Índice
Mercado laboral genera 551,000 empleos en un año, la cifra más baja de los últimos 15 años.
Pobreza laboral disminuye en el primer trimestre del año.
Aranceles de la Sección 232 tiran los envíos de acero de México a EU
COPARMEX destaca que nuevo acuerdo México-UE fortalecerá manufactura, inversión y comercio.
México es atractivo para la inversión; hay fortaleza ante el vaivén global: SER
Buscan que autos eléctricos representen 50% del mercado.
Kromberg & Schubert anuncia expansión en Guanajuato con 26 mdd en inversión automotriz.
Venta de autos eléctricos se frena; trámites regulatorios afectan su mercado
Ebrard confirma segunda y tercera ronda de negociaciones del T-MEC con EU: ¿Qué se sabe?.
PLASTICS y ANIPAC respaldan revisión del T-MEC para impulsar manufactura y empleo.
Obrera
Mercado laboral genera 551,000 empleos en un año, la cifra más baja de los últimos 15 años
El Economista
El mercado laboral mexicano creó 551,651 empleos al cierre del primer trimestre de este año respecto al mismo periodo de 2025, la cifra más baja a tasa anual desde 2011, de acuerdo con datos de la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE).
En el primer trimestre de 2011, se crearon 534,469 puestos de trabajo respecto al mismo periodo de 2010, según las cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía. (Inegi).
“El mercado laboral de México sigue mostrando un deterioro, consistente con el estancamiento económico, el cual se hace manifiesto al observar que la totalidad del crecimiento en la ocupación fue absorbida por el empleo informal”, advierte Gabriela Siller, directora de Análisis Económico y Financiero de Banco Base.
En el primer trimestre de este año, el Producto Interno Bruto (PIB) se contrajo 0.6% real y con cifras ajustadas por estacionalidad, según datos del Inegi. Con este resultado, la economía de México acumula tres contracciones en los últimos seis trimestres.
Además, se reportó que la población desocupada tuvo un alza de 70,471 personas en el mismo periodo de referencia.
“Lamentablemente el sistema laboral no se ha movido, o sea, las reformas laborales están bien, pero no se mueve porque la economía no está generando los trabajos de calidad que necesitamos y tenemos a la mayoría de la gente o en exclusión o sin empleo”, considera Rogelio Gómez Hermosillo, presidente ejecutivo de Acción Ciudadana Frente a la Pobreza.
Con este comportamiento, la tasa de desempleo se ubicó en 2.55% al cierre del primer trimestre, el dato más bajo de los últimos cuatro trimestres.
“La tasa se mantiene baja porque la informalidad absorbe a la población que no encuentra oportunidades suficientes en el empleo formal”, puntualiza Siller.
Por su parte, Gómez Hermosillo destaca que la generación de empleos lleva al menos un año con un ritmo lento y lo que se crea son principalmente ocupaciones informales sin acceso a la seguridad social.
Informalidad suma medio millón de ocupados
El empleo informal sumó 583,153 personas en la comparación anual. Mientras que el empleo formal registró un descenso de 31,502 personas.
Con estos resultados, la tasa de informalidad aumentó frente al primer trimestre de 2025 al pasar de 54.31% a 54.78% en el primer trimestre de 2026.
“Esto indica que los recientes aumentos en la población ocupada están siendo absorbidos por la informalidad, lo que implica que las nuevas contrataciones se dan en condiciones menos favorables”, expone Gabriela Siller.
Este incremento de la informalidad crea un “círculo vicioso” que desincentiva la capacitación, debilita la competitividad y fragmenta el mercado laboral, de acuerdo con Fernando Bermúdez Pire, director de Relaciones Corporativas de ManpowerGroup.
“Más de la mitad de la fuerza laboral mexicana carece de prestaciones y seguridad social, lo que obstaculiza el avance del país, al mantener a trabajadores en una situación vulnerable, sin acceso a prestaciones, ahorro para el retiro ni estabilidad. Es imperativo implementar mecanismos de contratación formal más flexibles y políticas de formalización laboral que se ajusten a la realidad actual”, considera Bermúdez.
Crece población no disponible para trabajar
La Población No Económica Activa (PNEA), que se refiere a las personas que no realizaron actividad económica y no buscaron trabajo, sumó 1.1millones de personas a tasa anual.
En su interior, la población disponible para trabajar disminuyó en 356,000 personas, mientras que la no disponible (principalmente mujeres y por atención de cuidados) creció en 1.5 millones.
La población no disponible alcanzó los 38.07 millones de personas al cierre del primer trimestre de este año, la mayor cantidad de individuos en esta situación desde 2005, es decir, desde que se tiene registro.
Panorama del empleo para el resto de 2026
Los especialistas advierten que el mercado laboral mexicano pasa por un momento de estancamiento, en el que no se logra revertir la informalidad y los efectos negativos tanto para los trabajadores —no contar con seguridad social— ni para el impulso de la economía.
“Los datos muestran el estancamiento del mercado laboral que no se mueve y no logra revertir (datos negativos). Lo único que se movió fueron los salarios, pero el mercado laboral no”, señala Rogelio Gómez Hermosillo.
La informalidad y la baja participación de las mujeres en el trabajo son las fallas estructurales del mercado laboral mexicano, considera Axel Eduardo González Gómez, coordinador de datos en México ¿cómo vamos?
Además, el desplazamiento hacia la informalidad funciona como un freno al crecimiento de la economía, pues el empleo formal es más productivo y aporta más al PIB, contrario a las ocupaciones en el sector informa, opina Gabriela Siller.
“Si la tendencia de informalización no se revierte, la economía nacional continuará requiriendo inversiones de capital cada vez más costosas para generar niveles mínimos de valor agregado”, advierte la especialista.
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Pobreza laboral disminuye en el primer trimestre del año
El Sol de Irapuato
La pobreza laboral en México mantuvo una tendencia a la baja al cierre del primer trimestre de 2026, impulsada por un aumento en el ingreso laboral real de la población, de acuerdo con datos publicados este miércoles por el Inegi.
Entre enero y marzo pasados, 30.7 por ciento de la población se ubicó en situación de pobreza laboral, es decir, con un ingreso por su trabajo insuficiente para adquirir la canasta alimentaria.
Dicho nivel representó una disminución de 3.2 puntos porcentuales frente al mismo periodo del año pasado, así como una baja de 1.6 puntos porcentuales respecto al trimestre previo, el último de 2025.
Por ámbito de residencia, la pobreza laboral en zonas rurales alcanzó 44.2 por ciento, una caída anual de 3.8 puntos porcentuales, mientras que en las áreas urbanas se ubicó en 26.9 por ciento, lo que implicó una reducción de 2.8 puntos porcentuales respecto al primer trimestre del año previo.
El descenso de este indicador se dio en un contexto de incremento del ingreso laboral real per cápita, el cual pasó de tres mil 402.79 a tres mil 653 pesos mensuales.
El ingreso laboral real, a diferencia del ingreso exacta que se percibe, elimina el efecto de la inflación, lo que permite saber la cantidad de bienes y servicios se pueden comprar realmente.
Este crecimiento del ingreso laboral se observó de manera generalizada, tanto por sexo como por condición de formalidad e informalidad, así como en los ámbitos rural y urbano, lo que contribuyó a la disminución de la pobreza laboral.
A nivel estatal, las mayores proporciones de población en pobreza laboral se registraron en Chiapas y Oaxaca, con más de la mitad de sus habitantes en situación de no poder adquirir la canasta básica con el ingreso que perciben por su trabajo.
Los niveles más bajos, en tanto, se observaron en Baja California Sur, Baja California, Colima y Quintana Roo, con menos de 20 por ciento de su población en esta situación.
En la comparación anual, la pobreza laboral disminuyó en 25 de las 32 entidades federativas, siendo Morelos, Querétaro y el Estado de México las que tuvieron los resultados más destacados.
En contraste, Chiapas, Campeche y Yucatán presentaron los mayores incrementos en pobreza laboral, según el Inegi.
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Inversiones
Aranceles de la Sección 232 tiran los envíos de acero de México a EU
El Economista
Los aranceles de la Sección 232 influyeron en la reducción de 36.6% de las exportaciones de acero de México a Estados Unidos en 2025 en comparación con 2024, de acuerdo con datos del Departamento de Comercio estadounidense.
Así, las exportaciones mexicanas de ese metal descendieron a 2,238 millones de dólares y la participación de México en el total de compras externas estadounidenses de acero bajó de 11 a 9 por ciento. Estos flujos comerciales solo consideran acero por el cual se paga un arancel al amparo de la Sección 232 (primero de 25% y actualmente de 50%), sin incluir derivados de este metal.
El impacto se reflejó además en que México pasó de la tercera a la quinta posición entre los mayores proveedores de acero al mercado estadounidense de 2024 a 2025, superado por Corea del Sur y Brasil.
A principios de mayo y respecto al comercio con Estados Unidos, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, declaró que las prioridades del gobierno mexicano son mantener la operación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y eliminar los aranceles de la Sección 232 a las importaciones estadounidenses de productos originarios de México.
Regionalmente, los aranceles de la Sección 232 golpearon en la misma proporción a Canadá, cuyas exportaciones de acero a su vecino del sur se redujeron a una tasa interanual de 36.5% en 2025, a 45,601 millones de dólares.
Con ello, la participación canadiense en las compras foráneas de acero de Estados Unidos disminuyó de 23 a 18%, a la vez que Canadá perdió el liderato de proveedores, desplazado por la Unión Europea, cuya cuota de mercado subió de 22 a 23 por ciento.
En abril pasado, la Cámara Nacional de la Industria del Hierro y del Acero (Canacero) planteó a la Representación Comercial de Estados Unidos (USTR) que en lugar de tratar a México como una economía investigada junto con China y otros productores de economías no de mercado, debería aprovechar la alianza del T-MEC para construir una respuesta coordinada de América del Norte ante el exceso de capacidad global de acero.
Desde todo el mundo, Estados Unidos importó acero por un valor de 24,918 millones de dólares en 2025, lo que representa 21% menos en comparación con 2024.
En 2018, el presidente Donald Trump proclamó un arancel de 25% sobre las importaciones de acero, y en junio de 2025 incrementó esta tarifa a 50%, excepto para las importaciones procedentes de Reino Unido, que están sujetas a un arancel de 25% en virtud del Acuerdo de Prosperidad Económica entre Estados Unidos y el Reino Unido.
La Sección 232 autoriza al presidente a imponer restricciones comerciales si el Secretario de Comercio determina que las importaciones de un bien “amenazan con perjudicar la seguridad nacional de Estados Unidos”.
Desde septiembre de 2025, Canadá ha impuesto aranceles de 25% a importaciones estadounidenses de acero y aluminio por valor de 15,600 millones de dólares canadienses (aproximadamente 11,000 millones de dólares estadounidenses), según un análisis del Congreso estadounidense.
Acuerdos bilaterales no tocan acero
Salvo el acuerdo entre Estados Unidos y el Reino Unido y algunas excepciones limitadas para productos relacionados con la industria aeronáutica, los acuerdos marco bilaterales estadounidenses no han abordado los aranceles al acero y al aluminio.
La Sección 232 autoriza al presidente a imponer restricciones comerciales si el Secretario de Comercio determina que las importaciones de un bien “amenazan con perjudicar la seguridad nacional de Estados Unidos”.
Actualmente, Estados Unidos impone aranceles al acero, el aluminio y los productos que contienen acero y aluminio (“derivados”) procedentes de casi todos sus socios comerciales.
El Congreso estadounidense puede considerar si ejerce, o no, sus prerrogativas legislativas relacionadas con la política comercial y/o supervisar los posibles efectos de los aranceles sobre el acero y el aluminio en la economía estadounidense.
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COPARMEX destaca que nuevo acuerdo México-UE fortalecerá manufactura, inversión y comercio
México Industry
La Confederación Patronal de la República Mexicana (COPARMEX) señaló que la firma del Acuerdo Global Modernizado y del Acuerdo Comercial Interino entre México y la Unión Europea fortalecerá la competitividad, la atracción de inversiones y la diversificación comercial del país.
El organismo empresarial indicó que la actualización de la relación comercial con Europa representa una oportunidad estratégica para ampliar el acceso de empresas mexicanas a un mercado de más de 450 millones de consumidores distribuidos en 27 países.
Actualmente, la Unión Europea se posiciona como el tercer socio comercial de México y el segundo inversionista más importante en el país, con un intercambio comercial superior a 86,000 millones de euros durante 2025 y una inversión acumulada que supera los 200,000 millones de euros.
De acuerdo con COPARMEX, la formalización del acuerdo durante la VIII Cumbre México–Unión Europea permitirá acelerar la entrada en vigor de beneficios económicos mediante la aplicación anticipada de disposiciones comerciales mientras concluyen los procesos de ratificación en Europa.
Acuerdo México-Unión Europea impulsará exportaciones e inversión
El organismo señaló que el acuerdo adquiere relevancia estratégica debido a la necesidad de fortalecer la inserción internacional de México mediante mayor diversificación comercial y atracción de inversiones de largo plazo.
Entre los principales beneficios identificados destacan la eliminación de aranceles para cerca de 98% de los productos intercambiados entre México y Europa, el fortalecimiento de exportaciones manufactureras y agroindustriales, así como una mayor integración de micro, pequeñas y medianas empresas mexicanas en cadenas globales de valor.
El organismo también resaltó que el acuerdo fortalecerá sectores estratégicos como el automotriz, agroalimentario, energético, tecnológico y de innovación, además de ampliar el reconocimiento y protección de productos mexicanos con denominación de origen y valor regional.
La modernización comercial busca fortalecer competitividad y desarrollo económico
Asimismo, indicó que la modernización del acuerdo facilitará una mayor cooperación internacional en áreas relacionadas con innovación, sostenibilidad, transición energética, desarrollo tecnológico y fortalecimiento institucional.
La COPARMEX señaló que la apertura económica debe acompañarse de condiciones de competitividad, seguridad, fortalecimiento institucional y Estado de Derecho para generar empleo formal, elevar la productividad y fortalecer el desarrollo económico de largo plazo.
El organismo agregó que México requiere profundizar su integración con socios estratégicos que permitan fortalecer la certidumbre económica y ampliar las oportunidades de inversión y crecimiento en un entorno global cada vez más competitivo.
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México es atractivo para la inversión; hay fortaleza ante el vaivén global: SER
La Jornada
A pesar de la incertidumbre global y los complejos momentos en las relaciones económicas internacionales, México es atractivo para la inversión, señaló Roberto Velasco Álvarez, titular de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) en un foro de empresarios.
El país “mantiene su fortaleza a través de la estabilidad de su moneda, de su acceso al mercado, de la estabilidad de nuestra deuda respecto del producto interno bruto (PIB) y, sobre todo, con acceso a uno de los mercados internos más grandes del mundo”, señaló el funcionario al inaugurar el noveno congreso del Consejo Empresarial Alianza por Iberoamérica (Ceapi).
“Tenemos una economía sumamente estable a pesar de la incertidumbre global y de momentos muy complejos en las relaciones económicas internacionales que estamos viviendo”. Resaltó que México es un puente en las relaciones internacionales, pues se distingue como la nación con más acuerdos de libre comercio, con acceso preferencial a 50 países que representan más de mil 500 millones de habitantes y una parte significativa de la economía global. “Esta extensa red de acuerdos comerciales refuerza la posición de México en el escenario global”.
Velasco indicó que nuestro país es uno de los 16 con más de 100 millones de habitantes y posee el cuarto PIB per cápita más alto Destacó que la combinación de todos estos factores posiciona a México como un destino atractivo para la inversión y el comercio.
También señaló las acciones del gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo para tender puentes con otras naciones, como la reunión con el presidente del gobierno de España, Pedro Sánchez, así como con otros líderes latinoamericanos, como el presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, entre otros.
Valoró que la firma de la modernización del Acuerdo Global entre México y la Unión Europea (UE), el cual otorga a México acceso preferencial a un mercado de 450 millones de personas, con el objetivo de desgravar 94 por ciento del comercio entre ambas regiones, y se espera que impulse las inversiones, además de avanzar en la integración productiva con el bloque europeo.
Velasco expresó optimismo sobre el futuro de las relaciones entre México y la Unión Europea, enfatizando la importancia de pasar de los conceptos abstractos de los tratados a la implementación práctica, con la participación de representantes de empresas y gobiernos.
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Automotriz
Buscan que autos eléctricos representen 50% del mercado
El Economista
Pese a que el ingreso de autos chinos ha incentivado la compra de autos verdes, México se encuentra rezagado en electromovilidad, apenas alcanza una participación de 3% en ventas de eléctricos y 7% de híbridos contra naciones europeas que poseen el 50% promedio en este tipo de vehículos. Eugenio Grandio, presidente de la Electro Movilidad Asociación (EMA), destacó que esye mercado madura en México, donde usuarios reportan 95% de satisfacción, pero la infraestructura carretera sigue siendo el freno.
La EMA tiene una meta, dijo, lograr que las ventas de vehículos eléctricos representen el 50% del mercado de autos nuevos en México para el año 2030.
De acuerdo con la Segunda Encuesta Nacional de Electromovilidad, presentada por la EMA, el 95% de los usuarios de vehículos eléctricos (VE) e híbridos conectables (PHEV) se declara satisfecho con su experiencia de uso.
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Kromberg & Schubert anuncia expansión en Guanajuato con 26 mdd en inversión automotriz
México industry
La empresa alemana Kromberg & Schubert anunció una nueva inversión de 26 millones de dólares para ampliar sus operaciones en los municipios de Irapuato y San Francisco del Rincón, Guanajuato, un movimiento que fortalecerá la capacidad productiva de la compañía y detonará la creación de más de 1,090 nuevos empleos en el estado. El proyecto se suma a una inversión acumulada superior a los 156 millones de dólares que la firma ya mantiene en la entidad.
La industria automotriz fortalece su cadena de suministro en Guanajuato
Durante el anuncio oficial, la gobernadora de Guanajuato, Libia Dennise García Muñoz Ledo, destacó que la entidad alcanzó ya el 50% de su meta sexenal de atracción de inversiones, con más de 4 mil millones de dólares comprometidos mediante 56 proyectos industriales que representan más de 14 mil empleos. La mandataria señaló que la expansión de Kromberg & Schubert confirma la confianza del capital internacional en la capacidad manufacturera del estado.
La inversión contempla nuevos proyectos para la planta de Irapuato, Guanajuato, vinculados a operaciones de la armadora BMW en San Luis Potosí, así como la expansión de la planta de inyección de plásticos en San Francisco del Rincón, Guanajuato, donde la compañía prácticamente duplicará su capacidad operativa. Además, la empresa fortalecerá procesos relacionados con proyectos estratégicos de Mercedes-Benz.
Kromberg & Schubert mantiene presencia en Guanajuato desde 2005 y actualmente opera plantas especializadas en manufactura de arneses eléctricos, cables de batería y módulos automotrices de alta especialización. La compañía participa como proveedor de componentes para vehículos premium, incluido el Mercedes-Benz Clase S, uno de los modelos insignia de la firma alemana.
Guanajuato fortalece su atractivo para inversiones alemanas
La gobernadora resaltó que Alemania se consolidó como el tercer socio inversionista de Guanajuato, un vínculo que ha permitido fortalecer cadenas de valor industriales y ampliar la presencia de empresas europeas en sectores estratégicos como el automotriz y de manufactura avanzada. También subrayó el impacto social del proyecto, ya que el 90% del personal de Kromberg & Schubert en el estado es guanajuatense, mientras que el 60% corresponde a mujeres.
Por su parte, el director técnico de la planta Kromberg & Schubert, Raúl León, aseguró que la nueva inversión reafirma la confianza de la empresa en México y particularmente en Guanajuato. Explicó que la expansión permitirá elevar la capacidad de producción y atender nuevas demandas de la industria automotriz global desde el Bajío mexicano.
La expansión de Kromberg & Schubert refuerza el posicionamiento de Guanajuato como uno de los principales polos industriales del país, especialmente en manufactura automotriz y proveeduría especializada. El crecimiento de empresas globales en la región también fortalece las cadenas de suministro vinculadas al nearshoring y la producción de vehículos premium para Norteamérica.
Acerca de Kromberg & Schubert
Kromberg & Schubert es una empresa alemana con más de 120 años de trayectoria en la industria automotriz, especializada en la fabricación de arneses eléctricos, cables de batería y componentes electrónicos para vehículos de alta gama. La compañía opera plantas de manufactura en distintos países y se ha consolidado como proveedor estratégico de armadoras globales como BMW y Mercedes-Benz. En Guanajuato mantiene presencia desde 2005 y actualmente genera más de 6 mil empleos, con operaciones enfocadas en procesos de manufactura avanzada y proveeduría especializada para la industria automotriz internacional.
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Venta de autos eléctricos se frena; trámites regulatorios afectan su mercado
El Sol de México
Las ventas de autos eléctricos desaceleraron en el primer trimestre del año, debido a la falta de infraestructura de carga y por la complejidad de nuevos trámites regulatorios para instalar estas bases de recarga, afirmó Eugenio Grandio, presidente de la Asociación de la Electro Movilidad (EMA).
De acuerdo con datos de la Asociación, al cierre del primer trimestre del 2026 se vendieron en el país 24 mil 957 unidades, tanto eléctricas como híbridas, lo que significó una caída de 11.4 por ciento, respecto del trimestre anterior.
El directivo explicó que una de las razones de esta desaceleración es la lentitud para instalar cargadores eléctricos y las barreras regulatorias, que afectan la experiencia de los usuarios.
“Ahora te piden más información, más formatos, fichas técnicas y trámites. Eso ha hecho que mucha gente claudique el proceso de aprobación”, afirmó Grandio al presentar la Segunda Encuesta Nacional de Electromovilidad de EMA.
El directivo explicó que desde 2024 aumentaron los procesos necesarios para instalar medidores independientes y nuevos puntos de carga conectados a la red de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), tanto en viviendas como en negocios.
Estos medidores permiten separar el consumo del automóvil eléctrico del gasto normal del hogar y ayudan a evitar que las familias entren a la tarifa DAC, conocida por ser más costosa debido al alto consumo de electricidad.
Sin embargo, Grandio señaló que muchos proyectos comenzaron a retrasarse por la complejidad de los requisitos técnicos y administrativos, lo que retrasa la adopción de más vehículos eléctricos.
Usuarios satisfechos
Durante la presentación, la organización reportó que nueve de cada 10 personas que ya compraron un vehículo eléctrico volverían a adquirirlo, y 95 por ciento aseguró sentirse satisfecha con la experiencia de uso.
Sin embargo, el entusiasmo de consumidores empezó a chocar con una realidad más simple, y es que no siempre existen suficientes cargadores disponibles, especialmente fuera de grandes ciudades.
Cinco de cada 10 participantes de la encuesta consideraron insuficiente la infraestructura de carga en carreteras y trayectos largos, particularmente en rutas hacia Querétaro, Guadalajara y Acapulco.
Actualmente, EMA tiene identificados mil 394 puntos de carga rápida y más de 44 mil instalaciones domésticas en el país, una cifra que todavía resulta limitada frente al crecimiento del parque vehicular eléctrico.
El usuario mexicano tiene muy pocos incentivos y además enfrenta barreras para instalar infraestructura
– EMA
EMA explicó que uno de los principales desafíos sigue siendo simplificar los procesos para conectar cargadores eléctricos en hogares, plazas comerciales, oficinas y estaciones de servicio.
La encuesta también mostró un cambio importante en el perfil de quienes compran vehículos eléctricos en México.
Durante los primeros años de adopción, muchas personas adquirían estos autos principalmente por motivos ambientales o interés tecnológico. Sin embargo, ahora el ahorro económico comenzó a convertirse en uno de los principales motores de compra.
El estudio reveló que 47 por ciento de personas usuarias eligió estos vehículos por innovación tecnológica, mientras 37 por ciento destacó beneficios económicos y fiscales.
“Lo que estamos viendo es mucha gente que está optando por un vehículo eléctrico por temas de ahorro”, explicó Grandio.
Según cálculos del sector, cargar un vehículo eléctrico puede costar entre 60 y 70 por ciento menos que utilizar gasolina.
Para EMA, el mercado mexicano ya dejó atrás la etapa experimental, pero ahora enfrenta un desafío mucho más complejo, y es construir un ecosistema completo que permita sostener el crecimiento.
“Esta segunda encuesta nos permite comparar avances, identificar retos y continuar construyendo un ecosistema más sólido en México”, afirmó Grandio.
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T-MEC
Ebrard confirma segunda y tercera ronda de negociaciones del T-MEC con EU: ¿Qué se sabe?
El Economista
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, confirmó este miércoles la llega la delegación de la USTR para sostener conversaciones formales relacionadas a la revisión del T-MEC.
El titular de Economía también informó que por instrucciones de la presidenta Claudia Sheinbaum, convinó con la USTR una segunda ronda de conversaciones en Washington el 16 y 17 de junio y una tercera ronda en México el 20 de Julio.
“Vamos avanzando en una ruta común con los Estados Unidos”, escribió el funcionario en su cuenta de X.
México y Estados Unidos reafirmaron su compromiso de seguir fortaleciendo la cooperación bilateral en favor de una América del Norte más integrada, dinámica y robusta. Las partes acordaron celebrar una segunda ronda de negociación en Washington, D.C., los días 16 y 17 de junio, y una tercera ronda en la Ciudad de México durante la semana del 20 de julio.
Ebrard Casaubón adelantó que los equipos de ambos países trabajaran mañana jueves y el viernes a partir de las 9 am en la sede de la Secretaría de Economía.
La primera ronda formal de negociaciones en preparación para la revisión conjunta del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, será encabezada por Ebrard.
Estados Unidos y México coincidieron en iniciar negociaciones formales y definieron los siguientes pasos para profundizar las conversaciones, con miras a identificar resultados concretos en beneficio de la región.
La delegación estadounidense será acompañada por una importante representación de Congresistas bipartidistas del Comité de medios y árbitros (Ways and Means) así como de 60 empresarios de distintos sectores.
Segunda ronda de negociaciones del T-MEC, enfocadas en agricultura y condiciones de competencia equitativas
La Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos anunció más temprano que Estados Unidos y México celebrarán una serie de rondas de negociación bilaterales relacionadas con la primera revisión conjunta del Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC).
Los días 28 y 29 de mayo, el Representante Comercial Adjunto de los Estados Unidos, Jeff Goettman y no Jamieson Greer, será quien encabece la delegación estadounidense para la primera ronda de negociaciones bilaterales con México en la CDMX, que incluirá conversaciones sobre seguridad económica y reglas de origen para productos industriales clave.
La USTR precisó que el 16 y 17 de junio, ambos países celebrarán una segunda ronda de negociaciones en Washington, que también incluirá conversaciones sobre agricultura y condiciones de competencia equitativas. Durante la semana del 20 de julio, Estados Unidos y México celebrarán una tercera ronda de negociaciones en la Ciudad de México.
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PLASTICS y ANIPAC respaldan revisión del T-MEC para impulsar manufactura y empleo
México Industry
La revisión del T-MEC representa una oportunidad para fortalecer la competitividad y las cadenas de suministro de América del Norte, señalaron la Plastics Industry Association y la Asociación Nacional de Industrias del Plástico (ANIPAC), previo al inicio de la primera reunión oficial bilateral de negociación entre México y Estados Unidos, programada esta semana en Ciudad de México.
Matt Seaholm, presidente y director general de PLASTICS, y Benjamín del Arco, presidente de ANIPAC, expusieron que el diálogo entre ambos gobiernos resulta relevante para consolidar las cadenas de suministro regionales y fortalecer sectores industriales vinculados a la industria del plástico.
Las organizaciones indicaron que el sector mantiene una participación estratégica en industrias como automotriz, construcción, médico y salud, empaque, electrónica, agricultura y bienes de consumo, actividades que dependen de cadenas de suministro integradas entre los tres países de América del Norte.
La industria del plástico busca fortalecer cadenas regionales en el T-MEC
De acuerdo con ambas asociaciones, el T-MEC ha contribuido al crecimiento económico regional y al fortalecimiento de la competitividad manufacturera. Durante 2025, el comercio relacionado con la industria del plástico alcanzó un valor de 117.6 mil millones de dólares y respaldó millones de empleos en la región.
PLASTICS y ANIPAC plantearon la necesidad de fortalecer la cadena regional de suministro de resinas, al considerar que una red confiable y estable resulta relevante para mantener el crecimiento de la industria en Norteamérica.
Contenido regional y aduanas modernizadas, entre las prioridades del sector
Las asociaciones también expresaron su respaldo a la ampliación de las disposiciones agrícolas contempladas en el acuerdo comercial, así como al fortalecimiento de los requisitos de contenido regional para limitar vacíos normativos que permitan el acceso al mercado a países no miembros.
Asimismo, señalaron la importancia de establecer estándares de cumplimiento más sólidos y procedimientos aduaneros modernizados que permitan fortalecer la competencia regional y agilizar las operaciones comerciales entre los países integrantes del tratado.
PLASTICS y ANIPAC reiteraron su disposición de colaborar con autoridades y responsables de política pública de México y Estados Unidos durante el proceso de revisión del acuerdo comercial, con el objetivo de fortalecer la manufactura, el empleo y la integración económica regional.
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