciones a ese nivel.
Para Coparmex, el objetivo será aprovechar los espacios de diálogo político sin perder de vista que las principales decisiones comerciales se toman en Washington.
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México y EU con saldo comercial negativo y a merced de China, la fábrica del mundo
La Crónica
Desafiar a China, la fábrica del mundo y que produce desde pequeños accesorios hasta maquinaria a gran escala con precios que ni México ni Estados Unidos pueden igualar en sus mercados, es lo que tiene a los dos socios del T-MEC con déficit comercial frente al gigante asiático, además de que ambos consumen de forma masiva los productos terminados chinos, lo que los pone en desventaja y con una visión futura a largo plazo de que podrán reducir esta tendencia.
Un reporte de la plataforma en línea de visualización y análisis de datos de comercio global The observatory of economyc complexity, refiere que en el caso de México y su saldo negativo frente a China es resultado de que sigue dependiendo de importación de productos asiáticos como insumos electrónicos, componentes industriales y bienes manufacturados, mientras que sus exportaciones hacia ese país son menores.
En 2025, México importó mercancías de China por un valor de 133,270 millones de dólares, según datos del Banco de México(Banxico, lo que representa un crecimiento del 2.9% respecto a 2024, cuando fue de 129, 457 millones de dólares, lo que refleja una desaceleración en el comercio bilateral entre ambos.
En el periodo de enero a agosto de 2026, la cifra acumulada alcanzó los 82,721 millones de dólares.
En la otra cara de la moneda, en 2024, México exportó al gigante asiático un total de 9,937 millones de dólares, según cifras del Banxico. Para el 2025 el crecimiento fue muy ligero, al registrar el banco central exportaciones por 10,215 millones de dólares, lo que representó un crecimiento de aproximadamente 2.8% en comparación con el año anterior. En lo que respecta al periodo de enero a agosto de 2026, las exportaciones reportaron 9,934 millones de dólares, según cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), lo que pone con la balanza comercial en contra a México frente a China.
Exportaciones
Las exportaciones mexicanas al gigante de Asia se concentran principalmente en materias primas e insumos industriales, los minerales de cobre y plomo, autopartes, circuitos integrados, dispositivos y equipo médico, así como productos agroalimentarios como cerdo, tequila, frutillas y aguacate.
China importa productos que le han resultado muy rentables como accesorios de tecnología, artículos para el hogar, belleza y herramientas ligeras, también tienen alta demanda como componentes electrónicos, telefonía celular, pantallas de TV, electrodomésticos, autos y maquinaria pesada cuyos precios en el mercado son altamente competitivos.
De acuerdo con el centro colombiano de análisis estratégico de las relaciones entre China y América Latina, Fundación Andrés Bello, México no solo le compra a China para su consumo interno; muchas empresas en suelo mexicano importan maquinaria, componentes electrónicos, acero y autopartes desde China para ensamblar mercancías que luego se exportan a Estados Unidos.
Por su parte, la administradora de fondos que impulsa a inversionistas en México y a nivel global, Vanguard México, destaca en un análisis que China lidera la producción masiva de componentes electrónicos, piezas avanzadas y materias primas a costos altamente competitivos, los cuales México y EU necesitan para producir sus propios bienes finales.
Washington
En el frente estadounidense la situación es igual de negativa comercialmente como en México frente al gigante asiático, toda vez que la economía estadounidense consume masivamente productos terminados y piezas chinas como telefonía celular, computadoras y partes industriales que ya dejaron de fabricarse en EU, de acuerdo con la Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos (USITC).
Las importaciones de bienes de EU procedentes del gigante de Asia totalizaron 308,700 millones de dólares en el 2025, según datos de la Oficina de Representante Comercial de EU (USRT), que también reporta que en el mismo año las exportaciones totales de Washington a Pekín alcanzaron los 164,200 millones de dólares.
En este contexto, el déficit de los dos socios comerciales de Norteamérica queda marcado en dos frentes; primero, porque EU le compra bienes terminados a México, pero sus plantas importan una gran cantidad de piezas chinas para ensamblar esos productos, lo que incrementa el saldo negativo frente al mercado asiático.
A esto hay que sumar que tanto los consumidores estadounidenses como los mexicanos absorben un elevado volumen de mercancías y productos electrónicos con etiqueta hecho en China.
Con base en este panorama, el gobierno de México, para frenar este desbalance y calmar las presiones de la administración de Donald Trump, puso en marcha desde enero de este 2026 la aplicación de aranceles de entre 5% y 50% a más de 1,400 productos de países sin tratado comercial, principalmente de China, aunque la medida, según especialistas en comercio internacional advierten que esto no ha logrado reducir el déficit que se enfrenta con China.
Estrategia
Un reporte de la Fundación André Bello, señala que para reducir el déficit comercial con China, el gobierno mexicano debe implementar una política industrial enfocada en la sustitución estratégica de importaciones de insumos clave, adecuar medidas arancelarias y fortalecer la integración de las cadenas de valor dentro de América del Norte como parte del T-MEC. Asimismo, debe fomentar la transferencia de tecnología y apoyar a las Pymes nacionales para avanzar en la sustitución de componentes electrónicos y de manufactura avanzada que actualmente se compran en Asia.
La misma fuente resalta que el Plan México tiene un objetivo bien definido y está diseñado específicamente para reducir ese déficit con China, al contemplar una estrategia para incrementar el contenido de productos nacionales en industrias clave como la electrónica, automotriz y farmacéutica, buscando que un mayor porcentaje del consumo interno sea producido en territorio mexicano.
A pesar de que el Plan México contempla una meta a mediano a largo plazo hacia 2030 para elevar el contenido nacional y sustituir importaciones estratégicas chinas, analistas coinciden en que los cambios estructurales tomarán un sexenio en principio, por lo que en el corto plazo el déficit comercial continuará alto antes de que se presenten reducciones graduales.
Medidas
De acuerdo con un estudio del Instituto Baker de Políticas Públicas de la Universidad Rice de Texas, para que México y EU reduzcan su déficit comercial frente a China de forma coordinada, pueden implementar varias medidas dentro del marco del T-MEC, como elevar los porcentajes mínimos de insumos fabricados en América del Norte en sectores como automotriz, electrónico y tecnológico, para restringir el uso de componentes asiáticos en las cadenas regionales de suministros.
Otro punto es el de coordinar inversiones e incentivos para desarrollar proveedores locales dentro de ambos países, reemplazando la compra de piezas chinas por productos de México y EU.
Y finalmente, establecer aranceles comunes a productos clave procedentes de Asia e intensificar vigilancia en las aduanas para evitar la triangulación de mercancías chinas que ingresan a EU a través de México.
Derivado de esta propuesta y otras que sugieren endurecer las revisiones de las reglas de origen de artículos fabricados entre los socios del T-MEC, analistas y organismos de comercio internacional estiman que incluso aplicando con estricto rigor estas normas, tomaría entre 5 y 10 años ver una reducción significativa del déficit o lograr un equilibrio comercial frente a China.
En el caso específico de México, especialistas de instituciones bancarias y de comercio exterior como Banco Base, el Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF), Consaejo Coordinador Empresarial (CCE) y la Confederación de Cámaras Industriales (Concamín), coinciden en que los ajustes que tomen llevarán tiempo, aunque advierten que medidas como los aranceles no serán suficientes para frenar el déficit comercial frente a China, si no se invierte en infraestructura, financiamiento a Pymes e innovación tecnológica para impulsar y desarrollar a más proveedores competitivos en rubros en los que el fabricante del mundo sigue ganando espacios.
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