Conoce las noticias más importantes del sector automotriz:
Obrera
Sheinbaum confirma construcción de hospital del IMSS en Celaya
Correo
Celaya, Gto.- La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, confirmó este viernes la construcción de un nuevo hospital de 260 camas del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), durante la Conferencia ‘Mañanera’ realizada en Irapuato.
Aunque el subsecretario de salud federal, Eduardo Clark, informó hace tres semanas la construcción del hospital, autoridades municipales, empresarios, trabajadores y ciudadanos en general esperaban la confirmación de la presidenta de la República, que finalmente hoy dio el sí a los celayenses.
Construcción de Hospital IMSS en Celaya iniciará en 2027
Aunque durante la conferencia mañanera no dio detalles del hospital, sí confirmó que la construcción iniciará en el 2027 y mostró una tarjeta donde se especifica que será de 260 camas.
La construcción y equipamiento podría llevar 3 años y se estaría inaugurando antes de que termine su administración en 2030.
El alcalde Juan Miguel Ramírez Sánchez, dijo que este 20 de febrero es un día histórico para Celaya.
“Hoy durante la Mañanera del Pueblo, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum confirmó importantes proyectos estratégicos que marcarán un antes y un después para Celaya, en toda nuestra región, entre ellos destaca el proyecto del tren de pasajeros una iniciativa que fortalecerá la conectividad, impulsará la competitividad económica y abrirá nuevas oportunidades de desarrolló para nuestras familias y para el sector productivo; así mismo se reafirmó la construcción de Hospital Regional del Instituto Mexicano del Seguro Social en Celaya, una obra largamente esperada que permitirá ampliar la capacidad de atención médica, mejorar los servicios de salud y brindar mayor tranquilidad a miles de derechohabientes, estos proyectos representan bienestar y justicia social”, señaló el presidente municipal.
Ramírez dijo que los anuncios hechos por la presidenta para Celaya, entre ellos el hospital del IMSS, el tren de pasajeros y un bachillerato tecnológico es muestra de que ”Celaya avanza, con visión con unidad y con rumbo claro hacia un mejor futuro para todas y todos”, dijo el alcalde en un mensaje que difundió en sus redes sociales.
Desde el 2012 empresarios, líderes sindicales, autoridades municipales, trabajadores y ciudadanos han pedido un nuevo hospital del IMSS y ahora aún más por la creación del Polo de Desarrollo, la Puerta Logística y otras inversiones que están por llegar a Celaya y la región.
El subsecretario de salud federal, Eduardo Clark, informó hace tres semanas que el próximo año 2027 comenzará la construcción del nuevo Hospital Regional del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) en Celaya, con una inversión superior a los 3 mil 500 millones de pesos, infraestructura que comenzará a operar en el 2030.
El nuevo hospital estará ubicado en el Camino a San José de Guanajuato, será uno de los más modernos y contará con una capacidad de 260 camas, ofrecerá especialidades y servicios como resonancia magnética, tomógrafo, entre otros.
Centro médico contempla inversión de más de 3 mil mdp
La inversión será superior a los 3 mil 500 millones de pesos y durante el presente 2026 se realizará el proyecto ejecutivo y arquitectónico para iniciar la construcción el próximo año. Su apertura sería a finales de la administración encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, en 2030.
A Celaya le urge un nuevo hospital, ya que el actual Hospital General de Zona (HGZ) No. 4 fue construido en 1963 con capacidad para 50 mil personas y actualmente brinda servicio a derechohabientes de Celaya y la región y en su conjunto la población atendida asciende a más de 600 mil personas, lo que evidentemente ha saturado los servicios.
El actual hospital recibe a pacientes de Celaya y municipios vecinos de la zona la laja-Bajío, pero también llegan de San Miguel de Allende, San Luis de la Paz, Dolores Hidalgo, Jerécuaro, Acámbaro, Salvatierra y otros que indudablemente saturan el servicio.
Las cuotas obrero patronales anuales que los empresarios y trabajadores de Celaya pagan al IMSS son de 3 mil millones de pesos y en conjunto con los municipios de la región (Apaseo el Alto, Apaseo el Grande, Comonfort, Villagrán, Cortazar, Acámbaro, Salvatierra, Coroneo y Celaya) que son a los que da atención el Seguro Social de este municipio, incrementa a 4 mil 500 millones de pesos al año.
________________________________________________________________________________________________________________
Celaya tendrá nueva clínica del IMSS; construcción iniciará en 2027: Claudia Sheinbaum
El Sol del Bajío
Irapuato, Gto.- La construcción del nuevo Hospital General de Zona del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) en Celaya iniciará formalmente en 2027, dio a conocer la presidenta de la República, Claudia Sheinbaum Pardo.
Cabe resaltar que esta nueva clínica representa una de las apuestas más importantes para el sistema de salud en Guanajuato durante la presente administración federal; es un proyecto de infraestructura esperado por la ciudadanía que busca mejores servicios de salud pública.
Si bien este tema ya había sido mencionado por autoridades del IMSS, la mandataria federal reiteró que la obra es un hecho y que 2027 será el año en que inicie. El predio, que fue donado por el municipio de Celaya para este fin, se encuentra en el camino a San José de Guanajuato y representará beneficios para miles de familias de la ciudad y la región.
Las y los derechohabientes del IMSS se congregaron afuera de las instalaciones militares en Guanajuato durante la conferencia “mañanera”, y este fue uno de los temas por los que fue cuestionada la presidenta de México.
El proyecto consiste en un centro moderno con tecnología para ofrecer diversos servicios como resonancia magnética y tomografía, entre otros equipos de última generación.
Sobre el hospital del IMSS: inicia el próximo año con la construcción de la clínica de 260 camas
La inversión para esta obra superará los tres mil 500 millones de pesos. Este año se utilizará para desarrollar el proyecto ejecutivo y arquitectónico, pero el hecho es que la construcción iniciará en 2027. Con ello, Celaya dará un paso más para ofrecer mejor atención a las y los derechohabientes.
Irapuato seguirá esperando; ya está el proyecto y terreno donado
Irapuato espera un hospital del IMSS también de 216 camas; sin embargo, sigue sin fecha para el arranque de la obra. En esta ciudad, el terreno fue donado por el gobierno municipal y la clínica se ubicaría cerca del bulevar Gabriel García Márquez, una zona de crecimiento. Se proyecta que dicha clínica daría atención a más de 500 mil personas de Irapuato y la región.
Aunque el proyecto parecía avanzar en tiempo y fue aprobado, aún no hay fecha para que inicie la obra que tanto esperan las y los irapuatenses. Cabe destacar que esta clínica está entre las principales peticiones de la alcaldesa de Irapuato, Lorena Alfaro García, quien resaltó que haría llegar la inquietud al equipo del gobierno federal para que den certeza de cuándo será concretado este nuevo hospital.
________________________________________________________________________________________________________________
Guanajuato acelera con un aumento del 10 % en la venta de autos nuevos
AM
Guanajuato.- El inicio de año trajo para un aumento en la venta de autos nuevos; durante enero se registró un incremento del 9.5 %, lo que se traduce en 472 unidades más en comparación con el mismo periodo del 2025 tras el dinamismo de los autos en Guanajuato.
Durante enero, en el estado se comercializaron 5 mil 426 unidades, una mayor cantidad respecto a las 4 mil 954 unidades comercializadas durante el mismo mes del año anterior.
A nivel estatal, León se ubica en la primera posición con una venta registrada de 2 mil 216 unidades nuevas, de acuerdo con información de la AMDA y el Registro Administrativo de la Industria Automotriz, elaborado por el Inegi.
En la entidad, el mercado refleja una preferencia creciente por vehículos compactos, camiones y SUV (Sport Utility Vehicle).
Las unidades enfocadas en usos múltiples registraron un aumento del 3.7 %, con una venta de mil 803 unidades; en tanto que los compactos crecieron un 32.2 % para conjuntar una venta de mil 564 vehículos.
En contraste, los vehículos subcompactos registraron una disminución del 8 % en la venta durante enero del 2026 en el estado. En Guanajuato, las marcas más vendidas son Nissan y GM, mientras que las firmas de China abarcan un 9.4 % de la venta total en la entidad, impulsando la economía regional.
Ventaja de diversidad
La diversidad del mercado y las promociones de las agencias forman parte de los resultados, explicó Arturo González Palomino, presidente de la Asociación de Distribuidores de Automotores del Estado de Guanajuato (AMDA).
El presidente destacó que enero superó un 20.7 % los niveles del 2019, marcando el mejor desempeño. “Vemos con mucho entusiasmo este incremento en las ventas, no podemos dejar de aplaudir la labor de los distribuidores”.
Recordó que en Guanajuato se comercializan 50 marcas, lo que genera una competencia constante por atraer compradores.
González Palomino destacó que el crecimiento en las ventas se ha dado de forma generalizada entre las marcas, generando una reconfiguración del mercado. Es importante, dijo, señalar que las firmas que ya tienen años en México, como Ford y General Motors, empezaron el año con bonos y promociones atractivas, con tasas por debajo del 10 % de interés.
Hay competencia tanto en el vehículo como en los productos financieros, generando créditos con mayor plazo. Encontramos un mercado dinámico”.
En este sentido, estimó que, de seguir esta tendencia, este año podrán alcanzar los niveles prepandemia que no se habían logrado. “Si se mantiene igual la tabla, estaremos alcanzando esos niveles con mucho optimismo”.
El presidente de AMDA destacó que el mercado anual de Guanajuato ronda ventas de 53 mil a 65 mil unidades. Entre más marcas tenemos, el pastel se reparte entre más, pero en lugar de contraerse, el sector se vuelve más dinámico.
Destacó que la competencia favorece al consumidor para dar un mejor servicio y cumplimiento de garantías y refacciones. “Nos hemos vuelto un estado cosmopolita en la venta de vehículos”.
Venta de autos en Guanajuato:
- 5%
- 472 unidades de variación
- 5,426 enero 2026
Venta de autos en Guanajuato por segmento: (porcentaje, unidades vendidas)
- Usos múltiples 3.7 % -1,803
- Compactos 32.2 %-1,564
- Camiones 14.6%-963
Inversión histórica en Silao: Henn Connector Group inaugura planta de 4 mil mdd
El estado de Guanajuato reafirmó su posición como potencia industrial con la inauguración de la planta de Henn Connector Group en Silao. Con una inversión de 4 mil millones de dólares, la firma austriaca proveerá componentes críticos para el sector automotriz global.
Autoridades destacaron que la llegada de Henn a Guanajuato representa capital extranjero y transferencia tecnológica. La planta en Silao posee altos estándares de automatización, colocando a la región a la vanguardia de la manufactura avanzada nacional.
La operación en Silao generará empleos técnicos y profesionales, impulsando el desarrollo de talento local. Esta inversión se suma a la red de proveedores mundiales que operan en Puerto Interior, fortaleciendo la red logística.
Henn es líder en sistemas de conexión para circuitos de refrigeración. En Guanajuato, producir estos conectores es vital para la transición hacia vehículos eléctricos, donde la gestión térmica es un factor de eficiencia técnica determinante.
La elección de Silao responde a la conectividad estratégica del estado. En Guanajuato, la atracción de inversiones de este calibre fortalece la balanza comercial y diversifica a los socios comerciales europeos en la región del Bajío.
Empresarios consideran que esta apertura estimulará la cadena de suministro local. En Guanajuato, la infraestructura industrial de Silao sigue siendo el imán principal para proyectos de tecnología que buscan cercanía con el mercado de Norteamérica.
Se espera que la planta alcance su máxima capacidad operativa próximamente. Para Guanajuato, la consolidación económica derivada de estos proyectos garantiza estabilidad y crecimiento en el sector de exportaciones para el cierre del año.
________________________________________________________________________________________________________________
Mexicanos quieren crecer, pero empresas los frenan; 57% no halla oportunidades para ascender
Milenio
El 71 por ciento de las personas en México busca un rol con mayor responsabilidad en el mercado laboral, aunque 57 por ciento no ha avanzado por la falta de oportunidades disponibles, según una encuesta elaborada por la consultoría en reclutamiento de personal Michael Page.
Y es que el equilibrio entre la vida laboral y personal también pesa en la decisión: 26 por ciento considera un cambio horizontal para lograr una mejor conciliación, pero 14 por ciento identifica este tipo de movimiento como una vía para cuidar su salud mental.
De acuerdo con el estudio la “Voz de los candidatos” de Michael Page, el crecimiento vertical sigue siendo el horizonte más visible, impulsado por la expectativa de avance y reconocimiento.
Al mismo tiempo, 21 por ciento contempla un movimiento horizontal, es decir, cambiar de rol sin subir de nivel, muchas veces como una forma de renovarse profesionalmente. Solo seis por ciento prefiere permanecer en su puesto actual.
“Esa preparación, sin embargo, no siempre encuentra espacio para materializarse. El principal obstáculo aparece dentro de las propias organizaciones. El 57 por ciento señala que no accedió a mayores responsabilidades porque no había oportunidades disponibles en su empresa”, indicó el estudio
A esto se suma que 30 por ciento percibe que la movilidad interna no se impulsa de manera activa, lo que deja el crecimiento sujeto a decisiones poco claras. Además, 24 por ciento indica que su empresa no ofrecía opciones de capacitación que facilitaran ese avance.
Así que ante este escenario laboral, el movimiento lateral se vuelve una alternativa frecuente. Cambiar de puesto dentro del mismo nivel responde, en la mayoría de los casos, a una búsqueda de desarrollo. El 79 por ciento lo hace para adquirir nuevas habilidades y 76 por ciento para asumir nuevos retos.
________________________________________________________________________________________________________________
Automotriz
UCEM pide a Claudia Sheinbaum legalizar autos “chocolate” en Guanajuato
Correo
León, Gto.- La Unión de Campesinos y Emigrantes Mexicanos de Aarón Cabañas también aprovechó la visita de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo a la ciudad de León, para pedirle directamente que en Guanajuato se abra un programa de legalización a los vehículos de procedencia extranjera, popularmente conocidos como chocolates.
El presidente nacional de la UCEM entregó un escrito a la presidenta, cuando esta ya se encontraba en su vehículo y a punto de partir. En éste le planteó que el estado nunca fue incluido en el decreto de legalización que sí operó en estados como Michoacán y Coahuila, y afirmando que la mayoría de los que conducen estas unidades son de migrantes que regresan desde Estados Unidos, y suelen ser víctimas de hostigamiento policial al no contar con placas de circulación local.
Harfuch confirma dos detenidos por ataque en parque de San Francisco del Rincón; reportan baja de homicidios en Guanajuato
Municipios
“El programa que se abrió en todo el país era a petición de parte, pero Guanajuato no quiso hacerla porque está más metido con la cuestión de las autopartes y la industria automotriz, y dicen que la afecta. Los migrantes vienen, se traen sus carros y algunos se los llevan ya legalizados. Vamos a dar la lucha para que se dé el programa y no se hostigue” expresó Cabañas Marcial en atención a medios.
________________________________________________________________________________________________________________
Niega Waymo conducción remota de robotaxis
El Sol de México
Waymo, la unidad de conducción autónoma de Alphabet, defendió el uso de personal de asistencia remota ante los cuestionamientos del Congreso de Estados Unidos, y aseguró que nunca se ha utilizado a estos agentes para mover sus robotaxis en operaciones en carreteras estadounidenses.
En una carta dirigida al senador demócrata Ed Markey, Waymo informó que no ha utilizado conducción remota ni teleoperaciones para realizar tareas de conducción.
Detalló que, en raras ocasiones, personal con base en Estados Unidos podría impulsar un vehículo autónomo detenido a 3 km/h durante una corta distancia para salir del carril, pero esto no ha sucedido fuera del entrenamiento.
Markey y el representante republicano Buddy Carter han expresado su preocupación por el uso de personal remoto, incluido cierto equipo de asistencia remota con base en Filipinas.
La compañía afirmó que su personal de asistencia remota únicamente brinda asesoramiento y apoyo a los robotaxis, pero no controla, dirige ni conduce directamente los vehículos.
Actualmente, Waymo opera cuatro centros de asistencia remota, ubicados en Arizona, Michigan y dos ciudades de Filipinas, para dar soporte a su flota.
De acuerdo con la empresa, en cualquier momento hay aproximadamente 70 agentes de asistencia remota en funciones. Sólo el Equipo de Respuesta a Eventos, encargado de gestionar incidentes de seguridad y con sede en Estados Unidos, podría mover un vehículo detenido.
Markey señaló en una carta fechada el 3 de febrero que Waymo ha proporcionado poca información pública sobre sus políticas en torno al personal remoto, y agregó que el Congreso y el público merecen la seguridad de que las operaciones de asistencia remota de la compañía no pondrán en peligro a los pasajeros, otros usuarios de la carretera o la seguridad nacional.
El senador envió cartas similares a otras compañías automotrices, incluidas Tesla, Zoox de Amazon.com y Aurora.
Por separado, el martes, Carter solicitó al Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDOT, por sus siglas en inglés) investigar el uso de operadores de vehículos remotos por parte de Waymo que se encuentran en Filipinas, bajo el argumento de que esto “plantea serias y razonables preocupaciones sobre la seguridad vial, el conocimiento de la situación y la seguridad nacional”.
Según Waymo, el personal de asistencia remota “no monitorea pasivamente un vehículo o un grupo de vehículos con la expectativa de identificar cuándo se necesita una intervención”, sino que el sistema de conducción automatizada interviene cuando el vehículo encuentra una situación ambigua.
El robotaxi de la compañía también puede rechazar sugerencias de asistencia remota si lo considera oportuno.
“Esta distinción es fundamental para nuestro modelo de seguridad, ya que garantiza que el sistema a bordo del vehículo siga siendo la principal autoridad en tiempo real para una operación segura”, afirmó la empresa.
El tiempo promedio que transcurre entre una solicitud y la entrega de un consejo es de cuestión de segundos, y la computadora del automóvil continúa tomando decisiones de forma independiente, basándose en toda la información disponible. Waymo destacó que, la mayoría de las veces, el robotaxi resuelve sus dudas por sí solo.
________________________________________________________________________________________________________________
Aranceles
Tira Corte Suprema de EU aranceles de Trump
La Jornada
Washington. La Corte Suprema de Estados Unidos dictaminó ayer que el presidente Donald Trump excedió su autoridad al imponer una serie de aranceles que trastocaron el comercio mundial.
Esa sentencia bloquea una herramienta clave que el mandatario había utilizado para imponer su agenda económica y diplomática.
El máximo tribunal, de mayoría conservadora, decidió por seis votos contra tres que la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA, por sus siglas en inglés) “no autoriza al presidente a imponer aranceles”.
Esta decisión se refiere a los derechos de aduana presentados como “recíprocos” por Donald Trump, pero no a los aplicados a sectores específicos como automóvil, acero o aluminio, que se mantienen.
La medida de la Corte Suprema podría tener repercusiones en la economía mundial durante años.
Trump empezó a utilizar los aranceles durante su primer mandato (2017-2021) como una palanca de presión y negociación, pero al volver al poder, en enero de 2025, anunció inmediatamente que iba a utilizar la IEEPA para imponer nuevos gravámenes a prácticamente todos sus socios comerciales.
Además de aranceles por motivos comerciales, Trump promulgó tarifas aduaneras especiales a socios importantes como México, Canadá y China por los flujos de drogas ilícitas y la migración.
“Si el Congreso hubiera tenido la intención de otorgar el poder distinto y extraordinario de imponer aranceles mediante la IEEPA, lo habría hecho de forma expresa, como lo ha hecho de manera sistemática en otros estatutos arancelarios”, explica el alto tribunal.
La decisión confirma sentencias anteriores de tribunales inferiores, según los cuales los aranceles que Trump impuso eran ilegales.
Un tribunal comercial de primera instancia había dictaminado en mayo que Trump se extralimitó en su autoridad con gravámenes generalizados y bloqueó que la mayoría de ellos entraran en vigor, pero ese resultado había quedado en suspenso ante la apelación del gobierno.
________________________________________________________________________________________________________________
Trump desafía a la Suprema Corte e impone nuevo arancel global del 10%
AM
Washington.- Al presidente Donald Trump le quitaron el garrote de los aranceles de Trump y entró en rebeldía.
El estadounidense desafió el fallo de la Suprema Corte de Estados Unidos a sus aranceles de 2025, bajo la Ley de Poderes Económicos para Emergencias Internacionales (IEEPA), y anunció un arancel global de 10 % ahora echando mano, por primera vez en la historia de ese país, de la Ley de Comercio de 1974.
En este nuevo decreto, Trump exentó los productos mexicanos y canadienses que llegan a EU bajo las reglas del TMEC. El arancel global del 10 % entrará en vigor el martes 24 de febrero por la madrugada.
Horas antes, el Tribunal Supremo, en una decisión de 6 votos a 3, determinó que Trump se había excedido en su autoridad al imponer aranceles a casi todos los socios comerciales de EU, y declaró inconstitucional el uso de la Ley IEPPA para implementar aranceles en 2025, aclarando que el Congreso es la autoridad para imponerlos.
Respuesta desafiante de Trump
Dicha resolución provocó una respuesta desafiante de Trump, quien en conferencia en la Casa Blanca, anunció el nuevo arancel y arremetió contra los jueces que habían fallado en su contra.
“Me avergüenzo de ciertos miembros de la Corte, estoy absolutamente avergonzado por no tener el coraje de hacer lo que es correcto para nuestro país. Son simplemente idiotas y perros falderos de los demócratas radicales de izquierda.
Son muy antipatriotas y desleales a nuestra Constitución. En mi opinión, la Corte se ha dejado influenciar por intereses extranjeros y un movimiento político mucho más pequeño de lo que la gente podría imaginar”, manifestó.
Además, consideró que con esta decisión se fortalecieron sus opciones para imponer tarifas.
“La decisión de la Corte hizo que la capacidad de un Presidente para imponer aranceles fuera más poderosa. Los aranceles finalmente serán más altos (para) algunos países que nos han tratado muy mal durante años”, enfatizó.
El Secretario del Tesoro, Scott Bessent, minimizó el fallo de la Corte y dijo que el Mandatario apelaría a otros ordenamientos jurídicos para mantenerlos. “Simplemente seis jueces dictaminaron que las facultades de la IEEPA no pueden usarse para recaudar ni un solo dólar de ingresos. Esta Administración invocará facultades legales alternativas”, señaló.
Cabeza fría
Antes de que se difundiera el decreto que excluye productos del TMEC del nuevo arancel del 10 %, el Secretario de Economía, Marcelo Ebrard, había llamado a la “prudencia” y a mantener la “cabeza fría”, como ha sido la estrategia de la Presidenta Sheinbaum.
El 85 % de lo que México exporta (a Estados Unidos) no tiene aranceles, los aranceles que tenemos sobre vehículos, acero y aluminio depende de otra cláusula”.
“Pero para no meterme en un tecnicismo extremo, veamos primero las medidas que va a tomar para determinar de qué manera puede afectar al País. La semana que entra tengo visita a Estados Unidos (Washington). Lo prudente es establecer contacto con nuestras contrapartes en Estados Unidos a la brevedad”, dijo Ebrard.
________________________________________________________________________________________________________________
Trump oficializa arancel global del 10% tras ‘revés’ de la Corte; productos del T-MEC están exentos
El Financiero
El presidente Donald Trump firmó este viernes una orden ejecutiva que impone un arancel global del 10 por ciento a los productos extranjeros, pocas horas después de que la Corte Suprema de Estados Unidos anulara muchos de los gravámenes que impuso el año pasado.
Si bien se trata de un arancel generalizado impuesto por Estados Unidos, este dejará exentos a los productos que cumplan con las reglas del Tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
“Es un gran honor para mí haber firmado, desde el Despacho Oval, un arancel global del 10% para todos los países, que entrará en vigor casi de inmediato. ¡Gracias por su atención a este asunto!“, escribió Trump en redes sociales.
El arancel del 10 por ciento entrará en vigor el 24 de febrero a las 12:01 a. m., hora de Washington, según una hoja informativa publicada por la Casa Blanca.
Trump firma nuevo arancel del 10%: ¿Por qué el T-MEC está exento?
Entre las exenciones, que permanecerán libres del nuevo arancel del 10 por ciento, se encuentran los productos que cumplen con el T-MEC vigente entre Estados Unidos, Canadá y México. La orden también mantiene exenciones para algunos productos agrícolas, en consonancia con los gravámenes anteriores, que fueron invalidados.
Trump está implementando el nuevo arancel base bajo la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974, que le otorga al presidente la facultad unilateral de imponer aranceles. Sin embargo, esta disposición legal, aún no probada, establece un límite de 150 días para la vigencia de los aranceles.
El Congreso de EU tendría que aprobar cualquier extensión, una complicación para el presidente, ya que los demócratas y algunos republicanos se han resistido a partes de su agenda arancelaria.
La Corte Suprema, en una decisión de 6 a 3 emitida el viernes, dictaminó que el uso por parte de Trump de una ley federal de poderes de emergencia, vigente desde hace décadas, para imponer sus llamados aranceles “recíprocos” era ilegal. Trump invocó la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional el pasado abril para imponer aranceles a docenas de socios comerciales de Estados Unidos, que oscilaban entre el 10 y el 50 por ciento.
Los jueces invalidaron dichos aranceles, junto con los impuestos a productos de Canadá, México y China que Trump impuso con el pretexto de combatir el tráfico de fentanilo. El fallo también pone en duda otros aranceles de la IEEPA aplicados a productos de Brasil e India.
Además de la tasa fija del 10 por ciento, Trump afirmó que mantendría los impuestos a la importación vigentes bajo las Secciones 301 y 232, y anunció planes para iniciar más investigaciones comerciales. Trump ordenó a la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) que iniciara investigaciones bajo la autoridad de la Sección 301, según la hoja informativa.
Los aranceles de la Sección 301 requieren investigaciones específicas para cada país, que incluyen audiencias y la oportunidad de recibir la opinión de las empresas o naciones afectadas. Para imponer los aranceles, las autoridades tendrían que concluir que el país ha violado un acuerdo comercial o ha incurrido en prácticas que perjudican el comercio estadounidense.
La administración Trump ya ha utilizado estas medidas para imponer aranceles a las exportaciones, automóviles y metales chinos. El presidente sugirió este viernes que dichas investigaciones podrían llevarse a cabo mientras se mantenga el límite del 10 por ciento y, con el tiempo, sustituir la tasa fija, aunque se negó a descartar la posibilidad de solicitar una prórroga de los gravámenes de la Sección 122. Trump afirmó que estaba considerando imponer aranceles a los automóviles extranjeros de entre el 15 y el 30 por ciento.
El plan del presidente de imponer un arancel global del 10 por ciento podría elevar la tasa arancelaria efectiva promedio de Estados Unidos al 16.5 por ciento desde el 13.6 por ciento, o reducirla al 11.4 por ciento si se mantienen las exenciones actuales, estimó Bloomberg Economics.
Cuando se le preguntó sobre las exenciones existentes, el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, dijo que la Casa Blanca estaba buscando “continuidad” con la nueva orden, que entrará en vigor el día en que Trump pronunciará su discurso sobre el Estado de la Unión ante el Congreso.
La decisión de la Corte Suprema plantea nuevas preguntas sobre los ingresos ya recaudados por aranceles. Más de 1500 empresas presentaron demandas arancelarias ante tribunales comerciales en preparación para el fallo, según un análisis de Bloomberg.
________________________________________________________________________________________________________________
Ebrard pide ‘sangre fría’ ante la nueva amenaza de Trump de un arancel de 10%
El Financiero
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, instó este viernes a mantener la “prudencia” y la “sangre fría” ante los nuevos anuncios de aranceles en Estados Unidos, a la vez que confirmó que viajará a Washington la próxima semana para “tener claridad” sobre el alcance de las medidas y defender los intereses de México.
“Lo primero que tenemos que hacer es actuar (…) con sangre fría para poder determinar (su impacto y actuación), porque él (Trump) acaba de anunciar hace unos momentos que va a imponer otros aranceles en sustitución a los que les quitó la corte. Entonces, tenemos que ver cómo va a ser eso”, señaló el secretario.
Ebrard pidió “prudencia”, ya que, apuntó, la decisión de la Suprema Corte estadounidense que tumbó aranceles sustentados en poderes de emergencia se dio casi en paralelo con un nuevo anuncio del presidente estadounidense, Donald Trump, para sustituirlos con otras tarifas.
Añadió que establecerá contacto con contrapartes en Estados Unidos y que su visita ya programada la semana entrante le permitirá confirmar “con más precisión” si México “permanece más o menos igual o hay algún cambio”.
La gente la llama “la IA que hace dinero” — aquí te contamos por qué.
Ebrard recordó que “el 85 por ciento” de lo que México exporta a Estados Unidos no paga arancel y apuntó que gravámenes sobre sectores como vehículos, acero y aluminio responden a otros fundamentos legales distintos a los aranceles “recíprocos” que están en el centro de la discusión actual.
En paralelo, el secretario vinculó la defensa comercial con una estrategia de fortalecimiento industrial, por lo que consideró “sustantivo, crítico, esencial” producir en México insumos estratégicos ante tensiones geopolíticas y movimientos arancelarios.
“Nos va a dar más independencia”, dijo, al explicar que los semiconductores son clave para ramas como la automotriz, aeronáutica y electrónica y que su desarrollo puede detonar empleos mejor pagados e innovación.
Sobre la relación bilateral con Estados Unidos, pidió ponerse en “modo zen” y sostuvo que el pronóstico para este año es “salir adelante” por el tamaño de la integración entre ambas economías, en medio de la revisión del T-MEC, al tiempo que destacó que México se ha convertido en el principal exportador a Estados Unidos y también su principal comprador.
Trump condenó duramente este viernes el fallo “terrible” del Supremo que invalida los aranceles “recíprocos” y de otra índole que impuso bajo poderes de emergencia, un duro revés a su agenda política y económica; y anunció que impondrá un nuevo gravamen global del 10 por ciento bajo un nuevo marco legal y sin contar con el aval del Congreso.
________________________________________________________________________________________________________________
A pesar de cambios en políticas arancelarias, gran integración económica México-EU: Sheinbaum
La Jornada
Irapuato, Gto. Los más recientes datos del intercambio comercial entre México y Estados Unidos, solo confirman la enorme integración de las economías de ambos países a pesar de los cambios en las políticas arancelarias que derivó en mayor proteccionismo, pero aún hay muchos productos que están libres de aranceles, aseveró la presidenta Claudia Sheinbaum.
Durante su conferencia efectuada en esta entidad, dijo que México no solamente es el país que más exporta a Estados Unidos, sino también que más compra a ese país y viceversa, lo que confirma la integración comercial bilateral. Esto muestra que más allá de una política particular de mayor proteccionismo, es muy relevante para ambos países mantener el acuerdo comercial existente.
________________________________________________________________________________________________________________
