Índice
SuperISSSTE prepara su regreso a Celaya casi tres años después del cierre de su tienda histórica.
Se frena crecimiento del empleo remunerado en Guanajuato.
Volkswagen prevé recortar 100 mil puestos de trabajo para finales de la década.
Inseguridad e incertidumbre frenan inversión de empresas en México: Coparmex.
Incertidumbre energética e inseguridad ahogan a la inversión en México: Coparmex.
Inversión fija bruta avanzó 1.3% mensual en junio: INEGI
Autos eléctricos no resuelven tráfico y dañan más el pavimento: Movilidad Guanajuato.
Volkswagen aprueba reestructuración, despidos podrían llegar a 50 mil
AmSoc prevé revisión del T-MEC concluida en diciembre y acuerdo renovado en 2027.
Obrera
SuperISSSTE prepara su regreso a Celaya casi tres años después del cierre de su tienda histórica
El Sol de Irapuato
CELAYA, Gto.- La antigua tienda SuperISSSTE de la colonia Fovissste podría reabrir sus puertas a inicios de 2027, luego de que se planteó recuperar parte del inmueble para instalar una nueva unidad comercial enfocada en acercar productos y servicios a trabajadores al servicio del Estado, derechohabientes y público en general.
La iniciativa fue impulsada por Santiago García López, dirigente del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SNTSemarnat), quien sostuvo una reunión con Dunia Ludlow Deloya, directora general de SuperISSSTE, para revisar el avance del proyecto y explorar la viabilidad de su reapertura.
De acuerdo con la propuesta presentada, se contempla habilitar una tienda tipo minisúper de aproximadamente 150 metros cuadrados, que contaría con bodega, oficinas y baño, dentro del inmueble que actualmente se encuentra en comodato con el Ayuntamiento de Celaya.
La directora general de SuperISSSTE explicó que los trabajos de adecuación física podrían concluir en alrededor de dos meses; sin embargo, la apertura dependerá de la disponibilidad de plazas y de la contratación del gerente que estará al frente de la unidad.
La posible reapertura representa un nuevo intento por recuperar la presencia de SuperISSSTE en Celaya, después del cierre de la tienda que durante más de cuatro décadas operó en la colonia Fovissste.
Una tienda con más de 42 años de historia
La tienda SuperISSSTE 166 abrió prácticamente al mismo tiempo que la colonia Fovissste, hace alrededor de 42 años, y en sus inicios brindaba servicio exclusivamente a trabajadores federales. Con el paso del tiempo, también abrió sus puertas al público en general.
El establecimiento dejó de operar de manera definitiva el 20 de mayo de 2024, mientras que el cierre administrativo se concretó el 1 de junio de ese mismo año. En ese momento laboraban cerca de 20 trabajadores, quienes fueron reubicados en clínicas y oficinas administrativas del ISSSTE.
El cierre estuvo relacionado con una importante caída en las ventas. Mientras que en 2007 el establecimiento alcanzó ingresos por 51 millones de pesos, un año después las ventas descendieron a 11 millones, y posteriormente apenas rondaron un millón de pesos, situación que afectó su rentabilidad y generó adeudos con proveedores.
Buscan recuperar el servicio comercial
Durante el encuentro, Santiago García López destacó la ubicación estratégica del inmueble, al encontrarse en una zona habitacional con presencia de trabajadores, derechohabientes y una importante afluencia de habitantes.
El dirigente sindical consideró que recuperar una tienda en este punto permitiría nuevamente acercar opciones de compra y servicios a los trabajadores al servicio del Estado y a sus familias.
La propuesta plantea que la nueva unidad opere bajo un formato de minisúper, distinto al establecimiento de mayores dimensiones que funcionó durante décadas en la colonia.
Aunque las obras de adecuación podrían concluir en aproximadamente dos meses, la fecha definitiva de apertura dependerá de la cobertura de plazas laborales y de la designación del responsable de la tienda.
De concretarse el proyecto, Celaya volvería a contar con una tienda SuperISSSTE a inicios de 2027, casi tres años después del cierre de la histórica unidad 166.
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Se frena crecimiento del empleo remunerado en Guanajuato
Zona Franca
Guanajuato.- Durante el primer trimestre de 2026, Guanajuato registró un crecimiento de apenas 0.1 por ciento en los puestos de trabajo remunerados, mientras que a tasa anual el incremento fue de 2.1 por ciento, de acuerdo con los resultados preliminares del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
Las Mediciones Trimestrales de los Puestos de Trabajo y sus Remuneraciones por Entidad Federativa (MTPTREF) permiten conocer el comportamiento de la ocupación y las remuneraciones en las distintas entidades del país.
A nivel nacional, durante el primer trimestre de 2026 se contabilizaron 39.8 millones de puestos de trabajo remunerados, lo que representó un crecimiento anual de 0.3 por ciento.
Las entidades con los mayores incrementos anuales fueron Hidalgo, con 3.3 por ciento; Estado de México, 3.0; Puebla, 2.7; Michoacán, 2.5; Colima, 1.5; Nuevo León, 1.1, y Tamaulipas, 0.9 por ciento. En contraste, Campeche, Guerrero, Morelos y Yucatán registraron disminuciones.
En Guanajuato, el comportamiento trimestral de 2025 mostró crecimientos de 2.4 por ciento en el primer trimestre, 4.0 por ciento en el segundo y 2.2 por ciento en el tercero, mientras que en el cuarto trimestre se registró una disminución de 0.3 por ciento. En términos anuales, el crecimiento fue de 2.1 por ciento.
Respecto a las remuneraciones de las personas asalariadas, a nivel nacional ascendieron a 10.63 billones de pesos corrientes durante el primer trimestre de 2026, un incremento anual de 6.8 por ciento.
En Guanajuato, las remuneraciones crecieron 5.8 por ciento durante el primer trimestre, por debajo del 9.4 por ciento registrado en el mismo periodo de 2025. Durante el año pasado, los incrementos trimestrales fueron de 9.4, 9.7, 2.5 y 3.6 por ciento, respectivamente, lo que representó una variación anual de 6.1 por ciento.
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Volkswagen prevé recortar 100 mil puestos de trabajo para finales de la década
El Sol de México
El fabricante alemán de automóviles Volkswagen anunció este jueves que la dirección y los sindicatos acordaron recortar otros 50 mil puestos de trabajo en todo el mundo de aquí a finales de la década.
Así, llegará a 100 mil el número de empleos que serán eliminados, en la mayor reestructuración jamás realizada en la industria automovilística mundial.
“Es esencial adaptar de forma sistemática los niveles de personal a las realidades económicas”, señaló Volkswagen en un comunicado.
La empresa aprobó el plan para “la reducción de alrededor de 50 mil empleos” adicionales a los 50 mil ya acordados.
Para México, Volkswagen confirmó que realizará un recorte de personal en su planta de Puebla. Ante ello, fuentes al interior de la armadora detallaron que la baja alcanzará 786 puestos laborales, mediante la suspensión definitiva de un turno en las líneas de producción de los modelos Tiguan y Jetta, todo en medio de la revisión del contrato colectivo de siete mil trabajadores sindicalizados.
El mayor fabricante de automóviles de Europa se ha visto golpeado por los aranceles estadounidenses, una demanda irregular de coches eléctricos y, sobre todo, la feroz competencia en y desde China.
La compañía, que además de Volkswagen incluye firmas como Audi y Porsche, reducirá el 15% del total de su plantilla en todo el mundo.
Volkswagen indicó que tanto la dirección como los sindicatos coincidieron en que el futuro de cuatro plantas alemanas -en Hannover, Emden, Zwickau y Neckarsulm- no estaba garantizado más allá de la década de 2030.
El cierre de las plantas marcaría la primera vez que Volkswagen clausura fábricas a gran escala en su país de origen.
La adopción de los planes por parte del consejo de supervisión de Volkswagen, compuesto tanto por representantes de los trabajadores como de los accionistas, pone fin por ahora a delicadas negociaciones entre ambas partes.
“El consejo de supervisión aprobó por unanimidad el plan para para el futuro presentado por el consejo de administración”, declaró el presidente ejecutivo, Oliver Blume. “Es una señal firme para el futuro del Grupo Volkswagen”, remarcó.
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Inversiones
Inseguridad e incertidumbre frenan inversión de empresas en México: Coparmex
Periódico Correo
Guanajuato, Gto.- El ánimo para invertir entre las empresas socias de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) se desplomó 16% y alcanzó su nivel más bajo desde que comenzó a realizarse esta medición en 2020, aseguró Juan José Sierra Álvarez, presidente nacional del organismo empresarial.
Durante su visita a Irapuato para participar en la toma de compromiso de Fernando González López y del Consejo Directivo 2026-2028 de Coparmex Irapuato Salamanca, el dirigente nacional señaló que únicamente dos de cada 10 empresas socias consideraron que existía un buen momento para invertir en México.
Juan José Sierra Álvarez indicó que los empresarios identificaron como los principales obstáculos la incertidumbre económica, la inseguridad y la inestabilidad política.
“Hoy solo dos de cada diez empresas socias de Coparmex ven un buen momento para invertir en México y nos contestaron primero incertidumbre económica, segundo inseguridad y tercero un tema que tiene que ver con la inestabilidad política”, señaló.
Inseguridad y falta de certeza frenaron inversiones
El presidente nacional de Coparmex consideró que la inseguridad, la falta de certeza jurídica y la corrupción se convirtieron en frenos para el crecimiento y la productividad de las empresas.
Explicó que, además de la caída en el ánimo para invertir, la expectativa de crecimiento de las empresas socias también disminuyó.
“Si esto sumamos también que la expectativa de crecimiento de las empresas socias bajó de 60.20 a 50%, con esto y el ánimo para invertir podemos decir que la empresa en México pasó de expandirse a resistir”, afirmó.
No obstante, reconoció algunos avances durante los últimos años, entre ellos el diálogo empresarial rumbo a la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), así como los acuerdos alcanzados en torno al incremento del salario mínimo.
Sin embargo, sostuvo que el país todavía enfrentaba retos importantes en materia de seguridad, desapariciones, certeza jurídica, salud, acceso a medicamentos y educación.
Energía, agua e infraestructura, condiciones necesarias
En cuanto a las dificultades que enfrentaron algunos estados por la falta de energía eléctrica, Juan José Sierra Álvarez consideró necesario identificar si los problemas correspondían a la generación o a la distribución.
Señaló que México necesita recuperar condiciones que permitan atraer inversiones, especialmente ante las oportunidades que representaba la relocalización de cadenas de suministro y la cercanía con Estados Unidos.
“México tiene que trabajar en temas de seguridad, tiene que trabajar en temas de certeza jurídica y tiene que trabajar en temas de certeza energética”, comentó.
Agregó que también resultaban fundamentales el desarrollo de talento, la certeza hídrica y la infraestructura, condiciones que no solamente beneficiaban a la inversión extranjera, sino también al mercado interno.
El dirigente empresarial advirtió que en ocasiones se daba mayor importancia a la llegada de capital extranjero, mientras que se dejaba de lado el mercado interno y a las micro, pequeñas y medianas empresas, las cuales generaban alrededor del 70% del empleo en el país.
La informalidad se mantuvo como un reto
Juan José Sierra Álvarez también manifestó su preocupación por el crecimiento de la informalidad, al señalar que este fenómeno afectaba tanto a la economía como a las condiciones laborales de millones de personas.
“La informalidad es la que sostiene el empleo en México y esto no puede pasar. Esta informalidad del 55, 56%, creciendo, pues es un freno para la economía”, expresó.
Señaló que los trabajadores que permanecen en la informalidad carecen de prestaciones y seguridad social, por lo que consideró necesario establecer una ruta de productividad y crear incentivos fiscales para que las micro, pequeñas y medianas empresas pudieran incorporarse a la formalidad.
“El mejor programa social que existe en México es el empleo formal, el empleo con todas sus prestaciones”, aseguró.
Pidieron gasto estratégico y combate a la extorsión
Respecto a los proyectos de infraestructura y movilidad, el presidente nacional de Coparmex consideró que, ante el limitado margen de maniobra en el gasto público y el nivel de déficit, las inversiones gubernamentales debían concentrarse en obras estratégicas, prioritarias y sostenibles.
Por ello, reiteró la propuesta de crear un Consejo Fiscal Independiente que vigilara y evaluara el manejo de los recursos públicos.
En materia de seguridad, Juan José Sierra alertó sobre el crecimiento de la extorsión, delito que, dijo, se había convertido en uno de los principales problemas para empresarios y ciudadanos.
“La extorsión es el delito que tiene de rodillas a miles de empresarios y ciudadanos en el país”, afirmó.
Explicó que el 60% de las extorsiones reportadas por socios de Coparmex habían sido telefónicas y que muchas de estas llamadas provenían de centros penitenciarios.
Por ello, consideró necesario fortalecer las unidades antiextorsión de las fiscalías estatales e instalar inhibidores de llamadas en los centros penitenciarios.
Finalmente, sobre el registro de líneas telefónicas y el riesgo de filtración de datos, señaló que la información debía contar con mecanismos de confidencialidad y protección frente a posibles ciberataques.
“Confiemos en que tenga todo este tipo de seguridad y que se utilicen para el bien de la seguridad de nuestro país”, concluyó.
Pese a la caída, el estado sigue siendo atractivo
El subsecretario de Desarrollo de las Mipymes de la Secretaría de Economía estatal, Fabricio Ibarra Rocha, afirmó que, pese a la caída al 28% en la confianza para invertir, manifestada por el sector empresarial guanajuatense en el último reporte de Data Coparmex, el estado sigue siendo atractivo para la atracción de nuevo capital.
“Guanajuato sigue siendo confiable para invertir, y los organismos empresariales están siendo escuchados por la Secretaría de Economía. Buscamos que siga esa confianza y resultados también. Y Guanajuato seguirá siendo confiable porque somos un estado donde hay derecho, prevalecen las leyes y se respetan y cuidan a las personas”, dijo al respecto.
Entre los principales factores de riesgo para invertir este año, enlistados por los socios de Coparmex, se encuentran la incertidumbre económica que atraviesa todo el país, la inseguridad creciente y también la inestabilidad política a nivel nacional, que han contraído la intención para inyectar capital hacia nuevos proyectos a un 23%.
Ibarra Rocha dijo que esta percepción también fue un llamado de atención para escuchar las necesidades del sector y seguir con las reuniones de trabajo, con el objetivo de encontrar nuevas soluciones a sus problemas y, además, darles seguimiento para medir su efectividad.
“Hemos estado muy en contacto con los organismos empresariales, en reuniones directas con sus agremiados. Ellos nos piden que escuchemos sus necesidades y lo estamos haciendo, que fortalezcamos su trabajo y la actividad económica de cada empresa dentro de su organismo. Lo segundo es atender y lo tercero dar resultados, pero lo más importante: un seguimiento a lo que te están pidiendo”, puntualizó.
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Incertidumbre energética e inseguridad ahogan a la inversión en México: Coparmex
El Sol de Irapuato
La falta de certeza energética frena la atracción de inversiones y el nearshoring, aseguró Juan José Sierra Álvarez, presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) Nacional.
Aseguró que la infraestructura energética en diversas regiones del país presenta deficiencias en generación y distribución, situaciones que restan competitividad a México en el escenario comercial global.
“Cuando visitamos algunas ciudades y estados, hay quejas de los empresarios de la falta de energía, en algunos casos en temas de distribución, en otros por temas de generación; es importante primero identificar dónde está el tema, si es por distribución o por generación; retrocedimos en cerrarle la puerta a la inversión privada en el sector energético”.
Agregó que, además, en el país hay un retroceso en temas clave como temas hídricos, de inversión local y hasta el combate a la inseguridad.
“También tenemos que hablar de desarrollo de talento, de certeza hídrica, de infraestructura, que son fundamentales para que llegue esa inversión, muchas veces nos obsesionamos con la inversión extranjera directa y olvidamos el mercado interno, que es 10 veces mayor que la inversión extranjera directa, y en ese mercado interno están las micro, pequeñas y medianas empresas que generan de entrada el 70% del empleo en el país”.
El líder empresarial resaltó que existen varios puntos que detienen la inversión extranjera, pero también ponen “contra la lona” a la inversión local, que es la más fuerte generadora de empleos formales; una de ellas es la seguridad y el estado de derecho.
“México tiene que trabajar en temas de seguridad, tiene que trabajar en temas de certeza jurídica y tiene que trabajar en temas de certeza energética para que podamos capitalizar las oportunidades que tiene México en la relocalización de las cadenas de suministro del lado de nuestro socio comercial, que es Estados Unidos, en el mercado de consumo más grande del mundo”.
Explicó que estas incertidumbres se ven reflejadas en el ánimo para invertir entre los socios de la Coparmex, la cual cayó 16%, colocándose en su punto más bajo desde que se inició esta medición en 2020.
Destacó que las expectativas de crecimiento de sus agremiados sufrieron una reducción al pasar de 60.2% a un 50%. A pesar de rescatar avances gubernamentales como los diálogos rumbo a la revisión del T-MEC y el incremento paulatino al salario mínimo, enfatizó que la coyuntura actual ha obligado al sector empresarial a cambiar su estrategia productiva.
“Dentro de algunos de los avances que manifestamos fue este diálogo empresarial de cara al T-MEC, el avance con el salario mínimo a partir del diálogo social con los sindicatos, el gobierno y los empresarios para que el salario llegara a la línea del bienestar familiar.
Trabajo formal; la mejor política pública
Juan José Sierra Álvarez urgió a las autoridades a implementar incentivos fiscales para frenar el avance de la informalidad laboral.
Recalcó que, con una tasa que oscila entre el 55% y el 56%, el crecimiento del empleo informal en México representa un obstáculo de consideración para el desarrollo económico y la protección de los trabajadores.
“La informalidad es la que sostiene el empleo en México y esto no puede pasar, es un freno para la economía, pero atendiendo a la dignidad de esas personas que no tienen ningún tipo de prestación, ahí tenemos que poner el ojo”.
Advirtió que depender del sector informal limita el crecimiento, deja a la fuerza laboral sin prestaciones básicas y contrasta con los deterioros reportados por el INEGI en materia de acceso a servicios públicos como salud y educación.
“El mejor programa social que existe en México es el empleo formal, el empleo con todas sus prestaciones. Es el que ha permitido que la mayoría de las 13.7 millones de personas salieran de la pobreza de acuerdo con el INEGI”.
Destacó que crear esquemas de incentivos fiscales y rutas de productividad dirigidas a las micro, pequeñas y medianas empresas volverán atractiva la transición hacia la formalidad, la cual es considerada la herramienta primordial para la erradicación de la pobreza extrema y la mejora sostenida de los salarios.
“Necesitamos una ruta en el país de productividad y una ruta de incentivos fiscales a las micro, pequeñas y medianas empresas, para hacer atractivas a esas microempresas informales para que se conviertan en formales”.
El gasto público debe ser vigilado de forma independiente.
Además, el presidente de Coparmex Nacional urgió a las autoridades a generar un Consejo Fiscal Independiente para vigilar el gasto público y evitar la pérdida del grado crediticio e incentivos fiscales a empresarios, pues aseguró que la mejor política pública económica es el trabajo formal.
“Con el poco margen de maniobra en el gasto del gobierno, el gasto del gobierno tiene que ser muy responsable; no podemos seguir invirtiendo en obras de infraestructura que no sean estratégicas, prioritarias y autosuficientes porque tenemos déficit y podemos perder la calificación”.
Explicó que, ante el reducido margen de maniobra en los recursos gubernamentales y el riesgo que representa el déficit para la calificación de la deuda soberana, Coparmex instó a ejercer un gasto público estrictamente transparente, estratégico y de alta rentabilidad social.
Respecto a megaproyectos como los trenes de pasajeros, el sector patronal subrayó que el Estado debe priorizar obras que sean autosuficientes y estratégicas y planteó la adopción de organismos de control recomendados por instancias internacionales como el Fondo Monetario Internacional.
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Inversión fija bruta avanzó 1.3% mensual en junio: INEGI
La Jornada
La inversión fija bruta —que se refiere al gasto de las empresas en maquinaria, equipo de transporte y construcción—, creció 1.3 por ciento en junio respecto a mayo, dinamismo que fue impulsado por la construcción, informó este viernes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
El Indicador Mensual de la Formación Bruta de Capital Fijo (IMFBCF) observó un crecimiento significativo de 5.9 por ciento frente al sexto mes de 2025.
El avance observado en junio ocurre después de que en mayo el indicador mostró un descenso mensual de 0.4 por ciento.
El crecimiento de 1.3 por ciento respecto a mayo se explica por un aumento de 3.5 por ciento en la construcción, dato que a su vez fue impulsado principalmente por la edificación residencial, que fue de 7.3 por ciento, mientras que la no residencial sólo aumentó 0.2 por ciento.
No obstante, la compra de maquinaria y equipo de transporte descendió 1.1 por ciento en junio respecto al mes anterior. Este menor dinamismo se explica principalmente por un retroceso de 1.6 por ciento mensual en la adquisición de maquinaria y equipo importado, pese a que al interior la compra de equipos de transporte creció 8.7 por ciento.
En tanto, la adquisición de equipo de transporte nacional en el lapso de referencia avanzó 2.2 por ciento mensual, mientras que la maquinaria, equipo y otros bienes fabricados en el país cayeron 2.1 por ciento.
De igual manera, el avance de 5.9 por ciento de la inversión fija bruta a tasa anual se explica principalmente por el aumento de 8.8 por ciento de la construcción. Este componente a su vez fue impulsado por el segmento no residencial, que creció 10.6 por ciento frente a junio de 2025.
La compra de maquinaria y equipo por parte de las empresas en el país observó un avance de 2.5 por ciento. Este mayor dinamismo se explica por un incremento de 6.2 por ciento de maquinaria y transporte importados. La adquisición de equipo de transporte importado mostró un crecimiento de 15.7 por ciento a tasa anual.
En contraste, la compra de maquinaria y equipo nacional se contrajo 3.4 por ciento frente al sexto mes de 2025. Este dinamismo se explica principalmente por un descenso de 6.0 por ciento mensual de la maquinaria y equipo de origen mexicano.
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Automotriz
Autos eléctricos no resuelven tráfico y dañan más el pavimento: Movilidad Guanajuato
Periódico am
Guanajuato.- Sustituir un vehículo de combustión interna por uno eléctrico no resuelve los problemas estructurales de movilidad urbana, debido a que la congestión vehicular se mantiene sin variaciones en la vía pública.
Adicionalmente, el uso de unidades eléctricas genera un incremento en el desgaste del pavimento, toda vez que las baterías de almacenamiento otorgan un peso significativamente mayor a estas unidades en comparación con los vehículos tradicionales, lo que deriva en una mayor exigencia operativa y gastos en el mantenimiento vial.
Por lo tanto, un vehículo eléctrico no tiene que verse como una solución general a nuestros problemas de movilidad. Por lo tanto, no tiene que verse como una política de solución, sino como una política de mercado”.
Así lo advirtió Francisco de Anda Orellana, subsecretario de Movilidad de la Secretaría de Obra Pública (SOP), ante integrantes de la Comisión de Movilidad del Congreso del Estado durante una mesa de trabajo para analizar dos iniciativas de reforma a la Ley de Movilidad del Estado —impulsadas por las bancadas del PAN, PRD y la diputada Luz Itzel Mendo—, las cuales proponen la instalación de estaciones de carga gratuita para vehículos eléctricos en espacios públicos.
En entrevista posterior, el funcionario reconoció que la dependencia no dispone de un estudio técnico específico sobre el impacto exacto que generan las unidades eléctricas en la cinta asfáltica. “Pero es sabido que mientras más peso tiene un vehículo, más afecta al pavimento”.
Casi 500 kilos de más en vehículos eléctricos
El funcionario detalló que un automóvil compacto convencional de combustión interna pesa alrededor de 1.5 toneladas, mientras que un modelo eléctrico de dimensiones equivalentes alcanza casi las 2 toneladas.
En el segmento de camionetas SUV de cuatro cilindros para cinco pasajeros, los modelos a gasolina registran un peso aproximado de 1.6 toneladas, en tanto que las versiones eléctricas oscilan entre las 1.9 y las 2.1 toneladas.
“De Anda Orellana enfatizó que la solución de fondo en materia de movilidad consiste en fortalecer el transporte público y avanzar hacia su electrificación. “Esa sí sería muy buena opción, la electrificación del transporte público y el transporte de carga, definitivamente sí podría ser”.
No tiene mayor incidencia que cambie un vehículo particular de motor por uno eléctrico, no tiene beneficio realmente a la ciudad. Probablemente a lo individual y a las emisiones, pero si nos vamos a las emisiones donde se genera la energía, ahí tenemos otro problema”, afirmó.
Respecto al padrón de unidades eléctricas en Guanajuato, aclaró que la cifra oficial la concentra la Secretaría de Finanzas, al tiempo que reiteró que aún no se ha cuantificado el impacto económico del desgaste en la red carretera estatal.
El Gobierno no tiene por qué colocar estaciones de carga
El subsecretario manifestó su postura en contra de destinar recursos públicos para la infraestructura de recarga particular en vías o inmuebles de gobierno.
Al respecto expresó: “Me parece que no es atribución del Estado, ni debería ser, sino más bien es un asunto de mercado. El vehículo privado es un bien privado. Entonces, el atender las necesidades de un bien privado corresponde a los privados”.
Sostuvo que las armadoras y empresas comercializadoras de autos eléctricos deben ser las encargadas de financiar e instalar dicha infraestructura.
Bajo esa misma lógica, consideró que la promoción y penetración en el mercado de estos vehículos debe ser impulsada por la iniciativa privada.
Yo creo que esa es una labor que se debe de hacer, insisto, desde lo privado, tiene que haber inversiones para quien quiera apostarle a ese negocio, o sea, no debería de corresponderle necesariamente a una agenda pública”, reiteró.
Por su parte, Mario Gallaga, asesor parlamentario del PAN, expuso proyecciones nacionales en la materia. Señaló que con los datos disponibles correspondientes a 2025, en el país se comercializaron 96,336 unidades eléctricas, proyectando alcanzar las 200,000 unidades en 2026.
Añadió que en el territorio nacional circulan alrededor de 6 millones de vehículos con algún nivel de electrificación y que la Secretaría de Energía prevé un crecimiento de hasta 60 millones de unidades para 2030.
Precisó que existen 56,666 electrolineras y puntos de carga en el país, lo que representa un crecimiento del 26 %. Estas infraestructuras se distribuyen en domicilios particulares y sitios públicos —de las cuales aproximadamente 4,000 corresponden a espacios gubernamentales—, con tiempos promedio de recarga de 20 minutos.
Finalmente, Gerardo Trujillo, titular de la Unidad de Estudios de las Finanzas Públicas del Congreso del Estado, señaló que la propuesta requerirá evaluar la suficiencia presupuestal de los municipios para instalar dicha infraestructura e incorporar previsiones en las leyes hacendarias, toda vez que los marcos normativos actuales no contemplan partidas para este rubro.
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Volkswagen aprueba reestructuración, despidos podrían llegar a 50 mil
La Jornada
El consejo de administración de Volkswagen aprobó por unanimidad un plan de transformación integral que podría incluir la reducción de la plantilla del grupo en unos 50 mil puestos de trabajo, entre ellos los de gestión.
El “Plan de Futuro”, presentado por el consejo de administración de Volkswagen y aprobado por el consejo de administració, está diseñado para hacer que el Grupo Volkswagen y sus marcas sean más eficientes, más competitivos y estén mejor posicionados para el futuro, según indicó la compañía en un comunicado.
Volkswagen afirmó que era necesario un ajuste fundamental adicional en los niveles de plantilla global, además de los programas existentes, para lograr los objetivos de la iniciativa de transformación y salvaguardar la competitividad del grupo.
La empresa no proporcionó más detalles sobre el momento de la reducción de personal ni sobre cómo se distribuirían los recortes entre sus marcas y regiones.
La empresa citó la creciente presión competitiva mundial, los cambios en los patrones de demanda y el cambio tecnológico en la industria automotriz como razones para las medidas previstas.
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T-MEC
El MLRR ha recibido 48 denuncias laborales; Fisher Phillips fortalece su equipo ante retos del T-MEC
El Sol de México
El panorama del comercio internacional exige respuestas legales y técnicas inmediatas. Entre mayo de 2021 y junio de 2026, el Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida (MLRR) del T-MEC registró 48 denuncias, de los cuales 15 permanecen activos, 30 fueron cerrados y tres requirieron la conformación de paneles arbitrales.
Entre las principales causas de las quejas se encuentran la injerencia patronal, con 35 casos; los despidos por actividad sindical, con 27; las amenazas y represalias, con 24, y la discriminación antisindical, con 20 denuncias.
Por sector, la industria de autopartes encabeza la lista, con 23 denuncias, seguida por las industrias automotriz, manufacturera, minera y alimentaria, así como por el sector servicios.
Ante la complejidad de las relaciones comerciales y la intensificación de las disputas laborales bajo el Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida del T-MEC, contar con una estructura legal sólida resulta indispensable para garantizar la continuidad del comercio transfronterizo y proteger el acceso a los mercados de Estados Unidos y Canadá de las mercancías, equipos, vehículos y manufacturas producidos en México.
Fisher Phillips fortalece su equipo laboral
En este contexto, Germán de la Garza de Vecchi, socio y director regional de la oficina de Fisher Phillips en México, anunció la incorporación de Jaime Rodríguez Eguiarte como nuevo socio de la firma.
De acuerdo con De la Garza de Vecchi, la incorporación amplía entre 10 y 15 por ciento la capacidad operativa del despacho y fortalece su atención a empresas globales en materia de cumplimiento normativo y continuidad operativa.
Rodríguez Eguiarte se integra a la firma, especializada en Derecho del trabajo y relaciones laborales desde la perspectiva del empleador, junto con el equipo que encabeza.
De la Garza de Vecchi señaló que el crecimiento del despacho no depende únicamente de la incorporación de nuevos socios, sino también de fortalecer su capacidad técnica para atender a las empresas ante las exigencias regulatorias del T-MEC.
Trayectoria de más de 15 años
Jaime Rodríguez Eguiarte cuenta con más de 15 años de experiencia en la asesoría a compañías nacionales e internacionales en materia de cumplimiento normativo, negociación colectiva y litigio laboral.
De acuerdo con De la Garza de Vecchi, su incorporación permitirá fortalecer la capacidad del despacho para atender a empresas con operaciones en México y otros países de Norteamérica, particularmente ante los retos derivados del T-MEC.
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AmSoc prevé revisión del T-MEC concluida en diciembre y acuerdo renovado en 2027
Periódico am
México.- La American Society of Mexico (AmSoc) considera posible que los trabajos de revisión del T-MEC concluyan hacia diciembre de este año, con la expectativa de contar con un acuerdo renovado entre México, Estados Unidos y Canadá a partir de 2027.
Larry Rubin, presidente del organismo empresarial, señaló en conferencia que para fortalecer la integración económica de América del Norte es necesario que Canadá regrese plenamente a la mesa de negociación y se mantenga el carácter trilateral del acuerdo comercial.
El escenario de México, explicó, es diferente al canadiense, pues las negociaciones con Estados Unidos han avanzado. Consideró que, si se alcanza un entendimiento sobre el tratado hacia finales de año, también podrían resolverse algunos de los aranceles aplicados bajo la Sección 232 estadounidense.
“Lo que vemos muy factible es que las negociaciones entre México y Canadá concluyan satisfactoriamente.
“En la American Society creemos en particular que la 232 debe ser reducida, lo ideal sería eliminarla, creemos que esto debe ser resultado de la negociación del T-MEC a finales de año”, expresó Rubin.
El presidente de AmSoc consideró que, en caso de avanzar hacia acuerdos bilaterales en lugar de mantener una negociación conjunta entre los tres países, los procesos serían más tardados y requerirían mayores esfuerzos.
México, añadió, podría desempeñar un papel relevante para facilitar nuevamente la integración de las tres economías dentro de un mismo acuerdo.
“Lo ideal sería que Canadá regrese a la negociación del T-MEC, para que así regrese a buen puerto.
“De aquí a diciembre creemos que habrá cambios importantes para que Canadá, Estados Unidos y México puedan concluir la negociación del T-MEC y podamos tener un acuerdo renovado a partir de 2027”, afirmó.
AmSoc cuestiona restricciones por doble nacionalidad
En otro tema, Rubin manifestó preocupación por la iniciativa que busca impedir que personas con doble nacionalidad ocupen determinados cargos públicos en México.
El representante empresarial consideró que tener una segunda nacionalidad o un pasaporte extranjero no determina la lealtad de una persona hacia México ni su desempeño como funcionario público.
“El tener otro pasaporte es un simple acto que no tiene nada que ver con lealtades.
“He conocido a muchos mexicanos desleales, con una sola nacionalidad”, dijo.
Rubin señaló que alrededor de 20 millones de mexicanos tienen doble nacionalidad y cuestionó que esta condición pueda limitar su participación en procesos electorales.
También mencionó a los cerca de 40 millones de personas de origen o nacionalidad mexicana que viven en Estados Unidos y que podrían verse afectadas por disposiciones de este tipo.
“La lealtad se analiza y se mide de otras formas. Es desleal el funcionario que no es transparente, que es corrupto, que está aliado al crimen organizado”, afirmó.
Por ello, consideró necesario establecer con claridad qué debe entenderse por deslealtad en el servicio público y advirtió que una restricción general basada únicamente en la doble nacionalidad podría afectar a millones de mexicanos.
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