Ídice
Industria del calzado se estanca, pero sostiene 100 mil empleos.
México y Texas impulsan la integración manufacturera con nuevos acuerdos
México podría alcanzar 610 parques industriales en 2028: el reto será garantizar la energía.
Taiwán celebra 115 años con una creciente presencia industrial en México
Producción de autopartes en México mantiene récord durante julio: INA
Empresas automotrices interesadas en diversificarse hacia la industria aeroespacial en Querétaro.
Bajo la lupa del T-MEC las empresas Carolina Performance Fabrics y Madobox, por abusos laborales.
Obrera
Industria del calzado se estanca, pero sostiene 100 mil empleos
Zona Franca
León, Gto. El presidente de la Cámara de la Industria del Calzado del Estado de Guanajuato (CICEG), Juan Carlos Cashat Usabiaga, señaló que la industria del calzado mantiene alrededor de 100 mil empleos directos en Guanajuato, pese al estancamiento que enfrenta el sector durante el año.
En entrevista, señaló que, aunque las expectativas para este año apuntaban a un crecimiento paulatino, hasta ahora la industria no ha logrado avanzar como se esperaba. Sin embargo, tampoco se ha registrado una pérdida significativa de fuentes laborales.
“Los empleos se están manteniendo, la producción se está manteniendo”, afirmó.
Explicó que el comportamiento mensual del empleo ha sido variable, con incrementos que van desde 200 hasta mil trabajadores, seguidos en algunos casos por ligeras disminuciones, por lo que calificó la situación como un estancamiento.
“En Guanajuato, de hecho, crecimos en empleos mínimamente, por eso lo comento como un estancamiento”, indicó.
Cashat Usabiaga destacó que el impacto laboral del sector va más allá de las fábricas de calzado, debido a la cadena productiva que depende de esta actividad, como fabricantes de suelas, agujetas y textiles.
A nivel nacional, estimó que toda esta cadena genera alrededor de 400 mil empleos. También, reconoció que el escenario económico representa un riesgo para las empresas, principalmente porque los pedidos y la producción no han mostrado el crecimiento esperado. Además, dijo que el empleo se ha mantenido.
Respecto a los salarios, el presidente de la CICEG sostuvo que la industria ha acompañado los incrementos que se han registrado y afirmó que continuarán avanzando en ese sentido.
“Los salarios han ido subiendo y nosotros vamos al día con eso”, señaló.
Finalmente, Cashat Usabiaga destacó que el sector calzado tiene un peso importante en el empleo de León, por lo que mantener las fuentes laborales y mejorar las condiciones que permitan a las familias permanecer en el mercado de trabajo son parte de los retos que enfrenta la industria.
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México y Texas impulsan la integración manufacturera con nuevos acuerdos
México Industry
La integración manufacturera entre México y Texas avanzó en Reynosa con la firma de convenios de cooperación que buscan conectar a las empresas con proveedores, compradores, capacidades técnicas e instituciones educativas de ambos lados de la frontera, formalizados durante la toma de protesta de la mesa directiva de COBIFER.
La colaboración reunió, por el lado mexicano, a INDEX Nacional representado por su presidente, Humberto Martínez Cantú; INDEX Reynosa, encabezado por Alfredo Guajardo; y el Clúster Eléctrico–Electrónico de Tamaulipas (CEET), presidido por Sergio Arturo Treviño Ayala. Por parte de Estados Unidos: COSTEP, representado por su CEO, Adam Gonzalez; San Antonio Manufacturers Association (SAMA), representada por su presidente y CEO, Dan Yoxall; y Greater Houston Manufacturers Association (GHMA), representada por su embajador internacional y miembro del consejo directivo, Manuel Pasillas.
Rosendo Eduardo Martínez McDonald, presidente entrante de COBIFER, situó estas relaciones en el centro de una agenda para convertir las fortalezas manufactureras de la región en nuevas oportunidades de negocio.
INDEX Nacional vincula el esfuerzo regional con la manufactura mexicana
La participación de Martínez Cantú en la firma incorporó la representación nacional de la manufactura a una colaboración basada en las necesidades cotidianas de las empresas de la región fronteriza. Junto con las relaciones locales de INDEX Reynosa, la intervención de INDEX Nacional conecta la iniciativa con una comunidad manufacturera más amplia y ofrece a los organismos de Texas otro punto de contacto para colaborar con la industria mexicana.
En su entrevista, Martínez Cantú Destacó la dimensión de la industria representada por INDEX, al citar 3.3 millones de empleos directos y otros 6 millones de empleos indirectos. Estas cifras, expuestas por Martínez Cantú, subrayan la dimensión laboral de las relaciones manufactureras que los organismos buscan fortalecer.
Sus declaraciones también destacaron la continuidad del liderazgo regional. Martínez Cantú expresó que era un honor tomar protesta al presidente entrante de COBIFER y respaldar la continuidad del trabajo de las anteriores dirigencias. Dentro de la agenda de integración, esa continuidad institucional ofrece una base para mantener el contacto entre los manufactureros mexicanos y sus contrapartes en Texas.
Qué buscan lograr los convenios
Durante la ceremonia se describió a la cooperación como una vía para acercar a los organismos y ayudar a sus empresas a hacer negocios juntos. Entre los resultados concretos identificados, destacaron: conversaciones entre compañías, nuevos compradores para los proveedores de Reynosa, intercambio de conocimientos, inversión y, eventualmente, acceso a mercados a los que los negocios locales no habían llegado.
Las firmas crean vínculos institucionales a través de los cuales se pueden buscar esas oportunidades. Un fabricante que necesita un proveedor puede acercarse a organismos que conocen a las empresas regionales; un proveedor que busca clientes en Texas puede establecer relaciones mediante las asociaciones manufactureras; y una empresa con necesidades de personal capacitado puede vincularse con instituciones educativas. Son aplicaciones prácticas de la colaboración descrita por los participantes, cuyos resultados dependerán del seguimiento entre los organismos y sus empresas.
Con la evolución reciente de las cadenas de suministro, las empresas globales buscan proveedores más cercanos a sus operaciones. El objetivo entonces de esta estrategia se entra en fortalecer una región binacional que albergue las empresas necesarias para generar cadenas productivas más eficientes entre México y Estados Unidos.
“Nuestra economía no termina en un puente internacional”, señala Martínez McDonald en el discurso. Su planteamiento es que Reynosa y Texas ya forman una región interdependiente: el crecimiento de un lado puede generar demanda, oportunidades de negocio y empleo del otro. Los convenios buscan facilitar que las empresas aprovechen esas conexiones.
San Antonio y Houston ponen el foco en las relaciones de negocio
Para Dan Yoxall, presidente y CEO de SAMA, el propósito del encuentro fue construir relaciones que generen más negocios para los manufactureros de ambos lados de la frontera. En su entrevista, destacó la pasión y la calidad de los fabricantes mexicanos y describió la colaboración como una fuente de fortaleza para las compañías de los dos países.
Yoxall citó a Caterpillar y Toyota como ejemplos de empresas que conectan la región de San Antonio con operaciones manufactureras en México. Describió un intercambio de apoyo financiero y de componentes para la manufactura en ambas direcciones. Sus ejemplos muestran cómo el trabajo de los organismos parte de relaciones productivas que ya cruzan la frontera, mientras busca abrir nuevas oportunidades para sus comunidades manufactureras.
Manuel Pasillas, embajador internacional y miembro del consejo directivo de GHMA, abordó la firma desde la perspectiva del apoyo operativo. Señaló que el compromiso de GHMA es ampliar la relación y ayudar a las empresas de México y Texas en su crecimiento, logística y transición entre ambos mercados.
Pasillas también describió su experiencia al establecer operaciones en Saltillo para vender y dar mantenimiento a equipos utilizados por maquiladoras, además de brindar apoyo y capacitación. Esa experiencia ilustra una dimensión más amplia de la integración manufacturera: las empresas necesitan acceso a equipos, mantenimiento y personal capacitado, además de compradores y socios de producción. Destacó la contribución de México a la fortaleza industrial de Texas y la eficiencia que las compañías pueden alcanzar al trabajar juntas.
COSTEP conecta el crecimiento industrial con la formación de talento
Adam Gonzalez, CEO de COSTEP, el Council for South Texas Economic Progress, señaló que la colaboración con San Antonio y Houston busca ampliar las relaciones que ya se han desarrollado en el sur de Texas. El objetivo, explicó, es formar un equipo más amplio que pueda atraer industria, fortalecer las relaciones de proveeduría y expandir las operaciones binacionales en la región Rio South Texas.
Gonzalez vinculó ese esfuerzo con la formación de talento. Describió el Binational Higher Education Advisory Council de COSTEP y el trabajo para catalogar las capacidades de las instituciones de educación superior del sur de Texas y el norte de Tamaulipas. Conocer la oferta de cada institución permitiría conectar a las empresas con aliados educativos y desarrollar planes de estudio alineados con las necesidades de la manufactura avanzada.
Esto incorpora un componente educativo concreto a la agenda de integración. Cuando las empresas consideran una expansión o nuevas relaciones de proveeduría, el acceso a personas con las competencias necesarias forma parte de la misma conversación. Martínez McDonald, quien también es rector del Instituto Internacional de Estudios Superiores, planteó igualmente estrechar los vínculos entre industria y educación para que los jóvenes se preparen para los empleos regionales y desarrollen su carrera en Reynosa.
CEET impulsa la proveeduría y las capacidades técnicas
Sergio Arturo Treviño Ayala, presidente de CEET, señaló que la cooperación con INDEX, COBIFER y las asociaciones manufactureras de Houston y San Antonio busca fortalecer al sur de Texas y al norte de Tamaulipas mediante una colaboración más estrecha entre empresas. Identificó como prioridades el desarrollo de proveedores locales, el desarrollo económico y las capacidades técnicas.
Treviño explicó que el clúster está vinculando contactos para atraer proveedores y trabajando con compañías eléctricas y electrónicas interesadas en establecerse en Tamaulipas. Sus declaraciones describen esfuerzos en curso para ampliar la base regional de proveeduría. Para los fabricantes, el beneficio esperado es acceder a más capacidades especializadas y fortalecer las conexiones con posibles socios de producción.
Convertir las relaciones institucionales en crecimiento industrial
El discurso de Martínez McDonald reúne estas prioridades en cinco líneas de trabajo: atraer inversión, retener y expandir las empresas establecidas, conectar negocios y compradores, desarrollar talento y proyectar las capacidades de Reynosa. Puso especial énfasis en escuchar a las compañías que ya operan en la ciudad, entender sus obstáculos y trabajar con otras instituciones para facilitar su siguiente inversión.
Ese enfoque otorga a los acuerdos una función que va más allá de atraer nuevas empresas. También pueden respaldar a las compañías que llevan años desarrollando operaciones en la región y que ahora necesitan clientes, proveedores, apoyo técnico o talento para crecer. Bajo esta visión, la integración manufacturera significa aprovechar mejor las capacidades de México y Texas mediante relaciones de negocio continuas.
“Una firma por sí sola no transforma una región. Lo que hacemos después de esa firma, sí”, señala el discurso preparado de Martínez McDonald. Con la participación de INDEX Nacional y su presidente, junto con organismos manufactureros y de desarrollo regional, la siguiente tarea es convertir la cooperación institucional en resultados para las empresas. Nuevas relaciones de proveeduría, capacitación alineada con las necesidades de producción y reinversión darían un sentido práctico al objetivo compartido de fortalecer la manufactura de México y Texas.
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Inversiones
México podría alcanzar 610 parques industriales en 2028: el reto será garantizar la energía
México Industry
La expansión de la capacidad manufacturera en México está trasladando uno de sus principales desafíos hacia la infraestructura eléctrica: la incorporación de nuevas plantas, parques industriales, líneas de producción y centros de datos no solamente requiere mayor generación, sino redes, subestaciones y transformadores capaces de entregar energía de manera continua a operaciones cada vez más intensivas en electricidad.
Estimaciones de Teseo Data Lab indican que entre 2026 y 2028 México podría pasar de 477 a 610 parques industriales, mientras la superficie industrial crecería de 85 a 118 millones de metros cuadrados. En el mismo periodo, la inversión extranjera directa podría aumentar de 41,000 a 49,000 millones de dólares.
Cada instalación que entra en operación agrega nuevas cargas al sistema eléctrico. El efecto puede ser mayor en corredores donde hay actividades como automotriz, autopartes, electrónica, metalmecánica, logística, manufactura avanzada y centros de datos, debido a la concentración de procesos que requieren suministro estable para mantener equipos y líneas en funcionamiento.
Los transformadores de potencia forman parte crítica de esta infraestructura. Estos equipos modifican los niveles de tensión necesarios para transportar y distribuir electricidad hacia las instalaciones productivas, por lo que una falla puede afectar desde una subestación hasta diferentes procesos conectados a ella.
Para una planta, una interrupción eléctrica puede traducirse en líneas detenidas, pérdida de horas productivas, modificaciones en programas de fabricación y afectaciones en entregas. El problema aumenta cuando se trata de transformadores de gran capacidad, cuya reparación o sustitución puede requerir tiempo y recursos.
Roberto Luna, gerente de Ventas Power para el Norte de Latinoamérica de Vaisala, explicó que “el monitoreo continuo permite obtener información sobre la condición real del transformador y actuar antes de que una anomalía se convierta en una falla crítica”.
Mantenimiento predictivo llega a los transformadores de potencia
La necesidad de mantener disponibles estos equipos está llevando a incorporar esquemas de monitoreo continuo similares a los utilizados en otras áreas de mantenimiento predictivo dentro de las plantas.
Una de estas tecnologías es el análisis de gases disueltos, conocido como DGA. El aceite utilizado como aislante dentro de los transformadores puede generar diferentes gases cuando se presentan condiciones anormales, por lo que su análisis permite obtener información sobre el comportamiento interno del equipo sin esperar a que ocurra una avería.
El método permite seguir las concentraciones de hidrógeno, metano y etano, además de etileno, acetileno, monóxido de carbono y dióxido de carbono. La evolución de estos indicadores puede advertir cambios que no necesariamente serían identificados entre inspecciones periódicas.
El monitoreo en línea agrega una variable particularmente importante para las operaciones industriales: tiempo. En lugar de conocer las condiciones del activo únicamente durante revisiones programadas, las empresas pueden mantener un historial de comportamiento e identificar tendencias que permitan programar inspecciones, mantenimiento o intervenciones antes de una falla.
Vaisala señala que con herramientas de monitoreo en línea es posible detectar más de 50% de las fallas graves en transformadores de potencia y anticipar averías severas. Variables como humedad, hidrógeno y temperatura, además de la presión total de gases, también pueden incorporarse al seguimiento de estos activos.
“Extender la vida útil de un transformador significa entender su condición, identificar los riesgos y tomar decisiones de mantenimiento basadas en datos”, expresó Luna.
Infraestructura eléctrica gana peso ante nuevas plantas y centros de datos
La expansión manufacturera también está modificando los factores considerados para instalar nuevas operaciones. Además de disponibilidad de tierra industrial, carreteras, ferrocarril, mano de obra y cercanía con proveedores, las compañías requieren evaluar si existe capacidad eléctrica suficiente para soportar sus procesos productivos.
La disponibilidad de energía toma gran peso conforme las fábricas incorporan automatización, robótica y sistemas digitales, equipos eléctricos y procesos con mayores requerimientos de potencia. A ello se suma el crecimiento de centros de datos, cuya demanda puede concentrar cargas importantes en determinadas regiones.
Esto plantea dos necesidades simultáneas para los corredores industriales mexicanos: incorporar infraestructura para atender nuevas cargas y conservar la confiabilidad de los equipos que actualmente sostienen el suministro eléctrico.
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Taiwán celebra 115 años con una creciente presencia industrial en México
México Industry
La conmemoración del 115 aniversario de la República de China (Taiwán), este 10 de octubre, coincide con la expansión de su participación dentro de las cadenas productivas mexicanas como en la electrónica, semiconductores, servidores, inteligencia artificial, autopartes y manufactura avanzada.
Durante 2026, Taiwán escaló hasta convertirse en el tercer mayor proveedor de México, apoyado por el crecimiento de las compras mexicanas de productos tecnológicos y componentes utilizados por diferentes ramas manufactureras.
La relación tiene una base productiva cada vez más amplia, pues actualmente, más de 300 empresas taiwanesas operan en México y generan alrededor de 70,000 empleos directos, con presencia en estados como Chihuahua, Jalisco, Nuevo León, Guanajuato y Puebla.
Con la confianza y proveeduría de Taiwán, México sigue aumenta su participación en cadenas norteamericanas vinculadas con centros de datos, electrónica, servidores, electromovilidad y otras actividades intensivas en componentes tecnológicos.
Semiconductores conectan las cadenas de ambos países
La posición industrial de Taiwán explica una parte importante de esta relación. Empresas de la isla producen alrededor de 60% de los semiconductores a escala mundial y más de 90% de los chips más avanzados, componentes utilizados posteriormente en industrias que van desde automóviles y telecomunicaciones hasta centros de datos y sistemas de inteligencia artificial.
Esta capacidad se extiende hacia la fabricación de servidores para IA y otros equipos de cómputo, sectores que están incrementando sus requerimientos de componentes electrónicos y capacidad de procesamiento.
En México, los circuitos electrónicos integrados se encuentran entre los principales productos importados desde Taiwán. Chihuahua, Jalisco y Baja California han concentrado una parte importante de estos flujos debido a su base manufacturera orientada hacia electrónica y exportación.
Solamente en 2024, Chihuahua recibió alrededor de 5,963 millones de dólares en importaciones procedentes de Taiwán, colocándose como el principal destino estatal de estas mercancías en México.
Además de componentes electrónicos y semiconductores, la proveeduría taiwanesa participa en segmentos relacionados con servidores, equipos de cómputo, maquinaria, componentes industriales, dispositivos médicos, autopartes y vehículos eléctricos.
Chihuahua fortalece conexión con industria de semiconductores
Durante el primer semestre de 2026, Taiwán se convirtió en el principal país de origen de inversión extranjera directa en Chihuahua, de acuerdo con información del gobierno estatal.
La entidad participó además por primera vez como expositor en SEMICON Taiwán 2026, realizado en septiembre en Taipéi, con una estrategia enfocada en establecer vínculos con empresas del ecosistema de semiconductores y promover capacidades locales de manufactura avanzada.
La conexión entre ambas economías no se limita a importar tecnología terminada, la presencia de compañías taiwanesas en México incorpora procesos de manufactura y ensamble relacionados con electrónica, servidores, componentes automotrices y equipos utilizados dentro de nuevas infraestructuras digitales.
Esta integración abre un espacio para proveedores mexicanos capaces de incorporarse a las cadenas de suministro de compañías asiáticas mediante procesos de maquinado, metalmecánica, plásticos, electrónica, logística, empaques y servicios especializados.
TAITRA amplía vinculación empresarial
El crecimiento de la relación industrial ha estado acompañado por nuevas misiones empresariales. Durante 2026, el Consejo para el Desarrollo del Comercio Exterior de Taiwán, TAITRA, organizó encuentros para conectar compañías taiwanesas con compradores, distribuidores, fabricantes y potenciales socios mexicanos.
Las actividades han incluido sectores como automotriz, componentes, maquinaria y tecnología, además de una misión enfocada en alimentos y bebidas que reunió a más de 15 compañías taiwanesas interesadas en ampliar su presencia comercial en México.
La diversificación muestra que la relación bilateral comienza a extenderse más allá de los sectores tecnológicos. Textiles, maquinaria, alimentos, logística y servicios especializados forman parte de las actividades donde empresas de ambos mercados exploran nuevas operaciones.
México se integra a una cadena tecnológica de mayor escala
Para México, esta conexión con Taiwán en tecnologías de alto valor integrado, representa una oportunidad para ampliar la participación de proveedores nacionales en actividades de mayor especialización, desde manufactura de componentes hasta ingeniería, pruebas, servicios tecnológicos y soporte para nuevas instalaciones productivas.
La conmemoración del 115 aniversario de la República de China (Taiwán) encuentra a la relación económica con México con una base de más de 300 empresas, alrededor de 70,000 empleos directos y una creciente circulación de componentes tecnológicos entre ambos mercados.
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Automotriz
Producción de autopartes en México mantiene récord durante julio: INA
El Economista
La producción de autopartes en México nuevamente registró cifras récord durante julio del 2026, al ascender el valor a 10,850 millones de dólares, que muestra crecimiento del 7.15% respecto a igual mes de 2025, informó la Industria Nacional de Autopartes (INA).
México es el principal proveedor de autopartes a Estados Unidos, con el 43.6% del total de las importaciones estadounidenses de partes y componentes en el mes de julio.
Aunque de enero a agosto del 2026, México se posiciona como el principal socio comercial para Estados Unidos en la importación de componentes de autopartes, al representar el 44.69%, seguido de Canadá, Japón, China, Corea del Sur y Alemania, de acuerdo con datos de Census Bureau.
“Si nosotros sumamos el porcentaje que tiene Canadá, Japón y China, Corea, Alemania, no alcanza a reflejar la participación que tiene México como principal socio comercial para Estados Unidos”, destacó Julio Galván, gerente de Estudios Económicos de INA.
Con estos números, México fortalece su integración regional de cara al T-MEC, donde de exigirá mayor contenido de Norteamérica, en sustitución de productos asiáticos.
Al presentar el reporte mensual correspondiente a julio de 2026, entre enero y julio del presente año, la producción acumulada de autopartes alcanzó los 74,683 millones de dólares, lo que representa incremento del 8.80% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Y la producción es 2% mayor a la registrada en el 2024, cuando se logró la facturación más alta en la historia de la industria.
Pese a que Estados Unidos a lo largo del año ha reducido sus compras de autopartes del mundo, como reflejo de la caída en su producción de autos (en 1.5%), los envíos de autopartes de México a ese país aumentan.
La industria registró exportaciones por 64,960 millones de dólares e importaciones por 43,315 millones de dólares, generando un superávit comercial para el sector de 21,643 millones de dólares en los primeros siete meses del año.
El representante de la INA destacó el crecimiento sólido en la producción de componentes vehiculares en el país, así como una agenda estratégica orientada a consolidar la cadena de suministro en Norteamérica.
Entre los cinco principales grupos de partes producidas en México concentran el 52.3% de la producción nacional, en el que lideran las partes eléctricas con 14,544 millones de dólares (19.5% de participación); seguido por transmisiones y embragues con 7,111 millones (9.5% de participación). Además de telas, alfombras y asientos con un valor por 6,792 millones de dólares (9.1% de participación).
Le siguen partes para motor por 6,059 millones de dólares (8.1% de participación) y motores a gasolina con valor de 4,586 millones (6.1% de participación).
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Empresas automotrices interesadas en diversificarse hacia la industria aeroespacial en Querétaro
El Economista
Querétaro, Qro. Frente a la coyuntura que vive la industria automotriz, empresas de este sector han mostrado interés en diversificarse hacia el mercado aeroespacial.
Esta tendencia la observan desde el Aeroclúster de Querétaro que, en el último año y medio, recibió a cerca de 46 empresas automotrices que buscan información sobre el proceso para incorporarse a la industria aeroespacial o, en algunos casos, sólo indagan oportunidades de negocio, compartió la directora general del clúster, Nancy Casares González.
“Hay empresas que nos han estado buscando este último año, un número mayor de compañías, y que quieren saber más del sector. Obviamente, existe siempre una incertidumbre de cuánto me va a demorar, cómo va a ser el retorno de inversión, etcétera. (…) Creo que en esta situación en la que nos encontramos con la industria automotriz, la industria aeroespacial está para apoyar también”, compartió.
La industria automotriz —que tiene una importante presencia en Querétaro, en el desarrollo de autopartes— atravesó un periodo de incertidumbre a causa de las políticas arancelarias de Estados Unidos, sumado a la reconfiguración de las cadenas de proveeduría.
El clúster —de la mano de la Comisión de la Cadena de Suministro— lanzó la primera edición del diplomado de Competitividad para la cadena de suministro aeronáutica, enfocado en desarrollar capacidades claves para cumplir con los estándares del sector, así como fortalecer la red de contactos y oportunidades de negocio.
La iniciativa está dirigida a las empresas que buscan conocer acerca del ecosistema aeroespacial, así como transitar o diversificarse.
“Ahora, no solamente es para empresas que están dentro del sector y que deseen profesionalizarse, sino también para aquellas que estén en automotriz o algún otro sector, que quieran transicionar de una manera más informada”, comentó.
El programa brinda un acercamiento a la normativa especializada, procesos de certificación, cotización, comercio exterior, entre otros.
De acuerdo con la directiva, no hay antecedentes de un diplomado de este tipo en el país; surge ante la inquietud de las empresas y requerimientos de información.
El clúster realizó un mapeo de las necesidades de los fabricantes de equipo original, lo que también es un punto de partida para fomentar la formación del sector.
“Tenemos nosotros este panorama de lo que se requiere en el sector. Entonces, no solamente de la necesidad como tal del producto, también del tipo de proveedor que se requiera. Nos piden que entiendan normativa, que entiendan cultura aeronáutica, que entiendan de comercio exterior. (…) No podemos hacer un traje a la medida por empresa, pero sí (reunir) todo lo importante que deben saber”, expresó.
Vaticinan crecimiento
La industria aeroespacial del estado proyecta mantener una tendencia de crecimiento, impulsada por nuevos proyectos y por las solicitudes de aeronaves que reciben los OEM (fabricantes de equipo original), generando una importante derrama en proveeduría, explicó la directora del Aeroclúster de Querétaro.
En ese sentido, dijo, buscan capacitar a las compañías interesadas en sumarse, con el objetivo de incidir en empresas competitividad y durables.
De acuerdo con el clúster, la industria aeroespacial de Querétaro ha logrado mantener crecimientos anuales de dos dígitos en los últimos años. En Querétaro es multisectorial, cubre a la manufactura aeronáutica, servicios de MRO (mantenimiento, reparación y revisión), operaciones aéreas, entre otras.
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T-MEC
Bajo la lupa del T-MEC las empresas Carolina Performance Fabrics y Madobox, por abusos laborales
El Economista
La Confederación Central Nacional (COCENA) solicitó formalmente al gobierno de Estados Unidos la activación del Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida (MLRR) del T-MEC en contra de las empresas Carolina Performance Fabrics y Madobox. La organización denuncia que ambas compañías han incurrido en despidos injustificados, injerencia en la vida interna sindical y violaciones a los derechos de libertad de asociación y negociación colectiva.
Las organizaciones promotoras, bajo la representación del dirigente sindical Víctor Manuel Mendoza Pantoja, formalizaron las solicitudes de revisión ante la Oficina de Comercio y Asuntos Laborales del Departamento de Trabajo estadounidense.
El segundo expediente se ingresó el 30 de septiembre de 2026 contra Madobox, fabricante de empaques para el sector agrícola en Uruapan, Michoacán, dicha denuncia sostiene que la dirección de la empresa solicitó datos al personal para conformar un sindicato interno, respaldó la firma de un contrato colectivo no conocido por los trabajadores y concretó la baja de personal afiliado a la organización promovente, todo ello prohibido en la reforma laboral de 2019, e incluso en el Capítulo Laboral del T-MEC.
Sobre el conflicto en Uruapan, Mendoza Pantoja refirió: “Se identificaron presiones patronales y el despido de integrantes de la agrupación legalmente constituida tras la solicitud de la constancia de representatividad”. Adicionalmente, las entrevistas del periodo de investigación de 30 días se programaron en Morelia por motivos de seguridad en la región origen del conflicto.
En relación con las acciones emprendidas, el dirigente de la COCENA, Víctor Manuel Mendoza Pantoja, señaló que esperan la decisión del gobierno de Estados Unidos sobre la admisión de las solicitudes interpuestas, paso previo para implementar los planes de remediación acordados en el marco del MLRR.
Entre las demandas principales de la organización destacan la reinstalación de los trabajadores despedidos junto con el pago de salarios vencidos, el cese inmediato de cualquier acto de injerencia o acoso gerencial, y la publicación explícita de un compromiso de neutralidad laboral en los centros productivos de Guanajuato y Michoacán.
Asimismo, se solicitó formalmente la creación de sistemas de monitoreo confidencial para asegurar que la plantilla pueda elegir libremente a su representación sin temor a represalias o boletinaje.
De acuerdo con datos del MLRR del gobierno federal de los 49 expedientes contabilizados en el MLRR, la industria automotriz concentra la mayor proporción con 24 quejas registradas, seguida por la fabricación de neumáticos con 5 casos y la minería con cuatro.
En cuanto al estatus procedimental de este universo de casos, la mayoría ha llegado a su conclusión al sumar 31 expedientes cerrados, en tanto que 8 se mantienen en negociación, 4 avanzan dentro de un plan de reparación, 3 se encuentran ante un panel, 2 corresponden a la fase de post panel y un caso permanece en etapa de investigación.
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