Índice
La CTM lleva el diálogo sindical a su sede; acuerda agenda con el sector empresarial
IMSS avala hospitales en Irapuato y Celaya.
Brecha salarial entre hombres y mujeres en México se reduce a paso lento
Cuando la extensión de jornada es estructural: ¿Qué reflejan las horas extra de la operación?.
México y Estados Unidos cierran queja laboral en planta de Akwel Juárez
AutoZone construirá nuevo CEDIS en León.
Empresa italiana HiRef destinará más de 200 millones de pesos en su primera planta en México.
Gobierno quiere cuadriplicar contenido local en envíos de cómputo
En Querétaro la venta de autos acumula caída de 3.2% al cierre de agosto
EU y México ‘chocan’ por China: Restricciones de Trump ponen en riesgo al T-MEC..
Obrera
La CTM lleva el diálogo sindical a su sede; acuerda agenda con el sector empresarial
El Economista
La Confederación de Trabajadores de México (CTM) llevó a su sede nacional la mesa “El Diálogo entre Sindicatos y Empleadores”, encuentro que previamente venía sesionando en espacios externos a las instalaciones de las centrales obreras. Con este movimiento, la organización toma el protagonismo en las discusiones entre los factores de la producción y el sector patronal.
En la jornada participaron dirigentes de distintas centrales y gremios nacionales, entre los que destacaron Francisco Hernández Juárez, secretario general del Sindicato de Trabajadores Telmex (STRM), y Ricardo Aldana Prieto, dirigente del Sindicato de Trabajadores Petroleros de la República Mexicana (STPRM). Por la parte empleadora asistió Lorenzo Roel, presidente de la Comisión Laboral del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), junto con voceros de diversas cámaras e industrias.
El propósito de la mesa es establecer canales directos de negociación entre las representaciones de los trabajadores y los empleadores para abordar los retos del entorno laboral. Entre los puntos de la agenda se encuentran la definición de esquemas de productividad, el seguimiento a la contratación colectiva, la revisión de las condiciones de trabajo y la adaptación de las organizaciones al marco normativo vigente.
A las sesiones acudieron representantes de las diferentes corrientes sindicales con presencia en los sectores productivos del país. Sin embargo, en el recinto no se registró la presencia de organizaciones clasificadas como sindicatos independientes surgidas a partir de la reforma laboral.
Cabe recordar que anunciaron la instalación del Consejo Nacional Social, Económico y Ambiental, instancia promovida por la iniciativa privada y sindicatos tradicionales con miras a articular la agenda laboral, productiva y de competitividad del país.
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IMSS avala hospitales en Irapuato y Celaya
Quadratín Bajío
Ciudad de México, 29 de septiembre de 2026.- La Confederación de Trabajadores de México (CTM) informó que el director general del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), Zoé Robledo, comunicó al secretario general de la organización, Tereso Medina, la aprobación de proyectos hospitalarios para Irapuato y Celaya.
La organización sindical señaló que las gestiones buscan responder al crecimiento del empleo formal y al incremento de la demanda de atención hospitalaria entre trabajadores y sus familias en ambas regiones.
¿Cómo surgieron los proyectos?
De acuerdo con la CTM, la petición tomó forma en agosto, cuando Tereso Medina presentó ante el Consejo Técnico del IMSS las necesidades planteadas en Guanajuato por Héctor Hugo Varela Flores, dirigente de la Federación de Trabajadores de Guanajuato.
Además, Alejandro Rangel Segovia, dirigente del Sindicato de Trabajadores de la Industria Metal Mecánica, Automotriz (SITIMM), entregó un expediente regional para sustentar el proyecto de Irapuato, con respaldo de organizaciones laborales, empresas y autoridades municipales.
La petición de nueva infraestructura hospitalaria para Guanajuato había sido planteada ante el IMSS desde agosto por representantes sindicales. La CTM informó posteriormente sobre el avance de los proyectos de Irapuato y Celaya.
¿Qué regiones atenderán?
El proyecto de Irapuato busca fortalecer la atención médica en ese municipio y localidades de su entorno. Por su parte, el de Celaya pretende responder a las necesidades de la región Laja-Bajío.
Ambos proyectos tienen como objetivo ampliar la capacidad de los servicios existentes y acercar la atención médica a las familias trabajadoras, según la CTM.
Asimismo, la organización indicó que representantes obreros y empresariales participaron en las gestiones ante el IMSS. La Confederación anunció que mantendrá el seguimiento institucional de ambos proyectos.
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Brecha salarial entre hombres y mujeres en México se reduce a paso lento
El Economista
A pesar de los avances constitucionales y legales en México, la equidad salarial entre hombres y mujeres sigue lejos de consolidarse, ya que la brecha de ingresos pasó de un 20% en 2005 a cerca del 14% en 2025, evidenciando una reducción muy lenta de apenas seis puntos porcentuales en dos décadas.
Expertas señalan que esta problemática se sostiene por una cadena de desigualdades, destacando que las mujeres destinan entre 40 y 42 horas semanales a tareas de cuidados frente a las 15 o 17 horas de los hombres, además de que entre el 54% y 55% de la fuerza laboral femenina se encuentra en la economía informal, quedando marginada de los incrementos al salario mínimo.
Asimismo, la falta de regulación secundaria que obligue a la transparencia salarial, el uso de promedios macroeconómicos en lugar de auditorías directas en las nóminas, y el bajo impacto de normas opcionales como la NOM-025 limitan la eficacia de las políticas públicas y las inspecciones laborales.
Aunque la brecha tiende a disminuir en puestos de mayor jerarquía o en regiones con mercados informales poco productivos, las mujeres ocupan apenas el 3% de las direcciones generales, lo que confirma que la desigualdad salarial es solo la punta del iceberg de un problema estructural más profundo en el mercado laboral mexicano.
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Cuando la extensión de jornada es estructural: ¿Qué reflejan las horas extra de la operación?
El Economista
Cuando la extensión de la jornada laboral deja de ser un recurso ocasional para atender una emergencia y se convierte en una práctica habitual, el uso del tiempo extra deja de ser una muestra de compromiso o productividad y pasa a ser un reflejo de problemas estructurales de la organización.
El uso del tiempo extra puede revelar mucho más que una carga de trabajo elevada y es que, a decir de expertos, este dato también puede ser un indicador de que la cultura laboral, la organización e incluso las prácticas de liderazgo requieren ajustes.
Las horas extra deben entenderse primordialmente como un “termómetro de la operación”, explica Luis Peña, socio líder de People Advisory Services (PAS) en EY México. En esa línea, señala que, si ese indicador se mantiene elevado, la conversación dentro de la empresa debe abordarse desde aspectos como la productividad, el liderazgo y los procesos.
“Cuando las horas extras se vuelven estructurales, la organización entra en un círculo vicioso donde se prefiere no cuestionar las causas para evitar enfrentar problemas no atendidos, como revisiones salariales inadecuadas, falta de inversión en tecnología o deficiencias en la planeación de la producción”, explica.
Por otra parte, Jorge Ponga, socio de Capital Humano en Deloitte, sostiene que el uso constante de tiempo extra refleja un dimensionamiento inadecuado de la plantilla y una falta de claridad en los roles y responsabilidades. “Si una empresa no puede controlar sus horas extras, es señal de que no tiene bien definidos sus procesos o su estructura organizacional”, resalta.
¿Por qué una empresa recurre al tiempo extra se vuelve estructural?
Cuando una empresa no tiene la cantidad de personal necesario para cubrir las cargas de trabajo o distribuye a los colaboradores en tareas que podrían automatizarse, pero que al no hacerlo terminan por quitarles tiempo, es cuando se acude con mayor frecuencia al tiempo extraordinario, comparte Jorge Ponga.
Asimismo, agrega que existe una idea arraigada en las organizaciones de que pasar más tiempo en el centro de trabajo equivale a un mayor compromiso o productividad, pero en realidad, eso fomenta el presentismo, es decir, permanecer físicamente en el lugar de trabajo sin ser productivo, lo cual se agrava por modelos de desempeño mal establecidos y la falta de claridad en roles, responsabilidades y objetivos.
En contraste, Luis Peña refiere que hay actividades que se han dejado de realizar dentro de las empresas y que ahora se cubren con tiempo extra, lo cual se suma a aspectos no atendidos dentro de las organizaciones, como revisiones salariales adecuadas, inversiones en tecnología, productividad y planeación de la producción.
“Hay un montón de cosas que no se han atendido, entonces preferimos entrar en una dinámica de no preguntar por qué suceden las horas extra mientras estas se vuelvan estructurales en el negocio”, indica.
Agrega que el problema se vuelve un círculo vicioso porque, al convertirse en un recurso habitual, los colaboradores entienden ese pago como una parte natural de su ingreso y desprenderse de él después representaría un golpe en sus bolsillos.
Menciona que la mayoría de las organizaciones se limita a monitorear y reportar cuántas horas extra se pagan, pero fallan en pasar al análisis de por qué existen. “Lo mejor que tienen que hacer las compañías es plantarse y tomar la decisión de dejar de limitarse a monitorearlas y empezar a cuestionarlas, analizarlas y tratar de llegar a la causa raíz de qué las está originando”, sugiere.
Cuando el uso de tiempo extra requiere atención
Jorge Ponga establece un parámetro; asegura que, si el pago de las horas extra representa más del 4% o 5% del costo total de la nómina, la organización amerita una revisión urgente con un análisis exhaustivo.
“Si identifico procesos de punta a punta me voy a dar cuenta de que hay procesos críticos en donde estoy invirtiendo mucho más en horas extras que en otros. Puede ser un tema donde en realidad nos está faltando gente y tengamos que incrementar la plantilla”, explica.
Al respecto, Luis Peña coincide en que el análisis debe ir más allá del monitoreo del tiempo: debe enfocarse en segmentar los datos y, a partir de esa información, identificar áreas de oportunidad para mejorar el bienestar de los colaboradores.
“Deben segmentar la información por regiones, turnos, áreas específicas, temporadas o días de la semana, incluso a nivel de personas para identificar si un grupo pequeño concentra la mayoría de los pagos”, señala.
Aconseja a las empresas preocuparse por el descanso y desarrollo de los colaboradores, lo cual implica liberar su tiempo y transitar hacia jornadas flexibles, cortas, predecibles o prediseñadas por ellos mismos para volverse más atractivas en el mercado de talento.
Frente a la transición hacia la jornada laboral de 40 horas en México, los expertos coinciden en que el tiempo extra debe conservar su carácter de “hiperextraordinario” y no utilizarse como un mecanismo habitual de compensación. Además, se debe transformar el estilo de gestión hacia líderes empáticos y resilientes, enfocados en alcanzar resultados sin sacrificar el bienestar de su equipo.
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México y Estados Unidos cierran queja laboral en planta de Akwel Juárez
El Economista
El restablecimiento de tres trabajadores en sus puestos de trabajo con el pago retroactivo de salarios y prestaciones, junto con la liquidación total de seis colaboradores más, formó parte del paquete de medidas ejecutadas por Akwel Juárez México para subsanar los señalamientos de violaciones a la libertad sindical y negociación colectiva en su planta de Chihuahua.
La proveedora del sector automotriz aplicó una reestructuración interna en sus áreas de recursos humanos y relaciones laborales, acompañada de sanciones administrativas al personal que incurrió en conductas dirigidas a obstaculizar la actividad gremial.
Para evitar la reincidencia en estas prácticas, la firma puso en marcha jornadas de capacitación sobre neutralidad sindical para toda la plantilla e implementó un canal interno que permite la recepción y el procesamiento de denuncias de manera anónima.
La Secretaría de Economía y la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos acordaron el cierre formal del mecanismo laboral de respuesta rápida del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá en la planta ubicada en Ciudad Juárez.
El caso derivó de la petición presentada por el Sindicato Nacional de Trabajadores y Empleados Especializados, Conexos y Similares de la República Mexicana y diez operadores de la empresa, quienes denunciaron que la empresa rechazó la negociación de un contrato colectivo de trabajo; además, promovió el cese de personal por motivos de adscripción sindical y ejerció presiones dirigidas a inhibir la organización de los trabajadores.
Tras la revisión efectuada por las autoridades locales a solicitud de la representación estadounidense, la Secretaría del Trabajo y Previsión Social constató la afectación a los derechos de la plantilla laboral, lo que condujo a la fijación de un plan de remediación con fecha de conclusión fijada a inicios de este año.
En el marco de los compromisos adquiridos, el gobierno mexicano impuso sanciones económicas a la compañía y mantuvo esquemas de verificación presencial para monitorear el desarrollo de las relaciones de trabajo. Con la verificación de las acciones correctivas, las autoridades de Estados Unidos instruyeron la reanudación de la liquidación de las mercancías provenientes de dicha empresa.
¿Cuáles quejas quedan pendientes?
Con el cierre de este procedimiento, el historial del mecanismo laboral mantiene expedientes en desarrollo y seguimiento dentro del marco del tratado trinacional. Entre los casos que permanecen pendientes de resolución o bajo procesamiento destacan los paneles laborales abiertos en las instalaciones de PYE Automotive en Guanajuato y Cervecería Modelo en Guanajuato.
El historial del mecanismo laboral mantiene ocho expedientes pendientes de resolución o bajo proceso dentro del marco del tratado trinacional.
Entre los casos que permanecen abiertos destacan los paneles laborales de Pre Silao y PYE Automotive en Guanajuato, así como el plan de remediación fijado para Teknia. Asimismo, se mantienen en calidad de quejas presentadas y sin resolución los casos de Contitech en San Luis Potosí, Corporación de Occidente, Bernhard Schulte Shipmanagement junto a P.M.I. Norteamérica, y Mondelēz México.
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Inversiones
AutoZone construirá nuevo CEDIS en León
Quadratín Bajío
León, Gto., 29 de septiembre de 2026.- AutoZone construirá un nuevo Centro de Distribución (CEDIS) en la Plataforma Industrial León-Bajío (PILBA), con una inversión de 183 millones de dólares y la generación aproximada de 600 empleos.
La presidenta municipal, Ale Gutiérrez, participó en la colocación de la primera piedra del complejo, que ocupará un predio de 194 mil 832 metros cuadrados. Desde este punto, la compañía fortalecerá su capacidad de distribución hacia el Bajío y la región Occidente.
“Cuando una empresa nuevamente regresa a esta ciudad, habla de la confianza que se tiene en León. Como municipio tenemos que ser facilitadores para que cada vez sea mucho más fácil poder traer inversiones a esta ciudad”, señaló la alcaldesa.
¿Dónde estará el nuevo CEDIS?
El proyecto ocupará un espacio dentro de PILBA, plataforma industrial donde ya operan empresas como Amazon y Mercado Libre.
El complejo industrial dispone de subestación eléctrica, suministro de gas natural, planta de tratamiento de aguas, fibra óptica y conectividad multimodal.
Además, su ubicación ofrece conexión con la carretera federal 45, el Aeropuerto Internacional de Guanajuato y otros corredores industriales del Bajío.
¿Cuántos empleos generará AutoZone?
La compañía contempla crear aproximadamente 600 nuevos empleos con el Centro de Distribución. Estos puestos se sumarán a los cerca de 500 empleos que actualmente mantiene AutoZone en Guanajuato.
Por su parte, el municipio prevé acercar oportunidades laborales y capacitación mediante la Secretaría para la Reactivación Económica y la plataforma Chamba Módulo.
AutoZone suma 55 tiendas estatales
AutoZone llegó a Guanajuato en 2005 y actualmente cuenta con 55 tiendas en el estado. A nivel nacional supera las 900 unidades y suma cerca de 12 mil colaboradores.
Domingo Hurtado, vicepresidente sénior internacional de AutoZone, señaló que la empresa encontró en León las condiciones necesarias para concretar esta nueva inversión.
Asimismo, la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo destacó la infraestructura, tecnología, talento y ubicación estratégica del proyecto.
Con el nuevo CEDIS de AutoZone, León ampliará su infraestructura logística para conectar y distribuir productos hacia diferentes regiones del país desde el Bajío.
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Empresa italiana HiRef destinará más de 200 millones de pesos en su primera planta en México
El Economista
La empresa italiana, HiRef invertirá más de 200 millones de pesos en su primera planta de manufactura en México, centrada en aires acondicionados para el mercado de las telecomunicaciones.
HiRef puso la primera piedra para la fábrica que estará ubicada en el Parque Industrial Plata, en Hidalgo, y comenzaría operaciones entre finales de 2027 y principios de 2028.
La instalación estará enfocada en fabricar equipos de aire acondicionado de precisión destinados principalmente a los mercados de telecomunicaciones y centros de datos, con capacidad para atender tanto la demanda mexicana como la de otros países de Latinoamérica donde la compañía tiene presencia.
La meta es presentar soluciones con eficiencia e impacto nacional: reducir la energía destinada al enfriamiento, con el fin de liberar capacidad eléctrica para otras actividades productivas y disminuir emisiones operativas.
La planta conectará a jóvenes ingenieros y proveedores mexicanos con una industria global en rápida expansión.
HiRef, una compañía italiana especializada en enfriamiento de precisión para infraestructura crítica y que tiene presencia directa en México desde 2020, pero con la colocación de la primera piedra de su planta de manufactura avanzada, será la primera en toda América.
La compañía italiana está especializada en soluciones de climatización de precisión, chillers y enfriamiento líquido para infraestructura crítica y centros de datos de alta densidad.
“La expansión de la Inteligencia Artificial está acelerando la construcción de nuevos Centros de Datos en todo el mundo y México no será la excepción. El país se está preparando para participar activamente en esta nueva versión de la economía digital que traerá consigo nuevas inversiones, pero de igual forma diversos retos en materia energética”, señaló la empresa.
La operación nacional obligará a redefinir aspectos como almacenamiento, recepción de mercancías y movimiento de soluciones desde los puertos, además de abrir la posibilidad de contar con una operación más cercana a los proyectos de los integradores.
“La Inteligencia Artificial no solo necesita capacidad de cómputo: requiere infraestructura capaz de operar esa capacidad de manera eficiente. Por lo tanto, el enfriamiento será una pieza fundamental para que México pueda aprovechar el crecimiento de la economía digital de forma responsable. Desde Hidalgo fabricaremos tecnología para responder a ese desafío y convertirlo en desarrollo industrial para México”, dijo Alejandra Castellanos, directora de HiRef México y LATAM.
Esta inversión es una muestra del fortalecimiento comercial de los países que integran la Unión Europea con México, donde se espera la consolidación del Acuerdo de Libre Comercio modernizado entre México y este organismo, con el objeto de reducir los aranceles y beneficiar la inversión, así como el intercambio de mercancías, destacando el crecimiento de exportaciones e inversiones.
“El comercio bilateral ha mantenido una tendencia al alza (superando los 11,000 millones de dólares recientemente), consolidando a México como el principal mercado de destino para las exportaciones italianas en América Latina, lo cual se sustenta con la inversión que estará realizando HiRef en Hidalgo para los próximos tres años”, explicó Lorenzo Vianello, presidente de la Cámara de Comercio Italiana en México.
Además, destacó la relevancia estratégica de HiRef como un referente de ingeniería, innovación y sustentabilidad que estrechará el puente comercial entre ambas naciones.
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Gobierno quiere cuadriplicar contenido local en envíos de cómputo
El Economista
El gobierno federal tiene la meta de triplicar o cuadruplicar el contenido nacional en las exportaciones de dispositivos de cómputo, pues actualmente en valor agregado mexicano es de 7%, pero la apuesta es alcanzar el 30% o 40%, afirmó Luis Rosendo Gutiérrez, subsecretario de Comercio Exterior.
Los envíos de este equipo tienen un gran porcentaje de insumos asiáticos, así que el reto es trabajar de la mano con Estados Unidos y Canadá para mejorar el contenido norteamericano.
Luis Rosendo Gurtiérrez recordó que México exporta más productos electrónicos hacia Estados Unidos ante las masivas inversiones de ese país en la capacidad de cómputo necesaria para las aplicaciones de inteligencia artificial, pero el valor agregado mexicano apenas es de siete u ocho por ciento.
“Nuestra tarea es que en los siguientes años es que el valor agregado se vaya a 30 o 40% de la mano de Estados Unidos y Canadá. Esa es la meta que nos estamos planteando”, afirmó
Aunque reconoció que será complicado, puso de ejemplo a la industria automotriz que ya alcanza un contenido mexicano de 35%, que sumado al valor de Estados Unidos y Canadá superan el 75% del contenido regional.
México se ha convertido en uno de los centros de fabricación de productos electrónicos de más rápido crecimiento, pero componentes de electrónicos como los procesadores, memorias de alto ancho de banda, tarjetas aceleradoras y casi la totalidad de los circuitos integrados de diseño avanzado provienen de Asia, principalmente de Taiwán, China, Malasia, Corea del Sur, Vietnam, y Tailandia.
El gobierno federal anunció la creación del Centro de Diseño de Semiconductores, además, se presentó una iniciativa de ley y decreto para impulsar esta industria, con el objetivo de incentivar la sustitución de importaciones.
El desarrollo de la industria de semiconductores en México está estrechamente vinculado a la reconfiguración de las cadenas de suministro en Norteamérica, misma que se ha acelerado como consecuencia de los incentivos y políticas industriales impulsadas en Estados Unidos para fortalecer su capacidad de manufactura tecnológica.
De acuerdo con la Semiconductor Industry Association, desde 2020 se han anunciado más de 140 proyectos en el sector, distribuidos en 30 estados de Estados Unidos, con inversiones privadas que superan los 645,000 millones de dólares. Esta inversión abre una ventana de oportunidad única para México, como un posible nodo complementario dentro de esta nueva arquitectura productiva.
Diversos proyectos de inversión extranjera se han logrado atraer, entre los más recientes está la compañía Time Interconnect Technology Limited, con una inversión de 40 millones de dólares en una nueva planta en Reynosa.
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Automotriz
AUMOVIO fortalece su presencia en Guanajuato y avanza hacia una nueva etapa de la industria automotriz
La presentación de la nueva identidad de AUMOVIO, en el Parque Industrial Las Colinas, marca una nueva etapa para una empresa que ha construido una trayectoria importante en Guanajuato y que forma parte de la evolución de la industria automotriz en el estado.
La Secretaría de Economía, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, en representación de la Gobernadora de la Gente, Libia Dennise García Muñoz Ledo, refrendó el compromiso de mantener un Gobierno cercano y atento a las empresas que generan empleo, invierten y contribuyen al crecimiento económico de Guanajuato.
Destacó que el sector automotriz y tecnológico representa una de las fortalezas de la economía guanajuatense, al contar con empresas de alcance internacional, una amplia red de proveedores, talento especializado y una ubicación estratégica que conecta al estado con los principales mercados de América del Norte.
En este contexto, Guanajuato Suma plantea avanzar hacia actividades con mayor contenido tecnológico, especialización y valor agregado, además de fortalecer la integración de empresas guanajuatenses a las cadenas globales de valor. La nueva política económica busca que la inversión que llega al estado también se vincule con el talento, los proveedores y las distintas regiones de Guanajuato.
Actualmente, Guanajuato registra un avance de 81.96 por ciento de su meta sexenal de atracción de inversiones, con 81 proyectos que representan más de 6 mil 556 millones de dólares y 20 mil 747 empleos comprometidos.
La trayectoria de AUMOVIO forma parte de este desarrollo industrial. La empresa se ha consolidado como un actor relevante de la manufactura automotriz del Bajío, con tecnologías y componentes para la movilidad, entre ellos sensores ABS y sistemas de frenado electrónico, muestra del nivel de especialización que puede alcanzar la industria instalada en Guanajuato.
La relación con Alemania también representa un componente importante de esta historia. Desde 2006, Guanajuato ha recibido 69 proyectos de inversión de origen alemán, que representan 3 mil 890.22 millones de dólares y 34 mil 502 empleos directos.
En el caso de AUMOVIO, su presencia en Guanajuato se integra por tres centros productivos, almacenes de distribución y un centro financiero, que en conjunto generan más de 3 mil 600 empleos directos en la región.
Desde la Secretaría de Economía se refrendó el compromiso de continuar acompañando a las empresas que confían en Guanajuato y de fortalecer la vinculación entre industria, academia, centros de investigación y Gobierno para generar mayor valor en el estado.
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En Querétaro la venta de autos acumula caída de 3.2% al cierre de agosto
El Economista
Querétaro, Qro. De enero a agosto de 2026 se vendieron 23,013 vehículos nuevos en el estado de Querétaro, reflejando un decrecimiento de 3.2% respecto al mismo periodo del año anterior, reportó la representación estatal de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA).
La presidenta de AMDA en Querétaro, Laura Rodríguez Miranda, precisó que en relación con las ventas acumuladas, fue el mercado 11 a nivel nacional, aportando 2.4% de las ventas en el territorio mexicano.
Nada más en agosto se vendieron 3,089 vehículos nuevos, lo que representa una reducción de 1.7% a tasa anual; la entidad se colocó como el noveno mercado entre las 32 entidades federativas.
“En el tema de comercialización de vehículos de enero a agosto hemos vendido 23,0000 vehículos nuevos, aunque esto es una cifra importante, tenemos una disminución de 3.2% respecto al año anterior, con el mismo periodo de enero a agosto”, dijo.
La categoría de camiones agrupó 58.9% (13,566) de las ventas acumuladas en los primeros ocho meses del año, la mayoría fueron unidades de usos múltiples (9,280) y el resto camiones (4,286). Mientras que el segmento de automóviles concentró 41.1% (9,447) de las compras locales, la mayoría fueron unidades compactas (4,849), además de las subcompactas (3,301), de lujo (1,214) y deportivos (83), reporta la asociación.
La capital de Querétaro se mantiene como el mercado del estado, generó 63% de las ventas acumuladas (14,494), seguido de Corregidora (2,278), San Juan del Río (2,259), El Marqués (2,188), Huimilpan (124) y el resto (1,670) en municipios no conurbados.
La presidenta de AMDA destacó que, para dinamizar las ventas, el 19 y 20 de septiembre retomaron la Expo Auto; en la que participaron diversas marcas automotrices. Durante ambos días lograron concretar ventas, al generar un punto de encuentro entre compradores y vendedores.
Luego de la caída del primer trimestre, la AMDA reportó una mejoría en el comportamiento del estado, relacionado con la apertura de seis nuevas agencias en lo que va del año, mientras el año anterior cerró con 14 inauguraciones.
A nivel estatal, las agencias automotrices generan 14,000 empleos directos; el sector contribuye con 380 millones de pesos al año, por la recaudación del Impuesto Sobre Automóviles Nuevos (ISAN).
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T-MEC
EU y México ‘chocan’ por China: Restricciones de Trump ponen en riesgo al T-MEC
El Financiero
Estados Unidos podría poner en riesgo la estabilidad y permanencia del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) si pretende imponer unilateralmente a México restricciones sobre las inversiones provenientes de China, advirtió Katherine Tai, exrepresentante comercial de Estados Unidos (USTR).
En entrevista con El Financiero, la actual directora ejecutiva de Coalition for New Trade consideró que Washington debería dialogar con México para identificar qué inversiones extranjeras resultan benéficas para el país.
“Creo que Estados Unidos debería dialogar con México para entender qué tipo de inversión considera México beneficiosa para sí mismo y cuál no, y partir de ahí”, afirmó.
¿Estados Unidos quiere limitar las inversiones de China en México?
Tai advirtió sobre las consecuencias de condicionar el acceso preferencial al mercado estadounidense a restricciones mexicanas sobre determinadas inversiones.
“Si se trata de que Estados Unidos le diga a México ‘no, no puedes aceptar este tipo de inversión’ sin preguntarle qué le conviene, esa es la receta para una relación comercial inestable y un acuerdo comercial que no perdurará”, señaló.
Por otra parte, Tai consideró que las diferencias entre México y Estados Unidos en energía, maíz transgénico y telecomunicaciones representan “desafíos enormes” para el acuerdo comercial.
¿Qué problemas enfrentan México y Estados Unidos con el T-MEC?
Explicó que algunos de estos desacuerdos están estrechamente relacionados con la concepción de soberanía de México, algo que pudo constatar durante las negociaciones que sostuvo cuando encabezaba la USTR.
“Algunas de estas cuestiones están muy ligadas a la percepción que tiene México de su propia soberanía. Y creo que eso es algo importante”, afirmó.
Cuestionada sobre si la falta de soluciones en estos sectores podría dificultar la continuidad del T-MEC, evitó anticipar un desenlace: “Es una buena pregunta. No conozco la respuesta”.
Tai también señaló que no todas las inconformidades de empresas estadounidenses respecto a regulaciones de sus socios comerciales constituyen automáticamente barreras no arancelarias, uno de los temas que actualmente se discuten en las rondas de revisión del T-MEC.
“¿Todas las quejas de las empresas estadounidenses constituyen barreras no arancelarias que la USTR deba abordar? No. A menudo son simplemente quejas”, afirmó.
Explicó que la USTR debe investigar cada caso para determinar cuáles son obstáculos comerciales problemáticos y cuáles corresponden simplemente al ejercicio de la regulación pública.
En este punto marcó una diferencia con la administración Trump, al considerar que actualmente existe una mayor tendencia a interpretar la regulación como una barrera no arancelaria, particularmente en el sector tecnológico.
“Creo que en ese ámbito existe una ruptura entre lo que yo intentaba hacer como representante comercial y lo que está haciendo la administración Trump”, indicó.
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