Índice
León impulsará programas de empleo tras operativos de la FGR contra comercios chinos.
Mipymes apuestan por la tecnología, pero pocas digitalizan su contabilidad
Desacelera valor de producción de constructoras.
COFOCE fortalecerá apoyo a emprendedores y empresas exportadoras en Guanajuato.
Mezcal y cajeta de Guanajuato tendrán protección y arancel cero en Europa
En el primer trimestre subió porcentaje de empresas que no utilizaron nuevos créditos bancarios.
Guanajuato mantiene crecimiento histórico en venta de vehículos nuevos
¿Trabajar duro ya no saca de la pobreza? Líder automotriz urge salarios dignos en México.
México y la UE eliminan aranceles a baterías y autos eléctricos.
Marcas asiáticas dominan el mercado digital para la compra de un auto nuevo y seminuevo.
Nissan renueva su SUV insignia.
Obrera
Caso de hostigamiento en Faurecia de Silao no es el primero en México; suman 40 casos de abuso desde 2021
Periódico Correo
Silao, Guanajuato.- Desde 2021, el Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida (MLRR) del T-MEC ha sido activado en más de 40 ocasiones contra empresas en México. En el caso más reciente, suscitado en la empresa Faurecia, en el municipio de Silao, fueron presuntos actos de represión contra trabajadores que decidieron organizarse de manera independiente los que llevaron a utilizar este procedimiento.
El Sindicato Independiente Nacional de Trabajadores y Trabajadoras de la Industria Automotriz (SINTTIA) dio a conocer que, a través de éste, se denunciaron una serie de actos de represión en contra de obreros, lo que significó una posible denegación de los derechos de libertad sindical y de negociación colectiva.
Y es que, según se reveló, desde 2025 personas que desempeñaban labores en Faurecia Sistemas Automotrices de México —que, tras su fusión con HELLA en 2022, conformó el grupo empresarial FORVIA— comenzaron un proceso legítimo de organización sindical con el SINTTIA, motivados por las precarias condiciones laborales, los bajos salarios y la falta de una representación sindical auténtica.
“La respuesta de la empresa y del sindicato charro, afiliado a la Confederación de Trabajadores y Campesinos (CTC), fue una campaña sistemática de hostigamiento y persecución contra quienes promovían la libertad sindical”.
La denuncia presentada ante el Mecanismo Laboral del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) documenta despidos selectivos de trabajadores vinculados a la afiliación al SINTTIA, interrogatorios ilegales sobre actividades sindicales, amenazas, vigilancia en la planta instalada en Guanajuato Puerto Interior, actos de intimidación y presiones para firmar renuncias voluntarias, según se advierte a través de un comunicado emitido por el sindicato independiente.
Lo anterior ocurrió al mismo tiempo que se señalaron condiciones inseguras de trabajo y la ausencia de mecanismos efectivos de protección laboral. Con esta activación, el Gobierno de México dispone de 10 días para aceptar la revisión solicitada por Estados Unidos y, en caso de hacerlo, tendrá hasta 45 días para investigar y determinar si existió una denegación de derechos laborales.
A consideración del SINTTIA, el mecanismo se consolida como una herramienta clave para combatir la denegación de derechos laborales y la interferencia patronal en los procesos de organización sindical. En el estado de Guanajuato se ha activado en las empresas General Motors, Fraenkische, Draxton, Yazaki y ahora en Faurecia (FORVIA, el séptimo proveedor automotriz más grande del mundo).
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León impulsará programas de empleo tras operativos de la FGR contra comercios chinos
Periódico Correo
León, Guanajuato.- Tras el cierre de locales de venta de productos chinos en León, la Secretaría para la Reactivación Económica de León acompañará a las personas desempleadas para ofrecerles los distintos programas de apoyo con los que cuenta el municipio.
Cabe recordar que la Fiscalía General de la República explicó, por medio de un comunicado, que en León fueron clausurados siete negocios por su probable responsabilidad en la comercialización de productos con falsificación de marcas.
María Fernanda Rodríguez, titular de la secretaría, comentó que tras el cierre de negocios lo que más les preocupa es el tema del empleo, pues consideró alarmante que una persona se quede sin trabajo.
Destacó que lo que implementan en este tipo de situaciones es el acompañamiento, ya que para los procesos de regularización intervienen otras instituciones.
“Buscar dar seguimiento, porque como fue de imprevisto nosotros no conocíamos el dato, entonces nada más poner a disposición los diferentes programas que tenemos para la gente desempleada, como Chamba Módulo, que opera 24/7”, explicó.
Señaló que, en cualquier circunstancia, se busca impulsar la inversión en la ciudad y el crecimiento de las unidades económicas.
Además, destacó que en los últimos seis meses crecieron 10.6 % las unidades económicas en la ciudad, por lo que aseguró que existe certeza, inversión y generación de empleos.
“Nada más ponernos a disposición de estas personas que quedaron sin empleo, que estamos para servirles y que lo que se les ofrezca estaremos para atenderlos”, externó.
Respecto al número de personas que se quedaron sin trabajo, indicó que aún no cuentan con un registro, ya que ninguno ha tenido acercamiento con la dependencia.
Aseguró que, ante un impacto económico, la secretaría cuenta con el programa Becas para el Éxito, el cual brinda la oportunidad de emplearse al interior de las empresas.
“Se capacitan con un plan de trabajo que crean las empresas y los empleadores, y la finalidad es que se queden a trabajar”, destacó.
Jorge Jiménez atribuye clausuras a contrabando en tiendas chinas de León
El secretario de Gobierno, Jorge Jiménez Lona, compartió que los cierres de las tiendas importadoras chinas en el municipio de León obedecieron a que ofrecían mercancía introducida de contrabando, al haber evadido las cuotas arancelarias correspondientes para ingresar al país, atendiendo al reclamo de empresarios locales por la competencia desleal que generaron durante el tiempo que permanecieron abiertas.
Los cierres fueron resultado de un trabajo coordinado entre la Secretaría de Economía y la Fiscalía General de la República, ejecutado a partir del 14 de mayo, alcanzando a tiendas como Buways, China City Bajío, Suplax, Asia Store, Mimi y O.L, sumando ocho clausuras de establecimientos con aseguramiento de mercancía.
“Lo que tenemos de información es que ellos hacen un análisis por el tema de los impuestos y la importación de mercancías, y derivado de esas diligencias se hacen estas clausuras. No han logrado acreditar la introducción de mercancías. Los empresarios mexicanos también presentan sus denuncias, porque no hay manera de competir y, si no están pagando los aranceles, se produce una afectación a quienes producen productos similares”, dijo al respecto.
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Mipymes apuestan por la tecnología, pero pocas digitalizan su contabilidad
El Economista
a adopción tecnológica en las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) avanza; sin embargo, existen retos como la adopción de herramientas para el área contable y administrativa. Actualmente solo 8.4% de las microempresas lo considera relevante para su estrategia de desarrollo.
De acuerdo con el estudio Impacto de plataformas digitales en la gestión empresarial, realizado por la Asociación de Emprendedores de México (Asem) y Siigo Aspel, las medianas empresas son las que más priorizan la gestión contable dentro de su estrategia, con una adopción del 42 por ciento.
Durante la presentación del estudio, David Ortiz, CEO de Siigo Aspel, explicó que los riesgos de llevar la contabilidad en documentos físicos o incluso hojas de cálculo incrementa el margen de error, dificulta el seguimiento de las ventas y reduce la competitividad.
La adopción tecnológica en la contabilidad
La evolución de la gestión contable se encamina hacia la tecnología, donde los comprobantes dejaron de ser de papel a ser digitales; sin embargo, pocas mipymes han adoptado herramientas tecnológicas.
En este contexto, el uso de hojas de cálculo se mantiene a la vanguardia, debido a que 77.6% las utiliza; mientras que el software contable tiene una representación del 22.3 por ciento.
Juan Carlos Cante, presidente del Consejo Directivo de la Asem, menciona que hay muchos casos de empresas que destacan en el mercado, pero no contaban con un buen nivel de gestión empresarial, lo que provocaba afectaciones en la operación y con ello, la quiebra.
Aunque muchas no implementan un software para agilizar la contabilidad, aquellas que sí lo hacen y también cuentan con herramientas para la gestión administrativa, consideran que reducen considerablemente tiempos operativos, de acuerdo con cinco de cada 10 mipymes.
La combinación de software aumenta la productividad
Los sistemas ERP son plataformas que integran distintas áreas de un negocio, como finanzas, inventarios y recursos humanos, en una sola base de datos.
Por ello, cuando una mipyme cuenta con más de un software, la vuelve más competitiva. Por ejemplo, cuando se combina un CRM (gestión de relación con los clientes) con un software contable, el 99.6% ahorra tiempo de trabajo.
Aunque esta combinación simplifica el proceso de venta y ahorra tiempo operativo, solo el 9.4% de las empresas cuenta con esta combinación.
Los especialistas mencionan que la adopción de la tecnología en las mipymes crece rápidamente, por lo que prevén un mayor interés en herramientas contables digitales.
En este sentido, los planes de digitalización en los próximos 12 meses se enfocan en el uso de la Inteligencia Artificial, pero también en los sistemas contables, ya que 67.7% de las mipymes considera invertir en este tipo de soluciones.
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Desacelera valor de producción de constructoras
El Economista
Construcción a la baja. El valor de producción de las empresas constructoras durante marzo creció, en cifras desestacionalizadas, 0.0% a tasa mensual, su tasa más baja de los últimos cinco meses (en noviembre aumentó 1.9%), y en comparación anual cayó 1.1%, con lo que sumó 23 periodos a la baja, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Durante el tercer mes del año, las obras relacionadas con agua, riego y saneamiento fueron el lastre, al caer 12.3%, después de tres meses consecutivos al alza (estos trabajos tienen una participación de 2.9% en el total), al igual que las vinculadas con otras construcciones (con participación de 13.8%), que hilaron seis meses de caídas.
or el contrario, los trabajos relacionados con edificación (a cargo del sector privado con una participación de 46.4%) lograron en marzo su segundo incremento consecutivo: 0.7% (un mes antes subió 0.1%) y los de transporte y urbanización (obra pública con aportación de 25.5%) subieron 2.7% y acumularon seis periodos en crecimiento (en noviembre pasado llegaron a su nivel más alto: 14.8%).
“La construcción se ha visto afectada debido a la incertidumbre por la política proteccionista de Estados Unidos y las reformas constitucionales de México, la alta tasa de interés y el recorte del gasto público, particularmente de infraestructura, que en el primer trimestre ha caído 15.6% respecto al mismo periodo del año anterior”, consideró Banco BASE en un reporte sobre la Encuesta Nacional de Empresas Constructoras (ENEC).
Con dichos resultados, la esperada recuperación de la industria de la construcción se ralentizado, a pesar de los esfuerzos del gobierno federal de hacer del desarrollo de infraestructura un motor de la economía, liderado por el regreso de trenes de pasajeros y la ejecución de obras con inversión mixta (pública-privada) lideradas por Banobras, por lo que recientemente se publicó el reglamento de la nueva ley al respecto. Además, se aleja la esperanza de las pymes, principalmente relacionadas con obras de mantenimiento carretero, que no encuentran las oportunidades de trabajo requeridas.
Aspecto laboral
De acuerdo con la ENEC, el personal ocupado total en las empresas constructoras descendió 0.3 % a tasa mensual en marzo pasado. Por tipo de contratación, el personal no dependiente de la empresa (que se contrata y proporciona por otra razón social y por honorarios o comisiones sin sueldo o salario fijo) cayó 0.4 % y el personal dependiente, 0.3 % (el número de las y los obreros bajó 0.3 %; el de las y los empleados administrativos, contables y de dirección, 0.2 por ciento. A tasa anual, dicho indicador registró baja de 3.2 por ciento.
Por su parte, las horas totales trabajadas por el personal se incrementaron 0.4%, no obstante, a tasa anual registró una caída de 2.8%, hilando 20 meses consecutivos de caídas. “Estos datos son la clara evidencia del deterioro que enfrenta el sector de la construcción”, refirió Banco BASE.
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Inversiones
COFOCE fortalecerá apoyo a emprendedores y empresas exportadoras en Guanajuato
Periódico Correo
León, Guanajuato.- El nuevo titular de la Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior, Luis Antonio Vargas Zavala, afirmó que buscarán incrementar el número de mipymes que logren convertirse en empresas exportadoras, donde además de Estados Unidos pretenden expandir su presencia en otras regiones de América, identificadas como mercados naturales para los productos mexicanos.
“Nos han pedido que seamos más inclusivos y tengamos más presencia en los municipios, que vayamos por más emprendedoras y emprendedores. El corredor industrial está cada vez más consolidado y siempre hay oportunidades, pero las mipymes son el corazón del empleo y lo que nos da identidad: las artesanías, los sombreros y los accesorios. Y ahí es donde queremos fortalecer”, dijo al respecto.
El 2025 cerró con cerca de 2 mil micro, pequeñas y medianas empresas exportadoras gracias a la asesoría de la COFOCE. Y aunque el principal destino continúa siendo Estados Unidos, con el 80 % de los envíos, también se identificó el interés de Canadá, que el año pasado registró un crecimiento del 56 % en la recepción de productos de mipymes guanajuatenses.
Además, destacó el interés de El Salvador y Guatemala, donde existe demanda de proveeduría de materiales para las industrias de la construcción y el calzado.
En la estrategia de expansión internacional apostarán por la iniciativa Jornadas de Exportación, que ya inició con mipymes del municipio de San Miguel de Allende y continuará en Irapuato, Celaya, Guanajuato y San Francisco del Rincón.
Vargas Zavala afirmó que mantendrán los apoyos para la exposición en ferias internacionales, incluida la Foodex Japan, aunque debido al recorte presupuestal aplicado desde el año pasado, se centrarán en el desarrollo de productos, marcas y canales de venta en línea para impulsar las exportaciones.
“Tenemos un capital humano bastante fortalecido, y ahí es donde radica el presupuesto de COFOCE. La pyme necesita una marca, tener identidad y marketing digital, y lo que ha hecho COFOCE es proveerle soluciones. El dinero siempre es bienvenido, pero estamos siendo creativos para atender a más empresas, llegar a más rincones del estado y, sobre todo, generar más oportunidades de negocio”, afirmó.
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Mezcal y cajeta de Guanajuato tendrán protección y arancel cero en Europa
Periódico Correo
Guanajuato, Gto.- El estado de Guanajuato se verá beneficiado por la firma del nuevo Acuerdo Global Modernizado entre México y la Unión Europea (UE), el cual otorgará arancel cero al mezcal y protección legal internacional a la denominación de origen de la Cajeta de Celaya. El tratado abre un mercado preferencial de 450 millones de personas distribuidas en 27 países europeos.
De acuerdo con información de la Secretaría de Economía, el instrumento comercial fija como meta incrementar en un 50% las exportaciones mexicanas hacia Europa para el año 2030. Entre los grandes ganadores de la agroindustria nacional destaca el mezcal, cuya exención de impuestos representa un impulso directo para las regiones productoras de Guanajuato, específicamente en los municipios de San Felipe, San Luis de la Paz, Comonfort, Dolores Hidalgo, San José Iturbide y Tierra Blanca.
Además de la eliminación de aranceles, el acuerdo otorga un blindaje contra el plagio comercial para la Cajeta de Celaya, al incluirla dentro de los cinco productos mexicanos con protección legal de denominación de origen. Con esto, ningún productor dentro de la Unión Europea podrá comercializar imitaciones utilizando ese nombre.
Impulso automotriz y certidumbre comercial
A la par del sector agroindustrial, el estado también recibirá un impacto positivo en su manufactura, ya que la industria automotriz y de autopartes tendrá acceso sin barreras al mercado europeo. Al respecto, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo descartó que este pacto ponga en riesgo el Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC), subrayando que ambos instrumentos avanzan de forma paralela.
Además del sector agroalimentario, Guanajuato —como uno de los principales hubs automotrices del país— se verá fuertemente beneficiado por el acceso sin barreras arancelarias para la industria automotriz y de autopartes.
Ante los temores de que esta apertura afecte las relaciones en América del Norte, el gobierno federal, encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, aclaró que este acuerdo no pone en riesgo el T-MEC. Ambos tratados avanzan en paralelo, asegurando que el dinamismo industrial de estados como Guanajuato mantenga la certeza jurídica tanto con sus socios del norte como con el mercado europeo.
La formalización del Acuerdo Global Modernizado, que actualiza el pacto original del año 2000, se llevará a cabo este viernes 22 de mayo en una ceremonia oficial encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y una delegación europea de alto nivel.
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En el primer trimestre subió porcentaje de empresas que no utilizaron nuevos créditos bancarios
El Economista
En el primer trimestre del 2026, 86.9% de las empresas no utilizó nuevos créditos bancarios, cifra que fue superior al 84.7% del periodo previo.
Lo anterior se desprende del reporte sobre Evolución del Financiamiento a las Empresas durante el trimestre enero-marzo del 2026, difundido este jueves por el Banco de México (Banxico).
El informe destacó que de dicho porcentaje, 79.2% de las empresas reveló que simplemente no solicitó nuevos créditos bancarios en dicho periodo; 3.9% señaló que lo solicitó y estaba en proceso de autorización, y 3.8% lo pidió y no le fue autorizado (0.5% en el trimestre previo).
Ventas y rentabilidad, entre las causas
De acuerdo con el reporte, la situación económica en general se ubicó como la principal limitante para que empresas utilizaran nuevos créditos bancarios en el primer trimestre del año, con 60.7% de las respuestas.
A esta limitante le siguieron: las ventas y rentabilidad de la empresa con 51.7% de las respuestas; las tasas de interés del mercado de crédito con 48.5%; el acceso a apoyo público con 47.4%, y los montos exigidos como colateral con otro 47.4 por ciento.
Después señalaron las condiciones de acceso al crédito bancario con 45.1%; la disposición de los bancos a otorgarlo con 40.8%; la capitalización de la empresa con 40.1%; las dificultades para el pago del servicio de la deuda bancaria vigente con 34.4%, y la historia crediticia del negocio con 29.4 por ciento.
Sin embargo, con base en el documento, 56.1% de las empresas señaló que las condiciones actuales de acceso y costo del mercado de crédito bancario, no constituyen una limitante para poder llevar a cabo las operaciones corrientes del negocio.
Mientras que para 23.5% son una limitante menor; y el 20.4% consideró que dichas condiciones constituyen una limitante mayor para las operaciones corrientes de la empresa.
Las que sí utilizaron
En contraparte, el informe del Banxico resaltó que en el periodo en cuestión, 13.1% de las empresas sí utilizó nuevos créditos bancarios (contra 15.3% en el trimestre previo).
Aquí, el porcentaje de empresas con hasta 100 empleados que señaló haber utilizado nuevos créditos bancarios fue de 12.1; mientras que en el caso de las de más de 100 colaboradores, fue de 20.4.
El conjunto de empresas que utilizó nuevos créditos bancarios, expresó haber enfrentado condiciones más favorables a las del trimestre previo en términos de los montos ofrecidos, así como en refinanciamientos y plazos.
Al mismo tiempo, percibieron que los requerimientos de colateral y los tiempos de resolución del crédito fueron similares a las del trimestre previo; y en lo referente a tasas de interés, así como en comisiones y otros gastos, vieron condiciones menos favorables.
Así, de acuerdo con el informe, 37% del total de las empresas encuestadas, contaba con créditos bancarios al inicio del primer trimestre, contra un 38.4% del periodo previo.
Proveedores siguen como principal fuente
Por otra parte, los resultados de la encuesta indicaron que en el primer trimestre del 2026, la principal fuente de financiamiento de las empresas fueron los proveedores con 64.3% (62.2% en el periodo previo); seguida del crédito de la banca comercial, con 25% (contra 26.5%).
Respecto a otras fuentes de financiamiento, 12.1% reportó haber utilizado de otras empresas del grupo corporativo y/o la oficina matriz; 1.1% de la banca de desarrollo; 1.1% de la banca domiciliada en el extranjero; y 0.2% reportó haber emitido deuda.
Finalmente, las empresas encuestadas destacaron que los problemas más apremiantes que afectaron su entorno económico durante el primer trimestre del 2026 estuvieron relacionados con las ventas, la competencia y la inseguridad.
El conjunto de empresas que utilizó nuevos créditos bancarios, expresó haber enfrentado condiciones más favorables a las del trimestre previo en términos de los montos ofrecidos, así como en refinanciamientos y plazos.
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Automotriz
Guanajuato mantiene crecimiento histórico en venta de vehículos nuevos
Periódico Correo
Guanajuato, Guanajuato.- Abril ha sido el mes clave para la recuperación en ventas de vehículos nuevos, alcanzando incluso un récord histórico en los últimos 10 años con un crecimiento del 1.35 % a nivel nacional, donde Guanajuato se mantiene en el séptimo lugar en unidades adquiridas en lo que va de 2026, según el reporte de actividades presentado por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores.
De acuerdo con sus estadísticas, tomando en cuenta solo la base de datos de marcas que reportaron sus ventas al Instituto Nacional de Estadística y Geografía, en el periodo de enero a abril de 2026 se han vendido 500 mil 512 vehículos en todo el país, superando el último récord histórico alcanzado en 2017, cuando se adquirieron 493 mil 832 unidades.
Con el agregado de marcas que obtuvo la AMDA, la cifra se incrementa a 532 mil 812 unidades vendidas en los primeros cuatro meses del año, con un crecimiento anual del 5.85 %, de las cuales 19 mil 673 se adquirieron en el estado de Guanajuato, equivalente al 6.7 % del total nacional.
A nivel estatal se reportó un crecimiento del 11.7 % correspondiente solo al mes de abril, cuando se adquirieron 4 mil 654 unidades en todo el estado, siendo los municipios de León, Celaya, Irapuato, Guanajuato y Salamanca los que concentraron el mayor volumen de ventas.
El presidente de la AMDA, Arturo González Palomino, explicó que este crecimiento responde a una tendencia natural derivada del boom demográfico de jóvenes que se integraron al mercado laboral en la última década, ya que el país no ha logrado crecer económicamente en los últimos siete años, considerando además que la pandemia contribuyó a la recesión mundial de 2021.
“El tema es un boom demográfico. Salieron a trabajar tantos muchachos de la escuela y, aun cuando no sean empleos formales, salen a la informalidad y eso les da de comer y hace que la gente se compre un carrito, aunque sea seminuevo. Entonces crece de forma natural, no hay otra razón ni un tema de crecimiento económico, pero es movimiento y eso es importante”, expresó.
Aun así, la AMDA proyectó un cierre positivo en ventas para el primer semestre de este año en el estado, donde se estima alcanzar las 33 mil 299 unidades en vehículos ligeros y un cierre anual de 63 mil 400 automóviles, si se mantienen las tasas de interés actuales.
2026 va a ser el mejor año en venta de vehículos, si no pasa una catástrofe, por ejemplo que subieran las tasas de interés; pero Banco de México ya dijo que va a estar al 6.5 y venimos del 11 y 10.5, entonces no creo que se muevan los productos financieros. Creo que vamos a cerrar como el mejor año en la historia de ventas de Guanajuato”, pronosticó González Palomino.
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¿Trabajar duro ya no saca de la pobreza? Líder automotriz urge salarios dignos en México
Periódico am
León.- El empresario José Arturo Zapata Guizar, presidente ejecutivo de Corporación Zapata (conglomerado líder automotriz en México), hizo un llamado a los empresarios a pagar salarios dignos y generar condiciones laborales dignas para sus colaboradores.
Durante su conferencia “Liderazgo consciente”, que impartió en un evento organizado por la organización Autogestión y Educación Comunitaria (AUGE), que realiza trabajo comunitario en Las Joyas, en León, Zapata Guizar destacó que en 2019 impulsó la iniciativa “Empresas por el Bienestar” para pagar salarios dignos a los trabajadores.
El 40% de todos los colaboradores en un empleo en la economía formal vive en la pobreza y, de estos, una tercera parte en pobreza extrema. La dinámica y la ética en México eran: trabajas duro y con honestidad, y le vas a poder dar una vida de clase media a tu familia, pero esta era una hipótesis real.
“Basado en esto que leí en un libro, hice la reflexión: ¿toda la gente que trabaja conmigo está bien?, ¿todos los que trabajan aquí ganan más de equis cantidad? Estaba preocupado por otros temas, como el comportamiento de los mercados y el acceso a las mejores tecnologías, pero nunca me había preguntado si mis colaboradores estaban bien”, compartió.
Agregó que, tras años de promover esta iniciativa, actualmente son mil empresas las que se han comprometido o sumado al proyecto de empresas de ingreso digno, que tiene como objetivo beneficiar a las personas que menos perciben en la empresa.
“Cuando hago el ajuste a la compensación en función de la inflación, a esos se les realiza un ajuste, nada más a los que menos ganan. No toco para nada al resto de la gente y al siguiente año analizo lo mismo con la empresa. Este es uno de los compromisos que me mueve de por qué hacer una empresa. Ese es el punto de ingreso digno”, destacó.
Recordó que durante varios años colaboró en la Comisión Ejecutiva de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) para trabajar en temas de educación y corrupción, entre otros. Uno de estos era tratar de sumar a los pequeños empresarios a esta cámara empresarial.
Esto debido a que más de la mitad de los empresarios en México son pymes, o pequeñas y medianas empresas, conformadas por entre seis u ocho empleados, que enfrentan obstáculos para sobrevivir, como los trámites gubernamentales.
Hay cantidad de empresas que nacen con la ilusión de mantenerse y que después fracasan, y llegamos a la conclusión de que a las pequeñas empresas las matan estos trámites. Analizamos una lista de 30 trámites y, sobre todo, los 10 que más perjudican a las pequeñas empresas. Esto con el fin de trabajar conjuntamente con el gobierno”, platicó.
Zapata compartió que también se propuso a los empresarios hacer un listado de todos sus proveedores, del más grande al más pequeño, y pagar a ocho días a los que estén de la media hacia abajo. A los demás, dijo, se les debe seguir pagando en los tiempos establecidos.
Habrá empresas que tengan 50 y otras que tengan dos mil. Tomen la media exacta y a todos los que estén de la media hacia abajo páguenles a ocho días, y a los demás síganles pagando como les pagan.
“Tenemos una muestra de 900 empresas medianas, grandes y transnacionales. Ese 50% de la mediana para abajo, para la empresa que más ha representado, equivale al 1.5% de su flujo; para otras, al 0.8 y al 0.6%. Con esto, a las empresas pequeñas les cambiamos la vida”, afirmó.
Finalmente, dijo compartir estas propuestas con los empresarios en busca de generar conciencia de que en estas acciones hay una oportunidad de empezar a construir un México con un impacto minúsculo en el sector empresarial.
Al concluir su conferencia, el empresario se comprometió a sumar esfuerzos con la organización Autogestión y Educación Comunitaria (AUGE), dedicada a apoyar, a través de la educación, a personas que viven en situación de marginación.
Jornadas, salarios y estancamiento mundial
La reforma mexicana para reducir la jornada laboral a 40 horas avanzó con ajustes clave: será gradual desde 2027, sin garantizar dos días consecutivos de descanso y con más margen para horas extras. La medida busca mejorar condiciones, aunque genera dudas empresariales por costos, reorganización de turnos y productividad.
El debate ocurre mientras la OIT advierte una crisis mundial del empleo. Aunque el desempleo global proyecta estabilidad en 4.9% para 2026, la brecha laboral alcanza 408 millones de personas. El organismo señala que el bajo crecimiento del empleo refleja debilidad estructural y no una recuperación sólida.
México enfrenta un contraste fuerte: trabaja muchas más horas que países desarrollados y recibe salarios menores. La informalidad afecta a 32 millones de personas, 55% del empleo total. Guanajuato, clave en la industria automotriz, registra aumento del desempleo, con 107 mil personas desocupadas durante 2025, según datos revisados por AM.
A nivel mundial, la crisis no solo es de desempleo, sino de precariedad. La OIT estima 284 millones de trabajadores en pobreza extrema y 2.1 mil millones en informalidad. Los países pobres crecen en empleo, pero sin calidad; África subsahariana concentra altos niveles de pobreza laboral e informalidad.
La Inteligencia Artificial aparece como factor de riesgo para empleos de entrada, especialmente entre jóvenes universitarios en economías avanzadas. En México ya transforma servicios financieros, atención al cliente, contabilidad y consultoría. La desaceleración económica y la dependencia exportadora complican el impacto de la reforma laboral y del mercado global.
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México y la UE eliminan aranceles a baterías y autos eléctricos
El Economista
México y la Unión Europea eliminarán mutuamente los aranceles a las importaciones de baterías y autos eléctricos como parte del Acuerdo Comercial Integrado (ACI).
Previamente, el Tratado de Libre Comercio entre la Unión Europea y México (TLCUEM), que entró en vigor en julio de 2000, estableció un proceso para desgravar prácticamente todos los productos industriales en un periodo que concluyó en 2007.
En el marco de la Cumbre Empresarial México-Unión Europea, Gutiérrez comentó además que con las nuevas regulaciones comerciales se impulsará la fabricación de productos refinados, como la plata, el cobre, el oro y el manganeso.
“Las oportunidades más evidentes son una reducción de aranceles, es decir, va a ser mucho más barato exportar prácticamente todos los productos agropecuarios, manufactura, industria automotriz, etc.”, resaltó Marcelo Ebrard, secretario de Economía, en el mismo evento.
“Entonces, eso te abre nuevas posibilidades en una tendencia en el mundo que va en sentido contrario”, dijo enseguida.
La nueva apertura ocurrirá mientras la Administración del presidente Donald Trump impuso aranceles de 25% a los autos y ciertas autopartes que no cumplen con las reglas de origen de Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Las exportaciones mexicanas de autos eléctricos a Estados Unidos registraron una caída interanual de 69.6% en el primer trimestre de 2026, a 700 millones de dólares, de acuerdo con datos del Departamento de Comercio.
Abarcando todos los productos, como autopartes, camiones y autos, México tuvo una caída interanual de 11.3% en sus exportaciones automotrices a Estados Unidos en el primer trimestre de 2026, descendiendo a 38,051 millones de dólares. Esta disminución se suma a la registrada en todo el año pasado, cuando estos envíos retrocedieron 7.2% sobre 2024, a 168,418 millones de dólares.
“Prácticamente vamos a eliminar todos los aranceles (…) para poder acceder al mercado europeo. Básicamente, tendremos todo lo que es exportación de autos y autopartes, sin aranceles. Estamos pagando un promedio de 10 (por ciento), depende, más o menos en promedio”, dijo Marcelo Ebrard, secretario de Economía, el pasado 3 de mayo.
En 2025, el sector automotriz de México atrajo inversiones en 204 proyectos anunciados de 20 países diferentes; Estados Unidos representó 45% del total, seguido de Japón con el 12% y Alemania con el 10 por ciento.
Para el presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Rogelio Garza, resulta particularmente significativo que la reinversión nacional representara 53.4% de la Inversión Extranjera Directa (IED) total, lo que significa que las empresas que ya operaban en México optaron por expandir su presencia en lugar de reubicarse.
La industria automotriz es una de las más competitivas en México, con una alta integración a las cadenas de valor de América del Norte, a la vez que con Asia y Europa.
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Marcas asiáticas dominan el mercado digital para la compra de un auto nuevo y seminuevo
El Economista
Toyota, Honda, BYD y Nissan se colocaron como las marcas que dominaron la conversación digital para la compra de un vehículo, en especial en sus modelos híbridos y eléctricos, en la búsqueda de Mercado Libre, al captar 54% más contactos con intención de compra respecto a sus competidores, reveló el reporte de Mercado Libre y la AMDA.
Durante la conferencia de prensa para el lanzamiento del Reporte Trimestral Mercado Automotriz México: Físico + Digital 2026, Rodrigo Berna, representante de la plataforma de Mercado Libre afirmó que el éxito de las ventas de autos nuevos de las marcas asiáticas en mercados tradicionales se ha trasladado al canal digital, donde ya controlan el 62% de demanda con intención de compra online.
Durante el primer trimestre de 2026, Mercado Libre registró 50 millones de visitas en su vertical de vehículos, una cifra que equivale a casi la mitad de la población adulta del país buscando activamente su próximo auto en un periodo de sólo tres meses.
Según datos presentados por Rodrigo Bernal, el proceso de compra ha cambiado su “primer momento de verdad”, ya que, por cada vehículo seminuevo vendido en el mercado físico, existen 33 búsquedas digitales activas.
“Las marcas asiáticas controlan el 62% del mercado nuevo — y en el canal digital, sus modelos eléctricos e híbridos generan hasta 2.6 veces más demanda por publicación que el promedio”, dijo a los distribuidores de la AMDA (Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores).
Guillermo Rosales, presidente de la AMDA, explicó que marcas chinas como BYD, aun cuando poseen una presencia corta como participante en el mercado, ha generado confianza, al igual que MG para la compra de vehículos vía digital.
Al cierre del primer trimestre del 2026, 243,000 vehículos seminuevos publicados activamente en MercadoLibre, México presentó crecimiento del 20% respecto al año anterior. “Los distribuidores están apostando por el canal digital con datos”, destacó.
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Nissan renueva su SUV insignia
La Razón
Nissan confirmó la llegada de la nueva X-Trail 2027 al mercado mexicano. La marca japonesa apuesta por mantener vigente a una de sus camionetas más importantes en el país, especialmente en un segmento donde la competencia se ha intensificado con nuevos rivales de origen japonés, surcoreano y chino. Con más de 25 años de presencia en México y más de 316 mil unidades comercializadas, la X-Trail continúa como uno de los pilares de la firma.
La actualización para el modelo 2027 mantiene el motor de gasolina de 2.5 litros, ahora con una potencia de 181 hp y 180 lb-pie de torque. Este bloque se combina con una transmisión X-Tronic CVT, mientras que la suspensión trasera Multilink busca ofrecer una marcha más estable y cómoda en ciudad y carretera. Por ahora, la configuración anunciada para México utiliza tracción delantera FWD, acompañada por tres modos de manejo: Standard, ECO y Sport.
En el apartado dinámico, Nissan también confirmó frenos de disco ventilados y una calibración enfocada en mantener el confort de marcha que históricamente ha caracterizado a la X-Trail. Aunque no se trata de una renovación total, sí hay ajustes importantes para mantenerla competitiva frente a rivales como la Toyota RAV4, Honda CR-V y Mazda CX-5, especialmente en temas de tecnología y seguridad.
En diseño, recibe una imagen renovada con cambios en la parrilla, facias y rines. Puertas adentro también hay novedades relevantes. Desde la versión Advance se integra una pantalla central de 12.3 pulgadas, mientras que las versiones más equipadas añaden espejo retrovisor inteligente, sistema de audio Bose e iluminación ambiental. Nissan también reforzó la conectividad mediante NissanConnect Services, un sistema que permitirá acceso a funciones remotas y servicios digitales desde dispositivos móviles compatibles.
La seguridad será otro de los puntos fuertes de la nueva X-Trail 2027, ya que se confirmó que incorporará hasta 15 asistencias de manejo, entre ellas el sistema ProPILOT Assist, la tecnología de conducción semiautónoma de la marca.
¿Qué hay de los precios? Bueno, Nissan se lo reservó señalando que serán dados a conocer cuando arranquen oficialmente las ventas de este modelo en el mercado mexicano.
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